【ダイハツ】ハイゼットトラック 27台目【軽トラ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新スレありがとう
当方北海道民なのですが、
冬重視で四駆にするか、夏の長距離重視でエコパックにするか悩んでます
エコパック(エコ楽モード？)使ってる方いたら教えて欲しいのですが、
燃費や煩さは結構良くなりますか？ >>4
4WDにしとき LSD入れるならそれなりに冬も走れるようになるけど
素のままだとほんの少しの勾配で発進不能やで
ちなみに俺も北海道 シートベルトのアラームは、今でもトリップメーターのスイッチで消せるの？ >>8
サイドブレーキカバーを外してコネクターを抜く シートベルト警告とキー抜き忘れ警告はは納車後すぐに外したわ
ベルトは必ずするから余計なお世話w シートベルト警告が必要でないという時あんの？
まぁ100歩譲ってあるとしたらバック駐車の時位か 100歩譲ってもらって有難いが答える必要はない
余計なお世話 軽トラは、仕事車だぞ自家用車を
含めれば2～3台持ちが普通だけど。 >>7
返信ありがとう
やっぱり二駆は冬きついですか...
エコパックとデフロックが両方付けられたら良いんですけどね...
大人しく四駆かなあ >>20
いまミニバンと嫁軽。先々、ミニバンもしくは普通車を嫁にやって俺は軽トラで通勤したい。
実家がミニバンと軽トラ。度々借りて超便利。しかし親父がいつまで生きてるか判らんし。
よくよく考えると軽トラあれば荷車としてのミニバンは要らん。
子どもが成長すれば３列SUVと軽トラでも良いわけで。
10年後くらいに渋滞追従ACCのついたジャンボが出たら買うわ～。
もうちょいカラフルな色とスペーシアギア風な外装OP出ないかなぁ。 オレもそうは思うが、軽トラが事故した画像や映像を見るとそうもばっかり言ってられない >>25
原チャや自転車で通勤してるのに比べたらマシじゃね？
軽ワゴンと軽トラでどんだけ違うのよ？
子どもが育ってスライド必須で無くなれば
人用と荷用にそれぞれ特化した方が楽しい気がしてなぁ >>22
初期は4駆にもエコパックあったのにね
エコパックに乗ってるって人のレス聞かないし、ほとんど売れてないのかもね ギア比を高速寄りにした軽トラなんてカタログスペックを飾る以外にメリット無いよ。 >>27
四駆エコパックなんてあったんですね
良いなあ
>>28
巡航中うるさいエンジンが少しは静かになるかなと思ったんですが、
実際はパワー不足で実用的じゃない、って事なのかも知れませんね
普段は重い物積まないのでもう1速あれば嬉しいんだけどなあ
もしくはオプションでファイナルが選べたりとか... >>28
普段の荷物の軽い人とかは
いつも2速発進だろうから
ファイナルがハイギヤードなのは
静かで燃費良くて
エンジンの寿命も伸びるだろうし
メリットしかないと思うけど？ エコパックは2WDは全車、4WDはスタンダードとハイルーフに設定があったね
ギア比からカーゴ クルーズターボのファイナル流用してるだけだと思うけど
4Lのギア比が低くなるので4WDでは不評だったのでは？ 軽トラは荷物を積む車なんだからハイギヤードの必要性はほとんどないんじゃない
エコパックの比率ってどれくらいなんだろ？
100台に1台あるのかw こないだレンタカーでOEMサンバー乗ったがまぁ悪くは無いな
でもRRがいい >>32
クラッチワークが下手くそな人のためのローギヤード
上手い人なら、荷物載せてても2速発進できるし
静音化、超寿命化のほうがメリット大きい 軽い荷物で平地を淡々と走るのならハイギヤードは燃費に有利だろうけど
実際の道路上では緩い登り坂があったりするし、追い越しの為に加速しようとするとシフトダウンしなきゃならないケースが増えるように思う。
上の人のように北海道で積雪期以外で長距離重視目的の人しかあえて選ばないんじゃない？
メーカーオプションで四万だから金銭的に元を取るにもかなり長い目で見ないといけないし。 >>31
> 4Lのギア比が低くなるので4WDでは不評だったのでは？
どう言うこと？
エコパックって、トランスファー付き4駆の副変速比を小さく（1.782→1.205）して、Hiモードでのトルク不足を補うために、主変速機の3から5速をクロス気味にしてるんだと思ってた
問題点としては4Lがハイギアードになるから極低速（高登坂力）が使えないことかと思う
ところで、みんなは4Lはよく使うの？ 4Lなんて日常的に使えるわけないでしょ。
付いててもまず使うことはないわな。 >>37
最終減速比が
トラック 6.666(2WD ATは6.285)、エコパック 5.571
ハイゼットカーゴ ターボクルーズ 5.571 クルーズターボ以外 6.666(2WD ATは6.285)
なのでファイナルギア(デフ)で減速比を下げてる
そのままでは荷物を載せてた際に加速に影響しそうなので2WDでも副変速機を設け、比率を上げられるように
しているが、4WDのエコパックでは副変速比はノーマルと同じままだったかと
ハイギアードはギア比の数値が低くなり、同じエンジン回転数でも速度が出る事をいう
みんカラにハイゼットカーゴ クルーズターボ4WDにトラックのデフ移植してる人とか居るね >>39
> 4WDのエコパックでは副変速比はノーマルと同じままだったかと
ここの認識が違ってたんですね
エコパックの副変速比は4駆も2駆と同じみたいですよ
>>38
特定の用途でよく使う人もいるかと思ったもので、聞き方良くなかったですね
自分の場合は、急傾斜地や段差の乗り越えで極低速を使いたいときなどによく使います
日常的にそんなところへ行くかというとそうでもないですね
むしろエコパックの方が頻度で言えば使い道はあると思います エコパックも必要だろうか？
4万もするから燃費で元を取るのも結構な距離を走らないとだめだろうし
空荷が多いならいっそデフを変えたほうがいいかも >>41
平地だけならそうだろうけど、山間部もあるから価格が同じならあった方が良いと思う
エコパックで価格上昇したのは2駆だけで、4駆の場合、通常の副変速機と同じ値段だったよ
むしろ現行は副変速機無しでも、2駆と4駆の価格差は同じ14万だから副変速機無い分を損してることになりそう
諸元表が間違ってるのかな？ハイルーフとスタンダードには副変速機が無いような表記、以前は、エコパックのスペックが載っていた スタンダードの2WDと4WDの差は約15万円
副変速機の付いてる農用スペシャルはもう3万円高いから同じ値段じゃない
今でもエコパックのスペックはちゃんと載ってるし >>43
> スタンダードの2WDと4WDの差は約15万円
現行はすべて2駆と4駆の税別価格差は14万丁度だね
農用スペシャル以外は、Hi-Loモード書いてないけど、
諸元表を見るとジャンボとエクストラは副変速機付きになっている
> 今でもエコパックのスペックはちゃんと載ってるし
4駆は選べないんじゃないかな
お詫びと訂正
エコパックの4駆を調べるのに2015/12のカタログ諸元表を見ていて読み間違えていました
ハイルーフとスタンダードの4駆で選べて、副変速比が載っていたんだけど、エコパック装着車だけのようです
価格差は4駆14万+エコパック4万円となったんでしょうね
間違えてすみません
現行のジャンボとエクストラは副変速機付ついて価格差14万ですよね？ >>45
いいね
アイリスオーヤマのKBを横開きで載せてるのか
積載方法が気になるな 暑いよー、エアコン弱いー！
エアコン使用中の停止中
10秒くらいごとにファンが回ったり止まったりするのは
そうゆう仕様で正常なの？
エアコン弱すぎるのと、なにか関連あるのかな？
このエアコンで、来たる猛暑を乗り切れる気がしない >>49
あるわけねーだろ(´・ω・`)
熱交換器の仕組みを理解してください。 軽トラなら扇風機でしょ
納車直後にエアコンなんて取っ払ったよ >>54
エアコンが弱すぎるのと関連なんてあるわけない >>49
それ配管のフィルターの中にゴミが詰まったんじゃないの
ハイゼットではよくあること
修理が必要だね 古いのはフィルターレスだからエバポレーターが埃やゴミ吸って
スゴイ事になっている可能性が極めて高いんだよね。
なのでエバポを掃除機で吸うだけでもかなり改善はされるから
やってみる価値はあるよ。 >>58
じゃなくて、今シーズンの夏が初めての新車
このごろ暑い日があったんでエアコンいれてみたんだけど
風がヌルい 30度以上の夏日になるとMAXにしても効かない…猛暑日は乗ってはいけない車です。 新車でそんなに効かないかなぁ？
寒いって程じゃないけど吹き出し温度に不満は無いけどねぇ。
キャビンの遮熱の悪さ＆エンジンからの熱で冷えないってのは解るけど。 >>60
俺はそれ以上だが不足に感じたことはねーよww >>61
オプションで農業女子パック付けてきたらましだったのに 今はサイドカーテン禁止だっけ？
とにかく日差しを遮るのが一番冷えるんよな >>59
それはちょっとおかしいですね
真夏日の昼間ならまだしも新車でこの時期にエアコンが効かないのは有り得ないかと
購入先にぜひご相談を もしくはご自身の体調に問題が有る可能性も。
掛かり付け医にもぜひご相談を キャブレター、MT、重ステ、手回しウィンドウ、手動格納ミラー、集中ドアロック無し、ABS無し、TCS無し
なのに乗ってて楽しい >>71
なのに
じゃなくて、だから、だろ！この変態！！ >>71
俺と一緒やんけ
速度警告音ビービーなるわ(笑) 汚い排ガスを撒き散らして走ってるんだからポンコツ自慢はやめてくれ
前を走ってると臭くて迷惑 >>71
もちろんその時代特有の良さはあるとして、
新車でも、キャブレターとABS以外の条件を満たしたものが買えてしまうという...
軽トラがいかに当時から完成していたかというか、
突き詰められた存在というか... >>71
もしかしてうちの子（平成4年）より古い？ >>71
それらは無くてもいいけど
エアコンだけは欲しい。
なのに、そのエアコンが弱すぎて つか、なんでエアコンエアコン言う位の問題なのに他のエアコンきく車に乗り換えないの？
本当に困ってるなら対策して貰うようにメーカーなり販売店なりに意見すれば良いじゃん。
屋根部にアルミホイル貼り付けるだけで違うし断熱材を内側から入れるだけで違う。
エバポレーターを掃除したり冷媒を適正に入れるだけで違う。
夏場にラジエーターに水ぶっかけるだけでも違うからやって！ >>81
屋根に断熱材は効果ありそうだね
やってみるお >>82
即効性なら屋根にアルミホイルとラジエーターに水。 >>85
太陽光を反射させるなら何だって良いですよ >>85
お前の言っているのは、アルミホイールの事か？
アルミホイルってアルミ箔の事だろ。 けど、クーラーの冷え方は気にしない俺だけどエンジンの熱は暑いと思うよ(´・ω・`)
今年は何か対策をするかも。しないかも。 建物の外壁とか屋根に使う遮熱塗料ってどうなんだろな >>89
その発想はお前だけ
普通ホイールをホイルとは言わないだろ
ましてやアルミホイルって 屋根もそうだけど、まずはエンジンからの熱を遮断する事が先決でしょ。
家のジャンボはシート下の遮熱、タイヤハウス内の防音、背中側と天井に
レジェトレックスとニードルフェルト張りでかなり快適になったよ。
あと多分普通の人はやらないと思うけどエバポレーター清掃時にダッシュボード回り
全部外した時にバルクヘッド（とは言わないかなあそこは）側にも貼れるだけ
レジェトレックスにフェルト貼ったんで雨の日でもけっこう静かになった。
相当重くなってるとは思うけど（笑） エンジン音を感じながらシフトチェンジするのがすっきゃねん >>95
屋根にシンサレートとエプトシーラーを貼り
ペラペラのルーフライニングに新たにスポンジつきの布を被せた
今年の夏はこれで通す予定ですが屋根だけではあかんかなあ
リアガラスにスモークも考えておこうと思っている >>96
家のは4AT化＆タコメーター付の静穏快適仕様なので（笑）
>>97
夏の盛りのあの天井からくる“モワッ”とした熱気は相当緩和されると思いますよ。
あとはやはりシート下の鉄板に断熱材入れると熱源をある程度遮断できるのでお勧め。 軽トラ旅やりたくて中古のハイゼット買おうかなって思うんだけど軽トラ初めてでよく分からん
走行12万の車ってタイミングベルト変えとけば持ってくれるかな？
なんか他に変えた方がいいものありますか？ シングルカムのグレードだけどエアコンつけたら3速でも40km/hいかなくなった 天井やシート下の断熱とかじゃなくて
根本的にエアコンそのものが弱くて
出る風そのものが、ほとんど冷えてない
けっこうクレーム言ってくるけど
エアコンの能力がそもそも弱い >>99
タイミングベルト使ったEF型なら、使い方次第だろうけどそんなものじゃない
バンのターボ付きでオイル交換も指定通りにしなかったけど、15万キロ超えの現時点でエンジン回りの修理は無い
ただし、現在25年目だけど4駆なのでブーツ類の交換はあったね
エンジン類と言えるかエンジンマウントのへたりがあるけどまだ交換していない
年式が古いとゴム部品の劣化は走行距離に関係無くある程度痛むから交換が必要 実家に15万キロのEF-SE積んだS210P後期型があるけどタイミングベルト以外にはO2センサーとオルタネーターを交換してるな。エンジン自体は五千キロ毎のオイル交換でまだまだ元気。
ショックが抜けてるようで新車の頃と比較すると乗り心地面ではポンポン跳ねるようになった。 EFって加速遅すぎて笑うよな
低速トルクはあるけど >>103
＞けっこうクレーム言ってくるけど
中の人？ たまにしか乗らなくて走行距離3000kmなんだけど1年半くらいオイル交換してない… 180センチ73キロだが現行でエアコンの弱さが気になったことはない
太った人だと暑いのでは？ >>111
脂肪を蓄えた太ってる人は暑く感じるのはしょーがないことだからね
脂肪が少ない人と同乗すると温度調整で必ず揉めるらしいよ >>113
だからデブの俺だって問題ない(´・ω・`)
つか暑さは日陰が有る無しとか地方差あるんじゃないか？
俺は東京だけど冷房が足りない程じゃないよ。 >>114
デブにも太り具合の幅があるからね
足を組めない程のデブじゃないんでしょ？ >>115
最初のレスからの流れですからね
まー気にしなくて良いですよ 動いていなければ、脂肪は断熱効果が高いんでデブの方が暑さも感じにくいのでは？ デブとかなんとかじゃなくて
エアコンの能力そのものが足りないのに
なんで話をそうゆう方向に持っていきたがるの？ ＞＞120
本当に冷えないっていうならこんな所でゴチャゴチャ言ってないで
買った店持っていって確認すれば良いじゃん。 いつもこのネタは伸びるから味をしめて何度もやってるんだよ >>120
おまえ分かってねーなー
いまのLGBTみたいに人間の多様性に対応しろってことだろ！！
死ぬほどクソ大デブでも文句が出ないようなモノを作るのが、大企業製造業の勤めだって言ってんだよ
きっと・・・ 現行エクストラ乗りで、ディーラーに預けた台車が素ゼットだった
スピーカー内蔵ラジオ、ガチャガチャロック、クルクル窓、見え見えリアガラス等、色々新鮮だったな
低グレード萌え エアコンの話題が出て数日ほど考案したけど
シート下(これは去年やった)と天井内側の遮熱
それと冷気撹拌用に車載扇風機
今年はこれで行こうと決めました 昔ヴィッツが原価20万円て噂あったけど軽トラはいくらなのかね？ >>132
ワイならブレンディー買うならドトールを選ぶ 現行パネルバンに乗っている人いる？
荷室のドアが内側から開くか教えてください >>134
助手席側だけ開くよ ロックされていても中から開けられる
運転席側とリアゲートは無理
中から閉めるには結構力いれて助走が必要
車中泊目的ならカーゴの2シーターの方がいいと思う >>135
ありがとう
トランポ目的でできれば仮眠もしたいから
カーゴよりパネルバンがいいかなと思って 仮眠もカーゴのリクライニングシートで寝たほうが、
パネルバンの荷室長を考えたら快適だろう。 >>135
定価は2シーターのほうが安いけど特装車だから値引きなんかを考えたら普通の仕様でリアシートをたたんで使うほうが安いw 今日は休みだったのでホムセンで買い出しした後に作業してみた
屋根外側にエアコン室外機用の遮熱シール
内側に軽用のアルミサンシェード
あとは尼から来る車載扇風機を取り付ければ完成
どんだけ変わるか楽しみだわー 後部窓から後ろが見える高さギリギリの幌が欲しいんだけど、扱ってる店を教えて下さい、ご多忙中とは思いますがお願いいたします >>142
そんな高さの幌があったとしても、後から積み下ろしするのはまず無理だから結局めくらないといけない
それなら荷台シートでいいやってなると思う。鳥居の後側にちょっと庇をつければ雨濡れ対策は大丈夫だし >>142
幌は基本オーダーメイド
テント屋で作ってるか問合せしなよ 新しく出たシーケンシャルのLEDテールをつけてる車が前にいたんだけど
ウインカーがアホみたいに暗くて笑ったわ、昼間だけどなんか止まったと思ってよく見たらうっすら光ってた
https://www.youtube.com/watch?time_continue=51&;v=gM8ymVirhhY 動画見たらわかるけど、
普通ブレーキランプくらいの光量は必要なのに全くないのが分かる 流星ウインカーってテールのデザインあってこそだよね
セダンのテールとかいい例
あれでこそ流せば綺麗に見える
何でもかんでも流せばいいって訳じゃないよな >>137
>>138
>>139
シクロクロスっていう泥の中を走る自転車のトランポだから高さは大丈夫
今ミニバンなんだけど 車内が泥臭くなるから荷室と分けたくて
幌だと盗難が怖いし
>>140
目的に合った車を探すとなると値引きの少なさは仕方がないかな >>150
ガチの作業車を所有する満足感はいいぞー
買っちゃいなよYOU！ パネルバンの箱部分めっちゃ錆びるから
塗装厚くできないか聞いた方がいい >>151
>>152
ディーラーに行って実車見てきてみる
塗装の件も参考になりました ありがとう うちのは3年目だけど屋根のヒサシとアオリの下側
雨水が溜まりやすいところが錆びてる
ここはハードワックス塗るなりの手入れをするべきだったかな >>154
箱の内側の塗装が薄くて錆びるのかと思ってた 外側だとは
錆が出やすいところ覚えておこう 400万の普通車は雨ざらしで100万の軽トラは車庫に居るぞ そろそろ梅雨入りする頃だがおまいらはガラスの撥水はどーしてるんだ？
オレは親水派ゆえキイロビンのみだ >>158
俺はジェットガラコ一択。
雨の日使えるし晴れの日の予防的措置でも塗り込まず拭き取るだけ。 フロントガラスにこびりついたカメムシのエキスを早く落とさんと >>156
角ばったエッジの効いた箇所から錆び始める >>164
というより、雨に濡れたあと
水の溜まるところが錆びるんよ >>163
猫の小便は思ったよりヤバいから、見つけたときにとっとと落とした方がいいと思う。 >>165
俺のはひさしの部分きれいだわ
角がぼろぼろ >>167
角くらいいいじゃないか
ワイは心がボロボロ >>163
その野猫を駆除するところから考えるべき 一度買えばウン十年単位で乗るユーザーが多いから
須磨足入れた方がいいぞ >>173
動力噴霧器から肥料粒がこぼれるって、トラックは防塵錆で強いが、普通の噴霧器が先に錆て壊れるって話か？
専門過ぎてさっぱり解からん。 >>174
ストロング防錆でも効果なく肥料粒で錆び錆びになるて言いたいのだろう。 ウチの13年落ち
荷台は擦れて下地が出てるけどまだ錆びてないぞ
塗った方がええんかな？ 俺、10年たったし海沿いだから錆びはしゃーない
錆びの上からでも塗れる塗料があるから気付いたら塗るようにしてるわ
ボディの白と下廻りの黒をアサヒペンってメーカーのやつ使ってる >>178
塗装の事全くの素人だけどサビの上から塗れる塗料なんてあるの？ >>179
https://www.asahipen.jp/product/akurirutotan/
アサヒペンの宣伝じゃないよ
本当に錆びの上からでも大丈夫だよ
もちろんペーパーがけした方がいいけど三年前に塗った乗用車の下廻りが今でも塗装が割れたりしてないからね ハイゼットとすれ違って一瞬で思い浮かんだ一句
畑道
羨ましいな
エクストラ ハイゼットにトナラーされて一瞬で思い浮かんだ一句
駐車場
ガラガラなのに
なぜ横へ あ、せやせや錆で思い出したわ
農作業してる人は
運転席助手席のマットの下のカバーをたまにはめくって拭いてやらんと
薬品かなんか知らんけどﾆﾁｬっとこびりついてることがあるね 建築関係でジャンボ乗ってる人いる？
荷台が少し小さくなりそうでちょっと悩み >>187
https://www.h-cargo.com/item/gate.html
うちリフォーム屋。来月ジャンボ納車予定だけど、オートメッセで見て良さげだったからこれ付けるつもり。だれか付けてる人いる？使い勝手はどうだろう？ これ良さげだけどテールランプの視認性は確実に落ちるよね。 リフォーム屋だから基本は監督、管理で、ほとんど空荷なんだけど、たまにバラしたキッチンとか風呂とか満載で走らなきゃなんないからな。
最近これを伸ばした状態で走ってるハイゼットがいたけど、後ろをついて走ってブレーキランプは特に見にくいとかはなかったな。それでおいらも付けてみようかなと。 アオリを下ろしても5mも離れたら見えるでしょ。
問題ない。 用があってダイハツ行ったついでに店長さんと話したんだけど、ジャンボの売れ行きが過去最高らしいね
そして買う人ほぼみんながカーナビと社外アルミ付けて乗用車ライクに綺麗に乗ってるんだと
以前のS200系の頃だと購入層は農業林業畜産ばかりでスタンダードグレードばかりだったのに、現行は土木建築から会社員まで満遍なく売れてるらしい
ボディカラー充実化恐るべし >>193
ウチの近所の農家地主は作業とか汚く使う用の軽トラは別に持ってて、
ジャンボは個人の買い物用とかプライベート用にみんな買ってるわ。
ナビアルミ付きだねやっぱり。
もちろん私は仕事用よ(´・ω・`)
俺のオレンジジャンボに対向車線や隣に並んだからって挨拶するなよ(´・ω・`) 日本は貧乏になったな
ハイラックスも買えないんじゃ
日本見捨てて大きくなりすぎたが >>195
普段使いにはデカイんだよ。
しかも日本ではダブルキャブしか売ってないだろ…
その昔はプロシード使ってたけど五メートル超える長さとホイールベースで、
近所の買い物に行くのも大変だったよ。 いまどきは、ほとんどの人がスマホ持ってるから
カーナビなんて必要か？？？？ エクストラやジャンボはラジオ自体オプションだしナビも安いからね。
仕事で使うなら昼休みに飯食べながらテレビ見たりもするだろうし。 >>200
ヒント:オジイチャンでもオバアチャンでもスマホ持ってるしmapを使いこなす。
できないのはオヤジ、オバサン >>201
なるほど。俺はナビ付けてないスマホタブでBluetooth運用なオッサンだけど、
周りのオジイサンは取り敢えずナビな人ばかりだからそんなもんかと。 ジャンボいいね。
でも、軽トラは前面衝突で両足損傷して車椅子生活になるかも…とか考えると購入躊躇する。
かつてのマイティボーイみたいなピックアップトラックは荷台狭いから無理として、せめて
ハイゼットキャディベースのフロント搭載エンジンのトラック出してくれないかなぁ。 軽トラ需要が爆減してる
バブル期みたいなバリエーション展開はもう不可能 ボディカラーにジャーマングレイかダークイエローが追加されないかな フェンダーの角の錆が始まって来たんだけど錆の補修って何からやればいいの？ >>188
ジャンボで使ってみての感想ですが、あおり開くと＋300mmですが、閉じてても－300mm位で荷台の短いジャンボだと意外と使いにくいです。 >>212
たしかに使っていない時はマイナス30センチ、使う時はプラス30センチとも考えられるよな。ワンタッチで取り外せるような魔改造できないかな？レポありがと。 田舎だと2速で60km/hまで引っ張る通称セカンド爺ってのが大勢いる >>215
だからこそ、耳の遠い人にはタチョメーター必要だと思う
もしくはシフトアップインジケーター >>215
キャリーの5AGSのアクセルベタ踏みおじいさんと勘違いしてないか 見間違いだったら許してくれ
…国道3号線で低床ダンプの現行ジャンボとすれ違った 2014年製の20万キロが27万
これ安いな
タイミングチェーンなら大丈夫だよね >>204
エンジンフロント搭載までにはならんかったが、いっとき各社一斉に鼻の出た
ドアの前に前輪のある軽トラを出したが、受け入れられなくてそれに手をださなかった
ハイジェットだけが売れて、他のメーカーも元に戻して今に至ってるような気がする シティユースなら今でもセミキャブ の中古買えばいい その代わり拷問みたいに狭い
軽箱のシートを一番垂直に立てて座ってるようなもんだから まー規格変わった時のボンネット型の軽トラのそれと比べても、
今のキャブオーバー軽トラは安全性に関しては上なんだけどね。
コンパティビリティで考えるなら重くて大きい車が一番安全な訳で、
安全性を考えるなら今の市販車トラックならライトエースかハイラックスがまともか。 いくら衝突基準が強化されても現行のフルキャブの安全性がセミキャブより上なわけないだろ。
アクティのセミキャブは乗用車と同じ64kmオフセット衝突対応だぞ。 >>232
ダイハツの軽はフルキャブのハイゼットトラック含めて最低限、前面フルラップ55km/h、前面オフセット64km/h、側面55km/h、後面55km/hはクリアしてるじゃない。
と言うかスズキのフルキャブのキャリーも前面オフセット64km/hはクリアしてるだろう。 てか軽トラでそもそも飛ばさないやん
高速量距離とか全体の5%もいないでしょ >>233
軽商用車のオフセット衝突基準は56km
64kmなんかに対応できるわけないのはボディを見たらわかるでしょ >>235
日本の基準はそう
メーカーはそれ以上にして乗用車基準とか世界基準をクリアとか宣伝するんだ。
嘘と思うならちゃんと調べてごらん。 フロントタイヤが前だとペダルが狭くなるから
フロントタイヤは尻の下で良い
当たらなければどうということはない
キャリイも元に戻ったからな シルバー良いなあ
ウチの13年物の白は表面がガサガサしてる
劣化したガードレールみたいな色合いだ ウチの200系も手で触ると色がつくね
けどこれって白の軽トラだけだよね？ 自動車でもチョーキング現象起こるのか
まぁ安い軽だしな >>236
なに言ってんの
軽に世界基準なんていらんだろ
56kmの基準で64kmクリアなんてありえないし >>242
調べてから言え。
必要性は、いい宣伝文句になるから うちのは露天だから4年でガードレールだわw
シルバーのカーゴは14年たってるけどなんともないのに >>233
キャリイのどこに64kmオフセット衝突対応なんて書いてあるんだよ
ウソを書くな シルバーが多すぎてホワイト見かけると珍しさを感じる 劣化ガードレールみたいになるのは白だけなんかな？
ドアや荷台あたりの側面側はわりとツヤツヤしてるけど
キャビン前部とかはけっこうヤバい
白の軽トラ以外でもガサガサになるんだろか？ >>248
白は白しか塗ってない。
普通は白以外のクリア層のあるメタリックカラーなんかは問題ないのだけど、
俺はラフに扱ったことは無いから実際にはどうなるかは知らん 白でもメタリックみたいにクリアコートしてあればガードレールにならないけど安さ命の軽トラはそんな高価なことはしないw >>250
メーガーはしないけど、エンドユーザーがLINE-Xとかノックスドールとか手の凝った施工を求めているのは明らか
エキストラやジヤンボ乗りなら尚更 >>251
LINE-Xとかノックスドールは荷台や床下の防錆だろ
キャビンがガードレールになるって話をしてるのにボケてんのかw 雪国や海岸沿いではサビるのかな
ウチのS201は10年たつけどサビはほとんど出てないわ 現行はAピラー太くなったけど先代のは木の枝みたいなピラーだったから頼りなかった 色々言われてるけど軽トラはサビ出た方がカッコいいよね >>251
LINE-Xは値段が…
まー特殊な塗装は個人個人の嗜好としてアリだし俺も気になるけど、
メーガー（）自体ははやる必要は無いしね。好きな人は施工業者も拘るでしょ。 ハイジェッターって見せびらかすの好きだよね
現行になってからその傾向が強くなった >>268
んな訳ないやん
フルタイム四駆とか未だに3ATとか糞やん アクティトラックはスポーツ用
ハイゼットは農作業用 アクテーは上級グレードにはデブロック付かないんだよな… 平日休暇をとって
家の倉庫の大掃除
農家じゃないのに
軽トラ買って良かった 農家じゃなくても、田舎住まいなら一家に軽トラ・トラクターはあったりする >>279
農家でないとさすがにトラクターはない。 >>279
田舎住まいがみんな田んぼや畑を持ってると思ってんのかw >>281
トラクターと小型耕運機を勘違いしてると思う。
趣味の家庭菜園でトラクター持つ人て農家以上に農業してると思う。 俺、漁師町で隣町は農家が多い糞田舎だけど年金暮らしのジジババが軽トラ乗ってるね
荷台は必要がないけどオートマ乗れても軽自動車のインパネシフトは怖いから死ぬまで軽トラがいいって言ってはるわ クリッパーにもジャンボみたいなのあったんだな
でもハイゼットの方が良いや クリッパースーパーキャブだな
セミキャブでロールーフだからジャンボよりかっこいい
ジャンボはハイルーフだからキャブの見た目が重すぎる エアコン冷えねー！
停車中にファンが短い周期でオンオフして忙しないのは仕様なのか？ >>283
>趣味の家庭菜園でトラクター持つ人
ウチだ
トラクター２台、管理機、ユンボ、田植え機、バインダー、自脱、運搬車・・・
軽トラはジャンボ おれも、小さいけどユンボ持ってる
屋根なしで跨って乗るようなのだけと
スコップで掘るより、遥かに早くて楽 >>289
全部新車で買えばね
でも、実際は買ったのはジャンボ10万円のみ
家庭菜園にそんなに金かけてられん >>292
それ機器の倉庫というか置き場所が大変だろう。
置き場所の土地がもったい無くないか？ >>294
土地代が勿体無いと思う程に貧乏じゃないだろwww >>288
バインダーてゆうのが家庭菜園だな。
トラクターは一台でいいから
コンバイン持てよ。 >>295
土地代を言ってんじゃなくて
土地の有効利用だよ。
家庭菜園にそんの広い機器の置き場はもったいない。 >>284
最小回転半径も小さいし、空荷なら後方視界も抜群だし、1人か2人しか乗車しなくて室内に荷物積まなくてよければ、足代わりの車としては最高なんだよな >>298
その土地の有効利用に興味がない金持ちなんでしょうね。
友人にそんな感じの金持ち居ますわー 京都市内しか知らんが土地の課税評価額が30万以下なら固定資産税は免除、北部だとそれなりの農地でも維持費なんか掛からん >>302
それ同一区内で所有するそれぞれの固定資産の課税標準額の合計額。
合計額なのでなかなか免税にはならない。 他の都道府県でも同じだと思うけど
家の宅地と二束三文の農地を少し持っていたらその合計の課税標準額は30万円なんて越える。
京都の北部てそんな安いの？
細かな突っ込みを入れると以下じゃなく次の金額未満です。
土地 30万円、家屋 20万円 ナビ
アルミホイール
ドラレコ
ハイジェッター、特にエクストラ・ジャンボ乗りののマストアイテム >>305
ジャンボの俺は…
スマホタブレットでやるからナビは無い。
13インチに変えてるけど軽さと目立たなさでテッチン。
前後ドラレコは付けてます。 米農家でジャンボ乗ってる人いる？コンテナはアオリきるのかな？ リコールの案内きた
買った店遠いし会社の近所の車屋にやってもらおうかな >>307
近所に米農家の原告ジャンボさんが居るけど、コンテナはジャンボ用があるってよー LEDヘッドライト、カットラインぼやけてるし青白くて暗かった… 今日もハイゼットで通勤だな
おまいら弁当忘れるなよ
ggrks >>314
だから俺はあえてハロゲンにしたよ
万が一の時切れたら球変えれば直るし、暖かな純正球や明るいHID、最新のLEDも選んで遊べる
純正LEDはデザインは良いけど何気に高い
>>0315
おはハイゼット
今日もがまだすバイ オレはジャンボでLED標準だから選びようがない
LEDに期待してたのに暗さにショックだわ 俺んちのハロゲンと交換してもいいよ！
おまけにH4LEDつけるよ！ >>297
コンバイン導入しようと思ったら、乾燥機も要るからな
しかもあくまでも家庭菜園の田んぼだから、バインダーで刈って
ハゼがけしても半日もかからんし、湿田だからコンバインスタックしたらメンドクサイ
ポンコツ農機を置いとくくらいの地面や小屋はいくらでも余ってるから
心配ご無用。全部畑にしたところで、食い切れん。今でも半分も消費してないと思う >>319
ハゼがけ半日って、田んぼは一反くらい？ 一昨日、新車のジャンボ来たばってん、えらい快適だけんメインカーに昇格させたったい
今までのミラバンよりも荷物載るし、なんさまオートマで燃費も満足たい
ナビ付けてアルミ履かせてホーンも交換したけん、これなら遠出も出来そうばい
やっぱハイゼットよかばい、軽トラ検討してるモンはこーてみ？ >>323
たべ？
オラのジャンボもメインカーだらよ
テンション上がるら？ じゃけど新車じゃったらぼっけえたけーが？
ドアの閉まりもばんこかてーし
年寄りには新車乗られえ言われてもおえまあな >>322
一反もあったら、とても半日じゃやりきらんわ
多分一反の半分も無いと思う
あまり無いけど田んぼが乾いてる時はジャンボで集めてハゼにかける
デュアルレンジ無いとやっぱりキツイ >>327
1反＝300坪だぞ
出来る米を量で(想像で)言ったら玄米で420kgほど。
バインダーで刈って、だてがけするのに半日もかからんだろ。
それより、そんな狭い農地の為にトラクター2台も所有してるのが驚き。 1反は10㌃くらいでしょ
1反を一人で半日で刈って掛けるのはちょっと無理だ
ハザギ？を運んだり隅っこを手で刈ったり
バインダーの結束不良が起きたり…
一人なら普通にやって一日仕事で5㌃できれば上出来じゃね？ 三ちゃん農業なら一反は可能だけど、1人じゃ無理だよね >>328
農地は田んぼだけじゃ無いし
まぁ、一反でも早起きして猛然とやって、途中で>>329みたいなイベントが
発生しなければ半日で終わらせられなくも無いが・・・
そこまで必死になる必要もないわ
コンバインなら瞬殺だろうけど、そんなもん買うくらいなら近所の農家から
米売ってもらうわ >>332
猛然とやれれば5時間もあれば1反やれるだろうけど…
シンドイだろそれ
10町も20町もやってる農家なら知らんが
ちょっとやるだけならのんびりやるのが良いと思う >>332
その田んぼの10倍の農地が有ってもトラクター１台で十分なのに2台も持つ事が不思議でならない。
農機具マニアならわからんでもないが 粗起こし？と代掻きで2台持ちできたら付け替えがめんどくさくなくて良いな と思う
大小で使い分けも良いな と思う
置き場に困らなくて
高い金出して新車買った とかじゃなければ
2台持ちもありなんじゃないの？ ちょい稲作ならジャンボでええな
普通の軽トラは日常の使い勝手がちょっと悪いからな 田んぼの捌き方は別スレで。
…まー話題ないから別に気にしないけどw
現行のスマアシ付きが出て結構経ったけど、
事故免れた実例持ってる人は居ないのかな？ >>336
必要な時だけレンタカーのスタンダードでよくない。
といいながらマイ軽トラなんだけどね。 >>334
別にマニアじゃ無いが、タダでもらった8hpのちっこいヤツと
借家に付属の26hpだから、広い畑と狭い畑で使い分けてるよ。 >>340
トラクターと言うから乗用の世間一般的にいうトラクターだと思ったら
たぶん１台は歩行型トラクターで一般的に耕うん機と呼ばれる機械なんだね。
それなら2台に納得した。 ワイはローターとバイブとは女によって使い分けてるよ
おそらくはそんな感じだろ？ >>341
いやいや、管理機は別にあるよ
どうしてそうも、トラクター2台に過剰反応したがる？ >>341
単に不思議ってだけだと思うぞ
買うと高いからなアレ
たとえば
普通のサラリーマンで家庭菜園しかやってないけどハイゼット2台持ちです
なんて人がいたら
なんで2台も？ ってなるでしょ
軽トラ使いそうにない人が軽トラ欲しくなることってあるんかな？
ジャンボならカーゴでええやん と思うし >>344
買うと高いわな、１馬力10万円
小さいのだともっと割高
ハイゼット2台持ちは不思議だけど、２トントラックとハイゼットなら
普通に使い分けられるからありだろ？
ハイゼットをそろそろ新しくしたいような、大事に乗り続けたいような・・・ 家庭菜園で2トンは笑うわ
バックホーな税金掛からなくてすむが2トンはなぁ >>344
おれ、トラックとカーゴの2台持ち
トラックは、畑仕事ほか実用使用だけど
カーゴ(200系で古いけど)は、超絶カスタムで楽しくやってる >>347
その2台持ちメッチャ捗りそう
軽トラって濡らしたくないもの積むのがキツイし
ちょっと遠出しようとするとシートがキツイ
トラック的な使用が必要な人に対して
オールインワンなのがジャンボorデッキバンなんだろうけど
普通の軽トラの積載性も捨てがたい >>346
トラクター2台をハイゼットx2に例えるから
そうじゃ無いよって意味で２トンと軽トラに例えただけ
でも、ウチは実際２トントラックあっても普通に使うかな。
安く手に入るなら欲しい。ダンプにするか平ボディにするか迷うところ
家庭菜園って言ってるけど、全部で２反以上あるし >>350
ちょっとトラクタートレーラー買ってくる >>345
元はトラクター2台も持ってんのが不思議 って話でしょ
軽トラ二台の例えは
一つあれば済みそうなものを二つ所持って…それを不思議がられてもしかたないんじゃ？って意味だぞ
借り物と貰い物を大小で使い分けてんなら良いんじゃね？
2トントラックを普通に使うくらいの規模の農園を家庭菜園と呼んでいいのかよくわからん
家庭菜園って1㌃かそこらのイメージだが、そこに2トントラックで乗り付けてたら…ああ、本業用か何かを家庭菜園に流用してるのね としか思えないわ
軽トラユーザーは農家以外にも意外と変わった人がいるもんなんだな >>349
トラクター二台持ちの話はわりとどうでもいいので
軽トラでは無理だけど2トントラック持ってて良かった
みたいなエピソードはないんか？
ここは一応ハイゼットトラックスレなんだし
軽トラ限界値の参考にしたいぞ 軽トラ二台より
軽トラ一台＋積載車の方がいろいろ便利そう 我が家では遠出用にプチキャンパーのハイエースグランドキャビン
ジャンボは近所の買い物や通勤とホワイトカラーな業種の仕事での外廻りで乗車
下駄車扱いなのにリフトアップにナビやETC果てはウーファーやブルーレイまで載せてる珍走仕様ですｗ 我が家の現行ローダンプは元々作業用に買ったけど、オプション盛って外装や装備をエクストラ並みにした
ドアミラーだけは無塗装しか選べなかったから、後でヤフオクでジャンボのミラー落として替えた
ブルーノ・マーズを流しながら農道を走るのが気持ちいい
しかし純正LEDヘッドライトは光量がイマイチだね… >>354
２トン車は持ってないんで、いつも薪運びもジャンボでやってるんだが
たまに２トン車借りていくと、しこたま積んで帰れるんで助かる。
でも、２トン車いっぱいにしようと思ったら一人だととても１日じゃ無理だし
ジャンボが入っていけるような奥までは車を入れられない
薪集めに使ってる運搬車をはじめ、マルチャーやら耕運機、田植え機、バインダー
一応全部ジャンボに積める。（一部アオリを切るが）日本の農業ってホント
軽トラありきだなと痛感する。 なんでホイールインチアップするのに145から165になるの？ >>358
なるほどねえ
>>345で2トントラックも持ってるみたいな言い方だったので、持ってるのかと思ったわ
つーか、家庭菜園レベルの使い分けはできてねえじゃんｗ
まあいいや
コメの収穫コンテナ（あれって過積載だよな）を積むもよし、農機を積むもよし
軽トラがあればわりとどうにでもなるわな
でも稲の苗箱を平積みするのだけは微妙よな
だから棚を買う人が多いんだろうけど スピードメーターと車の音
っていうアプリ入れたんだけど
すっげー面白い
Bluetoothなオーディオで
窓開けたまま大音響で夜の繁華街を走ると
みんなが見る見る！ >>353
トラクター2台以上に2反ほどで2トントラックを普通に使うて感覚が理解出来ないな。
普通、家庭菜園(プチ農家？)で2反ほどなら軽トラも所有する必用ない、必用な時だけレンタカーを借りれば良いレベル。
まあ、必用な時にレンタカーを借りれない時を想定して軽トラを所有はしているというのが本音だけど。
たかだか2反ほどで2トントラックを普通にてどんな感覚なんだろう。 仕事以外で軽トラ乗ってるやつなんて変な奴しかいねーぞ
ちな、オイラもその一人だが >>363
わかる。
2反は遥かに越えるけど農業用に持ってる軽トラは農業用だけならレンタカーで十分と思う。
車検とか維持費考えたらレンタカーの方が安くなる。 レンタカーや配送車の車内でオナニーしてる奴も居るからな
汚くて無理やで みんなの想定してる２ｔってどんなの？
ショート（4ナンバー）なのかロング（1ナンバー）なのかダンプなのか まあ兼業農家なら、4ナンバーの2tが普通だわな。
俺は4ha稲作やってる兼業だけど、本業の足車と農業を兼ねてジャンボ乗ってるわ。
まあ本業のほうで4t回送車持ってるから春と秋の農機の運搬には使ってるけど。 2トンはリースがいいよ
毎年毎年検査受けアホらしくなってくる
バッテリーは二個だし高い
メインにハイゼットがあればいい 軽トラ１台で成り立つのって廃品回収か雇われ大工ぐらいだろ 農家のレベルは軽トラとトラクターでキマる
現行ハイゼットをガチガチ装備で乗りまわし、クボタの高馬力・キャビン付きで田畑を耕す
要に、見せびらかすのが田舎の醍醐味 軽トラ ハイゼット スタンダード AT
トラクター クボダ キャビン無し
俺の装備。 軽トラと軽バンの2台でいいじゃん。仕事の内容で使い分けてるけど便利だよ。
軽トラはほぼ仕事専用だけど、軽バンはプライベートと半々。仕事以外の
荷物を運ぶのにいい。
完全プライベートの車が車高短スポーツカーだから荷物が乗らないし、行けない
店も多いから。 >>380
正直、荷台に係留だけで犬載せるのはやめた方が良い 俺は荷台に犬と乗って抑えてた事あるわ
ふいに荷台から飛び降りたらネックハンギングですわよ >>382
サンバーもブレーキランプ球切れやすいのか、軽トラはアクティトラック一択だね きゃりーにはオーバークール警告灯が無いからなんか嫌い 青ランプついてる間はエンジンぶん回さないようにしてるよ s510pにダウンサス入れたいんですけど
フロントスプリングって200系と径同じですかね？ 4×4マガジンのYoutubeの動画見るとハイゼットのオフロード走行にかなり反響があったらしいがオマイら見てるのか？ 数日使ってなかったハイゼットがなんか臭い
あちこち嗅ぎ回ったが特定できず、最後にシートを跳ね上げてエンジンルームを覗いたら…
「何か」が死んでた
怖くて臭くて気持ち悪くて直視しないように火箸で摘まんで山に放り投げた
細い脚っぽいのが見えたから多分鳥かカエル辺りかと思うが摘まんだときはずっしり重かった
水で洗い流したけど臭いとれるかなぁ… >>401
せや、素ゼットにメッキパーツは要らないんや 雑に使う実用車にメッキは要らんと思う
ガードレールホワイトがよく似合う廃ジェットで良い
ところで現行だと荷物フックの先頭ってどこにある？
俺の13年落ちは一番前（キャビンとの境目のあたり）になくて困ることがあるんだが フックなんてアングルにボルトか溶接して好きなところに付ければいいやん
あとトランクとかに付いてるフックを加工してＣにすると使い勝手いいぞ
赤帽の箱車に付いてるやつでもいいけど 幌用フレームって荷台横にパイプでも溶接してあるの？ 中途半端な言い方になってしまった、すまん
幌用フレームって荷台横にパイプでも溶接してあって、
そこに差し込んで固定する様になってるの？ フレームのパイプより一回り径の大きいパイプが台座についていて、それがねじ止め
してあったような。もちろん、溶接して作っちゃった人も居るかもしれんが 荷台やアオリに溶接すると車の高さ等が変わっちゃって車検通らなくね？ >>408
ねじ止めでも大丈夫なんだ、走行時に結構負荷がかかりそうなんで
溶接してあるのかと思ってた。ども ありがと 長尺物を積む時用にリアゲート際の鳥居を皆さん付けてるのを見ますが、
積載時だけ使用できる着脱式みたいなの無いでしょうか？ >>413
既成品は見たこと無いね～
みんな、自作や鉄工所製とかだろうね。 着脱の難易度は別にして、みんな外せるように作るんじゃないの？ 積荷扱いで、車検の時は外せるようにするのかな？幌みたいに >>413
まわりの業者の軽トラ見ると、看板屋さんは溶接機持ってるからアングルを溶接して作ってて、サッシ屋さんは残材の角パイプをタッピングビスで止めて作ってた。固定方法はサイドのアオリにボルト止めとか、肉厚コンパネを台座にしてぬいつけて置いているだけとか。 素の廃ジェットでもいいじゃねえか
どれだけ手を白くできるか で
ガードレールホワイト度を競おうぜ 後期のLEDヘッドライトたけーよ
俺のダンプに付けたいのに… LEDなんて雪の日見えないし好きじゃない
HIDが普及して欲しかった >>423
暗くてガッカリする人いるくらいだし
ハロゲンに社外LEDでいいやん
ちゃんとしたの付ければ車検だって問題ないし 現行ハイゼットトラックって、エアコンが弱点だな
こよところ暑くなってきたんでエアコン使用してるけど
すっげーマイルドな冷え方だよね >>427
またオマエかよって
まだ先月に乗り換えたばかりで初カキコなんだけど？
こんなんで、これから来たる猛暑日は大丈夫なんだろうか？
以前、代車で借りたビッツも
馬鹿にしてんの？ってくらいエアコン弱かった なにもせず文句垂れてないで不満があるのなら自分で対策しろ >>428
ごめんね
対策としてはシート下と屋根天井に遮熱材
車載扇風機を追加で体感3割増しで冷えるよ 腰のサポートにスカスカメッシュの物があるから
それを使うとエアコンの冷気が腰の後ろにも回って涼しい >>429
バーカまたデブdisりかよ…
本物のデブの俺が乗ったって問題ないんだから(´・ω・`)
エアコン効かないとか有り得ない。
…あ、でも俺は農業女子オッサンだからガラスの熱線紫外線反射のせいかも
乗換えるのが駄目なら断熱対策をしてやり過ごせ。 >>437
そこは人によるだろうからノーコメントw
170cmの自分だと汗かいて背中に熱をもつより快適だから夏は定番装備だ
500円位で安いしね エアコンの添加材いれるとほんとに始動時のショック弱くなるのね 最近山間部の現場行き始めたけど
2速と３速が離れてて2速じゃ五月蠅い
3速じゃ登らないでよく煽られるんで
登坂車線使ってますわ。
こんだけCVTが普及した現在
一部例外があるものの
軽トラや軽バンみたいな商用車にもにもCVTが採用される事は
ないのかね？今の技術なら耐久性がある
CVTなんてたやすく出来ないのかね？
納車して半年概ね満足だが
後悔があるとすれば燃費の件も含め
マニュアルにしておけば良かったという点だね。 このLEDテール、Eマークないから車検非対応のオモチャなんだな
前を走るハイゼットが付けてたけどウインカーがめちゃくちゃ暗かったから頷ける
https://reiz.biz/ltl-dh16-run-dh17-set/ >>442
CVTも耐久性は向上してるだろうが、既存のATに比べると劣るんだろうな
アルファードクラスでも2.5はCVTで、3.5はAT。やはり越えられない壁が有るのではないかな プロサクがCVT化したのには驚いた
雑に使われる車に載せて大丈夫なんだろうか？
と思ったけれど、排気量や車重がでかくなければ平気なのかもしれんな
軽トラや軽バンは過積載上等みたいなところがあるから、CVT採用に踏み切れないんじゃないの？ 安い軽トラだから枯れた技術を採用するのがいちばん
いまだにATをロックアップさせないのも壊れる可能性を低くするため >>444
実際は大トルクや馬力に対応するCVTも有るにはあるけど、
昔からあるトルコンATが一番安くて一番楽なのだろう。 >>445
CVTはもう20年以上の歴史がある
どこが壊れるかってノウハウが蓄積されてるからその部分を強化すれば壊れない
プロサクの使われ方のデータも何万台ってあるだろうし 「～たら」で壊れなくなる「ハズ」と言う二重仮定では弱い。
業務用は単純に壊れないものを求める人が多いって事
だから枯れた技術の方がいい エンジンレイアウトの関係で載せる気無いんじゃないの？ (ﾎｼﾞﾎｼﾞ それでも未だに牽引しないでくださいなんだろ？ＣＶＴ
牽引可はデリカのしょぼい重量だけやったと思う
どの車もラフなアクセルですぐすべるしそれだけ負荷がかかる使い方にはＣＶＴはあってないんだろう プロサクのCVTは車種からしてバカみたいな過積載はあり得ないからだろうね
農家の軽トラなんか1t積んで当たり前の世界だしw 軽トラはMTがいいなあ
トルコンステップの3ATとかよく乗れるな と思う 4ATは低速でのシフトダウン時とD→Rの時に、ドン !! って衝撃出る事有るな >>461
車が動いてるうちにギア変えてるだろ？
普通はならないし、少なくともウチのはならない。 >>461
4AT云々じゃなくて、ユニバーサルジョイントとかにガタが出てるのかもよ >>454
＞プロサク
営業マンが自社のサンプル商品をちょこっと積んでるイメージ >>459
4ATってのは
3AT＋ODなんで、故障箇所か増える
ターボも同様で、故障の確率が増えるだけ https://i.imgur.com/Cw3XkZQ.jpg
エアコン効き悪いのでガス入れたらキンキンになったぞ
電装屋でガス量チェックしてもらうも、量は問題ないと言われた。
が、最近のエアコン、すこーし足すと効きが良くなる場合があるそうな。でも店では指定量以上入れれないから自分でやってくれってさ。
確か指定量300gとかで、普通のガス1本だと250gとかあるんで、ガスも入ってるちっさい添加剤みたいなの入れたら、キンキンで低圧側ホースが結露しまくるくらい冷え冷え！
皆さん色々と否定的なウンチクもあるだろうが、マジで腹壊すくらい冷えるようになるぞ >>467
オーバードライブが故障の原因って何を根拠に言ってるの？
MTの5速目が減速比だとオーバードライブ領域だが、
4速から5速になってそんな心配した事あるか？ なんでODだと故障が増えるんだ？
３速＋ODのODって４速目のギア比が1以下になったルだけじゃなくて、なんか特殊な機能がついてるの？ >>464
完全に止まって動いてはないのだが、一呼吸置くと起こらない
低速でのショックは、20～30km？まで減速して再加速の時
ATがギヤの選択を一瞬悩んでから？ギヤが入る時の衝撃。そんなイメージ
どちらも滅多に起こらないが、起こると不快
28年式の4駆。ほぼ積雪時のみの仕事用なんで、まだ4,000km >>471
あー確かにギア選択悩んでる？の時には何となくなるね確かに。
俺のも四駆なんだけど近所の小回りの配達や冒険が多いから、
動力が繋がってる事がないように前進と後進は気を付けてる。
俺は納車からかなりの距離走ってるから、
無意識に現象が出る領域を避けて気をつける運転をしてるのかもしれない。 >>469
>>467は俺じゃないけど、単純に部品点数が増えるからって理由でしょ
酷い場合1速分増えて、外形寸法を変えないで、ギアが薄くなる場合もある
ハイゼットはどうだったんだろうね
それに、ワイドすぎるギア比で困ってる人にとってはODは役に立たないから故障の原因が増えるだけってことでしょ >>473
それを言い出したら新車にしたら部品の多くが変わって故障とかキリがないわけで、
そんな変速ギアが一つ増えたから故障が心配とか何が何だか分からない。
ワイド過ぎるギア比ってのも揚げ足取りに近い感覚に見える。
AT四速はOD領域ではあるけど普段の国道で使えるギア比な訳で、
三速で満足で故障するから変えるなと言う意見は少なかったのだろ？ >>468
ガス入れすぎて､､､って事態になる未来が見える 工場出荷時は適量って事だろうから無理にガスをブチ込むと、やはり不具合起こる可能性は否定出来んね
昔から車種によってエアコンの効きが違ったりしたので、それを強引に修正するのだからリスクは覚悟すべし。か
家庭用のエアコンでも補充はご法度と言われた。一旦全部抜いてから、再度適量を注入するらしい エアコンは巡航時にしか付けないね
信号待ちや渋滞の時はコンプレッサーに負荷かかるから切ってる カーキジャンボをウンコ色の軽トラって言われた
安倍のせいだ >>477
オンにした瞬間がヤバい。
とくに高回転になってる高速道路などて
暑いからって走行中にオンにするのが
最高にダメ 高速走行中でも、カチカチ鳴りながら機械が勝手にON/OFFしてるけど ＯＮ/ＯＦＦのタイミングを間欠ワイパーみたいにお好みでコントロールしたい キャリイとハイゼットとで選択を迷っている人
夏に暑い思いしたくないならキャリイにしときな
ハイゼットは、全然エアコン効かないから エアコンの利きが悪いのって現行モデルだけでしょうか
以前はフィルターが無いってケチつけてた人がいたけど、ネタがなくなって利きが悪いことになったの？ 他の軽トラのことは知らないけど先代S200系と比べて効かなくなったのは事実だよ
うちのは対策したから文句ないけどね 軽トラのエアコンは性能抑えてあるから仕方ないよ
キャリイだって外気温30度で外気導入だと吹き出し口の温度は10度だし
http://iup.2ch-library.com/i/i1998349-1561208708.jpg 会社のキャリー(現行型)は
キンキンに冷えるけど
俺のゼットちゃんは(´・ω・`) >>503
勝手にリコールできるって、お前は国土交通省かよ… ジャンボのAT・須磨足車だけど、ムーヴとかののタコ付きメーターに交換された方居ません？ >>503
具体的に、どうやって治すの？
毎日暑いのにエアコン弱くてイライラしてる エアコンレスの俺のまゆげに乗ったら死んじゃうんじゃないの？
エアコン弱くてもあるだけマシだと思えデブ 中古で買った時からエアコンついてない。農家なので夏場でもエアコンなくても苦にしないな。 結局、誰もエアコンを
具体的にどう直すか知らないんだ､､､ 現行は確かに効きが悪いぞ
気になって暑くない時にエアコン入れてもさっぱりだね
随分前にエアコンは良く効くとか言ってごめんなさい エンジンルームからの熱放射が他社に比べている高いのは何故？ >>517
そりゃ全ての人が整備士じゃないからなぁ…(´・ω・`)
効きが悪いって言う割には対処する人は少ないのだろう。
俺のは問題ないから何もしていない。 純正のナビなんか高いだけで何のメリットもない。
アルミも12インチなんかいらんしw 真夏は早朝から9時までに収穫～納品、16時まで昼休憩だな
16時くらいからはカラッとして風も強くなって結構涼しいんよ、夏は暑いけどすき エアコンが弱いのは
真夏の炎天下だと、命に関わるからねえ サイドミラー変えてる人いますか？
社外、他車からの流用など
視界範囲が狭くて困ってます >>532
どっちが足りないの？左右上下？
俺は色んな車に乗ってるのですが特に問題ないけどな… >>532
ジャンボにタントのミラー付けたよ
配線引いて電動格納だから快適
結構切ったり貼ったりだから仕上がりはお察しｗ 今日はスーパーキャリィを立て続けに見かけた
ジャンボもそうだけどキャビンに広さを求める
層はかなりな感じがしなくもなくは無いと思う
気がする所存と考えるんだけど？ >>535
まわりくどい上にな何が言いたいのか不明 「思う気がする所存と考える」
とかドコの地方の人なのでしょう？ >>533
左右です
肩ごと首を振って見ています
まあ、車線変更時にですが
普段、中型トラックに乗っているせいか、極端に視界が狭くてストレスです >>534
自分は器用では無いので無理そうですね
加工無しでハイゼットカーゴのあたり付かないのでしょうか？
あと、それは車検を通すのは問題無いのですかね？ >>541
なるほど。
確かにもう少し欲しい感じだよねー
まープロには何も言えねーwww 中型大型とかもっと見えるっちゃあ見えるしねー
俺は車体が映らない位にギリギリまで左右に開いた状態で、
何とかサイドミラーは使えてる。 左右の視界を広げるなら後付け補助ミラーを使うという手もあるぞ >>541
首を振らなきゃいけないのは、視界の狭さと言うか自分の真横に近いところに
ミラーがあるからじゃない？ 俺はどうもあのドアミラーが嫌だ
昔のバンミラーのように、特に左側は前方に出ていてほしい。
じゃないと視線移動が多くて後方確認がほんの一瞬だが遅れる >>542
カーゴとトラックのミラーは取り付け方法だけでも内側からと外側からとまったく反対
かなり加工しないとカーゴのミラーは付かない
アトレーの電格ミラー付けてる人いるけど配線の取り回しとかかなり難易度が高い >>535
まわりくどい上にな何が言いたいのか不明 ハイゼットトラックとアトレー乗ってるけど、断然ハイゼットトラックの方が純正でも見やすい。
アトレーにカリフォルニアミラーをつける事も考えたが、狭い農道でギリギリのコーナー曲がる時、電動ミラー動かして見る事もあるので、そのまま変えていない。
ちょっと内容がズレちゃったが汗 >>549 補足
ちなみにハイゼットトラックのミラーは電動じゃない、薄っぺらな黒い縦長のやつです。余裕で後輪と後方見えます。 横からですが、調べてたらこんなのに辿り着いてしまった
https://item.rakuten.co.jp/stn-g1/10000307/
こんなギランギランじゃなくて、
黒い丸パイプで作った普通のステーなら欲しいな
車検は通るんだろうか... カリフォルニアミラーカッコいいから付けたいんですけどね
今は売ってないんだっけ？ カリフォルニアミラーは突起物規制に引っかかるから車検は不可
>>551みたいなのは誰が見てもダメだってわかるわなw >>551
イヤイヤwww
今どき普通に突起物規制でアウトでしょ(´・ω・`) ん？普通車でよく見る
ビジョンとかのブルーワイドミラーじゃあかんのか？ ミラーデカイと前方の見えない部分が増える。後方空間察知能力が高い人は、必要ないかも。例えば、バックする前に、目視したその空間情報を頭に入れておくとかね。 ミラー見やすいのつける理由が車線変更が第一だったらごめんなさい >>558
それで解決だね
適合車種に無いけど、カット出来る素材なのかが問題だね カリフォルニアミラーはバイザーカットしないとつけれなかったような >>554
突起物規制なんてのがあるんだ、大型とか中型のミラーはいいのかよ？
跳ねられれば突起物があろうが無かろうが、死ぬから関係ないとか？ >>565
自分が知らんからと言って、他人に調べさせるな >>567
やっぱり知らんのか
罵倒するしかしょうがないんだろ >>572
オマエも知らんのだったら同じバカじゃねぇかw
まともな反論も出来ずに相手をこき下ろすだけだろ 自分で知ってて説明できるやつ居ないくせに、尻馬に乗ってアホだバカだと
笑わせ上手だなみんな >>577
少なくともお前だけは知らないことはハッキリしてる。 今年もS100絶好調です！
出だしは、現行のハイジェッツよりも速いから街のストリートレーサー気分で乗ってます。 エアコンの吹き出し口が壊れたので交換したけど
パネルを外して裏側からインストールすれば修理完了！
まだ部品が出るので良かったよ。
目指せ30年超え！
良く走るハイジェッツトラックだと思うね。(≧∇≦)b S100ってそんなに走ったかな？
もう記憶が霞んでる
うちのS83は激遅だけど 新型ハイゼット はウィンカー音が気持ち悪い電子音でラパンとかモコに乗ってる気分になって萎えたからキャリイ に乗り換えた たしかにあの電子音はいまいちやな
だからといって他メーカーにするのはあれだけど 現行ジャンボやけど、メーター左のエアコン吹き出し口って緩くない？
段差越えたらお辞儀してしまうorz 電スロはやっぱダメだね
ダイレクトに制御出来ればストレスもないだろうけどスロコン入れるのもなんだかなー >>590
電スロが悪いわけじゃなくて燃費重視のセッティングだから仕方ない。 ハロゲン→純正LEDへの換装報告増えたね
けど高いわ、ただのステータスとしか思えないな でもマルチリフレクターで青白いライトはどの車でも下品に見える
付けるならIPFの海外限定モデル5000Kが似合うと思う 車体と同じカラーのカーオーディオも素敵だけど
音量はボタンではなくダイヤルの方がわかりやすいと思う
とはいえ変える予定はない フィリップスの100Wハイワッテージハロゲン入れてる。
見やすい、明るい、安い、加工不要。 自分はサーキットクリア、青白い光と違って凄く見易い。フォグは黄色のハロゲンで雪道にも強い >>596
ハイワッテージ球だと配線やリフレクター痛めない？
俺は青バルブ入れてソケット溶かしてしまった
今はLEDだから安心だけど… >>598
昔の話だけど、社外35W HIDの方が酷かった。
この車はライト大きいし、ハイワッテージ入れても問題なさげ
溶けたのって、ハイゼット？？ ハイゼットって格安HID付けてる奴多いよな、
光軸皆無の糞眩しいのが近所に3台いる、うち2台はフォグも糞眩しい
ドヤ顔で迷惑を振り撒くタイプの人がハイゼットを選ぶのだろうか 俺もレイブリックのサーキットクリア80w。
社外LEDとか色々と試したけど、これが一番見やすくて良いわ。
たまにハイビームすると奥まで明るくて楽しくなっちゃうw サーキットクリアは灯体上部が曇ってくるしバルブ先端の白い傘自体もポロポロと剥がれていくんだよね、素直にレーシングクリアにしておいた方がいいぞ 今2セット目だけど問題ないぞ。別の車は3セット目で、それも不具合ないけど サーキットクリア、毎日使うと寿命がだいたい1年くらいたから予備ないとダメだけど、溶けるとかのトラブルは無いな～ 確か○○W相当の明るさとか実際調べるとワット数も微妙に高いの多いのだろ？
配線の方が気になっちゃうよ…
明るいのとか白いのは楽だし昔は黄色付けてたりしてたけど、
現行に乗ってから面倒臭くて変えてないや。バンパー外すんだっけ？ >>607
サーキットクリアは○○w相当じゃなくて本当の80wだから純正色のまま明るいのよ。
そのぶん、寿命短くて電気喰うし熱もあるから自己責任w
ただそれを覚悟の上で愛用してる人が多いってだけ。 >>609
オイラの方がかてぇよ！カッチカッチだべ 豪雨で頭が逝かれたか、ﾖｼﾖｼ (ρ_*)ヾ(･ω･｡) >>585
約3万キロチョイです！（笑）
でも、前回の車検でタイミングベルトや細かいパーツをフル交換して
バリバリ伝説ですよ！＼(^o^)／
毎年漏れ気味のクーラーガスを補充するのが
夏への儀式みたいになっています。（ワロチ >>584
S100は、フルトラですよ！
走りのフルトラ！！！
そして、5速！！！
オマケにシールドビームからハロゲンヘッドライトに改造済みです。
気が向いたらイエローバルブにしてみようと思ってます！（ワロチ >>613
おっすフルトラマン！
元気にしてたか？？ >>613
キャブだったりする？
うちの軽トラはキャブで燃費が悪いよ 一日でジャンボを10台見かけた
マジ売れてるみたいだね >>617
俺なんてすれ違うクルマの9割がジャンボだわ…
あれっ？ 俺はリクライニング欲しいからジャンボ乗ってるけど、スーパーキャリーほどシート裏のスペースいらないわ。その分だけ荷台狭くなるし。
殆ど1人乗りだから助手席に荷物のせられるし。 >>614
他の車は、いまどきの新しい車だから無問題ですよ。
>>615
ぽまえ誰だよ？
まぁ、元気にしているから安心してくれ！
>>616
もちろん、漢のキャブ車！
うちのは、クーラーかけても大体リッター当たり10㌔～11㌔走るよ？
市街地での渋滞しまくり走行だと8㌔前後になる事もあるかな？
ACが停止している冬場だと12㌔前後になるし
夏場は、ACをECOモードにしてもパワー不足を感じる事が多い。
今のトヨタやダイハツ車には、ACのECOモードって無いよね？
5W-30のオイルが使える様になったのは、S100からだろうか？
しかし、いまどきの車は、0W-*0指定の物が普通だよね。
結論 今年の夏も、S100は絶好調！！！＼(^o^)／ 500系って、エアコンが弱いって話だけど
実際どのくらい？ 同じ人が何度も繰り返して騒いでるだけだよ
不満がある人は既に対策してる
荒らしとまで言わないけど建設的でなくノイズにしかならないのでスルー推奨 スマアシ付とか上級グレードにIR＆UVカットガラスが付いてるから素ガラスよりエアコンの効きはいいのかな？ s500p、新車からヌルいエアコン。
添加剤入りのガスちょい足しで、キンキン。
86も同じこと多いらしい >>627
リアのスモークどドアの熱線反射はかなり効いてる…気がする。
グリーンガラスになってるのだけど、暑さの違いは大きい。
農業女子オッサンになってよかった！ 俺も初期のモデルでスタイリッシュパックと悩んだがビューティーパック選んで正解だったぜ！ 効かないって言ってるのはいつもsage入れないから、一発 >>630
へ～、勉強になった
知り合いに詳しい人が居ないんだけど、どこでやって貰えますかね？ >>634
ガス入れるホースは、アストロで2000円くらい
添加剤はワコーズのは高いけど、犬のマークのやつなら1000円以下
入れ方は、みんカラとかYouTubeにいくらでも載ってる
超簡単 エアコンのガス補充は効きがよくなるのは当たり前
要するに足りないので足したのと足りてるのに足した
この違いが理解出来ないなら安易に足す事は奨めない >>637
ちなみに、全量抜き取り真空抜き後に既定値注入。
からの添加剤を入れた。
ワコーズも添加剤を入れた後にその分のガスを抜けなんて書いてないし、大丈夫な範囲だと思う。
ちなみにガス圧の方は、添加剤入れるくらいだとほぼ変わらなかった。
でも、効きはかなり変わった。 無知な人がガス入れすぎて
取り返しのつかないことにしてしまうのが怖い オーディオレスやからスマホの音量最大にして音楽聴いとるわ >>642
オーディオレスならジャンボだろ？
早くナビを付けるんだ！ >>639
多分それの対策で始めから冷媒少なめに充填してるのかもな 吊るしの状態ですでにエアコン壊れかけにしてるってことか 単純にコストカットで下限値で充填してるだけじゃないの？
それかコンプレッサー負荷減らして燃費稼ぐために少なくしてるか 燃費試験はA/C OFFだし燃費対策では無いんじゃね 俺のは外気温が20度くらいならキンキンに冷えるぜ！ 今年初めてエアコンを入れてみたが循環にするとよく冷えるぜ
いやまじで 俺のまゆげは吊り下げ式クーラーに扇風機で快適だよ
使わないけどな 近所のオッチャンがジャンボ買った
フル装備で羨ましいな てか炎天下農作業してるから、窓開けて時速３０キロでも涼風天国。濡れタオルなんか被ってたらかなりひんやりするぜよ 今日もジャンボを10台以上見た、
スーパーキャリィは2台で荷台よりも
運転席重視が強いんじゃね？ 須磨足つきジャンボキター
LED暗いっていうから気になってたけど、昨日夜走ってみて俺なりの感想。
ムチャクチャ明るいやんか。もうね、昼間。
まぁ15年落ちボンゴからの乗り換えだから当然かも知れないけど。
とりあえず今日、アルミホイール見に行ってくる。 >>664
>>665
ありが㌧
久しぶりの軽、運転楽だわ～楽し～
頭の上は余裕あるし背もたれは倒れるしジャンボ最高
ナビはアマで物色中。連れに付けてもらうつもり。 あのLEDの暗さで感動できるなんて幸せだな
オレは腹が立つほど暗いわw >>667
腹立つ自分を宥める為に何かやってる？諦めてる？
他に暗く感じて補助ランプ付けてるとか何かやってる人は居るのかな？
…とハロゲンの前期の俺は何となく知りたい。 自分はヘッドライトもフォグランプもハロゲンで十分
目が光に弱い自分の目はLED、HIDは眩しくて、目がくらむ。正面衝突したらごめん オレはあきらめてるw
一体ユニットになってるから手の施しようがないし
最新のライトでがっかりするとは思わなかったわ >>670
なるほど。
いや、俺は前期ハロゲンで比較的明るい都会だから問題ないんだけど、
次にスマアシ付買う時にみんな何かやってんのかなーって。
ま、俺ならフォグの部分に穴あけてちゃんとしたフォグ付けるかな
光軸だけシッカリすれば足元は明るくなりそう。駄目かな？ ハロゲンじゃないと困る
雪を熱で溶かす必要があるから トーヨータイヤの軽トラ向けのオールテレーンタイヤあるじゃん？
あれって、2WDの軽トラに付けて普通に走れる！？
ダンロップのTG4も検討した時期もあったけど
実用品臭が半端無かったので、素直にエナセーブにしたけど
次は、イカツイ系の四駆タイヤなんかどうかな？って思っているんだよね？
2WD車でもオールシーズンタイヤ的に使えたら最高だと思っているけど
常にガクガクしてたら嫌だなぁ…
実際に使ってる香具師がいたら教えて臭い！＼(^o^)／ >>673
雪にも雨にも弱いよ
あれは田んぼに入るためのタイヤだから >>673
以前に職場のアクティバンを車検に出した時、タイヤ交換頼んだらこれが付いて来たことがあった。
MRの2WDに意味ないだろと思った。舗装路を荷物載せて走るだけだから。
普通に街乗りするならうるさいし、ウェットとグリップ弱いし、
何よりアンダーが強くなるし高速では安定性が劣る。
作業や農家で土や砂利の上でよく走るとかならいいけど、
そうでないなら走る曲がる止まるが普通のタイヤより貧弱だからお勧めしない。 >>677
おいらもオープンカントリー考えていたから参考になったわ
ほぼ舗装路で、高速もよく乗る。現場回りだけならちときつそうだなぁ 富士重工としても、赤帽サンバーは全国で2万台を超える車両が数年で代替していく巨大市場だっただけに、失うものは計り知れない。赤帽サンバーの後継車はどうなるのか サンバー5台売ってレガシィ1台分の利益だったから
早く辞めたかったらしいなｗ
貧困層用軽自動車止めてから利益はうなぎのぼり 部品もトヨタが設計したの使ってるから安上がり！スバルおたくは高くても買うし勝ったなガハハ >>679
えっ？赤帽が無くなるの？
せっかくその為に赤帽サンバー作ったのにダイハツ可愛そう スバルの方でしょ。スバリストにとっては腐っても鯛と言うように、フレームが腐ってもオリジナルサンバーなんだよ。 >>682
赤帽は無くならないでしょう。
スバルエンブレム&サンバーエンブレムのついたハイゼットが赤帽標準車になるだけ。 >>685
赤帽ハイゼットってちゃんと赤ヘッドの赤帽専用エンジンなの？ >>685
いやワザワザ赤帽特別仕様のハイゼットを作ったのに、
赤帽止めたら駄目だよねって思っただけ。
一度断ったのにスバルに「お願いだから赤帽の仕様は作って」って言われて、
別にテストまでして作った仕様だからねー >>686
https://bestcarweb.jp/news/business/2392
スバル製の赤帽仕様と比べると専用装備や変更点は少なくなった。だが、3気筒の660ccエンジンは、パーツを変更するとともに精度を高め、耐久信頼性を向上させている。ちなみにパネルバンと4WD方式のバンは46ps仕様ではなく、パワーに余裕のある53ps仕様のエンジンだ。
赤くなくても耐久信頼性は向上させてるんじゃない。 ジャンボ用のルーフに上る為の梯子って純正で用意されてる？ 軽トラにハシゴ必要って小人さんですか？荷台からアクセスできると思います 500系のに初めて乗ったけど
左足はコンソールに
右足はウインドレギュレータに
それぞれ膝があたって乗りにくくない？
クラッチベダルも、無駄にストローク多いし >>692
ジャンボでオートマ車PWで全く問題ありません！ >>693
O/D OFFを左膝で押してしまう俺は… >>694
俺は非常にデブで身長も188センチあるのだけど、
ODスイッチを運転時にア押しちゃう事は有りません。
足クセと言うか乗り込み方の違いでは無いですかね？
非常に足が長過ぎるとか？大変ですね。
同じジャンボの旧型よりはかなり広く感じます。 規格を見直せば世界で売れるのにね、軽バンだとターボ車のほうが燃費が良い位なんだからNAでも800cc位の排気量にして欲しい。 ダイハツのkf-ve エンジンって音とか加速感はどんな感じ？ >>700
大胆なエキゾーストノートはランボルギーニも真っ青だべ >>699
30cmくらいだった気がするです。
>>701
中型and大型バイクです。 >>703
GTCPのやつ？？
レビュー聞きたい！ >>704
以前、筑波サーキットで、ジャンボの荷台をアオリの長さ分だけ延長した奴を見たことあるわ。
標準のアオリを90度倒したところまで縞鋼鈑で作った床板を延長してそこに製作物のアオリがついてた。
ワンオフで制作したんだろうね。
リッターバイクを真っ直ぐに積んでたよ。 >>707造るのは簡単なんだけど、公認とったりなんだりが面倒なんです >>708
そりゃそうだ
あくまでも延長荷台は、標準の荷台の上に載せた積載物ってことにしてないと軽貨物からハミ出ちゃう
俺が見たのもそれだったし 次世代モデルからハイエースみたいに、幅の小さなボンネット有りになるんだろうか？
最終型を買っておく必要があるかもね >>710
最終型なんて何年先になるかわからないよ
軽トラ需要が激減してるからあと15年
もしかしたら20年先でも現行を売ってる可能性は大きいw S500になったのは衝突基準が変わったから。
基準が変わらなければ今でもS200を作り続けてただろう。
だけどもう基準は変わることはないからモデルチェンジはないかもしれない。 キャビンをちょっと大きくしたモデル欲しい
キャリイもそうだけど、名前もうちょいなんとかならんのかな？
ハイジェットジャンボ
スーパーキャリイ
昭和のロボットアニメみたいな古風な感じだと捉えればイイ感じだけれど…安直すぎやしませんかね？
ジャンボ感もスーパー感も言うほどないし >>715
ソレは貴方がカッコいい名前を晒して皆が批評する流れ。
貴方が良い名前を考えて発表してください。
私は歴史あるジャンボで充分満足です。 >>710
以前の安全性能の規格が変わったときに各社が対応に追われ新車が発表されました。
本田スズキはセミボンネット型、ダイハツスバルはキャブオーバー型でした。
その当時本田はアクティが売れなくなってから顧客をリサーチしたら、
以前の軽トラの荷台のサイズで合わせて作った梱包箱が入らなくなって、
昔からのアクティファンが仕方なく他社に代替をしてしまった後でした。 >>716
古風と捉えればイイ感じ って言ってるでしょ
なにそのハードル上げ？
安直シンプル路線ならエクストラキャブとかで良いと思う
ジャンボってほど特大感はないからね
まあ、JETがゼットなんだから…
ジャンボならいっそのことジャンボゼットで良いのに とも思う
ボーイング747みたいでかっこいいじゃん ジャンボとかスーパーって言うなら
1000ｃｃくらい積んでワイドボディにするくらいしてほしいな
って思っただけだよ
形はHIJETなのにデカいな！ って感じがしないから、ちょっと違和感があるだけだよ ヂャンボでハイジェッター歓喜
フゥッフウッフゥーーーーッ！！ HIJETに用事がない雨の午後
キャビンデカいHIJETのかっこいい名前を考えて過ごした
フォルムがマッコウクジラに似てるということで
マッコウクジラの英語（仏語？）
Cachalot （キャシャロット）くらいしか思いつかなかった
…やっぱ実用車は昭和感のある車名の方が良いな ジャンボ→グレートハイゼット
スーパーキャリィ→ミラクルキャリィ
どうだろう？ シビックのパクリしか思いつかないのはNG
そのままがいい おらいのハイゼットトラックにはエアコンがない。公道には出ず、農場内専用のサンバーにはエアコンがついている。ラジオも鳴る >>723
グレートハイゼット…
昭和感が突き抜けててかっこええな
グレートマジンガー＋マジンガーZみたいだ ハイゼットはジャンボままで、
キャリィはキャリィマックスで
2台揃えてジャンボマックス ちょいダサくらいでちょうどいいんじゃない？
そもそもJETがゼットなんだし
ヂーゼルみたいでダサかっこ良いじゃん
ジャンボで選択ナンバー747を選ぶと洒落てるかも
ジャンボジェットだｗ ハイジェッツもターボモデルとかあるといいのにな！
上限の64馬力超えの100馬力でピーキーな奴頼むぜ！！！
5バルブのツインターボとかいいよな！？ >>730
乗りたいか？鉄雄！俺用に改良したハイゼットだ！ピーキーすぎてお前には無理だよ。 懐かしいっすなw
久々に観たくなった
やっぱり軽トラの運転は楽しいなぁ
今日は軽トラの日や～ そろそろタイヤ交換なんだけど、おススメってありますか？
2WDでほぼ舗装路、積荷重めです。 >>731
乗れるさ…
そんなのに乗ってる奴の気がしれねぇぜ！！！
そーいや、金田のバイクみたいな
真っ赤な軽トラックって、消防署以外じゃ見ないけど
やっぱり、売れないからか！？ うちの職場のゆとり社員は赤い車なんて恥ずかしくて乗れない、降りる時なんてどんな顔して降りれば良いのかわかりません！と言ってる… >>734
ありがとう、調べてみる
>>735
車検通らない感じですかね？ ハイゼットは155/65r14のGR-レジェーラが装着できるからいいよな、キャリイだと13インチが限界 キャリイ は車高が低めだから
コーナリング中のロールが低めでハイゼットよりスポーツ走行しやすい 車高が低いとロールが少ないとは限らない
どちらかと言えば低い方がロールする >>750
良い選択だと思う
独身に座席は二つでも余るからね
>>750
何歳で何に乗ってるかは知らないし意図もわからないけれど…
他人様の買い物を見下すかのような物言いはどうかと思う
お金持ちの人が趣味車で購入
そうでもない人がわりと頑張って購入
どちらであっても購入の事実は変わらずめでたい
リアル知人（金持ち）がたとえば釣り用にジャンボを買っていたとしても…
「その年齢でジャンボしか買えないの？」
って言うのか？ 二段落目は>>751宛てですわ
見ればわかると思うので脳内変換してください 隣に乗ってくれる人が居ないから1シーターでもイナフだが、そうそう無いのでリクライニング出来るジャンボにしたよ
先週は弟が孫連れて遊びに来ました >>752
オレは金持ちの知人だったらもうちょっといい車買えよってストレートに言う
まあ金持ちでジャンボ買うのはセカンドカーでしょ
ファーストカーに外車でも持ってるだろうw 山中の一軒家みたいな所では車選びの
目が違ってくるわな ジャンボって、何百億するんじゃないの？56でそれ買ったてスゴイじゃん そこはジャンボジェットとかジャンボ機と書かないとギャグとして伝わりにくくなってしまいますよ。 >>750
43歳独身童貞でパネルバン乗り
真夏以外ホテル要らず >>761
一晩寝たけどキツイよ
足曲げてると起きた時後悔しかないよ 44歳素人道程201エアコンパワステSPL乗り俺、イスに座ったまま寝られて同じ高さ見の見物 >>756
そうは言っても軽トラ1台生活は金貯まるんだよなあ
必要ならレンタカーやタクシーで事足りるしドケチ的には辞めれんね セカンドカーのハコスカに比べたら軽トラックの方が乗り心地良いし快適だから辞められない >>766
L28改の3.2Lにソレタコだよな？
ドノーマルだったら愚図としか言い様が無い。
くくく くくく…
いーねえ
お前らくるってるぜ本当に
軽トラのスレでこういう北見風味のポエミーな台詞回しを見るとは思わないよナ？
だがそれが現実だ
さて、ハイジェットに乗って草刈りに行ってきますわ ドヤ顔で純正LEDヘッドライトを点けたまま停まってたら
隣に現行N-BOXが来たんだけどライトが遥かに明るく白くて悲しくなったので消した
同じリフレクター式なのにハイゼットの明るさは1/3程でした・・・ >>771
マニュアルレベライザータイプの宿命だよな
今のムーヴカスタムも同仕様で暗いとか 純正オプションでH4タイプのLEDあったけど付けた人いないかな
それなりに明るくて配光がビシッと決まるなら割りと本気で購入考えるんだけど だから新車で買っても下取りもいいと考えて中古狙いしなくてもいいんじゃね？ 新車で荷物の積み下ろし時にキズが付くのを見たくない ワザとつけるキズじゃないんだから、仕事のキズくらい仕方ないだろ？マットも敷いてるし。
まさか乗用ファーストカー？？ >>773
H4だったら納車後に好きなのを付ければいいじゃん。 >>777そりゃ中古だからなw
>>778仕事の車だよ。軽トラだと新車でも従業員さん大切に扱ってくれなそうでさぁ おいおい、仕事に使う車のなのに
荷台にゴムマット敷いてる奴ってなんなの？
俺なんか買った時から、ガッスン！ガッスン！荷物積んだりしているから
傷だらけのローラ状態だぜ！？
ハイジェッツしか乗るもの無いんか！？
あ？ それとママチャリ程度なら、バーン！！！って放り投げても凹んだりしないのな！
鉄板の厚みと凹凸が適度な強度を出しているんだろうな。
それとハーレーみたいなアメリカンバイクも斜めにして
後ろの煽りを斜めに固定すれば乗っかるからいいよな？
さすがにロングのガーターは無理だったけど
流石は、ハイジェッツ様だよな！＼(^o^)／ >>792
ですね
荷台を守るためのゴムマットではなく荷物を守るためのマットという発想が出来ないゴミなんでしょ >>790
いや、客がバイクと一緒に持ってけ言うからサービスで持って逝った訳よ
まぁ、ママチャリもバイクもセットでパキシルちゃんに持って逝って貰うから
別に良かったんだけど、この手の客ってなんか勘違いしている乞食野郎が多いよな！？（笑） >>792
どうなんだろね？
俺に取っては、何を積むにしても
ハイジェッツは、ハイジェッツでしか無いから
荷台のキズなんて気にしないだけ！
仕事の道具だから、道具らしく使っているだけ！って所かな？ >>793
はあ？
ゴムマットなんか無くても、積んでる物は無傷だし
無問題なんだが！？
オマエみたいなみみっちぃ使い方なんかしねぇよ！！！www
バーーーーカ！！！
死ね！農民野郎！！！（爆笑） >>794
自己紹介かぁ！？
わかるわぁー（爆笑）
病院逝けよ！
なっ！ >>795
東京都○田谷区だけど、ハイジェッツって本格的過ぎるか？（笑）
ハイジェッツでも、ええんちゃうか？
下○沢の狭い道でも楽勝なのが、ハイジェッツのいい所だな。 >>793
まあ俺の使い方はここでは変わってるかも知れないけど
食品や保冷剤入りの冷蔵品を運ぶので夏場熱々になる荷台に直置きとかあり得ない
発想が貧困な人なんでしょう >>798
おい中古ベンツ、
マットないと積んだものが滑るだろ マット敷くと、水が乾かなくて錆びるんだよなあ
雨天不使用で屋内保管ならいいんだろうけど >>803
俺のジャンボは8年くらい純正ゴムシートで覆っていたのだけど、
生ぬるい使用方法だったせいか錆なんて一つも出なかった。
現行ジャンボは3年経つけど特に傷も増えてない。 俺のガードレールホワイト号は傷だらけですよ
錆びは煽りのレバーのところくらいだな
荷台は塗装剥げてるところでもあんまり錆びてない >>801
朝鮮キムチや犬肉の配達ですか？
保冷車じゃない所が、既にB地区丸出しです。
雨ざらしの食品(エサ)を、同胞に届けてくださいね。
チョーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン！！！ >>802
中古ベンツって！？
やっぱり、頭がおかしいんか？
ちゃんと病院逝けよ！
なっ！ｗｗｗ
>マットないと積んだものが滑るだろ
それは、オマエの個人的な都合だろ？
俺がそんな事知るかよ！
ボケ！カス！愚図！農民！
死ね！！！ >>808
マット無しで平気なのも個人の都合だと思います。
ば～かwwwwww ハイゼットはハイジェッツなのにメルセデス・ベンツはベンツなんだな
ツマンネ >>810
オマエさ、どこの特殊学級から逃げ出して来たガイジな訳？ｗｗｗ
池沼丸出しだな！ｗｗｗ 荷台にシートパレット2枚敷いてます。荷物積んでないと風で吹っ飛んだら大変です。 >>788
亀レスですが、マットはゴム製なんですか？ >>816
さぁ？
あの手のマット自体買った事すら無いし
良く知らないし、たぶんゴムとか使っているんじゃねぇの？
ハイジェッツ買う時に、営業マンが売る気満々だったけど
いらねぇから！と素で断ってやったし
届いたその日から、荷台にバイク積んでやったぜ？（笑）
爪付きのアルミレール使うから、テールランプの付近の塗装も剥がれて
バリバリ伝説もんだけど、アメリカンレールとか危ないレールは本当にダメだよな？
まぁ、仕事用とプライベート用で車使い分けしているから
ハイジェッツ自体本当に仕事の道具なんだぜ！？
ウェーイ！！！ ハイジェッツ野郎は全く面白くない煽りを繰り返すだけのゴミ人間
アコードさんは口悪くてお節介だけど結構物知りだから遥かに格上 仕事用の道具だからこそ綺麗に使うのが本物のハイジェッツだから
そこんところは勘違いするなよ >>820
アコードさんはそもそもインテグラ知らなかったじゃないですか… ハイゼットは乱暴に乗って汚れまくり使い潰しだわ
もう一台のサンバーは丁寧に乗ってる 廃ジェッツさんはJETの発音を尊重してるところは好感を持てる
いいかげんそろそろカタカナ表記をハイジェットにしてほしい
ハイゼットザンボでええんか？ってことだ >>818 ←コイツまじでバカだな
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 俺が思う、農村部のハイジェッツ乗りの特徴
ミニスナックゴールドが好き
ラーメンにいきなりコショウをかけちゃう
中卒
家に白骨化した死体を隠している
出入り禁止の店が多数ある
創価学会か共産党に傾倒している
聖教新聞や赤旗新聞を購読している
とにかく、ねちっこい！
荷台のゴムマットに執着している
他人に厳しく自分に甘い
村の駐在と仲が悪く常にマークされている
NHKの契約訪問を、殴ったことがある
子犬や猫の首を切って殺すのが趣味
結婚式や葬式にハイジェッツで逝っちゃう
全体的にどうかしている
当たってるべ？（爆笑） >>820
死ね！ゴミ野郎！！！
死ね！！！
崖から落ちて死ね！！！（笑） ハイゼットにキャリー、公道厳禁サンバーあります。
サンバーの前はアクティが公道厳禁車でした。
マットがついてるのはキャリーだけ >>827
根本的に勘違いしてるよ。
農村部は営農組合や農業用水の水利組合の関係で自民党員が基本だ。赤旗新聞購読する奴なんかいない。いたら村八分だ。
同様に聖教新聞購読するのも同じ。 >>833
B地区なのに！？
都会人には、理解し難いね。（笑）
どっちにしろ農村部は、ヤバい所には変わりない！ >>831
そうだよ！＼(^o^)／
早く警察に自首してください。
裁判の判決は、確実に死刑です！！！ >>832
おまえ、図星かよ！（笑）
裁判所で「生きててすいません！」って謝罪するんだぞ！？ 今日も元気に日の出と共に草刈り作業
カメムシ対策で、草刈り作業は21日までとか行政ふざけんな！！！ >>835
農村部にB地区なんてないよ。
農民の子孫が住んでる所に有るわけないだろう。 >>836
はい、廃ゼットに乗って自首してきます ( ´Д`)ノ >>839
そもそもBの意味分かってないんだろ
もう相手にしなくていいよ こういう奴が京アニ放火事件みたいの起こすんだよな・・・ >>843
ビーチ クリーン（beach clean）浜辺清掃
ビーチク リーン（biichiku lean）乳首屈み
なぜかこんなことが頭に浮かんだ
軽トラにボード積んでビーチに来る人のローカル感は異常 あ、アンカ間違えた
>>847は
>>843宛てじゃなくて>>842宛てです >>843
どうもお前がわかってないようだぞ。
人権団体に○○○○同盟の目の敵にされるぞ。 その人個人の魅力を見るようにすれば
在日だの被差別部落だのは気にならなくなるぞ
古き悪しき日本の同調圧力ムラ社会の方がクソかもしれん
さて、真面目っぽい話は置いておいて…
雨なので俺のガードレールホワイト号はお休みですわ
雨に濡れるとガサガサ感がなくなって微妙に艶があるように見えるんだよな
この塗装そろそろアカンと思う >>851
チョーキング状態の塗装って擦ると下塗り？地肌？が見えるの？ 俺、今から廃ゼットに乗って首相官邸に突入してオムライス作るんや (´･ω･｀) >>854
党本部じゃあるまいし選挙期間中で多分誰も居ないのに？
誰かいるように通報した方がいい？
因みに通常は門は閉まってるし中庭が大きいし、
地面から柱も出るから官邸に入る事はほぼ不可能。 >>855
あ、無理なら近所の公園でたこ焼き作るわ (´･ω･｀) >>856
近所の公園と言うと牽制記念公園だね！
基本的には公園で屯してるとマークされるから大げさな機材だとガードマンとかに嫌がらせされる。
例えばイワタニのタフまるとかのカセットコンロにオプションのタコ焼きプレートなら行けるかも。
（絶対無理） >>867
ピクシストラツク ってことか
わかりづれえｗ
暫く考えないとわからなかった
久枝をクシと読まないとその発想出てこないだろ S500にアトレーのタコ付きのメーターを付けたらちゃんとタコは動くのかな？ >>874
軽は元々の遮音性が低いから静かなタイヤに変えてもそれほど効果無いよね 効果は有るのだろうが、次元が低いって事だわな
成績右肩上がりで80点から100点になれば客観的に評価されそうだけど、30点から50点では評価はされても恥ずかしい・・・ >>875
それ、俺も実験した
結果はNG、エンジンチェックランプが消えなくなったorz >>878
乙です
だめなんだ
残念
メーターの大きさは同じだろうから期待したんだけどなぁ >>878
まだモノがあるなら…
バッテリ端子外した状態で作業してみると良いかも
ワゴンRの最下級グレードに上位モデルメーターをポン付けしたことあるけど、バッテリ端子外して交換したら問題なく動いたぞ スタンダードの5速だけど
燃費計測したら、16キロくらいしか走らない
エアコン使用、荷物は軽い50キロくらい
意外と燃費悪いんだなって思った 今のメーターはみんな電気信号で動いてる。
メーターの信号はみんな同じじゃないんだろうか。
トラックでも回転信号は出てるんだからアトレーのメーターが使えると思ったんだけどな。
トラックとアトレーやカーゴは信号が違うのか？ >>881
そんなもんだろ
ATはそこから3㎞くらい落ちるぞ >>882
ミニキャブ(1976年~1984年)かな >>876
エンジン音がうるさいから効果が少ないならわかる気もするが、遮音性が低いからロードノイズが減るなら効果絶大だろ
遮音性の高い車なら静かなタイヤなんかいらないはず
ハイゼットじゃないサンバーならかなり効果的なんだろうと思う >>886
いいか農民！！！
違うから動かないんだよ！
これだから、リアル中卒は困る！(笑)
農薬で頭壊れてるんかね？ >>886
バッテリ端子外して脱着してみ
意外といけるかもしれんよ
ワゴンRはイケた
端子そのままで作業すると何かのランプが点きっぱになるけど、外して作業すると消えた
モノが手元にあるなら試してみたら？ 昨日古い車体だけどゲットしてきた。
来週から乗り出すぜ 昨日の朝目的地に到着し品物を預かり帰ろうとエンジンを掛けようとしたらエンジンが掛からず始動不能になりました。
自宅まで牽引し車庫で再始動を試みるとセル付近でカチカチと何か切り替わる音らしき音がありました。
こんな場合セル交換すれば良いのでしょうか?
セル交換はセルを差し込む時にコツのようなものや、コレがズレたらダメみたいなシビアなタイミングベルトのようなものなのでしょうか?
ネットで調べてリビルトセルを注文し交換しようかと思ってますが、詳しい皆様や素人で経験者の方ご教授ください。 >>899動画の0:35あたりからの
試してみたこと
を明記しないことには詳しい人も対応しづらいかもね
バッテリ充電くらいはさすがに試したんだろうけど
セル買ってみても無駄になるかもしれんし >>897
S80か！
懐いけど、エアコン付いて無い奴が多いから夏場は勘弁だな。 >>898
ここで聞いてるようじゃ、素直に修理屋に任せた方がいいな。
工賃込みで三万以内だしケチんなよ！
俺は、リビルド使っているけど
絶好調なんだぜ？ 古いハイゼットのキャブ車ですが、
雨降るとエンジンのかかりが非常に悪く、
また一度かかっても近くのコンビニ寄って
うっかりエンジン止めると最初以上に
エンジンかからなくなるんですが、
どうしたらいいのか教エロください。 >>901
s100です。エアコンついてて良かったァ >>903
NGKのプラグコードに交換しつつ
デスビのキャプを新品にして見る。
まずそうして見てくれ！ >>909
フルトラデスビの奴か！
エアコンは、ガス抜けするから
毎年リキタンの窓を確認して
泡が出てるなら、ガスを補充するしか無い。
それとシフトノブは、漢くさい水中花にすると
女がドン引きするんであまりオヌヌメ出来ない。
俺は、ムーンアイズで買った⑧ボールにしてある。
操作性抜群でいいね。(≧∇≦)b それと燃料添加剤は、ワコーズのフューエルワンが間違いない。
最近のは、インジェクション向けだけど
ワコーズのは、キャブ車にも対応しているのが良い。
オイルは、10w-30よりも素直に5w-30にするのが吉！
STPの青姦がベストマッチ！
ヒール&トゥをするなら、ペダルゴムの交換とアルミペダルの装着が必要！
峠のヒーロー目指すなら練習あるのみ！！！ >>913
それ単にガスが抜けてるだけだな。
ガス満にすると、キーン！！！と冷えるぞ！？
その感じだと、2本分入るな。 冷えその物よりも、ファンの弱は風が弱過ぎる。真冬のヒーターもファンが弱では、キャビン全域へは効かないね >>909
オッス、フルトラマン！
夏バテしないようにエアコンで頑張って 去年が暑すぎただけなんだよね今年は冷風がちゃんと出る 今さっき凄いこと発見したわ
ランボルギーニ ウラカンはタイヤが4つで4WD
我がハイゼットもタイヤ4つで四駆だ
結論：ハイゼットにはスーパーカーの血が流れてる >>919
エンジンも一応フロントミッドシップ積みで2シーターだし、
前にはレーシングカーを作っていた会社だからレース直系だし ローギアードマニュアル5速ギアボックスを積んでて
ミッドシップで2シーターでAWDの設定もあって
車格からは想像できないような積載量を誇る
こうやって書くとなんだかスーパーカーっぽい エンジンはDOHCでクワトロバルボーレ、クローズドボディのみで2シーターという成り立ちも本格スポーツカーを彷彿する。 夏休みになると>919以降の幼稚園児みたいなヤツが現れるw まあ…運転してみると意外と楽しいんだよね
広々した砂利道とかを運転するとき
空荷だとリア荷重スッカスカだからなのかすぐ滑る
２駆での空荷低μ路バック登坂ができるようになるころには繊細なアクセルワークが身に着く
決してスーパーカーではないけれど
運転は地味に面白い にえこんでも手で押せばいいっていう安心感があるしな 舗装路でも目線が高くて運転しやすいし操作感も楽しいよね >>915
風量1と2の間にもう一段階欲しいよね。
夜は1で良い
昼は日や時間帯によっては
1じゃ弱すぎ2じゃ強すぎる場合が結構あるからね 行きつけのダイハツのお姉さんは
若い頃の斉藤由貴にそっくり >>932
モルモン教徒なら完璧だな。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 今都内をノロノロ移動中だけどエアコンMAXでも少し汗ばんでる…165cm 63kgの俺はデブなのか⁉︎ >>935
コンプレッサーが効きづらい領域だと多少は辛いかもね。
俺は都会の市街地オンリーだけど中で問題無い。 >>935
書き忘れた。
アンタよりよっぽどデブだけど都内走っても涼しいよ。
長時間を運転してるとエンジン上の椅子はコタツになってくるけどね エアコン効かないと思ってたら暖房にしてたorz
暑いと思ったわ
175cm 76kg >>939
スマン、実は体重サバ読みしてました
>>940
…お中元贈ろうか？ 良い中古と悪い中古の見分けがつかないから車もバイクも新車買ってる
家なら中古がいいのかな？リフォーム前提で >>943
中古の家は、大変なことになりますよ？
ヤバい… S510P
エアコン冷えない
エボパレーター逝かれたか 色んな軽トラ乗ってハイゼットだけは、どアンダーが出るね
曲がりにくい 200系のエアコンは配管内のフィルターにゴミ詰まる事多かったけど、現行はどうなんだ >>946
エアコンのスイッチはちゃんと入れてるのかw AMヒューズってラジオのヒューズでしょうか？
2つ付いてます。ラジオが聴けなくなったので汗 >>947
基本的にはアンダーの方が普通の人には安心だから。
ビビってブレーキ掛けられたほうがマシでしょ？ 644 阻止押さえられちゃいました sage 2019/07/27(土) 08:19:17.44 ID:0lXYb4a8
カーゴの2駆で上がれないような駐車場はFFでは絶対無理
そんな駐車場はありえない
運転の仕方が悪いだけ ファンシュラウド底部を取り外すと幸せになるかもしれない >>899
遅くなりました、すいません。
本日やっと注文してたリビルトセルが届き交換したら簡単に始動しました。
やっぱり原因はセルでした。
御協力ありがとうございました。 >>959
簡単に直りましたよってか？
セルなだけに…
(馬鹿には読めないレス) >>959
だからセルが原因だって逝ったべ！
このデコ助野郎！！！
壊れてるセルは、箱ん中に入ってる
着払い伝票の場所に送り返してやれよ！
つか、セル壊すとかどんなエンジンのかけ方してんだよ！？
ピーキー過ぎてハイジェッツを乗りこなすのはおめぇにはムリだよ！
次は、ホンダの軽トラックに買い替えな！
そんなのに乗ってる奴の気が知れねぇぜ！！！（爆笑）
球面ナット！（大爆笑） ｼｬﾁｮｻｰﾝ
ｽﾐﾏｾｰﾝ
ﾊｲｼﾞｪｯﾄ ﾉ ﾊﾞｯﾃﾘｶﾊﾞｰｯﾃ
ﾄﾞｺﾃﾞ ﾊﾞｲ ﾃﾞｷﾏｽｶｰ? >>962
日本語でオケ
普通にデラで買ってくださーぃ >>963
分かりました、ホンダカーズ行ってきます！ >>964
アクティトラック用でも加工すれば使えるよ。
いい選択だ。 エアコン入れるとハイゼットが馬力無くなるから、エンジン換装したいな
KF-VEターボだと面白み無いから、ここは単気筒OHV 100ccでも突っ込みたいなあー エアコン入れるとハイゼットが馬力無くなるから、エンジン換装したいな
KF-VEターボだと面白み無いから、ここは単気筒OHV 100ccでも突っ込みたいなあー >>968-969
ホモの人とハッテンして、尻の穴に突っ込んで貰えよ！（笑）
YOU達、新しい世界へとびこんじゃいなYo！
アーーーーーーーーーーーーーー！！！
HG!!! >>970
イエーイ見てるー？
アベクサ、ガリガリ君買ってきて
アベクサ、減税して
アベクサ、遺憾砲売って
アベクサ、安倍マリオやっ……
ホワッホワッ、ホワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアン！！！！！ >>971
ピンピンチンチン チンポッポ★
チイーチチッチチチンチンチンポッポ(ﾌｧｲｯ！)
ﾔﾏﾀﾞｧ… 山田ああああああああああああ！！！
スワィファイ ワイファイ ハアタファイ チンチン
ホワンホワンホワワン…
ホワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアン！！！！！！！！ アヂャラカスッキョンカナョン！
ブベベ ブベベべべべべい
ブシュー
うへぇーーーーい
うへうへ
チャン・ドンゴン！
ホワアァアアアアアアン ホワッホワッ ホワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアン！！！！！！
アァァアアアアアアアアン！
ホワアアアアアアアアアアアアん！！！！！！！！
吉野ヨシヨシ吉野家ヤノヤノ吉野家吉野家
吉野家ヒューヒュー ホワワワワァン！！ さよならと
言った君の
気持ちはわからないけど
いつもより眺めが良い
左…
フゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥンン！！！！！！
耳から耳耳
アッー！！！ 暑さのせいで本気でヤベーのが…（笑）
ハイジェッツ！！！ 世界にひとつだけの
フゥー
フゥー
フゥーッ！
ピンピンチンチン チンポッポ★
チイーチチッチチチンチンチンポッポ(ﾌｧｲｯ！)
ﾔﾏﾀﾞｧ… 山田ああああああああああああ！！！
スワィファイ ワイファイ ハアタファイ チンチン
ホワンホワンホワワン…
ホワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアン！！！！！！！！ おいおい熱中症で逝かれた奴かよ
とりあえず塩分補給とガソリン補給は忘れるなよ 俺は熱中症になんてなってないフゥーッ！！！
アバババババババババババババァー
ヒイーヒイーヒイーーーー！！！
ハイゼットの水温も適正値フゥーッ！！
油温も問題なしフゥーッ！！！
空気圧はイェーイ！！
エアコンはファーイ！！！ 縦の糸はあなたー
横の糸はわたしー
ABSユニットは基本的に油圧の抜く機能はあるが 油圧をかける機能はないだろ？
ポルシェみたいに直進時に車体をを安定させるときとか旋回時に軽く内輪とかにブレーキを自動でかける機能のついたものなら別だがそんな機能無いだろ？
エンジンを掛けたときにピストンが勝手に出てくるのであればキャリパーだけ外してエンジンかけてみなよ 事故防止のためにピストンが飛び出て惨事にならないようにピストンに前に何か挟んでおけよフゥーッ！ シェー！ シェー！ シェェェェェェェェェェェェェ！！！
はーしれはしーれぇ、マツダのトラックゥー
千葉って言いにくいよねっ(*^-^)／＼(*^-^*)／＼(^-^*) あのー、田崎さん知りません？
椅子からENJOY！！！！！！ むかしむかし
あるところに
おじいさんとおばあさんがいましたが
真っ黒なセルシオで病院にいきました できればピットビルAに10時ぐらいに到着したいです。 ホワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアン！！！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 89日 1時間 58分 18秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
