【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★30【NISSAN】
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【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★29【NISSAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1524173595/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ エアコンつけるとジージージーてなるけどなんやろね。
スズキもオートバックスの人も大丈夫とか言われて終わり。 >>749
15w50入れたって壊れはしない
ただ厳冬期の北海道、東北や長野辺りだとエンジン冷間時の始動に
難儀するかもしれません
自分は北海道在住だけども冬季間は10W-30で春〜秋は15W-40入れている >>754
なるほど。
始動時のこと考えて5w50にしてみます。
ありがとう。 >>755
5W-50だとオイル消費は収まらないよ
最低でも10W以上の粘度じゃないと 寒冷地ならわかるけど、ブン回すわけでないならキッチリ
暖気してやれば、エンジンは長持ちするよね。暖気不要とか
1万キロまで交換不要とかメーカー取説はなってるけど
まあ壊れませんよって話でさ。 アイドリング時のエアコンが効かない(クーラー)んだけど
これはバッテリー交換したら改善されるのかあ?
バッテリー弱ってるとは言われてたんだよね コンプレッサーのみならスズキアリーナで工賃込み8万
周囲の部品は別料金 たっか! そんなにするの???
走行中は、普通に冷たい風出るんだけど
アイドリング時になると冷たい風でなくなるんだよね
ビッグモーターとかで安く治せないかな 回転数わからんからな。アイドリング不安定で空気送るやつを交換したら調子良くなったよ。 カーエアコンの仕組みを勉強してこい
走行中にしか冷えない理由がわかる >>762
80,000円の修理費で高いって流石軽乗り いや高いやろ8万円て
8万円がやすいならわいにおごってくれや ディーラーは高くて糞だから
とりあえずビッグモーターにもっていくわ
タダでジュースも飲めるしな 最高だわあの店 まじ? 中古車なんだけど大丈夫?
2013年式なんだが >>762
アイドリング時だけなら単にガス減っているだけだろ
電装屋かデラ行ってガス補充して貰いなよ 朽ち果てるの分かってるのに使うんだよな
アホな設計だわ >>742
やっと探したよ
みんカラで「スマートキーレスシステム」検索
スバル用説明書画像があり、でそれで出来た
感謝! >>777
事後報告で後進の助けになってくれる貴方は良い人 初めなら人に聞くんじゃなくて自分で探して探し尽くしてから人に聞くんだよ やかましいわクソボケカス蛆虫こらぁ
○したろかドクソが ああ? ○っそ MG22Sのモコ(4WD)買ったんですが、ハンドルいっぱい切ると強くタイトブレーキング現象が出ます。
異音はないんですがこういう仕様の車ですか?
試乗したときはてっきり直結だと思い込みましたが後日ビスカス式と知り最初からビスカス死んでるのかもと不安になってます... MRワゴン、のエンジンてタイミングチェーンだけど
これって20万km、30万km走れるの?
24年式、10万キロを突破 いまのとこ不具合はなし
5000kmごとにオイル交換はしてるんだけど
どこから調子わるくなるとかあるのかな? >>781
この車と言うよりスズキの軽はビスカスじゃないよ ローターリーブレードカップリングと
言うビスカスのバッタもん だから直ぐに壊れる
>>782
タイミングチェーンの寿命はオイル管理と乗り方による >>783
正常にビスカスが機能していたら初動でいきなりブレーキはからないものだと思っていたけどオレの認識が間違っているのかな? >>786
そうなんだorz
中古車試乗て車庫出しでブレーキかかったからてっきりビスカス故障だと思ってた
ありがとう トヨタデラでヨコハマの夏タイヤ、工賃込みで5万4千円
こんなもんか。 >>788
ホイールも込みか?タイヤだけなら高いぞ! タイヤはアジアンスタッドレスタイヤだな。国産サマータイヤより安いし。非降雪地帯なのでオールシーズンタイヤ的な用途です。 節約するなら中古はいいよ
中古車屋で純正アルミホイール付き8分山国産タイヤが4本1.3万円だった(15インチ、仕入れ値だって言ってたけど)
少しホイールに傷入ってるけどぱっと見た目わからないしお徳すぎる買い物だった >>789
タイヤだけ。ネットで14インチのレグノ買って持ち込んでも
工賃入れたら変わらない値段だったから予約しちゃった。
しゃーないや 俺もレグノ履いてるわ
3代目だから15インチだけどね 3代目のWITやドルチェは純正で15インチなんだよ2代目は14インチだったけど
見た目より乗り心地重視だし個人的には14インチにインチダウンしたいくらい >>796
3代目wit乗りだけどスタッドレスタイヤは14インチ履いてる
ノーマルも14インチにしようか考え中 ワイのヨタデラで去年買ったwit、走行距離が4.5万と
少なくて内外ピカピカで気に入ってるが、見えない部分が
ガビガビ、海沿いで放置状態だったんじゃないかな。
エンジンルーム内は錆び錆び、タイヤはヒビ割れ、ワイパーも
錆び錆びで、動かしたら吹っ飛んでいきそうだったから
根元から全取っ替えしてもろたw でも気に入ってる可愛いヤツ
https://i.imgur.com/yOKqrpJ.jpg 売る時スタッドレスも買い取ってくれるかな、
一回しか使ってないが。 >>801
( •᷄ὤ•᷅) >>799
2代目witの丸くてしまったスタイル好き
witリミテッドは更に好き 2代目witから3代目witに乗り換えたけど2代目の方が好きだったわ 二代目にリアスポイラー付けたいのに値段が高くて買えない 2代目wit、アンダーステアとかはいいのだけど、曲がりきった
直後の立ち上がりが不安定なのをなんとかしたいけど
なにかいいパーツありますか?スプリング変えるだけでも
違うのかしら。 家にも2代目witTSあるけどいいね、これ!
ターボの走りも剛性感も完成度高いと思う! >>809
それな
コーナー出口でハンドル戻した時の急激な挙動はマジでイヤになる
突っ張ってたのが急に戻ろうとする感じ
他の車よりも慎重にハンドル戻せばいいんだけどな 車高調入れるような大袈裟なことではなく、ちょっと減衰力
あげるだけでいいんだけどなあ 車高調入れるような事したくないのはわかる
昔は拘ってた時期あったけど足回りはもう純正のままでいいやと思う witにエナセーブ履かせてしもた。
でも思ったより静かで乗り心地良くなった。
まあいいか、、、 中古車買おうと考えて、2代目にするか3代目にするか悩む。
高速に週一で乗るからTURBO付きが良いか。
誰か背中押してくれ。 高速乗るならターボだろうね
2代目は流石に古いしタービンの交換も見えてくるから予算が許すなら3代目 >>818
高速乗るなら軽じゃなく登録車にしておいた方がええで! >>818
二代目ならターボなくていいけど、ターボはあった方が絶対良い アイドリング時のクーラーが全然きかんでないか
今日やあつかったのに 困ったわい どうしたらええんな!? 2代目と3代目で真夏のエアコンの効きは、やはり3代目の方が良いのだろうか? >>826
うちはコンプレッサーの交換だった。七万くらいしたかな?
あれ?ついこの前も同じレスしたような... >>826
買って間もなく夏に入り、全然効かなくて保証でなおして
もらいましたよ。自腹だとエアコンは高くつきますよねえ 2代目4速オートマなんどけど、この車ってオイル交換マメにやってれば長く乗れるかな
20万キロは乗りたい 元々の状態と使用環境と乗り方と、その他諸々の条件によるよね。
積んでるK6Aそのものは長期にわたって数つくられた枯れたエンジンだから、
不具合も出尽くしてて安心して使える。 今シーズンは結局積雪がなかった
去年までは1〜3日くらいは積もる日もあったんだけどな
スタッドもノーマルも買い替え時期だからオールシーズンタイヤでもいいかと思う 凍らない地域住みなので、通勤使用で距離走るからアジアンスタッドレスを一年中履いてるわ。
今度は各社出揃ってきたオールシーズンタイヤ買うかな。 鈴木の中古車見てると20万kmとかザラに売ってるぞww ロールを減らしたいの、なんかいい案ある?
金はない。いや少しなら オイル交換して5,000キロ走るとオイルレベルゲージlow以下
流石K6A! >>847
5000キロで1リットルなんてまだ余裕だよ。うちは1000キロで1リットルだ。 エンジンオイルはマッハ車検で330円だわ
トヨタキャッスルの5W-30だってさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています