【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★30【NISSAN】
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【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★29【NISSAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1524173595/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ 車体側のセンサーが劣化
スマホの電波と干渉
とか? スマホの電波に一票
うちの33もそうだし、他メーカーの車も同じ現象だった
右ポケットと左ポケットでも運が悪い(?)と鍵がねーぞと警告がでる >>203
>>204
車体側のセンサーってどこにあるんだろう、、、
スマホの干渉も思ったんですけど、ハンドル脇の小物入れに入れててもなるんですよね 電池替えても車体側でリセットしないと警告灯は消えないぞ
ドアのロック、アンロックを何回か繰り返すやつ 初代だけど社外のキーレスキット付けたら凄く快適になったぞ
初代以降はイモビとかあるだろうけどイモビ切って社外品キーレス可能
純正スマートキーの反応悪いのはスマホもあるだろうけどドラレコや後付の電装品も影響する 2代目、エアコン故障コンプレッサー交換
修理代13万だとwwwwww
当然しないでしばらくだましだまし乗る
効果あるかわからんが
ジェームスでエアコンオイル交換+クリーニングっていうの
やってみることにした >>211
無理
>>212
コンプレッサーとそれに付随する部品で合計13万だって
コンプレッサーも部品が無いからリビルド品使うとか >>213
走行距離どれくらい?
うちのはコンプレッサー交換直後にエンジン壊れて無駄金払っちゃったよ。 >>210
修理代13万はさすがに迷うね
安い2代目なら10万位でも売ってそうだし
冬は厚着で我慢できるけど、来年夏はキツイね >>214
え〜っと48000qくらい
けど今年で11年目
>>215
13万だから迷わなかった
> 安い2代目なら10万位でも売ってそうだし
なるほど、その発想は無かった
一応生ぬるい風邪は出るから
ジェームスのエアコンガスクリーニング
で直らなくても、だましだまし後2年乗ってみる 中古で23年式 13万キロ 事故無し 乗り出し29万円 って相場より安いですか?
増税前に買いたいなぁ。MRワギョンです。 >>221
安いとかじゃなく、それくらいのレベルなんですね
なるほどです。ありでした。 MF33Sのwit乗り
左ドアミラーのモーターが唸りっぱなしで止まらない
リコールが出てたようなと思い公式見たらやっぱり出てた
ターンランプドアミラーでも対象ですよね? メタリックのこげ茶のボディ熱こもっていてめちゃくちゃ熱かった金属部分触ってアチッとなった >>227
18歳女性、2代目MRワゴン、初心者マーク付き。
免許取って安く買ってウキウキしてたんだろうね。 11年落ちだけどキレイて走行距離も4万ちょいだったから
買ったんだけど、タイヤが前後銘柄が違うし、もうゴム劣化で
変えなきゃと思ってる。しかもサイズが165/55R14
なんでそんな扁平タイヤなのか不思議だけど、ホイールも
キズキズだから60タイヤとスズキ純正ホイールにしたいけど
おいくら万円するかしら?純正だとデラ注文だよね?
タイヤはネットでいいとして。 あとエアコンが冷えない。全く冷えないわけじゃないからガスかな
ガスの補填ってデラでやってもらえばいいのかな?おいくら万円かかるかな? >>228
thx.
運転中はモーターが唸りっぱなしで火が出ないか心配w >>231
近くに中古タイヤホイールを扱ってる店はないかな?
私のモコは銘柄とかあまり気にしないので、スズキ、日産などのセットでほぼ新品タイヤ付で
2万前後で買ってる。
安い時は1万円台で4本買えるし。
なぜか純正ホイールは人気が無いんだよね。
他メーカーのホイールでも意外とセンターキャップを変えると気にならない。4つで400円くらいだし。
いいタイヤとホイールが見つかりますように。 >>231
11年落ちにそんなに拘らなくても、鉄チンホイールに純正キャップ付けとけば十分じゃね? >>236
それな
純正は重いしテッチンの方が燃費いい >>231
2008年式なら165/55R14か155/65R13が標準サイズのはず だね。
まあ60くらいが乗り心地よさそうだけど、逆に危ないのかな >>231
ネット販売のオートウェイでセット品買えばいいと思う >>241
ありがとう、明日エアコン保証で修理してもらうから
聞いてみる。安かったら買おうかな。
古いけどライトがくすんでる以外は距離も短くてキレイだから
大事にのってやりたい オートウェイ安いね、こんなお店あったの知らなかった。ありがとう エアコンのガスがどこかからわずかだけど漏れてるらしい。
保証で修理することになった。なんちゃら保証入ってて良かった。 11年落ち2代目転がってくれないのでついついニュートラルにしてしまう。
そうすると重いのもあってよく転がる。 同じく11年落ち2代目だけど、43000キロしか走ってないせいか
足回りは快適だわ
悩ましいのはエアコンだけ 濃紫なんだが夏場はマジでボディが暑くなってエアコン全然きかなかった 11年落ち2代目だの濃紫だのこのスレ俺だらけじゃ無いか 2代目は本当に風量少ないよね 北海道の夏でもエアコン全開で耐えられないくらい温度上がって
ディーラーに壊れてないって聞きにいった記憶がある
同じ形式のモコで風量最大にしてもらっておんなじだったから、あきらめたね
3代目はそれなりの風量があるね 三代目だけどマニュアルエアコンの風量1と2の差が大きいのは仕様なんですかね 2代目、100均で買った黒いスポンジみたいなのでラジエターの隙間塞いだら、冷房ガンガンに復活したよ。 >>253
2代目のK6Aなんかちょっと走っただけで
ヒーターめっちゃ暖かくなる。寒冷地にオススメ 14年落ち9万5千キロの初代だけど
エンジン、駆動系、補機類、足回り、排気系、etcこれまでマジでノントラブル
当たり個体引いたのか俺の扱いが良かったのか
さすがに今時の軽と違ってエンジン音クッソうるせえし
ダンパーとかヘタって乗り心地も悪いがまだまだ乗れそうだ 初代さすがに最近見ないなあ
エアコンもノートラブル?
うらやましい エアコンもまだ壊れてないなー
ここ最近の猛暑で効きが悪くなってきたのは感じる
エアコンとか修理代かさむやつが壊れたらさすがに廃車かな エアコンのガスは少ーしずつだけど漏れるからねえ。
基本5年で補充して、その時にワコーズのパワーエアコンプラスを
併せて入れるといいよ、エアコンというよりエンジンへの
負担が減るから、結果燃費に貢献する。
まあ目に見えるほどではないかもだけど、古い車は
些細な負荷も減らしてやろう 二代目だが、最近走行中に後ろからゴーーってウルサいからハブが終わってるっぽい >>255
俺も初代乗り、11万キロ
エアコンは今年の夏、自分でガスチャージしてみた
多少だけど効きが良くなかったかな
なるべく交換できるとこは交換してやって、まだ相棒として頑張ってもらいたいね 自分も初代スポーツ乗り
毎年冬の乾燥した寒い日に硬化したブッシュのせいで段差でギシギシ音がするので(雨の日は音がしない)
ワコーズのシリコンスプレー塗ってしのいでる
ついでに乗り心地もしなやかになるので古い車にはオススメ >>253
三代目はCVTの為か走行時のエンジン回転数が低いから水温がなかなか上がらないからね、確かに冬は寒い これ2代目だよね
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190913-00207546-nbnv-l23.view-000 3代目MRワゴンのエアコン吹き出し口に取り付けるタイプのスマホホルダーでおすすめのあったら教えてください。 インパネのオーディオスペースの下に置き場あるじゃん
あそこにワイヤレス充電器仕込んでスマホ置いてる
俺は運転中はスマホ触らないからホルダーは不要なタイプ 初代スポーツ車検終わった
もうしばらく頑張ってもらいたい 中古が安いので検討しています
なんで安いんですかね?
燃費が良くないとか? ちなみに狙ってるのは2代目の丸目です
Z32フェアレディZや初代プリメーラをデザインした故前澤氏とフェラーリ信者の清水草一氏がデザインを絶賛していましたね 燃費は良くないね、重いから。街乗りは厳しい。
他は値段から比べて良いと思う。 初代乗りなんだけど、なんか最近エンジン音が若干うるさくなってきた
壊れる前兆か…?
とりあえず近々オイル交換してくるかな
ちなみに乗りはじめて3ヶ月くらい >>275
自分はオルタネータ回すベルトとベルトのプーリーの1個が摩耗で少しズレてて、両方交換したらエラく静かになった。
回転系部品を確認してみるのを勧めます。 >>275
ありがとうございます!
ちなみにどんな音してました? >>267
俺はこれのゴリラ用の使ってる
https://www.アマゾン.co.jp/dp/B07PNY86SW/ >>277
街乗りでリッター15くらいだね
燃費優先ならアルトとかミラとかそのへんはどうかな 俺の地域で街乗りのみだと2代目ターボはリッター11〜12km
3代目ターボはアイストONで14km〜15km、OFFで13kmくらい 2代目NA、街チョイ乗りリッター13Km
アイスト無いし悪いとは思わないが 流れの元の>>271のこれから車を購入するという状況じゃあまり良くない部類でしょ。
2万キロ走行でリッター140円で考えると13キロと17キロじゃ5万円差が出る。
性能や価格がそんなに変わらないHA25Sのアルトは2代目より重量が110キロ軽い。
私は所有の2代目気に入ってますがね! 初代とかの古いトルコン4ATに比べたら
今の軽のCVTの方が燃費も静粛性も加速も上なのは百も承知なんだけど
やっぱあの回転数上がっていって変速する感覚がないと
車運転してる感がなくてつまんなく思っちゃうんだよなあ
高速とかだと常に4000回転とかでうるさくて地獄だけど 昨日から二代目witリミテッドに乗ってます
アクセル踏み込むとエンジンルームからカラカラ聞こえるけど加速がいいから気に入ってます オレもwitだけど、CVTは変速時は滑らかだけど
スタード時やら踏み込み時にガツンと加速するのが
ATから乗り換えると慣れないね。日本車はCVT好きだけど エアコン修理中だったけど、他からも漏れが見つかって
部品を取り寄せて全部保証で直してくれるって。
トヨタで買ったけど、中古だからなんたら保証入ってて良かった。
入ってなかったらエアコン修理なんていくらかかったやら。
週末までは代車のミライース。アイドルストップあるんだなw トヨタの保証は手厚いからね
他メーカーでもちゃんと保証付くし
しかも保証範囲が広い
修理は何回でもしてくれるし、本当に助かる
ってスレチごめん 二代目、上のゴムが紫外線でやられね両端が縮んできたんだけど、交換できるんかね。 ルーフモールいうんか。白くなって汚いから、交換しよう。けっこう目立つし。 ルーフモールってそもそも何のためにあるんだろう?
ぶつかったときの衝撃吸収? ボディと天井の繋ぎ目を隠す蓋だと思ってたけど違うのかな >>297
それで正解っぽい
ttps://www.goo-net.com/knowledge/15247/ うちの2代目モコ近いうちに廃車になるんだけど、あまりに悲しいのでプラモとかミニカーとか欲しいんだけど、売ってないんだな。モコの部品で思い出として残しておくとしたら何だろう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています