ミラジーノ(L700S/L710S)part5
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>>907
2サイクル3気筒のRRだったかな
良い音してたよな ベンチレーテッドディスクローターに交換した。キャリパーをオーバーホールしてパッドもローターも新品。効果あるのかな? ミラジーノで何やってんだよ!
大切に乗れよ!
初めての車か?w ターボエンジンに載せ替えるからその準備でローターを交換した。町乗りじゃ要らんわな、自己満足だわ。 >>905
いまの軽はみんなハイトだからね
弁当箱の顔をいかつくしたり可愛くしたりしてるだけ
昔の軽ならエッセも好きだった
ジーノとは別方向でクラシックというか、フランスかイタリア辺りの小型車風で
現代の弁当箱ならN-BOXスラッシュが好きかな 唐突にBLITZからダンパーZZ-R(L700用)が発売されて草 >>914
ターボとノンターボじゃ大きさ違うけど大きい方つけた? >>917
大きい方のベンチレーテッドディスクを付けた。ついでにキャリパーもオーバーホールした。 フェンダー辺りでコンパウンド少しやったら、
白い点々は緑に戻って少しくすみもとれた気がする >>916
高えけどこれでリーズナブルなのか…
迷うなぁ >>920
塗装それなりに厚いから劣化したクリア磨いでまたクリア塗ればそれなりに元に戻るよ 近所に突如ジーノがあらわれた
ボンネットにストライプ入っていて、ソコソコカスタムしてあった
>>791は元々シボレーアバランチが停まっていたから、代車っぽいな
アバランチがdでもカスタムして帰って来た フロントとリアのメッキグリルにあるDマークって外れますか? >>927
ジーノの代車がアバランチという可能性も リアはメッキのガーニッシュごと外れるから後期以外のマークレスのガーニッシュを用意しないといけないぞ >>928
後期の唯一の残念ポイントだよなーあれ
早く前期のやつに変えたい ノンターボは12インチ
ターボ付きは13インチだよ(´・ω・`) 走行3万キロ
後期ターボのオートマの緑が50万で売ってた
買い換えようか悩む アウアウカー法定点検一万くらい逝くのか!
糞たわけ!払わんぞ! >>941
点検を受けなけりゃ払わなくてもいいじゃん そのままでは無理だけど色々犠牲にしてならこれが目一杯かな
一応何もしないで14までは行けた
幅、タイヤ組み合わせで色々あるからインチだけだとこれしか言えんけど >>947
現在決まってる範囲だと、被害者の早期救済のため自己責任比率とか保険による救済は手動運転と全く同じ扱い。
で、本格的な責任追及だの賠償だのは保険会社とメーカーの間で争われる仕組み。 >>948
乗り心地はインチサイズってよりはタイヤの扁平率の問題だね
外径を合わせようとすると、大きなホイルになるほど扁平率が小さいタイヤになるから、結果は同じだけどね
14の55を履いてるけど、特に乗り心地が悪いとは感じないな
比べてみると悪いんだろうけど 14の55にするとタイヤが色々と選べるんだけどホイールも買わなあかん、ターボエンジンに換装予定だからあんまり無理出来ないんだよね。 >>951
理解して組み込んだよw
俺も14、55はいてたんだけど13から14じゃあまり変わらなくてついね バックドアの純正ステッカー、エンブレム剥がしたけど劣化しすぎて超絶苦労した >>958
チャレンジャーだな
あそこを剥がす勇気は無いわ
色が変わるのが怖すぎる >>959
グリーンだから色変わるかと思ったけど剥がしたあとポリッシャーで磨いたら色は変わらなかった
けどステッカーに侵されたのか微妙に塗装面がステッカーの形に波打ってる
まあそこは気にしないことにする 通勤車として後期ミニライトターボ 5MTを手に入れたぞ
MTの方、どれくらいでミッションオイル交換されてますか? まずは購入直後に問答無用で変える。
その後1万キロまたは2年に一度交換推奨。
クラッチの滑りにも過走行&ハイパワーなら疑ってかかるのが良い。 >>965
>>966に補足すると、高いオイル入れれば交換頻度下がるし、安いのはしょっちゅう交換する。
とはいえサーキット行くわけでも機械式LSD入れるんでもなきゃ、一度高いオイル入れて最後まで無交換でも全然かまわん。
クラッチ換える時にミッションオイルもついでにくらいの意識でもOK。 身長(座高)が高いので、シートの位置を低くしたいんだけど、何か良い方法ありませんか?(´・ω・`)
レカロシートに替えたら低くなります? フルバケでローポジにすればかなり下がるよ
セミバケでもそこそこ下がる 179で一番後ろにすれば大丈夫だ
しかし、安全靴だと上にガコンとなってアクセルとブレーキ間違える
トラックに突っ込みそうになった アクセル、ブレーキ、クラッチ操作は素足だわ
靴を履いてると同時に踏んで危ない おまいら、そんなんなら初代シビックなんか運転させたらとんでもないな
あれはえげつなかったぞ >>974
足がデカイと軽はキツイぞ!28cm
普通車問題なし >>979
それATじゃね?
てか、MTなら嘘くせぇ…
ヒールトーとか高確率で引っ掛かる 夏場だと短パン、ビーサンの原付よく見るけど
コケたらおろしがねだよね >>985
後付け部品で汎用品も存在するから追加すればいいんじゃ。 >>986
いや、クラッチの左に足の幅のスペースがないだろ
付けるとしてもクラッチの奥になるからいちいちクラッチの裏に足を入れ込むのはめんどくさい 今回ミラジーノスレの消費は結構早い。
けど何も進歩を見せない。
三つ巴を繰り返すだけである。 てかジーノってクーパーのパクリって言われるけど初代ブルーバードもほぼ同じ顔だからな このスレッドは1000を超えました。
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