ミラジーノ(L700S/L710S)part5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
そんなに壊れるかなぁジーノ。
所詮ミラなんだから頑丈だよね。ターボだと華奢なのかもしれんが。マレーシアの実用車でもあるわけで旧車というのもちょっと早い気が。
うちのはNAのATだけど
ユーザー車検でブーツ交換と
油脂類液体交換くらいで通るから
車検一回4万でお釣りくる 18年も経つと経年劣化でいろいろガタがくるらしい。
ダイハツ丸投げなんで足元見られてる部分はあると思うけど。
エンジンとかは絶好調なんだけどな。うーん。。 >>833
なるほどありがとー!
>>835
俺のも遅いわーしかも後ろは異音もする
>>851
ユーザー車検最強ですね
整備自分でやってディーラー出しで六万だわ 納車2日経過で気になる所。
エンジン始動して、最初の走り始めでステアリング動かすと、エンジンルームから変な音する。
多分パワステ。シャァァァって音が1回だけ。
ヤバイかな?
それとちとステアリングの切り始めが重いかな。これは慣れなんだろうけど。 >>856
パワステベルト見てみ?
滑ってる可能性有り 二週間ぶりくらいに乗ったら、調子悪くなっていた
アクセルのレスポンス悪い この前、右折のときに対向車右折でミニが止まっててガン見された。
そんなにミラジーノが可愛いのかよ(´・ω・) >>863
それな
こっちは何とも思ってなくても向こうが意識してるってあるよな
俺は敢えて目線を向けない
そんな車なんか眼中にねえよ!みたいな もともとミニの猿真似したデザインなんだから奇形種を見る目で見られるのは覚悟して乗らないと >>866
お前はその覚悟で乗ればいい
他人に強要するもんじゃない
俺はまっぴら御免だ ミニローバーならカッコイイけとBMWミニはダサいからなぁ
10年落ちのBMWミニとな恥ずかしくて乗れない 最新のbmwミニもだせぇよな
キャストとか好きな人間にはいいんたろうが
会社の人に見せたらマーチと間違えてたわ(笑) MTターボ乗ってるけど最近渋滞の通勤だるいからATジーノ1台ほしくなってきたなあ >>863
「俺はホンモノだぜ」って見下す目線
お前のはコンパーノじゃないだろと >>870
さすがにキャストとは、、
きのうフルにオプションつけたやつを見たけど、やっぱなんか違う
センスの無いデコレーションケーキみたい
しかも五輪ナンバーだかで白にしていた >>873
どれにフルオプションなのかわからんが、700ジーノだったらジーノ1000の可能性が。 タワーバー入れたらシャッキリしたわ
どれだけヨレヨレだったんだよ(白目 キャストは本当に悪趣味だね
あんなにださい軽自動車はないわ キャスト悪くないと思うけど
てか俺達が乗ってるジーノだってダサい悪趣味って思う人いるだろうし
人の好みにケチつける人間が1番ダサいな >>879
こうしてなにわのオバタリアンファッションが誕生するのであった。 >>880
アレはオバちゃんが着るからアレなのであって、着る人間によってはいい趣味してる事になる。 >>879
ならキャスト乗ってろよ
ジーノがださいと思うなら来るなカス キャストはジーノユーザーを取り込もうとして失敗した感が強い
所詮はハイトの顔をレトロ調にしただけの妥協の産物
その点、普通車のブーンは幅をとれるだけあって悪くはなかった
インテリアは酷いが >>890
幅が違うから全然違うよ
写真を見比べたらわかる 買い替えて二年
Oリングの交換しかトラブルないな
中古は前のオーナー次第だからね 子供産まれるから買い換えなきゃいけないけど
買い換えるならハスラーかな ミラジーノから乗り換えようと思ってダイハツ行ってきたけど
クラシックな車がないのね
乗り心地や燃費は素晴らしいけどデザインがジーノに比べると没個性
ミラジーノはデザインが飛び抜けている ハスラーはいとこの旦那が乗っているな、特に不満は無いらしい。 ハスラー乗ったことあるけどいいよあれ
静かだし燃費もいいし広いよ
ただ今どきの見た目よね キャストは車高が低ければ買ってもいいんだがな
軽は車高が高いから不自然だわ。
ミラジーノ 、コペン、s660ぐらいしかカッコいいのがない。 ヴィヴィオビストロとタウンビー好きだけど
これも古いんだよな 若い頃フロンテクーペをノーサスで乗ってた頃は
カウンタックみたいwって言われた事を思い出した… >>907
2サイクル3気筒のRRだったかな
良い音してたよな ベンチレーテッドディスクローターに交換した。キャリパーをオーバーホールしてパッドもローターも新品。効果あるのかな? ミラジーノで何やってんだよ!
大切に乗れよ!
初めての車か?w ターボエンジンに載せ替えるからその準備でローターを交換した。町乗りじゃ要らんわな、自己満足だわ。 >>905
いまの軽はみんなハイトだからね
弁当箱の顔をいかつくしたり可愛くしたりしてるだけ
昔の軽ならエッセも好きだった
ジーノとは別方向でクラシックというか、フランスかイタリア辺りの小型車風で
現代の弁当箱ならN-BOXスラッシュが好きかな 唐突にBLITZからダンパーZZ-R(L700用)が発売されて草 >>914
ターボとノンターボじゃ大きさ違うけど大きい方つけた? >>917
大きい方のベンチレーテッドディスクを付けた。ついでにキャリパーもオーバーホールした。 フェンダー辺りでコンパウンド少しやったら、
白い点々は緑に戻って少しくすみもとれた気がする >>916
高えけどこれでリーズナブルなのか…
迷うなぁ >>920
塗装それなりに厚いから劣化したクリア磨いでまたクリア塗ればそれなりに元に戻るよ 近所に突如ジーノがあらわれた
ボンネットにストライプ入っていて、ソコソコカスタムしてあった
>>791は元々シボレーアバランチが停まっていたから、代車っぽいな
アバランチがdでもカスタムして帰って来た フロントとリアのメッキグリルにあるDマークって外れますか? >>927
ジーノの代車がアバランチという可能性も リアはメッキのガーニッシュごと外れるから後期以外のマークレスのガーニッシュを用意しないといけないぞ >>928
後期の唯一の残念ポイントだよなーあれ
早く前期のやつに変えたい ノンターボは12インチ
ターボ付きは13インチだよ(´・ω・`) 走行3万キロ
後期ターボのオートマの緑が50万で売ってた
買い換えようか悩む アウアウカー法定点検一万くらい逝くのか!
糞たわけ!払わんぞ! >>941
点検を受けなけりゃ払わなくてもいいじゃん そのままでは無理だけど色々犠牲にしてならこれが目一杯かな
一応何もしないで14までは行けた
幅、タイヤ組み合わせで色々あるからインチだけだとこれしか言えんけど >>947
現在決まってる範囲だと、被害者の早期救済のため自己責任比率とか保険による救済は手動運転と全く同じ扱い。
で、本格的な責任追及だの賠償だのは保険会社とメーカーの間で争われる仕組み。 >>948
乗り心地はインチサイズってよりはタイヤの扁平率の問題だね
外径を合わせようとすると、大きなホイルになるほど扁平率が小さいタイヤになるから、結果は同じだけどね
14の55を履いてるけど、特に乗り心地が悪いとは感じないな
比べてみると悪いんだろうけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。