【HONDA】ホンダ・N-WGN★31台目
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>>677
びみょーだよ、シート下の傘置きに拘ってると、今回も分割ないかも
ハイト系は後席分割ないの多いな
そういうとこしっかりしてるのスズキなんだよなあ
>>678
15年前の日産モコでも付いてるのにな、リフターもある
でもチルトが無いw リアはまた一体式になるのかな。
Nボックスカスタムのやつはアームレストも付いてていい感じだったから、あれをそのままNワゴンに流用してくれても全然構わないんだけどね。 この状態で先行予約とか頭おかしいな
ホンダどれだけ焦ってるんだって話だな
必ず落とし穴があるはず DAYSがあまりにも出来いいから、DAYSに客を取られまいと
NWGNもTANTOもあせって前倒し発表したんだと思う 日産て言うだけでネガティブイメージしか無いからw
ゴーンの養分w 現行N-WGNはオプショングリルがいくつもあるけど新型も選択肢は多いのかな? >>685
あまりにも素人意見w デイズが出るもっと前からこの辺に出すって決まってる >>685
ずっと令和最初の新型発表はNWGNだって言われてたけどタントに掻っ攫われた ラジエターキャップを交換した程度でチューンしたつもりになるクソヤロウも居るんですよここw 先代が、素のN-BOXをスライドドアからヒンジドアに替えて、背を低くして高さ制限のある立駐にも入れる様にしただけの軽から
かなり中身も変えて来たなって印象
でも、売れないんだけどね Nboxのシェアを取らないでワゴンRとムーブのシェアを取りたいというポジション 新型N-boxと新型N-wgnどっちがいいんだろう?
新型N-boxにしようと思ってたから気になるわ シートポジションが気になります。
エンジンに高さがあるから、
新型N-boxと新型N-wgnのボンネットフードがほぼ同じ高さ。
なのに、新型n-wgnのシートポジションが低くなったら視界悪くなるよね。
自分の子どもひいたりしそう。 >>693
渋滞対応ACC搭載の2020年型N-BOX買うのが正解ちゃう?
こうなってくると今さら30キロ未満非対応ACCとか新車で買うのはアホやわ >>695
デイズのプロパイロットも装着比率50%っていうからみんなが求めてる訳でもない プロパイロット付けなきゃ安く買えるのがデイズの売りだからな エントリーグレードでもセンシング、
テレスコピック、オートブレーキ付いているのがNの売り タントはDNGAのおかげか走りの評価は高い、NB超えたかも?と言ってるジャーナリストもいる
まあ半分提灯としても、CVT、エンジン、シャシーは80kgの軽量化とかなり凄いFMCなのは間違いない
NBやスペシアを見て作った車だからな、ダイハツが「まあ程ほどでいいでしょ」と手抜きしてない限りはね
ただ肝心なパーツをOPにしてるのが多くて、それらを付けると結構高くなるってのが欠点
注文時にあれつけてーこれつけてー、と言わずに
全部ついてるからポンと買って十分満足できるのがNW テレスコピックってバイクのようにブレーキかけたらハンドル沈むのか? >>700
ステマ御苦労さん
赤字会社はあからさま過ぎて見てるこっちが恥ずかしくなるわ… >>698
前後・上下の調整幅たったの3cmのチビ用お試しテレスコピックステアリング(笑) シートヒーターやベンチレーションは
燃焼効率が高まるなかで必要装備になっていくと思う >>703
ハンドルの位置が3cm違ったら相当違うと思うが、やったこと無い人? 最初からそれだけ手前に取り付けられてたらいらない装備なのに >>698
標準でサイドカーテンエアバッグ付いてるのが何気にめちゃくちゃ凄い
これオプションでも安くないぞ >>705
俺の車にはテレスコピックステアリングついてるよ >>707
現状NBOXのGモデルだと5万するしね
GLだと右側PSDとセットで10万… その分の値段が予め乗っかってるとは考えない知恵遅れ
または口八丁なホンダ販売員 去年カスタボ250で買って今年ハーレー買いに行ったらおなじ250だったw 未発売ながら提灯記事でまくりのタントと僅かな情報しかださないN-WGN
器の違いを感じる ×出さない
○出せない
クソして寝ろよ。バカ工作員 >>696
センシングレスを格安で買うなら分かる…??いや分からない…!!もう安いの欲しければ中古か新古買えよ!
安全がN-BOXの売りなんたからセンシング付けないなら初期型中古で買えよ!!
安全欲しいなら新型DAYSかN-WGNか次期型N-BOX買えよ!
今更中途半端ACCのN-BOXの新車購入はやめておけと言いたい。 現行ワゴナー乗りだけど現行Nーwagon customを横から観たシルエット、アレは美しいな、バックからの見た目も綺麗だ。センシングだ何だもいいけどあの美しさは今後も生かして欲しいわ >>702
お前みたいのほんま見苦しい
ホンダの社員か?
ちょっと他所の車の話題でたからってピーピー発狂すんなやキチガイ 今時安全装備いらんから安しろ、とか貧乏人の戯言にも程がある
老人の悲惨な事故が目立ち、普通の人間なら俺も気をつけないと
と思わなきゃいけないのに、安全装置いらんとか、馬鹿にも程がある
たかが7万とかその程度だろうが、社外のやかましいマフラーには10万払うくせに
安全には払わないとか馬鹿にもほどがあるな
いらねーとか言う馬鹿ほど暴走するし任意にも入らない
馬鹿は駆除しないと日本に平和はこないよ >>720
ACC付けなくても自動ブレーキは付くからね 発売一ヶ月前の18日頃から情報流出が本格化すると思われる Nボックスもそうだけど、プッシュスタートボタンを何であんな低い位置にしたのか理解できない。
真ん中にあったテーブルも無くなってるっぽいし、内装に関しては今の所いい所が見当たらないように思う。 外装だってあの漫画みたいな顔といい
つるんとした殺風景なリヤといい
いいとこ一つも無いしな
言いたかないけど日産渾身のDAYSのほうが出来は良いぜマジで
内装なんかむちゃくちゃ良い センターテーブルとドリンクホルダーは設けて欲しいな
あれはいい物だ nbox乗りだけど正直全車速追従は羨ましいな
一般道の渋滞時も使えるから便利そう 現行のNWGNって今のNBOXみたいにドアハンドル握れば解錠される機能無いの? ホンダのACCは信用できないからな
車間も異様に空けようとするし >>754
何故? 僕ちゃんバカだから分からないや。理由を述べよ。 ACCの車間距離とか一番広くしても少しとりたい位だが
普段べた付けしてる事がよくわかる発言ですね
まぁ制御が下手なのはわかるスバルとか乗ると特に だいたい勝手に追い越してくからほっとけばええんやで >>758
それもあるが
1台分のスペースあってら60km/hの流れに対し
20km/hで割り込んでくる >>754
愛知県は急な割り込みをする奴が大量にいる
車線変更するのにウィンカーも出さず出しても割り込みながら出すので非常に危険
そのせいかわからないが走行中は妙に車間詰める人が多い(急加速や急減速が多い)
更に信号の停止でやたら車間空ける意味不明なドライバーが大量にいるので追突事故が多発してる地域 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
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クオカードとすかいらーく券を両方ゲットしてもおつりが来ます
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>761
愛知で売ってる車ってウィンカーはディーラーOPだからな >>信号の停止でやたら車間空ける意味不明なドライバーが大量にいるので
これは某大手自動車メーカーからのお達しで
信号とか停止時は車間1台分あけろって言われてる
それを守るのに何故走行中の車間空けないかは上記の理由だと思われる 1台分あけろと言うのは
前がエンストで動かなくなったときに追越していけるから >>766
それもあるが最近はATばっか
で、多重衝突防止ってことらしいよ っていうかゆっくり走るのと、車間距離あけるのは安全の基本じゃん、
これにいちゃもんつける奴って安全が嫌いなのか?と言いたい
事故しないのが一番いいにきまってんじゃん
そんなもんに小賢しい理屈いらんよ そんなの程度問題だろ
安全を多少犠牲にして利便性を取った乗り物が自動車なんだから
極度なノロノロ運転で周囲の利便性を損ねる人は頼むから運転しないで
運転しないのが一番安全だからそれがいいにきまってるよ! >>771
それこそ程度問題だろ馬鹿
誰がノロノロ運転の話してんだボケ
おまえーの理屈は、絶対の安全は家から出ない事だ、って言ってるようなアホの極論 間違えた
>>772
それこそ程度問題だろ馬鹿
誰がノロノロ運転の話してんだボケ
おまえーの理屈は、絶対の安全は家から出ない事だ、って言ってるようなアホの極論 この障害児の方が格好悪いよ
過去に斎dが自らアップした事故映像(転載)
本人のみんカラにコメしてやると効いてるのか削除&ブロックで逃走
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