【HONDA】ホンダ・N-WGN★31台目
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見た目は好みの問題として内装は頂けないなあ
助手席のダッシュボード下のスペース、使いやすいのか？ こりゃN-WGNはかわいいから女受けがいいだろうし
N-WGNカスタムはカクカクしててゴツイから爆売れするやろ 誰もこれ止めなかったのか？
ありえんやろ…ダサすぎ >>535
カスタムがこんなん出来ましたと笑ってら かなりいいと思うけど、ツィーター無いのが残念です。 インパネデザインに関しては
ダイハツは機能的なテレビボード
スズキはローテーブル
ホンダは多機能キッチン棚(炊飯ジャーとかレンジとか置けるやつ)
かな
言いたい意味は分かると思う 新型の一番の進化はルーフモールがなくなったことだな あ、背もたれの分割と勘違いしたわ
後席の左右別々のスライドのことか
それは後席下の収納とトレードオフだろう >>535
なんか内装だけど現行型よりしょぼい気がする
纏まり無いな >>552
N箱と殆ど同じ内装でしょこれ
これしょぼいんだったらキツいわ >>553
そうなのか写真の写りでそう感じるのかな？ N-BOXとほぼ共用一部違いのインパネ内装デザインだから
純正ナビのいち形状も共通品だよ
良いのは8インチ お値段20万円
https://www.honda.co.jp/navi/nbox/ 収まる枠次第だが
N-BOXと同じっぽいので社外のデカナビつくだろ多分
純正は９インチまでかな >>496
アンテナが中央にあるっておかしいよな
他社では手が届きやすいように右端に配置してるのに
ホンダは使い勝手を考えないんだね >>514
昔、人気のインテグラで丸4つ目だして盛大にこけてたよな
ホンダは昔からちょくちょく失敗作をだす、これもやばい
トコットは上手いと思ったが、これは失敗としか思えない これホンダは赤字で完全に守りに入ったな
信者に媚びた昭和ヤンキーデザインで中もN-BOXに似せとけば買ってくれるよね？くらいの手抜きモデルチェンジ 今まで何度もあった
顧客切り捨て作戦
あーホンダだなぁって 俺は新型好きだわシンプルでいて洒落てる、今見れるのはあくまでもベースでしょ。現行NWのNAのベースなんて商用みたいだけど、今回のは可愛いよね。ちな現行ワゴR乗り これの出来も微妙っぽいけど、もうすぐ中国企業に買収されるホンダの車を買うのはさすがに抵抗があるんだよな ちょっと明日ホンダに問い合わせてみるわ
流石に気になるし 旧型とか新型デイズのデザインってすごい時代遅れ感あるわ。
物理ボタンのガラケー全盛の時代にiPhone出た時の感覚に似てる。
まあ新型NWGNがベストとは思わないけど、こういうデザインが流行ってくるんだろうね。 新型は昭和のヤンキーさんが懐かしがって買いそうな見てくれだね
しかしなんでこんな爺臭いデザインにしたんだろ
なりふり構わずコストカットしなきゃならない理由があるのかな >>579
昭和のヤンキーさん好みはむしろ現行の方だと思うけどな。あと、プレスライン入れずにデザインする方が実はお金と手間かかるんよ。やったことないことするのは生産泣かせなんだから。 >>579
ほぼ皆が逆の事思ってるよ、自分のセンス疑った方がいいよ、笑える位だわ クルマかくあるべしと頑なに思ってる人ほど違和感あっても、今時の暮らししてる普通の人にはすっとなじんで、今までのが急に古く見えてくる、そんなデザインのような気がする デザインとかどーでもいいんだよ機能がよければねＫなんだから >>580
なんでマツダの話パクってドヤ顔してんだ？
ホンダの安車風情がおこがましいにも程があるだろ(笑)
アホンダ工作乞食乙
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>584
マツダの話なの？あちこち見てるんですね。興味ないから知りません。 >>584
マツダの魂動デザインは「動」「艶」「凛」
対してホンダの手抜きは「痴」「呆」「爺」くらいの差があるｗ N-BOXはキープコンセプトなのに、N-WGNは変わり過ぎだし
ステッフバンとコンテみたいなデザインで残念だ。
ワゴンRスティングレーみたいなデザインが良かったのに。
このデザインならN-WGNの車名使わないで欲しい。 プレスラインは、鉄板を極限まで薄くする為の裏技的なデザイン方法
プレスライン無しでもいける剛性の鉄板が今はあるって事で
技術は進歩してるんだね >>535
エンジンスタータースイッチは下すぎないか？ >>586
NBOX+みたいにできそうではある。前席がどこまで前側にスライドするかだね。
ワゴンRみたいに前席を前に畳むのは、見た感じ前席厚そうだから無理かもね。 ンだはデザインが昔っからダメダメ。
チビック位じゃね？売れたの 新車でマイナーチェンジ買って1年半経つんだけど、アイスト全然しないんだけどぶっ壊れてんのかな？
1年半でアイストしたの、たったの5回くらいなんだけどおかしくない？ nboxの初代と現行型
乗り心地が格段に向上とされているじゃない？
ダンパやブッシュについて軽の枠を超えておごってみた
新nwgnでも同様なのかしら
ユーザ視線ではそこのところもかなり肝なのでしょうね >>597
おかしい。見てもらうだけならタダだから見てもらえばいいよ。
ちなみに自分はアイストオフキットつけたくらいだから、アイストしないほうがいいと思ってるけどね。安いバッテリーで済むからさ。 >>591
下敷き見たいな厚さのボディって…まぁ今時他の車もそうだけどな。薄いほうが金型も痛みにくいし。鋼と鉄の量も少なく利益もでる
燃費にもハンドリングにも効いてくるしな
車重が軽くなる
衝突実験の時も軽くなればダメージ少なくなるから審査も通る
昔の軽より弱くなってるんじゃないかって最近思ってきた
でも一昔の軽より丈夫になってる？ >>591
ご自慢の韓国製ボディの話？
いっそK-WGNにすれば良かったのに
K-BOX
K-VAN
このほうがしっくりくるね 例のアンチのジジイが一人でID変えながらアンチ活動
こんなキチガイ孤独老人になったらホントおしまいだね こどおじさんの張り付き具合にはいつも頭が下がります 俺は4年で徐々にアイスとしなくなって今月車検、バッテリー交換する。アイストしなくてラッキーって思ってたけど、そろそろバッテリー寿命みたい。 >>588
マツダはアクセル釣り下げを積極的に止めてるのは偉いわ、アレで踏み間違えがかなり減ったとか、ＴＯＹＯＴＡ、HONDAが率先してやらなきゃいけない事だよな。でもマツダ車は買わないと思うけど。 本当は車のこういったスレでは、どんだけ高齢者の踏み間違えをメーカーが真剣に考えてるか議論されるべきなんだよな。
メーカーはメディアの大スポンサーだからメディアは免許返納、免許返納って騒いでる、まぁそれも大事だけど、国が補助金出してメーカーが本気出せば少なくとも踏み間違えの無い高齢者専用車両とか出来るんだぜ。
自動車税そうゆう所に使えよと。すまん長い愚痴になりました。 >>612
いるか？
そこまでみんなで議論する内容？ >>609
アイストしない=充電量だからオルタネーターが壊れてないならバッテリー一択
俺は5年目の車検前に知り合いの電気屋で交換してアイスト復活した
15000円かかったが
ただキャパシターつきのGK3はバッテリーが恐ろしく長持ちするとのこと
しかもアイスト用のバッテリーじゃないから安い >>481が不評すぎてﾜﾗﾀ。なんか無表情すぎるんだよな
ちょっと表情付ければかわいくなるぞ
https://i.imgur.com/aHAHvXo.jpg N-WGNは急発進抑制ついてるから問題ないはず
よく言われてるけど老人の事故は安全装備てんこ盛りの最新の車に乗ることで
こういうヒューマンエラーはある程度抑制できる
もうじきレベル3が市場に出てきて
数年後には大衆車にもレベル３が当たり前になってくるだろうし
免許変換よりもメーカーが頑張ってほしいわ
上級国民はタクシー乗る金もあるし最新の車も買えるくらい金あるんだから
さっさと買い替えておけばあの事故は防げた >>617
バカボンの警官のかおだな
目がつながってるｗ >>613
身内とか轢かれてから真剣になっても遅いよ >>616
(＜◉＞◞౪◟＜◉＞) >>620
貴方以外、誰もその議論の話題出さない時点でお察し 安全装備については恐ろしいスピードで進化してるから
次のフルモデルチェンジでなくもないと思う
今はレベル３のスカイラインとか高級車が高コストな装備付けて人柱やってる
そのノウハウがコストカットして実用レベルになればワンちゃんあるかも
ただホンダは全速度追従やることから始めようかｗ
デイズにタントと装備してる車が出てるのに遅れ気味
あとタントの遊星歯車付きCVTは可能性を秘めてる
高速道路では圧倒的だと思う >>625
新型N-WGN全速度追従付いてないのかよ
新型フィットにも付かないなこれは >>626
新型フィットには全車速ACCは当然付くでしょｗ
付かないわけがないｗ
常に新モデルには最新のセンシングがお約束だから
もっと良い機能も増えてるかもよ？ｗ >>625
ディザーサイト見たら渋滞追従機能付きＡＣＣって書いてるぞ 普通のN-WGN（カスタムじゃない方）のグレードって何種類あるの？ >>612
それ老人が踏み間違いを言い訳に使ってるだけやで
実際は間違ってないんだよ
判断能力の問題
車５台の事故で７０代男性「踏み間違えた」浦河町
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190608-00000006-hbcv-hok
>事故を起こした車を運転していた70代の男性は「追い越す際にアクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということです
無理な追い越しをして事故っただけ
追い越しでブレーキ踏むわけないｗ >>625
N-WGN全車速ついてるって。しかも最廉価グレードから。デイズはハイブリ以上からだし、タントだって上級グレード以上だし、しかもまだ出てねーし。レーンキープもやっとでしょ。年季の入ったLKASと比べたらフィーリングに違和感めっちゃあると思うよ 暫くしたら新古出るからそれでいいかな、進化センシングだし >>634
自分も新古車で良いかな。
ターボは要らないのでノーマルLかカスタムLのどちらか。
とりあえず実物見てみないと… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
