【HONDA】ホンダ・N-WGN★31台目
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>>368
なんだかおとぎ話に出てくるカボチャの馬車みたいだなw
本気でいらん なにこの顔は。もしかして購買層が老人なのかもしれん よく見るとノーマルの顔いいな。カスタムの室内でノーマル顔があったら良いのに ブスに慣れても、ブスはブス
美女なら、よくみなくても、美女 平日の昼間からゴロゴロ、ゴロゴロ。
あーぁ 有村架純と結婚できないかなぁー 色々劣化しててワロタ
Nボで いいじゃん こんなの >>488
フロントのカッコ良さは認めるけど、リアがな…ブレーキランプの形状がフロントに合ってないのと、下方過ぎてな。 スタイリッシュでなんか雰囲気ある車を作ったかと思えば、どうしたの?どうすればこのデザインでGOが出たのってデザイン・コンセプトに激変させるのもホンダの個性
その時はコケる率90%以上!
30年ホンダ1本の俺が言うんだから間違いない >>492
トランクの2段は使いやすいよ、今前型NBOX プラスで2段トランク使ってるんだけど 仕事でツール箱の仕分けに重宝してる。
プラス以降 HONDAが採用しないので心配してたわ >>514
俺もクイントインテグラの時代から HONDA車乗り。
HONDAはやらかすんだよな〜。
何度も何度もw
コンセプトをコロッと変え過ぎてその車種の既存客を捨て去る みたいなとこアホ過ぎ。 >>509
思わんよな、売女の極みだし
堂々と晒してるAV嬢のほうが10000万倍潔いわ 二代目のデザインが大ゴケするのはホンダではよくある フィットは二代目も売上良かったのにな
短いスパンの中ではキープコンセプトって結構大事だな なぜいまさらミラノレッド採用するのか意味わからん
退色するような色は廃盤にすればいいのに
FITとかシビックのレッドは軽四ラインでは無理なのか? >>521
アクアのほうが3代目フィットより昔のフィットの流れをくんだデザインだしな >>515
なら新型wgnもプラスみたく車中泊に対応できる? ホンダの塗装はペラいイメージだけど未だに退色して表面剥げたりするの? ソリッドはどこのメーカーもあかん
商用車レベルだわ
商用車の白が粉吹いてるだろ
ああいう感じになる >>527
塗装も外板もペラさの極致へと向かっとる
夏の暑さだけでボンネット歪むからなw >>523
それよりフィットのルージュアメジスト採用しろよ
あのボディカラー大人気だぞ
なのにフィット以外で標準で設定なし
何故だ >>530
あれ寄居の新工場じゃないと無理なんじゃね? >>532
俺のアクティトラックについてるけどあると無いとじゃ大違い、真夏でもヒリヒリしないしエアコンの効きも段違い 見た目は好みの問題として内装は頂けないなあ
助手席のダッシュボード下のスペース、使いやすいのか? こりゃN-WGNはかわいいから女受けがいいだろうし
N-WGNカスタムはカクカクしててゴツイから爆売れするやろ 誰もこれ止めなかったのか?
ありえんやろ…ダサすぎ >>535
カスタムがこんなん出来ましたと笑ってら かなりいいと思うけど、ツィーター無いのが残念です。 インパネデザインに関しては
ダイハツは機能的なテレビボード
スズキはローテーブル
ホンダは多機能キッチン棚(炊飯ジャーとかレンジとか置けるやつ)
かな
言いたい意味は分かると思う 新型の一番の進化はルーフモールがなくなったことだな あ、背もたれの分割と勘違いしたわ
後席の左右別々のスライドのことか
それは後席下の収納とトレードオフだろう >>535
なんか内装だけど現行型よりしょぼい気がする
纏まり無いな >>552
N箱と殆ど同じ内装でしょこれ
これしょぼいんだったらキツいわ >>553
そうなのか写真の写りでそう感じるのかな? N-BOXとほぼ共用一部違いのインパネ内装デザインだから
純正ナビのいち形状も共通品だよ
良いのは8インチ お値段20万円
https://www.honda.co.jp/navi/nbox/ 収まる枠次第だが
N-BOXと同じっぽいので社外のデカナビつくだろ多分
純正は9インチまでかな >>496
アンテナが中央にあるっておかしいよな
他社では手が届きやすいように右端に配置してるのに
ホンダは使い勝手を考えないんだね >>514
昔、人気のインテグラで丸4つ目だして盛大にこけてたよな
ホンダは昔からちょくちょく失敗作をだす、これもやばい
トコットは上手いと思ったが、これは失敗としか思えない これホンダは赤字で完全に守りに入ったな
信者に媚びた昭和ヤンキーデザインで中もN-BOXに似せとけば買ってくれるよね?くらいの手抜きモデルチェンジ 今まで何度もあった
顧客切り捨て作戦
あーホンダだなぁって 俺は新型好きだわシンプルでいて洒落てる、今見れるのはあくまでもベースでしょ。現行NWのNAのベースなんて商用みたいだけど、今回のは可愛いよね。ちな現行ワゴR乗り これの出来も微妙っぽいけど、もうすぐ中国企業に買収されるホンダの車を買うのはさすがに抵抗があるんだよな ちょっと明日ホンダに問い合わせてみるわ
流石に気になるし 旧型とか新型デイズのデザインってすごい時代遅れ感あるわ。
物理ボタンのガラケー全盛の時代にiPhone出た時の感覚に似てる。
まあ新型NWGNがベストとは思わないけど、こういうデザインが流行ってくるんだろうね。 新型は昭和のヤンキーさんが懐かしがって買いそうな見てくれだね
しかしなんでこんな爺臭いデザインにしたんだろ
なりふり構わずコストカットしなきゃならない理由があるのかな >>579
昭和のヤンキーさん好みはむしろ現行の方だと思うけどな。あと、プレスライン入れずにデザインする方が実はお金と手間かかるんよ。やったことないことするのは生産泣かせなんだから。 >>579
ほぼ皆が逆の事思ってるよ、自分のセンス疑った方がいいよ、笑える位だわ クルマかくあるべしと頑なに思ってる人ほど違和感あっても、今時の暮らししてる普通の人にはすっとなじんで、今までのが急に古く見えてくる、そんなデザインのような気がする デザインとかどーでもいいんだよ機能がよければねKなんだから >>580
なんでマツダの話パクってドヤ顔してんだ?
ホンダの安車風情がおこがましいにも程があるだろ(笑)
アホンダ工作乞食乙
┐(´д`)┌ヤレヤレ >>584
マツダの話なの?あちこち見てるんですね。興味ないから知りません。 >>584
マツダの魂動デザインは「動」「艶」「凛」
対してホンダの手抜きは「痴」「呆」「爺」くらいの差があるw N-BOXはキープコンセプトなのに、N-WGNは変わり過ぎだし
ステッフバンとコンテみたいなデザインで残念だ。
ワゴンRスティングレーみたいなデザインが良かったのに。
このデザインならN-WGNの車名使わないで欲しい。 プレスラインは、鉄板を極限まで薄くする為の裏技的なデザイン方法
プレスライン無しでもいける剛性の鉄板が今はあるって事で
技術は進歩してるんだね >>535
エンジンスタータースイッチは下すぎないか? >>586
NBOX+みたいにできそうではある。前席がどこまで前側にスライドするかだね。
ワゴンRみたいに前席を前に畳むのは、見た感じ前席厚そうだから無理かもね。 ンだはデザインが昔っからダメダメ。
チビック位じゃね?売れたの 新車でマイナーチェンジ買って1年半経つんだけど、アイスト全然しないんだけどぶっ壊れてんのかな?
1年半でアイストしたの、たったの5回くらいなんだけどおかしくない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています