【HONDA】ホンダ・N-WGN★31台目
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デザインかなりN-ONE寄りになったな
まさかN-ONEもう後継出ないんじゃ？ 今回でN-wgnとN-oneは統合じゃなかったっけ？だからフュージョンしてるんじゃない？
ホンダの株主総会でももう軽自動車は作らないとか言ってたような…
そんなんだから予算も落ちないのかねぇ NONE好きだった人はノーマルに全然乗れる感じだね
内装の写真上がってたけど、ハンドルに隠れてPスイッチが見えないだけかな？ カスタムの顔が6代目セドリックみたいな感じに見えるのは俺だけかな。 ビッグラゲッジモード、以前のN-BOXプラスっぽく車中泊仕様できそうな ノーマルが旧プレオ、カスタムは･･･
このデザイン･･･
俺的には完全なし 新型相当ダサいな、カスタムでも。
価格と内容がかなりよくなければパスかな 実物見るまではなんとも言えないね
ホンダは写真写りが悪い くっそダサイな新型
ノーマルは許容範囲としてカスタムはこれ絶対アカンやつだろ 確かN-Boxを斜めじゃなくて真横にスラッシュした形なんだよね？ デザインはekクロスが攻めて来たからなあ、デイズよりもインパクト無い感じ
守りに入ったのか可愛い路線に変えたのか、どちらにせよ中身次第か 886 名前：※更新版[sage] 投稿日：2019/01/14(月) 04:18:54.46 ID:XZ1UsKMb [1/3]
斎㌧が起こした自損事故の時系列
サーキット経験お試しコース1回だけの身の程知らずの勘違いがこちら
219 ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) sage 2018/08/09(木) 17:38:37.20
>>217
まぁ、同じくらい走れるでしょう
現行の走り屋をあまり舐めないよう
↓↓↓↓↓↓
公道で暴走し自爆する斎㌧拳
https://streamable.com/l6g8u
https://i.imgur.com/zFLvIPk.jpg
https://i.imgur.com/mKuWHn3.jpg
↓↓↓↓↓↓
246 名前: ◆6PESYlOnyapM (地図に無い島) [sage] :2018/08/09(木) 18:30:36.59
>>225
そしたらタックインせずガードレールにぶつけたぞ？
これ証拠にして修理代請求しようかな？
https://i.imgur.com/oJ5ibNp.jpg
↓↓↓↓↓↓
車両保険も無く職も無い為、必死に駄々をこね続ける斎㌧拳
尚、親の金で直して貰った模様
https://i.imgur.com/4ejrzXm.gif >>260
いやいや、あえてメイン客層の嗜好を外してきてるなら攻めてるのはホンダだろ
デイズはいかにもだし、クロスも捻ってるのはSUV風って部分だけだし 俺のN-WGNか・・・
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518857318/
> 776 バカ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/04/14(土) 23:31:31.83
> 運営に車検証を提出した
>
> から、
> お前らが俺のN-WGNを「ママの車」ということは運営からして
> 完全に「虚偽の風説」だと証明できることになってるということ 新型うーん中身は間違いないいいものだけにもっと普通に作れなかったものか
N-BOXノーマル顔のような感じに
つーかズバリメーカーの中の人がN-BOXのほうが高額で儲かるからそっち売りたいんだろう
プリウスがPHV売りたいが為に通常モデルはへんなデザインしたような意図的なものをちょっとだけ感じる センシング全グレード標準で価格抑えられるのか？
デイズのプロパイロットは付けない人も多いみたいだが
てかできたとしても利益相当少なそう タントもデイズもセンシングのようなsystem積んでヒカク検討できるが
NWGNが一番安くて良さそう 今日ティーザー広告開示じゃなかったけ？
タントのせいで延期した？ >>273
なるほど、リヤシートのダイブダウンはせずに荷台を嵩上げしてフラット化したのか。これは頭いいな >>277
頼りきりってのも怖いけど、使ってみたいぃ！
スイッチ式のパーキングとかもカッコいいぃ！
早くカスタムのリアがどんなデザインか見てみたい テレスコ付いてんのか
で値段はどーなんよ
130万くらいなら買っちゃうよ ナビの付いてるカクカク観が余り好きじゃない、現行はスッキリフラットでお気に入り 価格次第だなぁ
NBOXとあんま変わらないならマイナーチェンジでセンシング強化されてから買ったほうが幸せになれる。 今日販売店の前通ったんだけどNボの時には出てた予約してます幟が出てなかったなあ 新型のタントカスタムのが形が好みだ…いやいやまてまて…現物見るまでは テレスコピックが本当ならすごいんだけどな
今の軽は衝突試験対策かステアリングが遠い車ばっかりで 前からの写真しかないの？
エクステリアデザイン色々見たいんだけど 書いてから貼ってあるのに気づいたけどテレスコ確定か
これは凄いな 新型カスタムがジャパンタクシーをインスパイアしてきて想像の斜め上を行くデザインだった 正直デザインには全く魅力を感じないが、足として買うかも >>273
これってtwitterで投稿されてたの？ 軽でテレスコは久々だな。
マックス以降装備されてた車あったっけ？ >>295
いいよなぁ
軽ってホント、軽の枠を超えてきてるよね、価格も ブレーキホールド良いけどどうせエンジンスタート時OFFなんでしょ？ >>296
ステハイでオートブレーキホールド使ったけど、N＋サイドブレーキなしで止まっていられるのはホント便利 今回、売りのひとつにしてる二段トランクは、
従来からあった床下収納の部分までリアゲートを広げてるわけで、
N-BOXのスロープ仕様と似たようなものだよね
剛性的にはどうなんすかね ワゴンRは耕運機みたいなもんだからデザインを求めてもしょうがない >>291
俺も何故かすぐにジャパンタクシーのことが頭に浮かんだわ
黒いからかな デザインは良いんだけど 後ろはフラットにはならなそうだ 正直これを買うならFIT買ってーが本音だろう
カッコいいカスタム欲しいならFITかN-BOX買えって感じかな
ノーマルは完全にN-ONE上位互換
N-ONEは廃止やろね ワゴナールとムーヴは一時代を築いた感あるが、後追いのNワゴンはパッとしないな 渋滞追従機能付 ってことは停止→発進→が何もすることなく自動ってこと？？ てことは来年はムーヴのFMCか。
ムーヴ見てから決めるかな >>319
日産だと停止後3秒は切れない
ホンダは停止後の発進は再設定が必要な筈 >>321
どういうこと？
つまり自動ではないの？？ >>322
停止後の発進はアクセル踏むかボタン押さないと進まない 新型タント剛性も高そう。D-CVT中々凄いな。N-WGNも負けるな。 >>324
そうなんだ…
全てが自動ってわけではないのか…
でも内装も機能も悪くないし価格次第では検討したいな！
ホンダはセンシングが標準装備だから良いよね（その分価格は上がるけど） ホンダセンシングは誤作動の代名詞みたいになっちまったからなー タントカスタムはヴェルファイアミニっぽく仕上がってて良い線行きそう
ノーマルはバンパー周りが大分安っぽいな
ダイハツの新エンジンは凝った事してるみたいだけど上手く纏まるまで数年は掛かりそう 全車お仕着せボッタ価格の上に誤作動までされるのも困るよね ＞センシング
そんなのなら要らないって人もいるんだから カスタム系でこんな糞ダサイどんくさい顔してるの珍しいな
大丈夫かこれ 新型タントのパーキングなんとか。駐車もできんやつがクルマに乗るなw とにかく機能が多すぎる
もっとシンプル・イズ・ベストが理想なんだよ
ホンダの軽のりはガイジレベルなんじゃねえのか >>294
マックスついてたのか。
おれは初代コペンだけかと思ってたよ。 >>327
問題は
普段から買う理由のない車のスレ全てに買わない理由を書き込んで回ってるのか
それともわざわざこの時期にこのスレを目掛けて来る必要性を感じたのかだな…w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
