>>889
エンジン
スズキ　マイルドハイブリッド
ダイハツ　D＋CVT

プラットホーム
スズキ　どんどん軽くする
ダイハツ　軽くするより強度優先

販売戦略
スズキ　どんどん新車モデルチェンジ
ダイハツ　リッターカーにシフト

これだけでも、両者にモノすっごい違いがあるのだが？