【スバル】 R2 part35 【てんとう虫】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>443
アッもう組んじゃった
>>442
空気導入してフィルターの前の装置だからあんまり関係なかろ
オカンから引き継いだ16年式Iで今78000`くらいだが、ブロアはこれまで一度も触ってないね
先週エバポレーター周り掃除したが葉っぱとか酷かった >>440
言うほど汚くないな
もっと鳥の巣みたいの期待したのにw ID:ILiaEnXb 乙^^
次何か作業する時、動画で撮ってYouTubeにうpしてくださいまし^^ ブロアはキーキーヒーヒー音が出るようになったから若い年式のステラの中古ブロア手に入れて気に入るまで掃除して入れ替えて終了だったな >>445
俺も意外だった むしろインテークからブロアまでのパイプによく付いたのかも
>>446
動画おもしろそうだけど大変やな フォグランプが標準装備されてないグレードは、フォグランプ後付けはどうしとるのかね?
スイッチとかリレーとかから買うのか そりゃお好み次第でしょ
しらんけどハーネスはきてるんじゃないのかな 新型eK/デイズがでてきて
やっと各社軽のエンジンは30年前のスバルのEN07、ロングストロークだが
高回転域の性能も犠牲にしないというコンセプトに追いついてきたようだな。
でも気筒数が3では永遠に追い越すことはないだろう。
現代の低燃費技術を投入して、30km/lを超えるようなEN07を見てみたかった。 ほぼフルノーマルの2WDのSで過去イチの燃費が25だから頑張れば30行くんじゃないかなと思ってる
この時代の車は空力がマジで糞だからな R2は重量の重さが足を引っ張ってるけど15年前の車だからあの剛性を出そうとしたら致し方ないね >>454
それはウイングが有効なダウンフォースを生み出す速度
>>455
重量は逆に惰性で走れる距離が長くなるから運転の仕方によっちゃそこまで影響しないよ
現に今の軽はR2より重いのがザラ >>456
R2より重たいのはハイトワゴン系ぐらいだから比べのがナンセンス
アルトやミラと比べるのが正しい 7000kmの中古かった。
俺の前はばあちゃんだったわ。 >>458
ごめんね、買った当時は20代だったんだけど 。。。すげえなw
自分が新車で買ったとき込々89万ぐらいだったと思うんだけど >>459
よる運転する時にあんまりミラー見ないほうが…おばあちゃんが乗ってるのが見えちゃうから ベルト類含め、消耗品全取っ替えした方がいいと思う。 ルーフのモールが端っこから浮いてきた
あれはゴムの弾力だけでハマってるものなのかな?
なんかで接着してるのかな? モール類はノリはついてないんじゃないか?
部品出るうち換えたほうがええぞ
古いモールは固くなると剥がすときに塗装痛めたりするし 両面テープでしたよ
端っこだけ両面テープでフロントは爪で引っ掛かってるだけ どうやらルーフのモールとリアバンパーから雨漏りしてトランクに水がたまる。今テープでふさいでるけど パワーウインドウ、棒一本で簡単に治るとは言われるけど、
それを機会に車ごと買い替えてしまいそう・・・ 棒を繋ごうとしたけど、やっぱりうまくいかなくて
結局オクで買ったな。送料いれたら5000円くらいしてしまった。
あの部分だけ売ってほしいよねぇ 前にも話題になってたけど、折れる前にグリスアップしておくと多少は寿命が延びると思う
経年劣化はどうしようもないけど >>481
500円でオクで売ってる人がいて買ったけど、今も売ってるかどうかは知らん。 日本企業だと、きちんとした窓口から書類を書いて申し込まないとダメなイメージ
いや知らないし想像だけど 同じくランナーで作ったけど、一年もたんかった、、、 ばらしてみたことある人はわかると思うけど
あの棒、上は半円にまるく整形されているし
棒の断面もよく見ると□ではなくて五角形だったり
結構複雑なんだよな。
それでドンピシャの形でないとおそらく
ガタがあるだけでどんどんダメになるんだろうと思う。 スレの少し前に出てたような、聖地的な
店で作って売ってくれんかのう、、、 新品部品の寸法がわかれば3Dプリンタで生成もできるのだけどな 3Dプリンターで打つには
部品が小さすぎてなかなか難しいよ あの棒、自作したけど数千円で手に入るなら買った方が安い。
自作だと材料費は安価だけど労務費が割りに合わない。 中古のスイッチ買ってすぐ折れたら腹立つよな
新品は保証効くのか?
後部座席のスイッチの棒を流用してた人がいたような・・
後ろに人乗せることめったにないから運転席から開けられたらそれでいいし 鋳物にしたら小さくて難易度高そうだし削り出しだとちょっと無理な金額になるんじゃないか?
縦に穴開けて鉄芯通すくらいが現実的のような こんなんプラ棒とグリスで10年もつでしょ
材料や形状が悪くて5年しかもたなかったにしても
こんなに簡単な作業なんだからまたやりゃいいじゃん プラ棒が摩耗する分には代用部品作る修理は簡単だけど
プラ棒がなぞる凹凸形状が摩耗したら面倒だよ そうそうだからあの素材なんだと思うわ
こんだけ破壊事例があるのはよろしくないけど
めっちゃ硬い素材とかだったら別に所が壊れる 運転席側のスイッチ新品が高すぎるのがいけないんだわ 折れた2.5mmのドリル刃を加工して代用してる人が居るね
一杯折れてるのがあるからチャレンジしてみるよ 黄帽でスタッドレスからサマータイヤに交換した。R2の「後退」が速くなった。前進に変化がほしかった。 ゆぎぐにだば まんだ 冬タイヤにしてらふど いるはんでの バンパーに穴開けるとパラシュート効果が減って燃費が良くなるぜ >>511
ナンバープレート取り付け穴が目ん玉に見えて
それが人の顔に見えた。
FバンパーとテールランプASSYも外して画像うp希望。 D型はマフラーの太鼓がリアバンパー前にないからバンパーが空気抵抗になってそうで
ずっとどうやって低減するか考えてて穴も考えたが見た目が悪くなるから辞めといたが
なんかいい案ないかな? >>517
ドライカーボンでアンダーカバーワンオフ エアコン添加剤入れたらエアコン入れた時のガクンて音が消えて、静かになってエンジンもスムーズになった。 コンプレッサーオイルはアストロの安物でも効果は大いにあるね。エアコンガスを入れる時にコンプレッサーオイルも1本入れておくべき
蛍光塗料入りの物を使えば漏れても何処から漏れてもすぐわかる
マニホールドゲージが高いけどエアコンガスは安い物だから買っておけば他の車にも使えて便利 ガス補充なんてディーラーで3000円位だから自分でやるまでもないと思う 自分でやればガス缶1本300円程度とコンプレッサーオイル缶が1本400円程度で買えるから自分の車は全て自分で調整してる
店で頼むと基本的にはコンプレッサーオイルを入れてくれないしマニホールドゲージを使わない所もあるから入れ過ぎる場合もある
店に頼むにしても暑すぎない今時が適正圧力を見やすくてお勧め タイムイズマネーってのを忘れる人がいるけど
大体のことは業者に出したほうが安いんだぜ
ケミカルの残りや滅多に使わない工具が自宅を占拠するスペースも家の値段の何%と考えたらねぇ
趣味で純粋に楽しみでやってるなら分かるんだけど安くはなってないよな マニホールドゲージが安くて7000円程度だからこれの元を取ろうと思ったら5回は使わないといけないね
所要時間は大したことはないが気温で適正圧力が変わるので慣れてないと判断が難しいかも
ガス缶は駄目になるものではないから10缶程度買い置きしてるので頼まれたらタバコ1箱で補充してる 経験には金銭に換算できない価値があるという考え方もあるからな
その人のライフスタイルなんだし好きにしたらいい >>529
低圧側からガスチャージホースで入れれる
マニホールドゲージでも同様 エアコンのガスの補充くらいでリスクもくそもないと思うけど。
タイヤ交換と変わらん。 多分リスクの意味がわかってない不思議ちゃんなんだろう >>530
レスもらっても理解できない自分はセルフではできないやorz 予約して整備工場行けば10分で終わるよ
無理に自分でやる必要はない 知らない人のをやるのはリスクだろう。
だからディーラーはその見返りとして料金をとる。
知り合い同士であればそのリスクは回避される。
それにディーラーなりでやるのだって、今度は頼むほうのリスクも生ずるし。
そもそも、ちょっとリスクの意味が変化するが
リスクのある部分は重要保安部品っていう別枠で管理される。
で、エアコンはそこには含まれない。 車に詳しくない人は調子が悪くなったら直前に触った人を疑うんだよ
だから真顔で車検やったばかりなのにラジオが壊れた!とかクレーム付けてくる
人の車なんて安易に触るもんじゃない 他人ならバックレられるが友人や身内に恨まれたら尾を引く… そういうやつは最初からお断りだからリスク回避できるのに対して
ディーラーは依頼者がどんなやつかを選べないから、って話だろ 中古車買うときは整備記録がどうのとか言いながら散々素人が文嗇っていじり回してる現実w 契約して売って金貰うんだから当たり前だろ。
バカなんじゃないの。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています