【スバル】 R2 part35 【てんとう虫】
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>>409
凄いですねえ。
CVTがイカレたら、乗り続けるか
正直迷うだろうなぁ、、、 トルコンどんな感じになるの?予兆とかあるのですか? >>411
DレンジやLレンジに入れた際にガクンっと大きな衝撃が出始めたらトルクコンバータが怪しいと思う
Rレンジでも新車時やトランスミッション載せ替え後と比べても全然違うぐらい酷かった
安く済ませたかったので知り合いの解体屋で取れそうな車体を探してもらって町工場でアッセンブリー交換したので具体的にトランスミッションの何処が悪いかは断定出来ない 軽くらいだと素人でもエンジンもミッションも友達呼んで2人で作業すれば半日でなんとか終わるもんね
中古エンジン整備して載せて今のエンジンはボアアップしてまた載せ替えてノーマルエンジンは車検用に… こちらも雪国だけどスリーラスターやった下廻りはパッと見は黒々としててサビ無いけど、フェンダーとかドアのふちにサビある。
新車の時に面倒くさがらずフェンダーやドア内にノックスドールでも吹いておけばよかった。
嫁用に買って今年で10年ちょっとだけど、あと数年の為に直すのもお金が勿体ない気もして 油分があるだけでもサビの進行鼻なり押さえられるからサビ見つけたらグリス塗っとけばいいよ
ゴムやプラには良くないから注意が必要だけど とりあえず遠目で目立たなきゃいいだけだし、軽くサビ落としてサビ転換剤塗って更にタッチペンでいいかな? 塗膜の裏に錆が回ってたら表面塗ってもブツブツ浮いてくるよ
早期発見すぐ対処が大事 外装に浮いてくるサビは結構な確率で裏から来てる内側洗ってスプレーグリスでも吹くか
切開してFRP貼り付けるかくらいしかやりようがないと思うんだ >>419
それ
対処ってもう素人にはほぼ無理なレベルだよなあ だから買ったときにサビ対策する以外は定期的にサビ点検してグリス塗っとくくらいしかできない
後は整備で脱着するボルトナットは極力新品使うと見た目が綺麗w 雪国に行くとスバルの軽はフェンダー周りの錆が目立つね フェンダーの爪に溜まった泥は定期的に掃除しとくと良いよ
泥が溜まってるといつまでも乾かないで塩と相まってすぐ穴が開く 15年以上前の軽自動車はかなりの確率で錆びてたよ
ワゴンRとかリアフェンダーが穴空いてるのが多かった 雪道走ったらどんなクルマでもダメになるよ。ただアンダーカバーがついてるとエンジンルームやフロア、タイヤハウスの錆はかなり違う。 R2は10万キロ超えてからが本番。
タイミングベルトと水まわりを交換したら
それから足とブレーキ系を整備したら
次の10万キロにレッツゴー。
つまり+20万でほぼ新車と思えば良い。
まだまだ楽しめるぞ。 コスモ石油のハイオクをR2iにいれてみた。
エネオスのレギュラーやハイオクだったら高速巡航になると「ぶおぉー」と爆音をあげていたんだが、コスモのハイオクだと「ぶぅー」ぐらいに落ち着いた。様子をみてみる。 ブロアモーター周りを掃除しようと思ったら、クラッチペダル(アーム)と干渉して外れなかったよ
クラッチ周りとらなきゃだめか >>436
ユニット抜けて、さあってときに暫し悩むよなあれw
ボルト回す姿勢が苦しかったんで挫折したままですわ >>437
クラッチペダル外しても良かったけど、元に戻せるか不安になった ブロアモーター一式入ってた穴をクイックルワイパーの布で拭いてみた
これは ひどい
https://i.imgur.com/5px491y.jpg
ブロアファンだけ洗った ちょっとだけモーターにも水がかかったので乾燥しとく
歯ブラシで擦ったがイマイチ
https://i.imgur.com/hfhKyQD.jpg >>443
アッもう組んじゃった
>>442
空気導入してフィルターの前の装置だからあんまり関係なかろ
オカンから引き継いだ16年式Iで今78000`くらいだが、ブロアはこれまで一度も触ってないね
先週エバポレーター周り掃除したが葉っぱとか酷かった >>440
言うほど汚くないな
もっと鳥の巣みたいの期待したのにw ID:ILiaEnXb 乙^^
次何か作業する時、動画で撮ってYouTubeにうpしてくださいまし^^ ブロアはキーキーヒーヒー音が出るようになったから若い年式のステラの中古ブロア手に入れて気に入るまで掃除して入れ替えて終了だったな >>445
俺も意外だった むしろインテークからブロアまでのパイプによく付いたのかも
>>446
動画おもしろそうだけど大変やな フォグランプが標準装備されてないグレードは、フォグランプ後付けはどうしとるのかね?
スイッチとかリレーとかから買うのか そりゃお好み次第でしょ
しらんけどハーネスはきてるんじゃないのかな 新型eK/デイズがでてきて
やっと各社軽のエンジンは30年前のスバルのEN07、ロングストロークだが
高回転域の性能も犠牲にしないというコンセプトに追いついてきたようだな。
でも気筒数が3では永遠に追い越すことはないだろう。
現代の低燃費技術を投入して、30km/lを超えるようなEN07を見てみたかった。 ほぼフルノーマルの2WDのSで過去イチの燃費が25だから頑張れば30行くんじゃないかなと思ってる
この時代の車は空力がマジで糞だからな R2は重量の重さが足を引っ張ってるけど15年前の車だからあの剛性を出そうとしたら致し方ないね >>454
それはウイングが有効なダウンフォースを生み出す速度
>>455
重量は逆に惰性で走れる距離が長くなるから運転の仕方によっちゃそこまで影響しないよ
現に今の軽はR2より重いのがザラ >>456
R2より重たいのはハイトワゴン系ぐらいだから比べのがナンセンス
アルトやミラと比べるのが正しい 7000kmの中古かった。
俺の前はばあちゃんだったわ。 >>458
ごめんね、買った当時は20代だったんだけど 。。。すげえなw
自分が新車で買ったとき込々89万ぐらいだったと思うんだけど >>459
よる運転する時にあんまりミラー見ないほうが…おばあちゃんが乗ってるのが見えちゃうから ベルト類含め、消耗品全取っ替えした方がいいと思う。 ルーフのモールが端っこから浮いてきた
あれはゴムの弾力だけでハマってるものなのかな?
なんかで接着してるのかな? モール類はノリはついてないんじゃないか?
部品出るうち換えたほうがええぞ
古いモールは固くなると剥がすときに塗装痛めたりするし 両面テープでしたよ
端っこだけ両面テープでフロントは爪で引っ掛かってるだけ どうやらルーフのモールとリアバンパーから雨漏りしてトランクに水がたまる。今テープでふさいでるけど パワーウインドウ、棒一本で簡単に治るとは言われるけど、
それを機会に車ごと買い替えてしまいそう・・・ 棒を繋ごうとしたけど、やっぱりうまくいかなくて
結局オクで買ったな。送料いれたら5000円くらいしてしまった。
あの部分だけ売ってほしいよねぇ 前にも話題になってたけど、折れる前にグリスアップしておくと多少は寿命が延びると思う
経年劣化はどうしようもないけど >>481
500円でオクで売ってる人がいて買ったけど、今も売ってるかどうかは知らん。 日本企業だと、きちんとした窓口から書類を書いて申し込まないとダメなイメージ
いや知らないし想像だけど 同じくランナーで作ったけど、一年もたんかった、、、 ばらしてみたことある人はわかると思うけど
あの棒、上は半円にまるく整形されているし
棒の断面もよく見ると□ではなくて五角形だったり
結構複雑なんだよな。
それでドンピシャの形でないとおそらく
ガタがあるだけでどんどんダメになるんだろうと思う。 スレの少し前に出てたような、聖地的な
店で作って売ってくれんかのう、、、 新品部品の寸法がわかれば3Dプリンタで生成もできるのだけどな 3Dプリンターで打つには
部品が小さすぎてなかなか難しいよ あの棒、自作したけど数千円で手に入るなら買った方が安い。
自作だと材料費は安価だけど労務費が割りに合わない。 中古のスイッチ買ってすぐ折れたら腹立つよな
新品は保証効くのか?
後部座席のスイッチの棒を流用してた人がいたような・・
後ろに人乗せることめったにないから運転席から開けられたらそれでいいし 鋳物にしたら小さくて難易度高そうだし削り出しだとちょっと無理な金額になるんじゃないか?
縦に穴開けて鉄芯通すくらいが現実的のような こんなんプラ棒とグリスで10年もつでしょ
材料や形状が悪くて5年しかもたなかったにしても
こんなに簡単な作業なんだからまたやりゃいいじゃん プラ棒が摩耗する分には代用部品作る修理は簡単だけど
プラ棒がなぞる凹凸形状が摩耗したら面倒だよ そうそうだからあの素材なんだと思うわ
こんだけ破壊事例があるのはよろしくないけど
めっちゃ硬い素材とかだったら別に所が壊れる 運転席側のスイッチ新品が高すぎるのがいけないんだわ 折れた2.5mmのドリル刃を加工して代用してる人が居るね
一杯折れてるのがあるからチャレンジしてみるよ 黄帽でスタッドレスからサマータイヤに交換した。R2の「後退」が速くなった。前進に変化がほしかった。 ゆぎぐにだば まんだ 冬タイヤにしてらふど いるはんでの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています