【日産】 DAYZ(デイズ) DBA-B21 part1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産の軽自動車デイズ(DBA-B21W) 〜2019年3月まで
と、デイズルークス(DBA-B21A)について語るスレ。 >>798
ATOTO使ってる
マイクは同梱品。
バックカメラはデータシステムのアダプタを挟んで黄色RCAを繋いで使ってるよ
車種専用ハーネス(別売り)で接続したらハンドルリモコンも使えた。
本体込みでトータル6まんくらい
ナビはテザリングと有料オンデマンド見れなかったのが難点くらい
オーディオは特に文句なし(好みもあるかもだけど) >>799
ありがとうございます。
そこまで売れてない車じゃないはずなのに情報少なすぎ。
税込み6万ならカロのディスプレイオーディオでもいいかな~ 代車で2日ほど借りたけど、割といい車だね
前方視界はいいし、アイストスイッチは押しやすい
ドアの肘置きがいい感じ
現行デイズに乗ってるけど、これも言われてるほど悪くない
借りたのはターボだったのかも知れない 本日、2017年 DBA-B21W 納車されました。
皆さん よろしくお願いいたします。 これ航続可能距離って運転の仕方とか平均燃費から算出してんの?
たまに航続可能距離がさっきまで90kmだったのが120kmに伸びたりするんだが 答えになってないけど
おそらく車が少し斜めになってたりとかでは?
言わなくてもだろうけど
おれはメモリ2個になったら給油するようにしてる
次の日距離走るのわかってたら半分でも満タンにする
今暑いから停車しても暑いからエンジンかけっぱなしの時もあるし
残り距離数表示にしたことほぼ無い 最近、ドアロック連動で開閉するドアミラーが、途中で止まることが頻発してます。
これは、このデイズによく有る症状だったと思うのですが、なった人いらっしゃいますか?
修理は有償?それともクレーム扱いになるのでしょうか? >>807
なった人大勢いると思うよ。リコール案件だろ。 ドアミラー開閉不良は新車登録から7年間10万キロに延長されてる
初期モデルだともう対象外になってるだろうけど 皆さんありがとうございます。
リコール対応なのですね。 このデイズって乗り込んだ後運転席から集中ドアロックした後に運転席ドア開けようとしたら勝手にドアロックも解除されるんだね…
ドアロックした後に(本当にロックされてるかな…)て試しにドアノフ引いたらロック解除されてドア開いたからびっくりした… >>811
自分が昨年まで30年間乗ってた某日産車もそうだったから、
すくなくとも日産車ではそれって大昔からごく普通の仕様だと思うよ。 みんから?で見かけた個性的なデイズルークスをわりと近所で見かけた。
あー…ってなった。
色々な人がいるんだな。 追い越し禁止があるのに。
追い越しかけてなくとも車間距離詰めて自爆してたかもね。
俺もバイクは乗るけど同情はしない。 被害車DAYZやな
持ち主は現行に買い換えるのかな 亡くなってしまった大好きだった伯父さんが乗っていたのが2014年の7月に生産されたデイズX。まだ3万キロ走ってない車。それを売ってしまおうか、と伯母さんが言うので言い値で譲ってもらおうとしたらタダでいいよ、と。本当はデカい3ナンバーが好きな俺だが今大切に乗らせて頂いている。ありがとう、最高な車だ。 ターボだが直射日光が当たるとこでクーラーかけて10分アイドリングしてたら
吸気温度が81度まで上がってた
走って風当てても63度 夏やばい
理想の吸気温度は45度くらいらしい
水温計が90度を超えてくるとラジエータのファンが回って一瞬で10度下がる
ただファンが止まればまた上がり始める
材質的には120度までは大丈夫プリプロピレン
この車のターボの場合最大ブースト圧は150kPaくらいだけど
うちのは130kPaに少し抑えてるブーストダウン
消費燃料や熱の発生が抑えられるはずだが体感できない 車にとって夏はやばいだぞ
プラスチックやゴムの10度半減則を説明すれば事足りるだろう >>821
じゃあもう車に乗れないね。
俺は乗るけど。 車用のファミコン並の性能の半導体は作っても利益が薄い
それより最新PCやスマホの高性能の半導体を作った方が儲かる
だから車の工場が部品を調達できなくて稼働停止したり
中古車の値段が上がってる
新車より中古の方が高い車種もある
ランクル300が新車の倍の1600万円!
新車が売ってるのに中古のほうが高い「もはや異常事態」のクルマ3選
https://www.webcartop.jp/2022/05/890763/
念のため長く乗るつもりでいた方がいいかもだし
メンテナンスしてたら査定が上がるかもしれない 発売から9年で10万km超えてる個体もあるだろう
メーターの警告灯や走ってる時の音や
ガレージの地面に漏れた跡がないか注意 純正、低音でないと思っていたけど、
AV設定→その他設定→バスブースト
で、かなりでるようになったよ ナビの最終地図更新が2019年度らしいんだけど、うちのは2017年のデータで、更新すれば欲しい高速ICが乗ってる
でも更新に35000円かかるって言われて迷ってる
新しくて自動更新のナビで定位置に入るナビなんてあるのかもわからず
更新かまるごと交換か、どっちがいいか意見下さい ですよね
例えばナビの穴にちょうど入る機種を探すのは、お店で聞いてみたらいいのでしょうか? 2年位前なら買い換えも良かったけど、今高くなってるしね
色々調べて取り付けも自分でできるなら、割安だけどこの人は何も知らなさそう
オートバックスとか行って相談すれば載せ替えやってくれるけど、それも高く付きそうだし
今のナビに不満無いなら,35000円で全部デラがやってくれるわけだし
それもいいかもよ >>831
まったく知識とか情報とか分からないし調べようも無いの??
だいたいナビやオーディオのサイズなんて決まってるし取り付けに必要なスペーサーなんかも売られているから、カー用品店に行って値段や見た目を見て検討してみたら?
良さそうなのがあれば店員に「このナビについて伺いたいのですが」と相談すれば良いし。
やっぱり買い換えるほどでもない、金額を抑えつつ最新の地図にしたいっていうのならディーラーに行けば良いし。 おっしゃる通り何も知りません...
以前日産に問い合わせた時に、更新は無いしICも載ってないと言われたんです
自分でDL更新できていればと悔やみます
2019年のデータで最後ですが、それでもいいでしょうか? >>833
そうですね、お店にいって種類や値段を見てみます
更新してもまたデータは古くなるでしょうけど、関係ない道が新しくなっても要らないですし
ありがとうございます 2019年の地図に更新なのか…
満足ならそれでもいいかもだけど、それに35000円は個人的にどうかと思う
オートバックス行けば必要なスペーサーも全部探してくれるよ
長く乗るつもりなら買い換え薦めたいけど、
半導体不足でナビは割高になってるから覚悟してね
ちな各社ナビの特徴
パイオニア→ナビ性能一番賢いけど操作激重
ケンウッド→ナビアホだけど操作激軽
パナソニック→地デジ一番優秀、ナビと操作感はパイとケンの中間
こんな感じかな? 自分は中古で買ってナビはそのまま。
ナビの上では道無き道を走ってるわ。
必要ならスマホのナビアプリを使って、音声はBluetoothでナビから出してる。
ただやっぱり精度は車載の普通のナビが良いわ。
曲がる地点の案内とか素晴らしすぎる。
前の車までは毎回KENWOOD買ってたな、安いから。 >>836
ありがとうございます!
お店でそこまでしてもらえると心強いです。相談してみたいと思います
各社の特徴までありがとうございます
いろんな方向から検討してみます!
>>837
うちも道が無い所を走ってます
私も、スマホのマップ通りに行ったら砂利道案内されたこともあり、車載ナビは優秀だと思います!
ケンウッドお安いんですね
見てみます。ありがとうございます!
皆様大変参考になりました
ありがとうございました! >>838
スマホナビ使うときはGoogleMapはやめといたほうがいいと思うよ
危ないコース選んでんのかと思うときがある
Yahoo!ナビが一番無難と思う
車載ナビは比較的遠回り選ぶけど、安全な道案内してくれるね
オートバックスで買うならとりわけケンウッド安いと思わないが
反応がとにかく速く、操作性良いところはお薦め >>839
はい、Google Mapでした
Yahooナビ見てみますね
ケンウッドのナビもお店の人に聞いてみます
ありがとうございます!
>>840
残念、DAYSは対象外のようです
わざわざありがとうございます! スタッドレスを145/80R13で履いてる方いますか? ビッグマックセット今710円してるのか
これも値上げすんのかな??
これに金出せるの650円くらいまでだわ 初期型乗ったけど加速悪すぎてワロタ
ブモーってデカい音を鳴らして進まないみたいなw
現行は改善されてるのかな? 誘導されてきましたよろしくお願いします
初代デイズなんだけどパーキングブレーキランプとABS警告灯が同時点灯して消えなくなった故障原因なんだろ?修理代どれくらいだろう? 説明書にその手の警告の見方は書いてあるぞ
あとこういうとこで聞かずにディーラーか修理屋で確認しろ 故障原因→ディラーか修理工場で聞け
修理費用→ディラーか修理工場で聞け
これ以上どう答えればいいんだよ
https://i.imgur.com/fNcemhc.jpg 同症状で修理したことある奴がいで回答もらえる可能性も無くはないけど、普通はまず無いよな。
Dに相談した方が正確で早いと思うんだが・・。 >>855
マイナートラブルですか了解しましたありがとう アイドリングストップがゆっくり止まるとかからなかったり
停車する直前にアイドリングストップ一瞬かかってすぐ再始動みたい挙動はみんな同じ?個体差あるのかな?
2019年式グレードX。 てすと荷室側のルームランプのカバーはずれない…
凹んでるとこにマイナスドライバー挟んて半分までは外せるけど残りの爪がどっちに動かせばいいかわからんし折れそうになるわ 昨日納車された14年式NA
もっさりだがまあ許容範囲だけどアイドリングの振動がすごい何か良くなる方法教えてください >>867
なんか怪しい
>>868
添加剤は有りなんかな?意外と高価いな
>>866
論外 >>869
FUEL1が高い言ってるなら黙って乗ってろとしか言えないわ >>871
なら、カインズの700円くらいのから試してみたら? >>873
おお有益な情報ありがとうございます!お試ししたらまたご報告しますね スポーツモード使うとATみたいな乗り心地なるね、低速のガクガクが改善されたわ。
燃費は悪くなるらしいから要所要所で使い分ける感じで。 たぶん普通なんだと思うけどね。
気にし過ぎじゃないかな。 後期型のターボ乗ってるけどアクセル踏んでも回転数だけ上がって遅れて加速するのちょっとストレス
ダイハツやスズキは加速遅ぇーなとは思ってもギクシャク感はなかったんだが、デイズが低燃費重視のセッティングだからか? 回転数を3500以下に抑えるつもりで踏む方がいいぞ この型のデイズってワンタッチで3回点滅のウインカー機能あったっけ? 3回点滅機能あるよ
ついでに言うとエマージェンシーストップシグナルもついてる 普段、前期ターボが手頃になってきたので足車の25アルトから乗り換えたい! 新車で勝った時からブレーキがキーキー鳴る。
ディーラーに言っても異常なし。
洗車した後によくなる。
4WDの人みんなどう?。 2WDだけど自分は親からのお下がりだから新車時は知らんけどむっちゃブレーキキーキーうるさいよ
ディーラー言ったけど異常なしだからしょうがないみたいな感じだった かなり抵抗が減った燃焼マップが用意されてる
本気で燃費良くできると思っていたんだろう 偽装したけど この型のデイズってエアコンの効きいまいちじゃない?
いままで他の軽自動車は24℃で十分だった?だけどこのデイズは24℃でもあんまり冷たくない 内気循環なら送風口に近い手が冷たくなりすぎる程度には冷えるが
冷媒ガス見てもらったら? ああ、そういえばこのモデルの末期あたりで、規制で冷媒の種類が変わった話があったような
環境負荷軽減のためだが、変換効率が少し劣るらしい この酷暑で屋根なし露天駐車だとどんな車でもエアコン効かん そこそこ効いてるけどなぁ。
暑がりだけど25℃では若干寒くて27℃にしてる。 このクルマってエアコンの冷房効く方じゃね?
社用車で他にいろいろ乗るが軽トラには負けるけど 当方ハイウェイスターGターボ海苔だが冷房はキンキンに効くぞ。今夏の酷暑も一度たりとも風流2以上に
上げる事はなかった。 前期ノンターボ。
信号待ち等でストップすると、生暖かい風になります。 >>895
エアコン止めたく無いならなぜアイドリングストップ機能をOFFにしないの? アイスト解除してても停止時(アイドリング時)には生温くなります。
ノンストップで走行すると冷たいままで風が出ます。
うちだけかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています