【日産】 DAYZ(デイズ) DBA-B21 part1
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日産の軽自動車デイズ(DBA-B21W) 〜2019年3月まで
と、デイズルークス(DBA-B21A)について語るスレ。 嫁を換えても中古しか残ってないよ
耐えて乗り続けるのがコスパ最高 初代デイズの代車でライフを借りた
さすがにデイズが快適すぎる 不覚にも傷を負った
クイックプロペイントのお世話になりそうだ… >>133
ライフとか死んでも乗りたくないよな
ホンダの軽はオワコン オワコンどころかN箱が販売トップだろ
そういや首位陥落したんだっけ? アホンダBOXはNO.1連呼して情弱釣ってただけだな
ルークス出たらオワコン ホンダの車は造りが特殊だから
壊れた時に修理が大変かなんか聞いたことあるんだが
三菱の軽は頑丈だというのはわかる >>138
アホンダ車は整備性ガン無視のギュウ詰めレイアウトだな
パーツのディスコンも早い
買った後まで高くつく誰得仕様だな アホンダのNワゴンはデイズより優れているのだろうか? お疲れデイズ
お前を手に入れれた今年はいい一年だったよ 何度も買い換えようと思いつつズルズル乗り続けてるが結構気に入ってる
来年もよろしくデイズ >>95
オートバックスやイエローハットなどで、パイオニアやケンウッドの数千円のスピーカーに交換してもらってもかなり音違うと思います
工賃込みで1万5千円以下ですよ
https://www.autobacs.com/shop/c/c160102-dT-pl/?#goods_result_view NAは非力 サスが柔らかセッティング (新型よりは)室内空間が狭い
サイドエアバッグがない 上部デザインがすっきり
二次j電池がパナのニッケル モーターアシストしない
アイストでエンジンかかるとき音がでる
(新型よりは)小回りがきく モニター7インチ
後部座席が前席より位置が高い(新型の配置がめずらしい)
CVTの副変速機でギアの範囲が新型より広いが再加速でもたつく
ただしアクセルワークやシフト操作で回避は可能 お気楽街乗りする軽なのに、もっさり回避のために先読みや微妙なアクセルワークを強いるクソ車 >>148
ホンダとかマツダとかがお薦めです
二度と日産に関わらないでね 冬場にA/CをOFFでオートでエアコン使う場合
温度設定にもよるけど水温が36度を越えると風量メモリが2に
55度を超えると風量メモリが3になってメーターの緑水温灯が消えて
ロックアップが始まる
まとめ 目安にしてね
風量1 水温35度以下
風量2 水温36〜54度
風量3 水温55度〜 ロックアップ開始
風量4 水温64度〜?
スマホつないで車両情報見ながら運転は危ないのでここまで 冬の走り出しは軽トラみたいなガーガー音で本当に安っぽい ブレーキの遊びの部分ってディーラー持ってけば調整できたりするの? バッテリーへたると、温度低い時にアイストしにくくなる バッテリー関係無く気温低いときはしないでしょ
3℃くらいが目安かな 今の時期寒いところでは走行風と駐車でいつもよりエンジンが冷える
片道10分の買い物するとして行きで規定の温度に達せず
屋外の駐車だと特にエンジンが冷えて
帰りも快適な速度だと走行風で規定温度に達しなくてアイストしないんだろう
冷えすぎ対策で今の時期だけ前をふさぐという手もあるが
この車の構造だとフロントバンパーをはずさないといけないので
簡単だからみんなやればいいのに というわけにはいかない アイストで停まってる時ね
それとエンジニア暖まって無いときかな
会社で乗ってるのはアイストで停まってる時でもキャンセル押すと直ぐエンジン掛かるんだけどな 寒い日は温まるまでエンジン壊れてるのかってくらいうるさいな 普段は55km付近で巡航側に変わるのに変わらないでウーウー唸ってるからねぇ 暖まらないうちは副変速機CVTで上側のギアに入らないのかな 代車でnaのハイウェイスター乗ってるけど
他の軽に比べてパワーないけど安定性がある
酷評されてるけどエンジンをぶん回す楽しみがあっていいじゃん!
みんな軽に何を求めてんの? 他の軽より走らない時点で論外なんだが?
バカなのかな? >>171
他の車より剛性は高いし直進安定性高いだろ
馬鹿なの?
>>172
そもそも軽自動車なんて下品で卑しい車じゃん
燃費偽装も割り切ればよかったのに うるさいわ走らないわ燃費は悪いわパンスト被ってるわ
日産好き以外は選ぶ理由ないわな >>171
あと走らないのが嫌ならターボ買えばいいじゃん
そもそも自分に軽は選択肢にないけど >>174
三菱の軽は過小評価されてる
ターボ乗ってないけどターボは評価高いよな 昔からターボは三菱だけは自分で作ってたからな
だから初代のランエボは人気があった 停車してアイストになってPレンジに入れたらエンジンがかかる。
ルークスはエンジン止まったママなのに。 >>181
それはスポーツモード。
Dsレンジがあればエンブレ扱いやすいのだけどね。
前のキューブはあったので新型は機構省略しまくり。 スポーツモードにしたら、SPORT と緑のランプが付く。 峠の上りでハスラーに食らいつきましたが見る見る離されて悲しかった初代NAです スレタイ読めないのが1人紛れ込んでしまってるようだな >>186
本当に走らないなこのポンコツは
年末に中古買ったけどもう乗り換え検討してるわ 同じCVT7のワゴンRスレみた感じあっちも始動しばらくはうるさいぽい >>190
試乗もしないで買ったのか(笑)
お前みたいなポンコツはダメハツかアホンダの軽に乗っとけ [東京 20日 ロイター] - ムーディーズ・ジャパンは20日、日産自動車(7201.T)の発行体格付けをA3からBaa1に格下げしたと発表した。見通しは引き続きネガティブとした。
今回の格下げについて、ムーディーズは、日産が米国事業の再建を目指す中での収益性低迷、赤字のフリーキャッシュフロー、提携する仏ルノー(RENA.PA)との関係安定化を新経営陣が図っていく上でのかじ取りの難しさを考慮したと説明。
格付け見通しは、収益性目標達成の可否について強い懸念が残るとのムーディーズの見方を反映するという。
ムーディーズは18日遅く、仏ルノーが低調な2019年決算を発表したことを受け、信用格付けをジャンク(投機的)級の「Ba1」に引き下げた。
https://jp.reuters.com/article/nissan-rating-moodys-idJPKBN20E0XY ナビがエンジンかけると急に喋り始めたんだけどなんで 夕方は、飲酒運転はやめましょう
みたいな事も言うね。
余計なお世話 それを「デイズは呼気を検出して警告するのか!スゲェ!」って騒いでる奴いたなw それじゃなくて何月何日○○市天気晴れって初めて聞いたんだよね
なんの設定も変えてないのにさ
でも数日前から聞こえない程度の音でなんか言ってるなとは思ってたんだけどこの前ハッキリ聞こえる音量で喋ったからなんだと思ってね
今日は喋らなかったけど スマホと青歯接続してて、スマホ側で何か通知してんじゃね? >>201
接続はいつもしてるけどそれだとエンジンかけたタイミングでナビが喋り出すの?
音量もスマホのメディアの音量設定って事なのかないつも小さくしててこの前たまたま音量上げてたのかな 現象が分かりました
エンジンかけるとスマホが喋るんだ
メディアの音いつも下げてたから今まで気づかなかったんだ
そんな機能あったんだね 新ルークスが発表されたぞ
デイズの名が冠されていないぞ
何か言うことはないのか? 環境や燃費を考えると寒い日でも暖機はしない方がいいので
エンジンをかけてゆっくり走り出そう
↓
最初はあまりスピードをださずゆっくり走ろう
↓
温度が上がると副変速機が作動して高速寄りギアに入るようになる
↓
水温が55度を超えると水温計マークが消えてロックアップ開始
↓
通常走行状態
ただし雪積もってるとか極寒地では暖機をした方がいい場合も 日産
https://nissan-yokohama-ecodrive.recoo.jp/ja/ecodrive/ed10_06.html
現在販売されているガソリン乗用車においては暖機不要です。
寒冷地など特別な状況を除き、
走りながら暖めるウォームアップ走行で充分です。
トヨタ
極端な低温時や何日かお車を使用されなかった場合に、
数十秒の暖機とゆっくりした発進をお薦めいたします。 ハンドル切りながらハイビーム切るとウィンカーが点滅するのやめて 副変速機CVTで高速寄りに入るのは
水温が35〜39度以上になったときとわかった
走ってるから細かい数値見る暇ない 速度と回転数からギア比2.000を上限にしてるって感じだな
つまり副変速機の切り替えを止めてるだけじゃなくて
低速寄りのギアのトップ側いっぱいまでわざと使わない仕様
仮に低速側ギア比いっぱいまで使ってると
ギア比1.485くらいにはなって3000回転で49.5km/hにはなるはずターボ
4.007÷2.7=1.484
0.550×2.7=1.485 新型ルークスが出たから先代デイズルークスは安く買えるかな この車いいのにね
新型よりこっちの方が形は好きだわ NAは仕方ないんじゃないの
試乗しなかったでしょ
1300コンパクト乗ってるけど
軽のNAは物足りない感あるよ そんな耐えられんほどのろくはないと思うが
それに軽はのろくてOK
速い車がいいなら普通車乗りなさい ドアミラーの自動開閉が以前壊れたのと反対側が半年もせずに壊れた。部品の強度に問題あるのではないか?と思えてくる。
まさか今日日の車が5年もせずにここまで壊れると思わず、保証を延長しなかったことが悔やまれる...
もっさりや左足のスペースが狭いのも含め、本当に買って後悔しかない。こんな車は生涯で初めてですわ(笑) 2013モデル乗ってるけど故障知らず
ハズレ引いたか扱い方の問題でしょ 左足の空間狭いよね。買ってすごい後悔した。足元は軽で一番狭いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています