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【日産】 DAYZ(デイズ) DBA-B21 part1
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2019/04/02(火) 18:24:04.28ID:Ogw8K3Qo
日産の軽自動車デイズ(DBA-B21W) 〜2019年3月まで
と、デイズルークス(DBA-B21A)について語るスレ。
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2019/04/03(水) 10:38:37.42ID:eRsYEzgJ
乙
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2019/04/05(金) 10:28:59.84ID:KvFeRGrj
NAはパワー不足だね
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2019/04/05(金) 21:52:53.89ID:SB+4i9ic
後部座席が子供用なのが致命的。
大人が2人しか乗らないのら良いが。
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2019/04/07(日) 02:50:15.81ID:AJ9YqcAl
高えよゴーンの報酬見たら実質10万円くらいだよ
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2019/05/10(金) 17:44:07.93ID:Wu8iOmYG
アイドリングストップキャンセラーでお勧めを教えて。
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2019/06/27(木) 12:59:50.67ID:E9GsXZmo
失敗、何回もごめんなさいね
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2019/07/02(火) 23:30:54.30ID:HCEjzaVY
新型出たけど結局30年式の旧型買っちゃった
踏み間違い衝突防止アシストが目的だし新型は当然だが高いし
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2019/07/04(木) 09:24:11.80ID:bbq/aodC
ハイト軽でコーナー攻めてもコケるだけ
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2019/07/04(木) 20:38:12.94ID:bbq/aodC
遅い遅いといわれてるのは初速とコーナーからの立ち上がりのテンポの悪い加速感なので
絶対的スピードはどの軽自動車でも一緒ですよ。
高速道路は大排気量車と張り合って走るんでなければ無問題。
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2019/07/05(金) 20:06:29.63ID:V25MyjGg
ちなみに5秒で20秒なんてのは悪意ある判定しないと無理
普通にNAでもそんなろくでもない数字は出ない
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2019/07/05(金) 22:34:31.25ID:SdpVjARn
5秒20km/hはそんなに遅くないぞ
停止からの発進初期は想像以上に燃費が悪いのでそこだけゆっくりいって
20km/h超えたら踏み増していいから
この方が最初からぐっと踏むより燃費がいい

よくエンジン効率のいい回転数まで一気に踏むって言うけど
実際にはそれやると燃費悪いからな
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2019/07/08(月) 17:34:28.10ID:fteNIu7c
ベタ踏みだと進まないんだよ
CVTの滑りが最小限になるよう、回転数で引っ張るんじゃなくて押し上げるイメージ
出だしはハーフペダルで、進みを見てじわっと踏み込みを増やす
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2019/07/08(月) 20:32:32.00ID:Y55wLsBf
スロコンつけても半踏みがベタ踏みになるだけで、その前のCVT制御ラグは変わらないので意味ないよ
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2019/07/09(火) 16:12:19.90ID:ltc1MEZm
最初にグッと踏んで3000まで上げてから回転数をキープしつつ加速感を殺さないようにするとNAでもスムースに加速するよ。
スロコンつけるとその最初のグッと踏むのが自然な踏み込み量ぐらいで済むので操作しやすくなるというところで取り付ける人が多いかと。
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2019/07/13(土) 18:52:31.27ID:0t+2PfL8
本日DBA-B21Wを購入しました
インテリジェント エマージェンシーブレーキ付きです
よろしくお願いします
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2019/07/17(水) 08:45:52.80ID:Sj/M8Epi
三菱の11Wの話もここで良いのかな？

Tの代車でMの純正ナビ付きが来たんだけど
40kmまでアクセルがホント重い…サイド引きずってんのかと勘違いするくらい。

40キロから先は普通に加速してるし
バイパスの右車線は走ってられるけど
やっぱターボ必須やなあと思った

レビューの酷評されたわけがやっと分かった
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2019/08/01(木) 18:49:35.29ID:08hlqPQ2
>>52
三菱製のエンジンが非力過ぎトルク不足なんだよ
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2019/08/01(木) 21:01:19.97ID:/TP5P5PI
もともと三菱のi専用に作ったエンジンで
ターボ前提だったのを
無理やり改造してデイズに載せたからねえ
もともとのモノは悪くなかったがトルクが薄く廻さないとパワー出ないから燃費悪し
それを燃費重心にセッティング＆CVTでそれなりの燃費にしたらパワー不足になる罠（NA）
後に燃費偽装までやっちまった
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2019/08/09(金) 23:19:19.62ID:win0EagV
三菱製の車はエンジン、ボディ共クソ頑丈
初代パジェロとタウンボックスに乗ってた俺が実感している
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2019/08/12(月) 22:01:06.70ID:sNIcKsnY
新型のデザインは大きく変更された。
基準車のシャープさと可愛らしさを絶妙に融合した点などは高く評価できる。
また、ギラギラ迫力系で、ミニエルグランド感を出したハイウェイスターも存在感がある。

ただ、意外なほど旧型のデザインが古臭く見えない。そういう点では、旧型のデザインは秀逸といえるだろう。
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2019/08/13(火) 12:01:55.29ID:+BZR7IQd
あれ・・・
スペック見たら燃費の数字変わってる。

今も初期に買って燃費間違えてごめんちゃいの10万もらって乗り続けてる人いる？
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2019/08/14(水) 17:20:51.60ID:BLMY+wsx
水島出荷が10日なのに、なんで納車が月末なんじゃ！！！
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2019/08/14(水) 23:01:40.95ID:RHJlK6II
デイズボレロが欲しい
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2019/08/18(日) 06:55:27.34ID:IXM3yAhC
車庫証明なんて自分で取れば
午前中提出で昼には諸々受け取れるのになぁ…
自分で取れば550円なのに、代行頼むと高いよなぁ…
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2019/08/20(火) 23:53:04.35ID:SW++uOHa
ボレロにターボ付きがあったなら
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2019/09/15(日) 15:53:41.27ID:fHla3lXp
プロパイロットまじスゲーんだけど
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2019/09/17(火) 12:51:16.67ID:Cc4k337N
すまん間違えたー
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2019/09/19(木) 21:22:01.81ID:lrLSPzZP
気にするなー
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2019/10/04(金) 11:26:55.30ID:rqQllGh+
新型出たから誰も書き込まないのか
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2019/10/04(金) 23:45:56.99ID:fjJOrHKz
通勤、遊びで１か月で１５００キロほど走ってるけど、
オイル交換のサイクルってメンテプロパックの６ヶ月毎でおけ？
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2019/10/05(土) 13:35:25.07ID:Kh2WyryI
そういうクルマじゃないのは分かっちゃいたが、スイフトでよく走ってるワインディングを試しに走りに行ったら車体から「ギィィィィ」ってきしみ音がｗ
足まわりがギシギシなる程度じゃないやべー音を味わった
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2019/10/31(木) 07:15:13.08ID:p4PJgMgX
価格とスタイルとインテリジェント エマージェンシーブレーキ等の装備に釣られて30年マイナー後のDBA-B21Wを契約してしまいました。
契約してからネット上の「走らない」評価を見て、少しナーバスになってますが、皆さんよろしくお願いします。
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2019/10/31(木) 11:49:29.86ID:996UFU4s
燃費はいいよターボでもリッター18走ってるし
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2019/10/31(木) 12:13:40.44ID:TGvmhasm
>>80
出足と坂はゴミ
我慢して60km/hに達すればCVTが低回転側で巡航してくれるからコンパクトカー級の静かさと乗り味
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2019/11/01(金) 00:10:48.89ID:A1ZLfPx2
そうなんだ遠出すると余裕でリッター20走るけどね
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2019/11/01(金) 20:46:58.96ID:eaFxlwlg
>>86
安心して下さい。

1000ccもの排気量のある普通車でもDAYZ以上に加速の悪いクルマがあるのですが
そのクルマは「高齢者でも安心感のある加速」と雑誌では評価されています
ですので、この型のDAYZは「安心感のある加速」をするクルマという評価で良いと思います。
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2019/11/01(金) 21:53:34.43ID:bhtjKCHR
B２１最高だよ

俺もマイチェン直後に新車で購入してけど、やっぱいー車だよ

現行型はテールのデザインがBMWのE９０の時みたいで気にくわないからあえてのB２１で大満足してるよ
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2019/11/02(土) 01:41:36.04ID:CjMaX02Q
後期のは間違いなくグッドデザインと装備はいいだろ
一年単位でクルコンとか付いてないのはあるけど実際クルコンなんか高速でも使えないし
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2019/11/02(土) 09:55:16.27ID:U0/2ukdN
最初期型のターボでバックドアの配線通すグロメットの所が錆びてまだ保証期間内だったんでドア換えてもらったっけ
あとサスのギシギシ音が気になるくらいか
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2019/11/02(土) 13:05:22.17ID:CjMaX02Q
ブレキーキ踏んだり離したりした時のボコって音は気になるな
分かる奴いるかな
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2019/11/09(土) 21:20:34.88ID:W57zcGey
80です。
30年後期ノンターボが先日納車されました。世間の評判から、もたもたと遅いものと覚悟してましたが、実際に運転すると、流れに乗って普通に走れて拍子抜けでした。
確かにスタートから加速して20から30キロ前後で、息継ぎ(変速？)のように一時的に加速が鈍りますが、自分には許容範囲です。(その前後は、むしろスムーズで軽快)
先輩方がおっしゃるように、アクセルをガバッと踏むより加速に合わせて加減しながら踏んだ方が良い感じです。
アラウンドビューモニターは、コンビニで前から止めるときにフロントバンパーが車止めにぶつからないように確認できるので、思ったより便利です。
純正ナビ付きなのですが、オーディオの音が低音が出ないペナペナな音で、そこが唯一ガッカリした部分です。スピーカーが安いのでしょうか？
その他は価格や装備、スタイルからして、買って良かったと思ってます。
皆さんアドバイスありがとうございました。
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2019/11/10(日) 02:12:40.35ID:hs3y6H8U
>>95
純正ナビならイコライザーで低音強くしたら
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2019/11/10(日) 04:27:06.75ID:SMMg4X5F
>>97
返信ありがとうございます。
イコライザーやら何やら、マニュアル見ながらあちこち弄って見ましたが、低音最高に上げても、強くはなりましたが、軽トラのラジオみたいな安っぽい音しか出ません。
今まで乗った車で最低レベルです。
加速よりこっちが気になりますが、皆さんはいかがですか？
ちなみに付いてるのは、型番が3なんちゃらWという、アラウンドビューモニターがナビに映せる奴です。
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