【スズキ】アルトターボRS Part109
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
それが ＼ ／ 実現したのは
アルトターボRS ＼ なぜターボRS ／ 思いのままのハンドリング
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜オをパ本気 心 ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜| 装ド格持 踊 ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ト備ル的ち ら ＞──────────
＜ギしシな のせ ＞
＜ヤたフ走良る ＞
＜ ト りい ＞ 誕生
この走り ／∨∨∨∨∨∨＼ アルトターボ
衝撃だ ／ いま ＼ ＲＳ
／ パドルシフトに乗る ＼ それが ＼ ／ 実現したのは
アルトダーボRS ＼ なぜレグノ乙 ／ 進化したグレートバランス
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜シをパ本気 心 ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜| 装ド格持 踊 ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ト備ル的ち ら ＞──────────
＜ベしＮな のせ ＞
＜ルた走走良る ＞
＜ト 行 りい ＞ 誕生
乗り心地 ／∨∨∨∨∨∨＼ アルトダーボ
衝撃だ ／ いま ＼ Ｒ乙
／ GRレジェーラに乗る ＼ N走行が優れている理由。
Dで減速してしまった分の再加速に必要な燃料は、燃料カットで節約できる燃料より多いので、N空走の方が節約できる。
収支の考えでどうぞ。
最低1.8倍、平均2.2倍、N使うほうが節約できるんだってさ。 一時期プリウスでグラインダー走行がはやったがそれみたいなものか。
ってふつうにアクセル抜けばすぐに燃料カットくるエコエンジンなのにそこまでしなくてもよくね？急がつくアクセルワークやらなければいいだけ。わざわざニュートラルにいれるとか危ない以外にない。 今日もRSは絶好調。
21程走るな。
スタンドに行く回数がかなり減ったわ。 >>8
>Dで減速してしまった分の再加速に必要な燃料は
再加速しなくていい様に減速すればいいだけじゃん
なんで停止位置の目測間違えるの前提で話してんの？ >>12
21km/lなら普通だろ？もっと伸びるぞ ニュートラル馬鹿がすっかり味をしめてしまったのでその話題は無視する流れで >>11
>>13
N入れる程度で危険に陥るやつはやらなけりゃいいだけ。
必死で間違ったことばかり言うから、理解している人間をイラつかせて余計な発言が増えてるんだよ。
まずは自分が間違っているということをしっかり理解してくれ。 だいたい走行中にニュートラルを使用するのは想定していないって鈴木さんが言ってただろが？
考えなくても分かるヤベーのがDQN！ 俺はアイドリングストップ解除して、ガンガン回してるから燃費17くらいだよ。それにECU書き換えてハイオク仕様にしてるし。
燃費とか特に気にした事もないけど。
オイルも3000キロでMOTULあたり入れてるし。 >>18
俺のECU書き換え済みの四駆も似たような傾向だな
まあアイスト有効で大人しく乗ってリッター19切るくらいだけど >>19
ｶｯｸﾝ停止防止でNに入れてしまって申し訳無い
ブレーキラインをメッシュにしたら細かいブレーキ操作がし辛くなってしまってのう >>17
いや、下り坂でエンブレ効かないのが危険なので使わないでくださいと言っている。
なお、使っても壊れることはないらしい。 >>19
知能に問題のある人はN
普通の人はアクセルオフ
でOK。 >>23
常人は誰もしないバカ行為だから壊れない保証などない 何を言っても無駄だしどうせ誰もやらないだろ？
>>24みたいなの見たら最初の一人だけが
「そうか！がんばれよ！」とか書いて終わりにしようw アンカー違うか。正解は↓
-----------------------------------------------------------
何を言っても無駄だしどうせ誰もやらないだろ？
>>23みたいなの見たら最初の一人だけが
「そうか！がんばれよ！」とか書いて終わりにしようw >>21
停止直前にNでそのまま停止するなら問題ない。
走行中にD→N→Dに入れるという池沼がこのスレを荒らしてる。 >>13
Nにすればエンブレ使い始めるよりはるか先にアクセル緩められるんだよ。 今朝回ってきた記事に「大学生の4人に1人は平均の意味を理解していない」って書いてあった。なので、ここで収支とかの話するのは全くの徒労と言うことだ。 >>23
壊れることはないらしい？
それで壊れたらどーすんの？
お前が責任取れるんか！？ >>32
このスレッドに1人で頭のおかしい走行を勧める
そんなバカ話しても常識人には全くの徒労と言うことだ ゴジゲンマフラーの話だがyoutubeで観たら確かにフジツボ・柿本よりこもった音がしている
室内で聞くとどうなの？ >>37
あえて左出しにしたのは車内でのコモリ対策からなんだと。 >>32
昔、車好きの先輩と出張行ったとき、高速でずっと加減速を繰り返してるから「何してんスか？」て聞いたら「エンブレのときは燃料カットされるから、こうやると燃費が伸びるんだぜ」て言ってたの思い出したw
その人も聞く耳持たなかったなぁ… 燃費こだわる奴はノンターボかえよ。燃費なんて気にしたこともないよ、ストレス溜まるだけ、いかにぶん回して気持ちよく走らせるか、それが小排気量の醍醐味じゃん。 お前はノンターボでターボをぶっちぎろうとしてるやつに「飛ばすならターボ買えよ」と言うのか？
ターボで通勤中に燃費遊びしてるだけなのに、ほんと余計なお世話 17とか19とか21とか、どんだけ田舎に住んでるんだ？
街中じゃ飛ばさなくても15～16くらいしかいかんぞ。 お前はターボRSにREGNO履かせるヤツに「飛ばすならアドレナリン買えよ」と言うのか？
乗り心地の良いターボRSをもっと快適仕様にしてるだけなのに、ほんと余計なお世話 >>45
「飛ばすならアドレナリン買えよ」とは言わないが
「レグノなんか履いて台無しだな」と言うぜ！ 前の車がチンタラ走ってるから追い抜こうと横に出たら突然スピードを上げて抜かせまいとする奴って何なの？ 前車との車間を安全な距離で空けているのに無理やり割って入ってくるキチガイもいるよね カーブや片側二車線の交差点で内側から外側に、またはその反対に車線変更してくる奴もいるよ
曲がっている途中で割り込んでくるから、危なう危ない
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右折待ちしてたら後ろに居たハイエースが右から俺を抜いて右折していった事があったな
対向車がブレーキ踏まないギリギリのタイミングで抜けてったけど
なんでそんなに生き急いでるのか疑問だわ >>58
これがキャッシュレスアプリってやつ
500円早速貰った ハイエースもそうだけど軽バンも頭のおかしい運転するやつたまにいる もう中古買うしかないので、皆さんならどの点をチェックします？
そこそこ距離走っててもしっかりメンテして普通の使い方ならば問題はないと思ってはいるけど。 >>65
>そこそこ距離走っててもしっかりメンテして普通の使い方ならば問題はない
それをどうやって判断するんだ？
こっちが聞きたいわ
買うなら遠くからでも新古車か？ディーラー物の保証たっぷりか？ならお勧め出来るがそれ以外は自分たちの目利きでするしかないだろ
チェックポイント！と簡単に掲示板で答えれるかよ >>68
やっぱそうだよな
こっちは素人目だし。
ディーラー系で探すか。
小さい店で高年式低走行でもそれ以外にどんな問題が潜んでるかわからんもんな。 ワークス登場前の初期車は特にヤンチャな乗り方されていた可能性も高いので
（選べるほど出回ってるかは知らんが）狙うならワークス登場後に登録されたタマから探すのが吉かと 俺なら距離とハンドルのレザーの消耗具合を見る
ハンドルの右側は当然握るから赤いステッチがコスケたり、レザーのモールドが消えかかってツヤツヤになってんだけど、左側の消耗具合がどれ程か見れば、前のオーナーがどれ位両手を使って運転したのか解る
つまり、どれ程本気で飛ばしたのか解る >>72
ハンドルって言ってもグローブして運転してたら傷まない
オレは付けて激しくドライブしているが見た目は新品！
レザーの消耗ってそういうの峠攻める走り屋は
大抵手袋しているのを知らないだけでは？ >>72
初車検ぐらいのステアリングがそこまで痛むわけない そもそも、本気走りするような人種はステア交換がデフォなんだしｗｗ 俺の中古車選ぶ物差しだけどフロントバンパーやボンネットの飛び石のキズを見るわ
キズ多いのは車間距離が短い奴＝運転荒いとかキズに無頓着とか
逆にキズが少ないとかタッチペン修正してたら車間距離が適切＝運転上手い、丁寧と推測する >>76
ホントこれ
ノーマルステアリングなんてダサくてつけてられない >>77
それって都会では言えるだろうが田舎で
使っていたら普通にキズがあるよ
道路に石や砂利とか落ちまくりだし
スタッドレス履いてる時期なんかも気がついたら凹んでる ホントの走り好きなヤツは見た目なんて二の次だよ
単にノーマルじゃ径がデカ過ぎるから替えるだけ 嫁も乗るからエアーバッグ無くなるステアリング交換は出来ないね ノーマルは36だっけ？33に変えたけどヤッパリいいぞ
けいじどうしゃのえあばっくなんてほぼ飾りだろ エンジンルームに発砲スチロールはいっているからな。
買う前にエンジンルームのぞくだろ？そんときびっくりしたぜ（ >>75
右側
https://i.imgur.com/vW59TJE.jpg
左側
https://i.imgur.com/xO1QAC1.jpg
こないだ初車検の自分の車だけど、ステッチの色の抜け方とかステアのテカリ具合とかここまで違うよ
まぁでも俺の見立ては間違ってるぽいんで忘れて欲しい >>85
それは単にアンタが脂性でテカテカになっているだけだろ
手脂が染みてるだけで傷んでいるか？
いやテカテカは不気味だから傷んでいるが
普通の人の傷み方ではないけど愛用しているのはわかったぜ！ >>86
いやいや、脂でテカってんじゃなくて、革の型押しモールドが伸びて平らになってテカってんの
樹脂のハンドルとかでも使い込んだらなる奴 29年黒10キロ未使用車にナビとバックカメラ付けて138万でしたAGSにはまだ少し違和感があるけど運転しやすくて走ってて楽しいので買って良かった >>88
俺は新車だったが、同じオプションでもう少し安かったぞ。 >>87 テカテカなったことないな
>>89 おいおい良く考えろや なーんでいつも俺の方が安かったとかマウント取りたがるんだろうなぁ 新車より中古のが高いとかプレミア状態なのか？？
138万は高すぎる。 >>91
じゃ平成28年式、距離2万、オプションは純正オーディオ、純正ドライブレコーダー、ナビなし総額122万の白を2ヶ月前に買った俺の事も高いとか言わないのか？？
ホントに？？ >>72
パドル装備車だからシフトダウンに備え手左手側のほうが汚れが溜まりやすいじゃないかな
俺も以前は左手ばかりが遊んでたがこれに乗るようになってからは右手ばかりがあそぶようになったぞ >>94
お前のは高いね、ボラレたな、しかも事故車じゃね。よく2万も走ってる車を122万で買ったよなwwww
それなら新車でワークス買うわwwww >>78
デザインは好きなのでもうちょっとこ手前位置にきないものか >>88
距離少なくても2年落ちには変わりない、そんだけ払うならワークス新車買えよ。
>>94
オマエは致命的なアホ！
RSは新車129万、10万位は値引きある、オプションなしなら総額130
万で買えた。
オマエのオプションって
2万のチープカーステ
糞仕様の純正ドラレコ
オプションの価値すらない。
いずれにしても二人共ハズレだよ。もうちょいでワークスAGS新車買えるのに。
下取り考えたらワークスだろ。
つまり結論としてはRSの中古相場は高いからこれから手を出すのはやめときなってこと。 >>94
おめ…？ いい○○買った…のか？
なんてウソ！
おめ！いい色と装備で買えたな！ ワークスなんか買うぐらいならどんな中古でも正解！お得な買い物！ナイス判断！ 日本の車検制度は自動車普及のための妨げ。
日本で車が売れなくなってる理由 車検制度が無かったら整備不良でトラブル起こす奴続出するやん？
ブレーキ壊れて突っ込まれるとかシャレにならん つべに上がってる海外道路（特に東欧方面）での事故映像みると、車検制度って重要なんだなと認識が変わる
車検がなかったら、特に車に無頓着な♀さんとかは、平気で殺戮兵器化したレベルの整備不良車両を転がし出すぞｗ それでも二年毎に車検とか必要無いだろ、車検外にも定期検査というものがあるんだから 車検なんか5年に1回にして何かあったら自己責任にすればいいんだよ。
日本は役所が民間活動に介入しすぎ >>101
>日本で車が売れなくなってる理由
税金が高価すぎるのが一番大きいだろう。ガソリン税など多重に税金が掛かる。
その証拠として性能の低い軽自動車が一番売れている不幸な国が日本。
車検で車屋が生き残っている。
それですら、ブレーキランプが切れたままのクルマも多い 車の性能良くなっているから、初回は5年でそれ以降は3年毎にすればいいのにな！ 今思うにXに12万足しただけで変えてしまうRSはホントにバーゲンプライスだった。
そして中古相場高すぎる。
コミコミで100万が妥当だが、今の中古はRSの新車買うのとタイシテ変わらない。
中古は手を出さないでワークス買う方をオススメする。 それは無い
ワークス買うなど中古考える人は考えない
RSには魅力があるがそれを理解出来ないのは・・・ >>111
新車とほぼ同じ価格払ってまで中古買う必要あるのか？ ほ～ん、なら自動車税￥7,200のワイの勝ちやな！ 生産終了聞き飛び込みで買った俺。
中古車見ても値段とコンディションの折り合いがつかなかった。
新車買って正解だったよ。
現在見ても中古車は高値安定だな。
軽スポーツとしても街乗りにも適したのはこれ位しか無い。
下手をするとワークスの中古車と変わらない値段ってびっくりだがな。
大なり小なりAGSの多少不満はあるが満足度が高い車だから仕方ないのかね？
お気に入り過ぎて次の乗り換え時期が来たら魅力的な車に出会えるかが不安だわ。 だから中古なんて買わない方がいいんだよ。中古屋のボッタクリだ。このスレでも中古買ったのって走行数千キロ程度のものを必死に探して、それでも新車より高い金額で買っている。こんなバカな話はない。
ワークスのAGSの新車買ったらいい。ワークスAGS売れないと時期ワークス出るかわからんが出てもAGSはないだろう。
それくらいAGSの未来は厳しい。
だから中古屋ボッタクリのRSなんて買わないでワークスAGS買ったほうがいいんだよ。 ワークスなんか誰が買うか！ｗ
あと中古買うにしても>>114みたいな前期型を買うと損です！
なるだけ新しいのにしておけば少なくても後期だ >>116はN走行のかまってちゃんだな
ワークス買ったほうがいいにはいつもの
「そうか！がんばれよ！」で終わりしよう ふと思ったんだがもし限定再生産すると仮定
・2WD限定
・生産量は少ないので最低2ヶ月待ち
・価格はAGSワークスと同額
だったら買うかい？
オイラはもう一台買って違う味付けで楽しみたいな ワークスの話はワークスでよろしく。
欲しいならもう少し後になれば落ち着くと思う。
買うなら値段よりコンディションを優先して。
融雪剤を撒く地域の車両は安くても痛みが早めだからね。
俺のは嫌なので慌てて下回りの防錆塗装をして貰っている。
車検無い車両を買ってきっちり見直す手もあるからな。
車体が安くても後から結局高くつくから。
慌てて買わず色々見て買ってくれ！グットラック グットラック は違うだろｗ
グッドラックだ。そこはちゃんと締めないと全体がなｗ >>112
必要かどうかなんてオマエさんが決めるもんじゃないし、
中古価格が高値安定なのはそれだけ需要があるからであって
別に中古車屋がボッタくってるワケじゃないだろｗ >>124
かまってちゃんだから「そうか！がんばれよ！」で終わりしよう 現状安いRSは損傷歴あり、距離多し、使い込みか痛みありのどれか。
走行少ないのは新車と同レベルもしくは新車以上。
今は中古買うのは金の無駄。
無駄でいいなら構わんが。 実際このスレで中古車買った奴なんて少数派。
お前らも少し前には中古車購入バカにしてただろ。俺は覚えているぞ。 >>117
何や？ワイは地元で納車第一号やぞ？
少なくともお前らよりは長くターボRSを堪能してるんやで！ 自分がカネ出すワケでもないのに、他人の選択に口挟むとか狭量というより池沼 だって かまってちゃん だもの！
掲示板でバカなこと書いてかまってもらわないと
１日誰とも交流できない孤独だもの
家族とも何年も話して無いもの
今日も釣れたら笑うんだ！ >>44
ウチも。町田市在住。4WD。
一般道と高速が半々で、16～17あたり。 >>137
程度の良い中古があれば強くオススメします。
とるがボッタクリ価格でもオススメ出来るのかね？
新車より高くても？
俺は買う気が全く起きないけどな。 まあ欲しいなら中古でもいいんじゃね。でも中古車でお得なのは大衆タイプだよ。ヴィッツの1000とかね。軽は基本相場高め、かつスポーティタイプはさらに高い、かつ絶版は言うまでもない。
そこまでして欲しいならどうぞとしか言えない。 中古車でもいいとか抜かしてる奴は、心のなかでバカだなあ～、新車で買った俺様の大勝利！
って心のなかでマウントとってるんだろうね。だから高値中古車購入者が増えないと困るんだよw 心根が腐った発言だな。
ターボRSが欲しいかどうかの話。
欲しいなら中古しか無いからな。
ワークスで良いならワークス買えば良いだけの事。
選択は本人次第。
ただ今は新生活が始まり車の購入者が多い時期で中古が高い。
しかも生産終了で買い損ねた奴らが買うから相場が下がらない。
少し冷静になって待てば値下がりするとは思うよ。
持ち主の満足度が高く手放さない可能性もあるから絶対とは言えないけどな。 かまってちゃんにマジレスはカッコ悪いぞ！釣られてどうする ここの奴らはホイホイ釣られやすいしすぐムキになる
そりゃ常駐したくなるでしょ つまり平成27年3月登録ターボRSのワイの勝ちやな？ RSは希少種だから中古相場変わらないんじゃないか？
まあ数年後に前期型走行5万キロなんてのは100万切るだろうが、高年式距離短い車は新車とさして変わらんだろう。
それを礁池で買うなら全然問題ない。所有欲の話で価格はオマケだよ。 >>137
所有者なら概ね同意することを言ってるな
しかし下廻り結構錆びてきてるね 最初の動画見て愕然とするよな。
3年程度でこれかと驚く。
融雪剤撒く俺の地元も錆びが酷いがね。
天気も良いからRSでドライブでも行くかな。 下回り、買った時にビチューメン系でガッチリ錆止めしてもらったけどそれでもチラホラ錆が見える
もう一回がっちり塗るかな 下回りの錆なんて大して影響ないよ。
それよりN走行で燃費節約しろよ 何これ？
初期型でメーター交換？
それで修復歴なし？
メーター壊れたの？？
それで本体価格でなんで新車より高いわけ？
ガリバーなら諸費用ボロクソ取るから総額160万はいくだろ。
売れると思ってんの？？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/941019040700550997001.html >>157
売値は売主が自由に選択出来るもの。
素人のお前がとやかく言う問題じゃ無ェ。 いや売値をどう付けようが自由だがその感想を述べる権利もあるだろ。
にしてもこんなに相場が上がってるのか。前に書き込みあったようにワークスより高い中古あるって本当だったんだな。 >>157
そういうの載せるのやめろよ。
中古車オーナー増えたほうがいいやろ、仲間増えてこのスレも活気出るんだからよ。 >>157
初期型はメーターの明度を一番暗くしてもなお明るいというご意見があって
後日対策品が出たんだよ
でもメーターASSY全交換になるからTRIPがゼロに戻されちゃう(リプロ出来ないらしい)
正規ディーラーで作業したなら交換時のTRIP値が整備ノートに記載されてるはず そういえばメーター明るい過ぎて半透明貼ったとかあったよ
後期のは全然問題ないから忘れがち それじゃ初期型は走行距離全くあてにならないじゃんか。ちなみにマイナーチェンジって何年の何月からだっけ？
初期型だとメーター明るい、ダッシュボードのズレがあるんだったか。 >>165
それとグローブボックス自動オープンももれなく付いてるやで！ >>165
エンジンマウントが違うとか、ブロアファンがうるさいとか、グローブボックスが勝手に開くとか、細かい所を言ったら沢山ある
一番大きく変わったのが、白の色が違う事 そうなの？知らなかった。惚れ惚れする今のパールホワイトとは違うなら残念すぎる 初期型ってワークスが発売される
2015年12月まで？
それともホワイト色変更の
2016年5月まで？ >>165
>>ちなみにマイナーチェンジって何年の何月からだっけ？
アルトのマイナーチェンジは１8年の１２月
そのときにＲＳの生産終了 去年の冬に初マイナーで
今年の冬モデルチェンジって早くないか？
あと初期型の不具合はワークス登場時にはほぼ対策されてたような？
ワークスで不具合はダッシュボードの隙間くらいだったか。 はっきりマイナーチェンジとは謳ってなくて、どれも小変更の範疇だから時期はバラバラ
ワークス発売以降なら大概直ってると思う >>170
KCテクニカのエンジンダンパーの対応情報を参考にすべし >>176
とりあえず俺の中では
旧型エンジンマウント(当時のNAと共用)が初期
新エンジンマウント(ワークスと共用)が中期
白のカラーコードが変更になってからが後期
と思ってる
が、白カラーコードが変更になったのってワークスのリリースと同時だったっけ？ ターボRSの赤の配色には初期のホワイトの方があってるだろ >>178
前期の白のが赤とのコントラストは映えるね。なんで配色変えたんだろ。 去年白購入
初期と配色変わってることすら知らなかった
サイドデカール剥がすか剥がすまいか悩み続けたまま半年たってしもうた
やっと暖かくなってきたけど今から剥がすの無謀だよね？ 黄ばんだというより少しダークなホワイトだよ。若干暗い印象。だから黄ばんだという感じではないよ。 白を悪く言うなw
良いんだよ細かい事は。
今日はターボRSでドライブか軽バコでお花見か迷ってたら息子がコンロ積み込み出したがらお花見で焼き肉だな。 そこは
「そうそう。娘は38才…って違うわ！」
乗りツッコミの方がカッコいいな >>181
目立つアルミに履き替えるなら剥がしちゃおう。ノーマルならデカールありがやっぱり似合うよ。と思います。 ちなみにしっかりドライヤーで温めながらゆっくり剥がせば大丈夫 うちのRSなんか赤ライン太くしてるのに剥がす人もいるのか 俺も黒だが別に気にならん
友人の中には白のは見るからにアバルトのパクリっぽくて嫌というのはいたが 何々がパクリなんて言ってたら、すべての車はダイムラーベンツのパクリになるんだが。 俺はそのホットハッチ感が嫌
やる気満々ならワークス選ぶし ホットハッチと言えば前にマーチの赤耳見たな。ちょっとギョ！とした >>211
モーターショーで発表された画像を見た時は
プアマンズアバルトだって思った
そろそろ乗り始めて4年になるけど、その気持ち自体は変わってない その三枚の中ではターボRSが一番に横赤ステッカー決まっているな！ ア(バ)ルトターボRSと、
フィ(ア)ットRSどっちがええのん？ 男1名＋女2名＋荷物≒200kg を積んで高速走ったが、リッター23kmまで伸びた。
やっぱりアクセルオンオフしないと燃費良くなる。
5速4000回転維持でもグリーンランプ点灯するのね。 うちのは4WDだから燃費渋いよ。MAX22kmギリいくかで普段は18km/lぐらい >>218
惜しい。嫁と義理の姉でした。
4WDだけど高速燃費がここまで伸びたのは初めて。
町田から羽田空港の往復100キロちょいの距離だけどね。
普段が市街地ストップ&ゴーで16～17だからなおさら。 アイストは押すだけだから毎回ストレスなく解除できるけど、勝手にブレーキかけて追突誘発する気満々のレーダーブレーキサポートの簡単な解除方法ってありませんかね？ 運転中うんこ漏れそうになって死ぬ程我慢してたらいきなり肛門に激痛が走って意識が飛びそうになった
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【多用はNG? 問題なし??】マニュアルモード付ATは使いすぎるとクルマに悪いのか？
N走行は語るまでもなく無意味だろ？ >>226
何でそれがN走行は無意味、につながるんだ？ >>226
だよなN走行はバカしかしない蛮行なのがハッキリしたぜ >>227
は？お前はN走行が問題ないと思ってるわけ？ アンチNに理由尋ねても無駄だよ
「Nは◯◯だから危険」
「◯◯なんてしないよ」
「Nは△△するから危険」
「いや□□なんだけど」
「ほらやっぱり絶対Nは危険だということが証明された危険危険！！」
こんなふうに白痴のやりとりしかできないので 問題 : N走行は一人しかいないのに如何にも第三者が援護してくれているような書き込みをします何故でしょう？ それはアンチの話だろブーメランくん
>>224
www
もよおしたらONに戻すことにするよw MTでもATでもAGSでもN走行は教習所やメーカーがするなと言っている。 >>231
結局いつもそうやって答えられずに逃げるんだなアンチNのバカ共はｗ 信号交差点が事故が多い場所、そこでコントロール出来ない状態にすることが危険、他の人を巻き込んで事故になる。 間に釣られてマジレスが入っているが誰宛てかわかるだろ AGS Dモードが、燃費重視の走行設定になっているようだね、
スポーツ走行重視の、D2モードを新設してもらいたい AGSはセミオートマなので街中ではDモードでのパドルで1速から3速、5速と変速させると緩やかな加速でスムーズに流れに乗れる
シフトダウンは自動で問題ない >>241
Nの人で信号交差点とか速度調整の必要な状況でNのままの人とかいないと思うし、もしNのままでもレバーに手を置いてたらDでたまたまシフトアップ中より素早く繋がるし、何が問題なんだろう？
そんなこと言うなら交差点はMに入れてないと危険運転ということになるけど 何だろうがしたいやつはしろでOK。
DだろうがAだろうがお前の好きにすれば良いんだが？
周りに迷惑かけないでスムーズに運転しろでOK。 ニュートラルにしたらエンジンブレーキ効かないじゃん？
もし事故りそうなときニュートラルでブレーキ踏むのと、
エンジンブレーキ＆フットブレーキで止めるのとどっちが良いか考えなくても分かるだろ？
教習所行ってないのか？
もしかして事故りそうな時はギアを入れる？
ギアを入れるまでに事故ってﾀﾋねよ？ かまってちゃんにマジレス反論など喜ばせるだけで 無駄無駄無駄ー！ >>251
試したことあるけど、エンブレ無い方が5cmほど早く止まったぞ。3回ずつやった平均だから誤差だと思うけど よし、ならなんでこの車にREGNO履かせて文句言われなきゃなんねーんだ？
街乗り＆高速にはもってこいなタイヤだぜ？ >>253
完全に同じ条件でもないのにそれでN走行が良いと思う？
自分で誤差と認識があるのにN走行が良いと思う？
お前それ3回もやったの？
暇すぎんだろ仕事しろよ！ かまってちゃんにマジレス反論など喜ばせるだけで 無駄無駄無駄ー！
RSにレグノを履かせるなど日本で世界で一人の愚行
ウソだと思うならお得意の検索で例を差し示せよカス！！ >>255
ブレーキ性能にエンブレ有無は無関係だという話だと思うんだがアホだなお前 そうそう前に販売店行った時タイヤの話になってレグノを聞いたら本来は高偏平率のセダンに特化したタイヤだけど軽自動車のは名前だけ付けた別モノで勧められるタイヤじゃないとかだったw >>257
は？N走行がアホって話なんだが？
誰がブレーキ性能の話ししてんだ？ >>258
知ってたw
軽のレグノはオプション満載金！の使い方間違っているNBOXに乗ってるような馬鹿に向けたブランドイメージ流用メーカーも販売店も薄ら笑いタイヤ
可哀想なのはRSだな。復讐の機会をうかがっているな ビックリの位置がおかしいね。大切なことだからもう一度
>>258
知ってたw
軽のレグノはオプション満載！金の使い方間違っているNBOXに乗ってるような馬鹿に向けたブランドイメージ流用メーカーも販売店も薄ら笑いタイヤ
可哀想なのはRSだな。復讐の機会をうかがっているな >>261
お前さぁ、自分でかまってちゃんの相手ムダとか言っといてお前が1番クソレス増やしてんだろ？
いい加減にしとけよマジで！ >>262
お前がレグノ(笑)の話を始めるからだろ
もう消えるか逝くかどちらかにしろや池沼が！ >>262
レグノのネタ振りしているのはアンタ
アンタもかまってちゃんだぜw 久しぶりに伸びてるなと思ったら案の定タイヤとニュートラルとダボハゲの話
平松愛理かっての Nだのレグノだのはどうでもいいが
そろそろ丸四年＆10万キロのド初期な俺の愛車にエアコン添加剤入れるべきかどうか悩む
活性炭入りエアコンフィルターとワサビディールは去年に引き続き今年も3月に交換済みだ >>263
おいおい、N走行は良くてなぜREGNOはダメなのか？
>>264
今日も大漁だぜヒャッハー！ n走行は正常なら誰も真似しないだろうが
レグノはバカの宣伝で純真なRS乗りが騙される可能性がある
排斥しないと不幸なRSが増えるかも知れないだろカス！！
もう消えろや >>268
ワイも純真無垢なRSオーナーなんやで？ >>266
部品屋で商売として売ってる俺が言うのもなんだが、ガスの添加剤なんて全くの無意味
規定のガスを規定の量入れる事以上の最善策は無いと言ってもいい
初期漏れを止めるスーパーシールは多少意味あるけど、タイヤと同じで、ごまかしであんなモンぶち込まれたら次にちゃんと直す時すげぇ面倒臭いらしい まあ５ちゃんなんぞ一日一回覗くかどうかのモン
それに必死こいて張り付いてるとか人生の負け犬だろ >>272
そういうの50歩100歩と言うのだが？
もしくは悔し紛れとも言う
来ないほうがいいんじゃないかw >>272
想像つかないだろうがPCに張り付いてザクザク稼げる仕事
でも日によっては暇だからなw >>271
そうなのか
去年とかSWKがやたらわこーずのパワーエアコンプラス推してたから
ちょっとはエアコンの効きと燃費に貢献するかと思ったんだがな >>273
なるほどそんな返しで良いのか！勉強になるな >>271
みんカラ民御用達の某ショップで添加剤入れたあと煙モクモクするヤツも気のせいなん？ >>277
エアコンガスの添加剤で煙がモクモクする奴？
どれの話？
ごめんピンと来ない
バルサンみたいな消臭剤とは違うよね？ >>278
ゴメンゴメン、エアコンのじゃなくてエンジン洗浄剤っての？
ワコーズのRECSってヤツなんだけど。
あれ評判良いから実際どーなのかなって思って。 >>275
ワコーズは中古車屋と個人の整備屋界隈に狂信者レベルの人達が多いから、儲けてやろうってんじゃなくて本気で良くなると思って悪意なく勧めて来るからある意味タチが悪い
エアコン添加剤に関しては正直ほぼ無意味だよ
夏の時期、エアコンガス補充の工賃にプラスしてもうちょっと儲けませんか？と整備屋に問屋がアピールする為の商材
フューエルワンとかみたいに個別で施行するケミカルとは違って、基本的に入れるだけで効果がっていう手の添加剤の殆どがそういう奴
やたらそういうのの品揃えがいい所は、付き合いの良い整備屋が部品商や問屋の営業のキャンペーンに付き合ってやってるだけ >>279
意味は無くはないけど、フューエルワンとかRECSとかを施行してる時にモクモクと白煙が出て、
よしよし、エンジンの中の汚れが燃えてるな
って思うかもしれないけど、あの白煙の正体は普通に薬剤が燃えてるだけ、とは聞いた事がある
ライバルのケミカル会社の営業が言ってた話だから信憑性のほどは解らないけど
入れるだけで効果があると謳ってる添加剤で本当に効果を体感というか、体感した客から感謝された添加剤は各社から出てるコモンレールディーゼルのインジェクター洗浄剤と、初代フィットやモビリオなんかの湿式多板クラッチCVTのジャダーを消すSOD-1って奴だけだな
ワコーズは直販オンリーだからその辺のレスポンスが人づてでしか入ってこない >>281
なるほどそーなのね～
詳しくありがとう！ 騙され変な添加剤入れて「グレートバランスやで」とか書き込むんだろーな >>241
誰が交差点内までNにしてると言った？
アンチNが以下に日本語も読めない低学歴かわかるな >>284
おいおい落ち着けよ、日本語変換ミスするくらい悔しいの？ >>251
いや、N走行については心底どっちでもいいんだけど
パニックブレーキの場合普通はフットブレーキだけでタイヤロックしてABSが作動するくらいまでの制動力は持たされてるから、そこにエンブレが追加された所でロックまでのペダルの踏み具合が多少変わる程度で制動距離には影響しないだろ
タイヤがロックするまでの力は元々あんだからさ
アクセルオフの挙動の話なのかと思ったら急ブレーキの制動距離かよ あっそう、俺も面倒くさくなったから誰かN走行についてギャフンと論破してやってくれや！ どっちだろうと決定的な問題はないっちゃ無い
強いて言うなら、再加速の時に操作の手間が一つ増える
操作が増えるって事は操作ミスのリスクも増える
再加速時にDに入れ忘れてブオーンってなって加速せずに追突されるかもね
もう一つ、当然だけどエンブレが使えない
低速域からほぼ常にロックアップ状態のこの車の利点をひと手間かけて潰している
ここまでしてもどうしてもNで空走したいなら好きにしなせえ
マニュアルでもどうしてもクラッチ踏んで空走したい時がある奴は今までもそうしてたろうし、操作ミスのリスク以外はそれとほぼ変わらん
おわり 最初から終わってる。かまってちゃんの引きこもりはダメだ ID:+iFC3THf
こいつ毎日毎日スレ荒らして何が楽しんだか、はよ首吊って氏ねよ >>294
そんなこと言うやつは呪いにかかって貧乏で孤独で何もいいことないぞ こんなウンコする時は和式がいいか洋式がいいかレベルのどうでもいい話でよくそんなに不寛容になれるな 基本はレグノ履いたダボハゲが適宜かまって欲しくて仕方ないからだ
くそやなくそ！せっかくのRSをゴミにするアホやで！おまけにハゲ ハゲは別のヤツな。
嫁車を買うタイミングでアルトターボ発表→俺の独断で予約。
純正ポテンザは乗り心地悪いしウルセーとクレーム。
REGNOを履かせたら嫁や子供に他乗せても不満を言わなくなったぜ？ はじめからNBOXにでもしとけや値打ちわからずRSが泣いてる 嫁はスライドが欲しかったけどな、
親父がN-BOX乗ってるから嫌だわ。
あれ買うならアルトターボRS2台買うわ！ Nとかレグノとかどうでもいい
ところでリアシートのシートベルトなんだが
Cピラーんとこにひっかけておいても気が付くと外れて真ん中あたりに落ちてしまってる
気持ちよく走ってて後ろからカタカタ音するから何かと思ったらこれだった
なんかうまく固定できてかつさっと取り出せる手はないのかのう Cピラーに付いてる引っ掛ける部分に引っ掛けておいて外れた事無いぞ？
前期と後期でまた違うのかな？ このスレ削除してもらえよ
カスしか居ないんだから
rsスレは消滅でいい >>307
文句しか言えないカスのお前が来なければ解決だろうが >>137
最初期型（4WD）持ってるが、リアドラシャフこんなに錆びてないぞ。その前にどんな扱いしたらこんなに錆びるんだ
15年乗り続けたジムニーでも、前後ドラシャフなんてほとんどサビ出なかったのに。。。 >>312
こっちも北海道なんだが。。まあ寺車検での度に念入りに錆止め処理してもらってたってのもあったんだろうけど
15年乗ったジムニーは下回りより先にサイドシル先端部が腐り出したくらいだし、動力系がサビサビになるってイメージ自体が湧かない >>311
リアのドライブシャフトが露出してる部分無いけど、ホーシングのこと？
言うほど錆びてなくね
駆動系って言っても回転してる部品は露出してないし、シャーシブラック程度の防錆のみならこんなもんじゃないのかな？
それにしてもこの車、フロントのロアアームのサビは酷いね
https://i.imgur.com/GDtCTSZ.png
思わず自分の車を確認してしまった
そしたら下回りとか駆動系は良いんだけど、ボンネットの先端折り返しのシーラー部分が錆びて浮いてた…すげえショック 遠くに赤信号が見えたのでアクセルを緩めてエンブレ使う
↓
信号よりだいぶ手前で止まってしまいそうなのでアクセルを吹かす代わりにNに入れて蛇行で赤信号までたどり着くようにする
↓
∴N走行は燃費に有利 すれ違いのターボRSを良く見る。
地元はワークスより数走っている。
お互いあって顔するのが何となく楽しいわ。 >>316
フェニックスとガリバーは諸費用がバカ高いんだよ。どんなに削っても25万は取られる。
この車も最低総額110万にはなるよ。
車体価格だけ安く見せる詐欺商法だよ。
昔フェニックスで見積もりだけ出してもらったら車体価格95万の車が170万にまで膨れ上がってて目が点になったわ。 事前に見積もり額が提示されるんなら詐欺じゃないだろ
価格が折り合わないなら、買わなければイイだけの話ではないか
欲しかったクルマが買えなかった自分の財力を棚に上げて詐欺呼ばわりとか
ホント、乞食という生き物の逆恨みは始末に負えない >>320
ほう95万が170万まで膨れ上がるのに良心的とは思えないけどな、まあ詐欺ではないが、やり方が姑息だろうよ。当然買うわけもないし。お前さん社員だろ？
あまりに必死すぎ。
この170万というのは、各種保証延長、コーティング、メンテ項目の拡張、この辺だろうが、170万って新車買うより遥かに高いやん。
ビンボー云々の話じゃないわ。 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） >>321
書く前によく読むクセをつけろ
車種書いて無いから新車よりはおかしい
ちなみに高くなる例として前の外車がある。パーツ替える必要あればいくらでも高くなる 売り言葉に買い言葉だけどさ
>>319は良い情報くれてるんだからそれはそれでいいんじゃないの？
車両価格が安くても高くつくよっていうアドバイスなんだから
このスレは何でもかんでもかみつく人大杉、そしてそれに釣られて逆ギレする人大杉 諸費用が高いだけで詐欺だと喧伝する基地外乞食の戯言がアドバイスとかアホ杉ｗｗ どんなネタでも煽ってこのスレ荒らそうとしてるだけ、煽りに反応しなきゃいい。反応するから糞スレになる。 基地外
貧乏
誰でも彼でもこのワードを使っては噛みついてスレを荒らしている人 釣られてばっかの奴は相手が基地だろうが何だろうがともかくマウントとりたいタイプなんだろうな 本体安くても、諸費用が高くて結局どこで買っても変わらんというのが落ち。 中古は高値安定状態。新車がなくてワークスではハードすぎるって層が高くても買うんだろう。
で、ワークス出る前はこの車売れてたっけ？？ 新車で買わなかった（買えなかった）ヤツは負け組。
新車購入したヤツが勝ち組でオケ！ >>330
ほんとこれ、言い負かせれば満足なんだろうね
>>334
そういうのもいいから
そうじゃなくても所有者少ないんだから、もっとウェルカムじゃないとダメだよ 煽ってる奴は自分でネタも出してると思う。唐突に新車が勝ち組とかね。 >>336
えーと？オマエの味方を全面的にしてるわけじゃないのでね
いちいち反応すんなよ、大人げない こっちはどちらにも迷惑してるんだから、 勝ち負けとか敵味方とかそういう考えに陥った時点で今一度冷静になろうよ もうお前らさあ、みんな同レベルなんだよ。話題変えるとかコメするなら気の利いたことしろよ。
スルー耐性まるでない、結局全員マウント取りに必死じゃないか、こんな匿名スレ如きで。
実生活でがんばれよ、そーいうこはよ。
レグノ
Nモード
車両価格
新車最強
こんなんでずーっと糞スレになってるわけ。絶版車なんだから現行車よりスレ自体のレベルが高くないとマジで消えて無くなるぞ。
年末には新型アルトも出るんだし。 国内の３工場で１９８１年６月から２０１９年１月にかけて不正があったという。社内規則で不合格とすべき車を合格にしていた例もあった。 鈴菌大変だな
今回はかなり悪質なんで
市場の目は厳しいよ
ブレーキなど安全性能にかかわる検査での不正や、
無資格の検査員が単独で最終検査をしていたことが新たに判明。
初回の車検を受けていない対象車について、
今後リコール（回収・無償修理）を国交省に届け出る方針。
対象は約２００万台で、費用は８００億円程度にのぼる見通しだ。
国内の３工場で
１９８１年６月から２０１９年１月にかけて不正があったという。
社内規則で不合格とすべき車を合格にしていた例もあった。 >>339
前スレで終わってんだよ。
前スレで終わりって言っただろう？
それが何だよスレ立ったと思えばこの様ザマァwww >>346
車検通っていれば対処済み扱いなんだろ
その程度ならまあ顔真っ赤にして怒る程じゃないかな 新型は延期になるかもよ？
それに業績悪化するからスポーツモデルなんて設定してる余裕無いかもな。
おそらく車種整理とグレードのスリム化が進むんじゃないのかね？ 遠くに赤信号が見えたのでアクセルを緩めてエンブレ使う
↓
信号よりだいぶ手前で止まってしまいそうなのでアクセルを吹かす代わりにNに入れて蛇行で赤信号までたどり着くようにする
↓
∴N走行は燃費に有利 新型カプチーノ来るかもと淡い期待をしてた人達には絶望的なニュースだな ８００億円の損失ってすげーな
スズキさん大丈夫かな？ 自分らの不正でジムニー特需の儲け吹っ飛ばす
さすが俺たちのスズキだな コスト削減と言う不正のおかげで税込130万円でターボRSをリリースしてくれたスズキに感謝やなｗ やな
とかネットが人生ですって奴が使ってそうだから来んなよ リコールしまくり三菱日産鈴木はもう乗らない。
もう松田か光岡しかねーな！ 遠くに赤信号が見えたのでアクセルを緩めてエンブレ使う
↓
信号よりだいぶ手前で止まってしまいそうなのでアクセルを吹かす代わりにNに入れて惰性で赤信号までたどり着くようにする
↓
∴N走行は燃費に有利 自分の車がどこでアクセル抜いたら止まるかすら分からないのか
そんなやつが走行時にアクセルコントロールできてるとは思えんな
ブレーキランプパカパカ光らせてそう >>355
初期型オーナーこそ感謝されてしかるべきだろ
この人らが買わなかったらワークスどころかエンジンマウントの改良すらあったかどうか怪しい >>358
赤信号停車は仕方ないと思うが
長く続くきつめの下り坂でずっとブレーキランプが点灯したままの前車を見かけると色々不安になる N走行に釣られるようなのはどんな人種？
>>359もまるっきり反対だしよ 後期型だから不具合皆無でAGSもサクサクで不満ゼロ
ヒトバシラーさんに敬礼！ >>362
後期型でもワークスのAGSのレスポンスには敵わないんだろ？
つまりRS自体がワークスの人柱なんだよ。だか絶版になったし。 ワークス発売後に後期RSがフィックスだからその論理だとワークスが人柱だな 後期型でもワークスAGSのがレスポンスいいんだよ。両方乗って試したから。 20キロ重く20万高いワークスのレスポンスがRSと同等だったらワークスオーナーはやりきれないよな
雀の涙でも優越感を感じさせてあげたい所だ >>365
レスポンスとは曖昧な言葉だろ
RSもAGSプログラムは更新している。つまりは理由があっての調整済だ ていうか。かまってちゃんにレスしてるな。後は無視する ワークス登場時はカタログにAGSレスポンス云々の記述があったが
その後RSも改良されてワークスと同等になったってことかな。
確かヴァージョン4だっけ？
ディーラーで2000円くらいでECU書き換えすれば初期型も解決するんだよね？ 燃料タンクのリコールか
対象期間が短いから該当した人は運が悪かったとしか 無資格者の完成検査の件かな
まだスズキのリコール情報の詳細がホームページに乗ってないから直接聞かないとわからんが
>>371より後に買った俺も対象外ってことかな >>372
車台番号を入力すると対象かどうか分かる 後期だろうが前期だろうがワークスAGSとターボRSのAGSプログラムは違うぞ
（まったりシフトチェンジなRSが悪いわけではない） RSのパドルでのシフトチェンジが機敏過ぎてインパネシフトを常用してるぐらいなのに
そんなにシフトチェンジ早い方がいいのかなーって思う。 >>358
Nに入れれば信号まで惰性で走れる距離でアクセル抜いてNに入れるんだよ。
これで燃料節約できる。
そんなことも判らんのかこの低脳？ Nキチまだ生きてたん？
お前ってこのスレ的にも社会的にも害悪だし嫌われてるけど
バカ言って5chでレス貰うことしか楽しみないんだよね
誰にも愛されず今死ぬか少し先に死ぬかしかないんだから今すぐ死ねば？ おれMT乗りだけど、N滑走よく使うよ。条件は限られるけど、いわゆるコースティング走行ね >>380
MTの時は赤信号発見してアクセル抜いてNにいれてブレーキで減速。
でもエンジンは切らない。
ブレーキ倍力装置が切れるから。 所詮俺もお前らも絶版車オーナーなんだよ。
ワークソ乗りは現行車オーナーなだけ。 >>375
最新にリプロしてもDモードでのシフトチェンジの味付けはワークス比でまったり気味なのは変わらないね
どうしても不満なら社外のにリプロすればほぼ同等になる感じ
ただじエコインジケーターが青のまま変色しなくなる 恵まれた環境と恵まれた能力とを、恵まれないひとびとを貶めるためにではなく、そういうひとびとを助けるために使ってください
そして強がらず、自分の弱さを認め、支え合って生きてください >>386
モンスポはAGS変更はスルー、大手だとアールズ、SWKは対応してるね
他はよく知らんけど一応何社かあるみたい？
個人的にはターボRSにはSWKが良さそうな気がしてる タイヤ、アドバンDB履いとる人おる？
ブルーアースGTも気になるのだがどうなんだろ？ >>392
おう、REGNO履いとけばええんやで？ >>393
お前N走行には文句つけるが自分も同じ誰も真似しないアホ行為をしつこく書く
N走行と同じ誰も真似しないアホ行為レグノ >>391
そんな車検毎にパットなんか交換しないだろ？ >>390
マニュアルモードにも手を入れてると明言してるしな >>398
とはいえMモードに手を入れてないと言ってるアールズのでも
実際書き換えてみるとレスポンス良く感じる不思議
そんな俺のはアールズのターボRSスペシャルに書き換えてる >>399
アールズのも評判いいね
こっちに来てくれたら考えたんだけど西日本には来てくれないみたい どうも峠で跳ねるな。
ダイヤの空気圧を下げるかワンサイズワイドにすれば良いんだろうか？ >>401
タイヤ空気圧2.4ｋ ホイールリム幅１インチＵＰ ローダウンさせても変わらず跳ねるよ 空気圧は適正値だけどそれ以外は跳ねる方向なのでは？ トレッド狭い、サスアーム短い、ストローク少ない
アクティブサスにでもしない限りムリな話 空気圧を低く、タイヤの扁平率60に変更。コレでハネはほぼ消える 前にポテンザかレグノで迷っていた者です
皆さんがクソって言っていたレグノにしてみました
ターボのプシュって音は聞こえくるからロードノイズは減ったかな？
でもエンジン音が大きいのでオーディオの音は上げたままです >>410
ウソだろw
レグノ厨はこんな自演までして構って欲しいとはゲロw >>410
皆さんじゃないよ。極一部のキチガイだよ。
俺自身はレグノは美点を生かせそうにないと思って履かせなかったんだけど、もう少し距離走って感触変わったら教えて。 >>416
何が間違ってんの？
タイヤのために車買うんか？
違うだろハゲ！
車と乗員のためにタイヤ買うんだろ！ ルマン5は前の車で履いたけどコンフォート寄りで頼りない これだよ
https://www.amazon.co.jp/GOODYEAR-グッドイヤー-サマータイヤ-LS2000-Hybrid/dp/B00KIBKJ48/ref=pd_m_ba_rp_of_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=94A5PZ87GB82N0FD5Z81 ピュッと曲がってピュッっと止まる操舵感が快適→純正、アドバンフレバ
ロードノイズや振動少なく同乗者ニコニコで快適→ルマン5、レグノ
燃費良くウェットも安心で長距離移動もこなせて快適→ブルーアースGT、Eグリップパフォーマンス
全部をこなせるタイヤはございません タイヤについて初めて中立で役に立つレスが付いた気がする >>425
ミシュラン・エナジーセイバーとピレリP1VERDEは3つの分類を足して3で割った感じかな。 >>425
よっしゃ、これテンプレで頼んますわ！
快適なターボRSをより快適にするにはREGNOってことやな？
珍走団はアドレナリンドッピュドピュでも履いとけや！ コンフォートなんか履くならRSなんか買うなよな。どぶ銭 お前ら3万キロもタイヤ持つチンタラドライバーと散って
俺は峠走りで3000kmでタイヤあぼーんするから高いタイヤは買えないんだよ お前ら3万キロもタイヤ持つヘタクソチンタラドライバーと違って
俺は峠走りで3000kmでタイヤあぼーんするから高いタイヤは買えないんだよ >>435
タイヤじゃなくておまえがアボーンしてるぞ
読むからに頭が悪そうだわ
タイヤが可哀想
合掌 下手くそとか以前にタイヤこじって減らすようなバカみてぇな運転してんじゃねぇよ犯罪者が 考えるのが面倒になってVector4Sかっちゃう人が出てこないとを祈るぜ
ちな俺の純正ポテンザはスリップサイン直前までで45000キロ持ったわ
街乗り高速ちょっと峠攻め程度ならこれくらい持つわよねいくら俺が下手糞でもさ >>443
なんで？オールシーズン選ぼうとしたの？ これもレグノなんて糞タイヤをRSに履かせた池沼野郎のせいだ
コンフォートタイヤを裏で舌出した店員に騙されてバカ丸出し
恥ずかしげもなく何度も出てくるとこがアルツハイマー症状w >>447
そんな恐ろしいことよく言えるな？そんなことじゃダメだな
反省して静かにするように！ >>439
オマエがアボーンな奴だと思ってたのがオレだけじゃなくて安心した
なぜか嬉しかった >>444
タイヤ交換メンドクセー人には良いんじゃね？ >>443
走行地域と車種に依るな
俺の知人はVector4シーズンをハスラーに履かせてるぞ
面倒くせぇというのもあるがハスラーの雰囲気には合ってるかな？という理由
そういや国内正式販売？になる前はM＆Sマークが無くて一部の冬タイヤ規制道路を走れなかったらしいねこれ ミシュランのクロスクライメートとコンチのエクストリームコンタクトは夏タイヤとしての出来も相当良さそうなんだがこの車用のサイズが無いんだよね。
かと言ってVector 4Sはとにかくやかましそうで履かせるのに躊躇する。 夏タイヤに変えたら一個タイヤがパンクしてた(´・ω・｀)
とりあえずLe Mans Vにしてみた >>453
ヴェクター4Sが出た時の記事読んだが夏タイヤより静かだと書いてた
ドライグリップとウエットも夏タイヤと遜色無いと…
どの夏タイヤと比較してたのかは忘れたがとにかく静からしい >>452
でも限界性能はシーズン専用タイヤには及ばないからなあ
スポーツ走行意識してる車や極寒地域走る車なら季節専用タイヤのほうが安心だね
たまにしか雪降らないが路面の一部が凍る事ある都市部で使う下駄車に合いそう
でもローテの手間は相変わらずだしタイヤ単価も安くは無いから
摩耗ペースによってはコスパは良くないかもね RSの性能をスポイルするだけのレグノより雪も走れるという付加価値がある4シーズンタイヤの方がいい。ちょっとカッコいいw 14インチスタッドレスから標準のポテンザにしたら燃費が落ちたわ。
コーナリングは最高だがな！ もう流石に雪降らないだろうがスタッドレス履いたままだ
ゴールデンウィークに履き替えるか >>448
とこがあぼーんなのか説明してもらおうか？ >>449
とこがあぼーんなのか説明してもらおうか？ タイヤそろそろ変えるけど
ネオバかRE-71しか考えてないぞ。
中途半端なタイヤはいらん！
純正ポテも中途半端だし。 他人が履くタイヤにやいやい言わなきゃ好きなの履いたらええよ 騙されて履いたタイヤを最高！と何かあるたび「レグノ履いてればいいん…」と叫んでいるキチガイはどうすれば消えますかね？ >>469
車検受けてなければ全部対象じゃないの？ >>468
そうやって喧嘩売ってるから消えないんだと思うんだが そもそもアンチレグノは何か根拠あってゴミカス扱いしてるの？それとも単に気に入らないから貶めてるだけ？ 「レグノ履いてればいい」に何も思わないのはどっかおかしい 誰も何も思わないとか言ってないけど
淡々と走る用途にレグノは相当良いと思うんだが、アンチはレグノに親でも殺されたのか？そもそも自分で履かせてダメだと判断したのか？
どっちでもないならタダのバカの戯言としか判断できない >>476
じゃオマエはそう思っておけや！
レグノ厨の自演に何を言っても無駄w 正体見破られ言い返すことも出来ない>>478は日本語も忘れたようです 俺はどっちも、過剰反応で罵詈雑言に走るしか能の無いお前らアンチが元凶だと感じてるが >>482
そこまでREGNOをディスられると工作員かなと思うわ。
逆にREGNOを履いてやろうかね？
メルセデスやベンベがPOTENZA履いてたらREGNOはけって言うのだろうか… レグノ履いて失敗したからと言って他人まで巻き添えにしようとか
根性腐ってんな 何かタイヤの話題が出てたら
「レグノ履いてたらいいんやで」
バカ丸出し。誰が履くか。N-BOX買え
キチガイは氏ね！ LS2000のリンク貼り付けるやつといい勝負と思うが 入れ食いの釣り場を見つけたと今日も鼻歌交じりで来るＮ厨レグノ厨であった 自分が履くわけでもねえのにたかがコンフォートタイヤにキレすぎ >>491
タイヤに伐れてんじゃなくて、レグノ厨を嫌ってんだろ。バカか？
お前等のような日より見のせいで「レグノ履いてたら…」が調子に乗ってるぞ！ タイヤもニュートラルもどうでもいい
リコールだろリコール
スズキはどうなってんだ ttps://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190411-10400203-carview/?mode=short
よっしゃ、次はワークソ買うやで？
コメの「お金のかからないアバルト」でワロタ！ どうもこうも、昔から日常茶飯事のジャップ伝統のめくら印を非正規がちくったって感じかな？ いつまでもキチガイ暇人の相手してレグノNレグノN・・・アホすぎる
ワークススレのほうがまともじゃねーか
ターボRS乗りのほうがバカとキチガイが多いんだな
俺のこの書き込みにムカついたのなら
不自然にレグノの話やニュートラル走行の話してくるキチガイは完全スルーしろや
できないならそいつもキチガイと同レベルのアホだから爺プリウスとぶつかって死ね >>503
キモいヤツだなw
こんなヤツに限ってビンボーってのがお約束 遠くに赤信号が見えたのでアクセルを緩めてエンブレ使う
↓
信号よりだいぶ手前で止まってしまいそうなのでアクセルを吹かす代わりにNに入れて惰性で赤信号までたどり着くようにする
↓
∴N走行は燃費に有利 MTならジジイの暴走事故起きない
ジジババはMT限定免許にしろ アルトターボRSとても素敵で気になったのですが、生産終了となってしまいましたね
ワークスならありますがMTの設定しかなく、主にセカンドカーとしての利用目的で家族も乗るかもしれませのでこちらの選択はできません
今年FMCの予想されてますが、RSの情報が見つかりませんでした
ターボモデルでRSに近いモデルは発売される可能性はありますか？
またワークスは来年2月の発売予想となってますが、ATの設定等はありそうでしょうか？
現時点で予想になってしまうと思いますが、詳しい方いたらよろしくお願い致します。 ターボ無しRSが良いとおもうな。
Xグレードを廃止して、ターボ無しRSを120万円くらいで4649 >>511
ありがとうございます
無知で恐縮なんですけど、AGCってギヤシフトしなくてATみたいに乗ることも可能なのでしょうか？
またAT限定の免許でも乗れますか？ >>512
マニュアルと同じ機構でクラッチとシフトチェンジを自動でやる
発進はスムーズだけどシフトアップのときにトルコン式やCVTにはない減速感がある
アクセル一定で加速するよりマニュアルのように踏み込んでシフトアップさせたいところでアクセルを抜くとあまり違和感なく走れる
もちろんAT限定でも乗れる
オススメは日常使いはマニュアルモードでギアチェンジ、嫁もしくは渋滞時にオートモード >>370
4/18日付けでデータ更新されたからもう一回検索してみ
俺のはリコール対象になった。 >>514
それは素晴らしいですね
シフトアップする場合通常のMTだとおっしゃるようにアクセル抜くと思うんですけど、オートモードの場合自動的にシフトアップするんですよね？
回転数とかはあまり良くわからないので、その時のアクセルの抜くタイミングはどう判断したら良いのでしょうか
もし踏みっぱなしだと故障等の原因になりますか？ >>516
AGFのコーヒーギフトではなくて、
AGSについては聞いてみても分からんよ。
実際にAGS試乗してみればよろし。 >>517
ありがとうございます
やっぱり乗らないとわかりませんよね
調べたら通常の5MTは近隣でもそれなりに見つかりましたが、5AGSは一番近いところで50kmくらいありました笑
需要は圧倒的にMTなんですね
近い内試乗してきます それと来年新型ワークス出ると言うのも確定情報ではないから。
さらに言えば、今回の大リコール問題でノーマルアルトのモデルチェンジも年末から伸びる可能性もあるかもしれない。 >>519
確かに最近スズキ色々ありましたよね
やっぱり現時点だと全然わかりませんよね
ワークスの試乗ができてないのでなんとも言えませんが、シートがレカロなのが日常使いには本格的過ぎるなとは思ってます
それもありRSが良いかなと思ったんですけど、ホワイトで未使用車とか新古車探すとあっても価格が新車と変わらないか高いくらいでカーセンサーとか見ると関東に全くない状況なんで困りました
最近軽自動車を検討しはじめたので、今回は少しタイミングが悪かった気もしてます
急ぎでなければ待つのもありかもですよね 遠くに赤信号が見えたのでアクセルを緩めてエンブレ使う
↓
信号よりだいぶ手前で止まってしまいそうなのでアクセルを吹かす代わりにNに入れて惰性で赤信号までたどり着くようにする
↓
∴N走行は燃費に有利 >>520
ワークスのレカロは座面が高い、これはローポジパーツつければ解決するが、個人的に1番不便なのがリクライニングがダイヤル式な事。
微調節には良いのだが、くつろぎたいときにシートをガバっと倒せないのが厳しい。
RSはもう未使用や新古車はないと思う。後は高年式低走行車をじっくり探すか、2年落ち程度でもオプション多数の車狙えば価格的に新車とあまり変わりないとはいえ、多少なりともお得感はあるかな？
最低でも
リアカメラ
ナビ
ドラレコ
三点セット付きで。 >遠くに赤信号が見えたのでアクセルを緩めてエンブレ使う
↓
>信号よりだいぶ手前で止まってしまいそうなので
どんだけ遠くの信号なんだろね？
普通にアクセル離すエンブレで、信号手前で止まりそうってないんだけどｗ >>523
そういうこといってるやつって、アクセル調整下手なだけだよね。
後、トロトロ行くやつ周囲の迷惑考えないよな。
そんな奴いたら俺は抜かして前に割り込むわ。
なんならわざとブレーキ踏ましてあげてもいいのよ？ｗ >>522
そうですね
やはり玉数少ないので、仮に出てきてもお得感なさそうです
ワークスはレカロなのでやはり日常使い厳しそうですし、RSより価格も結構高くなってるので今回は見送るかもしれないです
急ぎでないので、おっしるようにお得感ある中古でじっくり探すか、FMCして同等グレード出たら新車購入が良さそうですね
安全装置系も結構意識してるので新型出れば進化はしてると思うので
ご丁寧に色々アドバイスいただき、ありがとうございました >>527
今スズキは新車出すどころじゃないし出すにしても厳しい検査をするだろうから次期アルトの年内発売はないと思う。
それとアルト全体の売上のごく一部でしかないワークスが発売されるかどうかも？？
とにかくリコール問題で全く社内的に余裕がなくなっている。
さらに言えば次期アルトは現行よりも安全系装備増加で重量増になるはず。
つまり現行新車軽量ワークスが最後のチャンス。
RSが欲しいなら新車価格とかそんな比較などしてないで、欲しいタマ見つかったらすぐ買うべき。
俺も中古のRS買ったよ。
2年落ち15000キロ総額110万。
既に色々と弄くって楽しんでるよ。 安物買いの銭失いザマァwww
スズキも自業自得ザマァwww >>528
確かにRSは現行型で販売終了となってることから、需要考えるとFMCしても同等グレード出ないかもですね
そう考えると中古で割り切って、低走行ナビつきとかでお得感あるのを探してみます
まだ試乗してないので、RSの試乗は諦めてワークス試乗してイメージしてみます
自分も早くオーナーになりたいっす笑
貴重なご意見ありがとうございました そうそうRSなんて次は絶対に出ないだろうし、楽しめるうちに楽しむのが1番！
ワークスはちょっとスポーツ寄りなので普段使いや家族が乗るとか考えると絶妙なバランスのスポーティな良い車だと思うよ。 そーなのよ、グレートバランスなレグノ～を履けばもっと絶妙やで！ アルトターボＲＳ
田舎ではジジババが仲良く乗ってる >>534
凄い田舎だな！亀有公園前派出所のスーパーカーだらけの村を思い出した
具体的にどの辺あたり？ じーさんばーさんはあまり見かけないがワークスやＲＳは
おっさんが乗ってるのしか見たことない
ちなみに北陸の左下の県だ 何県の誰が乗ってるとかホント、どうでもええわ、アホくさ >>537
どうでもいいことに文句を付けるなんて、孤独で暇なんだねw おいおい
荒らしてるふうの奴じゃないのに暴力的にレスしているのは良くない >>539、>>540
すまん、ぶった斬るような書き込みだったんで >>531
>>532
ありがとうございます
最近ずっとHV車ばかり乗っていて確かに静かで良いとは思いますが、なんか機械的で退屈してきちゃて
予算や用途的に本格スポーツまでは無理なので楽しめそうな車を探してたところRSを見つけました
個人的には見た目も現代的なスタイリッシュなデザインではなく、レトロっぽく時代に逆行してる感じもまた素敵だなと思います
>>533
皆さん参考にさせていただき、購入できたらレグノ履かせます笑 禿げたオタクっぽいおっさんが乗ってるイメージ＝ワークス
意外と昔ヤンチャしてたおばさんが乗ってる＝RS >>545
楽しい車なのは間違いないよ。
初めて乗ったとき軽いってスゴいって思ったから。
ER34に乗ってたけど手に余る様な車もスゴいけど、
力まずに気軽に乗れて楽しいのはアルトターボRSだと思う。
良いターボRSと出会えると良いね！ こいつ>>545はレグノ履くとかキチガイ発言してるしレグノ厨の自演だろ
走りも気になってる常識人がレグノ履くわけねえw >>546
ありがとうございます
楽しめてコスパ良いんじゃ最強ですね笑
>>547
すいません
タイヤに関してはここでよく話題になってたレグノが良いのかなぁと思っただけです
荒らすつもりもなく、購入もまだの素人なのでこの辺でご勘弁下さい レグノ厨に賛同する気はないけどさ、そういうマッタリ走行派にも対応出来るところがターボRSのいいところなんだから仲良くしたら？
何でもかんでも毎回ageたりして噛みついてるヤツが一番の癌だと思うわ >そーなのよ、グレートバランスなレグノ～を履けばもっと絶妙やで！
こんなの書き込むヤツは荒らしだろ
飛ばすつもりなくてもそのうちコーナーで曲がれず逝くぞ
サスにあってないタイヤとか恐ろしいだけの無駄遣い そのオッサンのRS、運転してるのは嫁さんだろ、たしか RS乗り始めて3年以上経つけど、今更ながら軽量な車重、軽だからトルク感の薄いエンジン、癖のあるAGSが絡み合う奇跡のバランスで出来てる車だと思う
上手く走ろうとすると昔の2ストレプリカバイクの様に神経質だけどテキトーに走らせる事も出来る
この車の乗り味は他車では再現出来ないから皆大切に乗ってくれ >>549
あんたは絶対自分じゃレグノなんか履かないだろ？
レグノ厨のしつこい書き込みで騙されそうな購入希望者がいるのに何をすました事を書いてんの！？ >>553
履きませんよ、もちろん
質問者はスレを荒らさないように気を遣って、話し合わせてるだけでしょ
だいたい所詮2ちゃん（5ｃh）だし ↑レグノ～て書くだけですぐ釣れるの知ってる？
雑魚。
>>550
REGNOでコーナー曲がれないほど飛ばすとか何なの？
前スレでもDQN染みたレスしてたよなお前。
↓
>コーナー奥まで突っ込んでギリギリのシフトダウンで切り抜ける レグノ厨って自分の失敗に他人も巻き込もうとするカスだぞ >>555
>コーナー奥まで突っ込んでギリギリのシフトダウンで切り抜ける
それ書いたのはワークスMT絶対のヤツだ
100回ぐらい読み直してこい。その間静かになって平和だ
とりあえず言えるのは他人の命軽視のレグノ厨は荒らしだ なにが良いのかさっぱりわからなくなってしまいました笑
購入するなら高年式・低走行で検討してます
激しい乗り方されてなければタイヤは新車装着時のままでしばらくは乗れると思うので、その間に自身でも色々調べてみます
この車のオーナーさんは車好きな方も多いと思うので、またわからない点あればその際はよろしくお願いします
勉強不足で色々お騒がせしちゃたみたいで、なんかすいませんでした 構って貰えて大喜びのレグノ厨、毎日巡回決定！
っていうか自分の金で自分の車のタイヤ決めてんだから
他人のタイヤにわざわざ書き込みとか暇人っぽくて恥ずかしくない？ まあ素人は１００年ROMってろて感じ?
やな感じｗｗｗ そう言えばレグノ厨って前期の購入だったな
次から次へと失敗ばかりの人生だから人を騙して巻き込むつもりなのかw >>558
ワークススレ行った方が良いぞ、こっちにいた人はあっちに行ってる。
ターボRSやAGSのこと聞いてもアドバイスくれる。 レグノ厨とN走行厨は何でワークススレッド行かないの？
お勧めしておいでよ
帰って来ないでね >>563
お前らアンチが迷惑かけてるんだよ気づけバカ >>558
素人で判断しにくい車の判断。それをしてくれるのがディーラー。
弄くってあるやつや、程度の悪い物、修復歴ある物は自社で売らず
オークションに流してしまう。
ディーラー中古、相場高めで
仮に年式古く、そこそこ距離あっても程度は良いと思うよ。 >>565
このようにレグノ厨は言い返せない悔しさから荒らすカスです >>562
ありがとうございます
>>566
購入するなら車も詳しくないため、可能であれば近隣のスズキ正規ディーラーで検討してます
そうするとただでさえ玉数が少ないので、余計選択肢は狭まってしまいますが長く乗ろうと思ってますので信頼できるところが良いです >>567
スルーできないお前も嵐なんだよ。
クソレス増やすなダボが！ >>569
その論理だとスルーできないオマエはもっと荒らし
自分のバカを自覚して恥じろ ちなみに「ダボ」とか使うのは誰か分かっているよね？ 自分の好みで特定の話題だけ否定しまくる自己中が何匹か生息してるのが癌だな
そいつらさえいなくなれば穏やかなスレになる レグノ履けばいいんやで
↑は良いのか？あんたレグノ厨かw >>568
ディーラーなら近隣じゃなくてもいいんじゃないか？
同じ系列なら取り寄せてもらえるし、違うにしても買うのはそこで買って、後々のメンテは近所さんのディーラーでやればいい。
買ったディーラーは保証期間のトラブル程度しか用はないだろうし、大抵3ヶ月だからノートラブルだよ。
俺は神奈川だけど
東京、埼玉、千葉はチェックしてたよ。 >>573
お前もディスったり煽ったりしてクソレス増やす荒しと同類なんだよ。
前スレもN走行で流れただろうが？
無駄にスレ伸ばすなハゲ！ >>575
ハゲとかダボとか使うあんたは荒らして無いと？
おかしな奴だ。ボケがあるから運転は止めておけw 強化トルクロッドつけたけど、これはイイよ
気持ちの良いカッチリした感じでソリッドな変速感がたまらん
最初からこうあるべきだろって感じ
ノーマルロッドのゴムあ柔らかくてホントフニャフニャ
外した状態でエンジンを手で揺すってみたけど、あまりにもグリングリン動くんで驚いた
エンジンマウントは位置決めしてるだけで、動き制御してるのはロッドだけだね
これじゃシフトフィール落ちて当たり前だろって感じ
冷間始動で若干、振動を感じるけど。まあ許容範囲だね
自分はCADのヤツだけど、ブッシュが大きいんで中々入らなくて
最後は足で押し込んだ。それよりプラカバー外すのが一番面倒だったよ >>573
すぐに食いつくバカがいるから、レグノ厨でもN厨でもないキチガイが面白がって書き込んでるだけ
発言に中身がないからすぐわかるはずなんだが、否定厨はバカだから見分けがついてない >>578
おいおい！
レグノ厨に発言の中身なんか無いだろ
それともレグノは素晴らしい・広めることは神の啓示だと信じているレグノ本人の書き込みかよ？ｗ そりゃ頭蓋骨の中身の無いやつにはわかんないだろうねえ >>580
>とりあえず言えるのは他人の命軽視のレグノ厨は荒らしだ
REGNO履いたら何で命の軽視になるんだ？
REGNO履いてサーキット走らんやろ？
それとも一般道で命を落とす様な危険運転してんのか？ >>581
じゃレグノ厨以外は全員「レグノなんか履かない！」と言っているから全員脳ミソが無いんだなｗ
ちなみにそんな一人よがりの考えに支配されている人物を世間では基地外と呼ぶんだよ
基地外に言っても伝わらないんだがなｗ ほら中身なんか無く、タダのボケ老人じゃねーの
>>582が良いタイミングで出現ｗ
ということは>>581はN走行厨だな。ウンコだな オレも>>581はかまってちゃんのN走行だと思う
書き方にクセがあるから見極めよう >>577
トルクロッドだけどモノによるんだろうけど
https://www.youtube.com/watch?v=ToCVLMxppyA&;feature=youtu.be
この動画みたくガガガとなるの！？
本人もマッサージ機だと言っているけど なんで俺に聞く？バカかｗ
あぁ全員が敵に思えるって症状か！？
統失が顕著だから座敷牢に入れてもらいなさい >>587
アンタはいつも一行だけしか見てないな
昨日もワークスMTの書き込みを勘違いして笑われただろ？
100回ぐらい読めば理解出来るんじゃねーのw >>582
レグノ履いてサーキット走れば死ぬのは認めるんだ >>591
あーこれこれw
ほんとビョーキなんだから出てこないでほしい 何も書かずリンクだけ>>591おまえ気持ち悪いな
よく言われるだろｗ >>592
普通そんな不気味なリンク見ないよ
…ってことは自演ですね乙 >>586
CADのはタイコ側の方だけ強化ゴムに変えてあるけど、
クスコのヤツは両側共、ウレタンブッシュだからリジット感は上だろうけど
その分、振動も凄いんだと思う。自分はエンジンマウントもノーマルのままだし、
ブルブル震えて困るなんて事は無いね。CADのは安いし補強も入ってるから
他のノーマル流用モノよりは安心出来るんじゃないかな >>595
なるほど。うちのRSもシフトのダイレクト感が欲しくて
もっか考え中です
参考になりました >>588
は？～厨とか気持ち悪いレスすんのお前だけだろ。
で、REGNOのどこが命の軽視になるんだ？ >>598
は？どこにREGNO履いたらﾀﾋぬって書いてあるんだ？ imgurを不気味とかって凄えな
どこから来たお客さんなんだよ 説明もない何の画像かわからないから不気味なんだろ
imgurだとグロ写真無いと言い切るのは池沼の成せるわざ >>599
もう百回読んだらわかるんじゃねぇw
>>602
一言「アホ」で終了w アンチの発言は当人同様徹底して中身が無いな。ここまで何も無いと逆に感心するわ。 ディスるだけディスって問いには答えられないとか最低だな。 >>607
>>608
両方とも内容盛りだくさんで理解するのに三年は掛かるな
中身濃いねw >>611
そんなのこのスレッド読めば判るだろ
ヘルパーさんじゃないんだからなんでもしてもらえると甘えるな！ジジイ タイヤのネタはタイヤのスレでやれ
AGSも専スレでやれ
ニュートラルがどうのもよそでやれ
ここはターボRSのネタだけ頼むわ ディスるだけディスって問いには答えられないとか最低だな。 >>618
レグノ買えよw
レグノ履いて走れば良いだろw
早く買え買えw
負け犬らしい遠吠えだw >>618には買ってもらいましょう！今後レグノしか買えない！ >>574
ありがとうございます
近隣にスズキアリーナというとこがあるんですが、多分正規ディーラーですよね
そこにRS2台あったので、ワークス試乗して気に入ればそこで探してもらえるか聞いてみます
今ある2台は少し走行距離が多かったです レスが飛ぶなw
今日も楽しく乗れたわ。
やっぱりターボRS最高！ で、EAGLE LS2000 Hybrid II がベストと言うことでＦＡ？ >>624
アリーナでいいと思うよ。
欲しい色や特徴をディーラーの人に伝えたら探してくれるよ。ディーラー車は他の所より少し高いけど品質はチェックしてるから安心だよ。
まず弄ってあるのは売らない。
アルミ変えたくらいなら売るだろうけど。 アリーナとかメーカー系中古屋には距離少ないの無い
新古車、未使用車はもちろん無い 年式距離にこだわる人多いかもしれないけど例えば自分で新車買ってきちんと整備して3年3万キロ走った車見て、ヤバイなこれ
とは思わないでしょ？
でディーラー系は記録簿とかも付けてる車多いし、きちんと見てまともな車だけを販売している。
そもそもディーラー中古ってそこで新車買い続けて乗り換えた車が多いんだよ。 >>627
ありがとうございます
その方向で探してみます
>>628
ディーラー系だと距離少ないのあるにはありますが、ただ価格が新車とあまり変わらなく高いです笑
時期が悪かったので、そこは諦めます >>630
ディーラー信者に騙されないようにね
新車みたいな価格で中古を買うメリットなんかないじゃん
現行車なら新車を買おうぜ >>629
なるほど
ただどうしても例えば5千kmと3万kmの差額見ると、5千kmの方で良いかなって思ってしまうんですよねぇ
3万kmとかのはナビ付きだったり魅力あるなと思うんですけど、乗ってる割には値段あまり下がってないんですよね
玉数少ないのもあるかもですけど、RS人気ありますね >>631
確かに割高な気はしますが、新車ないから困ってるんです(>_<) >>631
ターボRSを新車で買える店あったらぜひ教えて欲しい ナビなんか4マンも出したら買えるっしょ
タマが無いのなら、しょうがないね >>635
君はどこから迷い込んで来たの？
RSで新車とかワークススレと間違えてない？ ワークソ買ってRSの足とシート移植すればいいんやで？ さっきGoo見てたら意外なほど近くに新古車売ってんの
でもRSとは言え二台も要らない！
まだ新古車あるぞ つい最近ダッシュとピラーの隙間を改善してもらったとこなのに車台番号調べたらリコール対象やん！またディーラー行かなきゃならん みんな燃費いいな～
俺の27年式は、通勤使用がメインでも平均13がやっとだぜ >>644
乗り方だろ。どんな風に操ってる
ギアチェンのきっかけは？ MTモードで二速発進がちょうどいいので多様してるけどクラッチに負担かかる？ >>651
イマイチだな。タイヤは何？
前期モデルかな >>653
タイヤはレジェーラで自動車税￥7,200也！ >>647
60km/hまでMモード4000でシフトアップかな >>657
なるほど。マッドマックスの悪者に追われているんじゃないなら
一度Dモードで燃費アタックを試すのはどうだろう？
ゆっくり走らなくても
アクセル踏んで 離して 踏んで 離して・・・
そんな感じでAGSにギアチェンさせてみると伸びるよ >>652
保証きくよ～三年過ぎてたらどうか分からんが。 >>658
N走行が一番燃費良いに決まってるじゃん >>659
去年の３月登録なのでディラーに行ってくるわ
有難う！ プリウスからジムニーまで！ 人気車全67車種の衝突被害軽減ブレーキを国が初認定
https://kuruma-news.jp/post/142932
今回、公表された自動車は、2018年中に国内自動車メーカー8社から申請のあった152の型式について性能認定を行っていました。認定車種は以下の通りです。
・トヨタ：全9車種
・ホンダ：全4車種
・日産：全11車種
・マツダ：全10車種
・スバル：全11車種
・三菱：全2車種
・スズキ：全11車種 ←☆認定多数☆
・ダイハツ：全10車種
「アルト」「イグニス」「エスクード」「クロスビー」「ジムニー」「スイフト」「スペーシア」「ソリオ」「ハスラー」「ランディ」「ワゴンR」 リコールしらばっくれるよりちゃんとリコールしてくれれば良いわ 今回のリコールって調べるだけだろ？やったことにして行かずに済ませた人はいない？ >>670
え？どっちもどっちだろw
検査が通らないものを通してたんだぜ？それも何十年も。
前回の不正の時からなにも更生されてないじゃん。 〇〇よりマシ
この思考って単に下を探してるだけですごい嫌 >>671
それはちと違う。
正式に検査のある人、もしくは正式な検査の手順を省いただな。
そうでないなら車検時にスズキ車は全て異常発見で車検クリア出来ない。 >>671
ブレーキもよく効くし燃費もカタログ値を越えることもある
他に不備も聞かない検査通らないわけねえだろ ガソリン価格が徐々に上がってるけど、自分のRSは2、3ヶ月に1回しか給油しないからあまり気にならないな >>664
認定車種なら任意保険料の減額に期待出来そう なんで全てが異常無しになるんだ？
本来ならハネられる一部の不合格車も不正に通してたんだろ？
検査員が居ない？人が足りないなら有資格者を増やせばいい。
そこまでしてコストカットしたツケが大規模リコールでこの様ザマァw
カルロスンゴ日産といい鈴木さんもやっちまったな…
おかげさんで激安超絶ハイコスパターボRS買えて感謝しかねーな！ >>677
オマエ働いたこと無いだろ。上からコストカット命令・下からは人手不足と要求
中間管理職の苦悩が分からず結果だけ見て「人を増やせば良い…」は酔っぱらいのぼやき >>678
無職相手にしても時間の無駄だぞ
RSで軽くドライブでもしてきなさいなスッキリするぞ 明日からキャンツー行くからスッキリ！
RSで行くか悩んだが河原砂浜適当で泊まるにはバイクの方が
・・・って誰が興味あるねん！？ 明日RSでドライブがてらに雄琴行ってスッキリしてくる >>677
先ずニュースを正確に理解しよう
国語力?
社会経験? ttps://www.j-cast.com/2019/04/27356470.html?p=all
「少人」のツケは大きかった 検査不正、スズキがこれから払う代償
>>678>>682
で？ そもそも、実際完成検査で跳ねられる車って不正無しで検査した場合一般的にどれ位の割合なんだろう？ >>680だけどね。風が強くて強くてバイク止めてRSでキャンプドライブなう
温泉入ったし河原でテント
オレっちのRSは4WDだから心強い！ >>687
キャンプ模様を一枚上げてくれんかの(^_^;) ヨコハマADVANのNEOVA AD08Rと
ダンロップDIREZZEA ZⅢ
どっちがいいかな? ネオバやZ3とかオーバースペックもいいとこ
君RSをサーキット持って行ってバリバリ走るん？
金の無駄やぞ
フレバ、DZ、パイロットスポーツとかにしとけ で、EAGLE LS2000 Hybrid II がベストと言うことでＦＡ？ 「安い」だけが取り柄のタイヤだという認識なので、こないだの一覧にそう追加だな >>689
抱腹絶倒や大自然の脅威の写真あるけど、ここには粘着の引きこもりが居るからあげれないな
>>692
昔履いたがウォールしっかりしていてコーナーで強い安いタイヤでは優秀 >>692
うんにゃポテアド003Eがベストだぜ
なんせブリ自身が想定装着車種にターボRSをリストアップしてたくらいだからな で、EAGLE LS2000 Hybrid II がベストと言うことでＦＡ？ お高いレグノは問題外。
EAGLE LS2000 Hybrid IIは5000円以下 Le MansVにしたお アクセル抜いた時の滑走距離が伸びて燃費が良くてびっくりだお >>698
Li氏の素晴らしい書き込みをご覧ください。
【スズキ】 現行エブリイ 3台目 【DA17V専用】
809 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/04/28(日) 00:00:19.68 ID:LiLhXueC
本スレ使えよバカ共
本スレ使えよバカ共
本スレ使えよバカ共
【スズキ】アルトターボRS Part109
696 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/04/28(日) 21:00:03.08 ID:LiLhXueC
で、EAGLE LS2000 Hybrid II がベストと言うことでＦＡ？
【スズキ】 現行エブリイ 3台目 【DA17V専用】
820 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/04/28(日) 21:00:49.77 ID:LiLhXueC
本スレ使えよバカ共
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本スレ使えよバカ共 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
【スズキ】アルトターボRS Part109
698 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/04/28(日) 21:06:17.04 ID:LiLhXueC
お高いレグノは問題外。
EAGLE LS2000 Hybrid IIは5000円以下 昨日はLi氏でしたが、今日はuS氏のようです。
本スレ使えよ君を引き続き見守っていこうと思います。
【スズキ】アルトターボRS Part109
703 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/04/29(月) 00:43:38.11 ID:uStRWioo
な、やっぱりＮ走行が燃費に一番いいだろ？
【スズキ】 現行エブリイ 3台目 【DA17V専用】
824 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/04/29(月) 00:44:26.91 ID:uStRWioo
本スレ使えよバカ共
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>702
ルマン5はS660に履かせたら快適になったってスタパ斉藤が記事上げてたな
比較元がネオバじゃどれ履いたって大抵は快適になるわな >>710
まあスポーツ走行しなければハイグリップタイヤはオーバースペックだからなぁ サーキットでひっくり返るのはGTRでも同じ事だよ。 >>715
ちゃんと色々とレース見てみなよ。どの車もコロンコロン転がってるから。 軽で左旋回は要注意なんてサーキット走る者なら
常識として知ってなきゃいけないレベルの話
予備知識も無しで漫然と走っておいて転がったクセに
クルマにケチをつける恥知らずなアホ
ボーッと生きてんじゃねーよ！、と罵られるべき人種である >>719
争いは同じレベル者同士でしか発生しない
正にこれを思い出した >>719
ボンネットに照明載せている浜松ナンバー、ちょっと前に晒されてた奴だな
まだ対向車目潰し走行やってんのかよ
警察何やってんの？ こんなDQNと一緒にされたくないから、
やっぱノーマルが一番やな！ 発売月に買ったRSだけどリコール対象じゃなかった
その時は新しかったからちゃんと検査してあったと言う事か トリコローレエクスチェンジのシフトカバー使ってる人いたら感想教えてほしい
裁縫は大丈夫なんだが縫い目が上に来るのか気になる >>735
津ミルクのサイドブレーキカバーと共にターボRSの質感を上げる基本アイテムだね 燃料タンクとブレーキのリコール、両方ヒットしましたわ >>737
だな
どちらも初版で即買いして付けてるけど
最近サイドブレーキカバーが引く度に微妙に回転するようになった
最近のロットだとそんなこと無いんだろうか？ 縫い目が上だと自分は嫌かも
店頭で買える汎用カバーにするか、オクの個人作成品にするよ
ミルクネットのサイドブレーキカバーは導入済み
これは良いね、最高に気に入ってる ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190501-00010004-amweb-bus_all
車両価格も維持費も安い！ サーキット走行にオススメな軽自動車5選
でも、ひっくり返るんですよね？ >>740
やっぱりそれなりに使い込んでるからかね
買い直してみるかな >>741
カバーもいいがペアのブーツがまた良いね
カバーやシフトブーツにあわせてダブルステッチでオーダーしたがお気に入りだよ ttp://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%81%AF%E8%BB%A2%E5%80%92%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84/
アルトワークスは転倒しない
雉さんですが何か？ >>745
またホンダのエセMRの工作員か。
ならサーキットで余裕で勝てるはずだよなw >>741
自分も買う前は結構高いのに縫い目が見えてるのは手術跡みたいでヤダなと思ってたけど、
実際つけてみたら気にならなくなった、靴ひもみたいなもん？質感いいし、とても気に入ってるよ レーシングギアの車高調、フロントのスタビリンク取り付けステーの位置が低すぎて調整式のスタビリンクにしないと取り付かない…
休み明けまでスタビがブラブラのままで過ごさにゃならん 今日は遠出なんで燃料缶持ってたんで給油サインがブリンクするまで走ってみた
給油したら 481.5km 24.13L （19.95km/L） スペックは27Lだからまだまだ走れる？ 点灯で4L、点滅で2L残ってるはずだから、もう40kmくらい走れると思う。
俺自身は26.00L入れたことはある。
そこで止めたから、もう少し入ったとは思うけど。 >>750
>751氏が言っている通り、よほど回したり坂道続きでない限り40㎞前後は走れるはず。
ついでにガソリンタンクが27Lてのは、給油口の擦切りいっぱいまで入れての数字の可能性が高いので
タンク容量25L+αと思った方が安全かもしれません。
（カス切れ寸前にまで走らせたつもりで給油したら、擦切りいっぱいで26.4Lまでしか入らなかった）
つまりブリンクしたら、ガス切れ。 遠出だと皆さん燃料缶持って出る場合あるのか
そこまで考えたことなかった
確かにガソリンスタンド中々無いような場所もあるが >>754
いやゴールデンウイークで渋滞するかも？と
ビビってね。スキーに行くときは積んで行くけどね >>755
雪山に行くときは毛布と非常食ももってけよ メーターの燃費計を見てエコ運転しててハッと気がついた
オレは走りたくてコイツを買ったんだった
明日からは燃費気にせず走るわ >>752
二駆と四駆だとタンク形状が違うから、その辺はちょっと違うのかも
四駆乗りだけど、ブリンクしてからすり切りまで給油したら27lを超えたことが何度かあったわ 二駆でも、27lを超えたことはあります。
すり切りまで給油はメーカー的には想定外だと思うよ。 ガソリンを頻繁にすり切りまで入れていると、
チャコールキャ二スターに不具合が生じるリスクが高くなります
セルフGSでも継ぎ足し給油は推奨されていません。止めましょう >>752
＞ガソリンタンクが27Lてのは、給油口の擦切りいっぱいまで入れての数字の可能性が高い
タンク容量は27Lキッチリあるが、燃料ポンプ保護のために、その全量は使い切れない仕様になってる >>763
俺も点滅から摺り切りまで給油したことあるが確かに27l越えたな
ここらへんが限界か？と給油止めたら水面がかなりの勢いでスルスルと下がってった
キャニスターに影響出るほど入れようとするともしかしたらあと1lくらい入るかも?
そうなると総計30くらい入るのか？ >>751
OBD経由で燃料残量が読み取れたがリッターじゃなくてパーセンテージだった
満タン入れてた状態(インパネで10コマ点灯)でOBDでは94%表示
しばらく走って90%になったとこで一コマ消えた
あとは10%減る毎に同じ動きだった
なので残量警告はリットル判断じゃなくてパーセンテージ判断かもしれん >>769
そんでディーラーに聞いた話だと残量警告の点滅については専用のセンサーが別付けされてて
残量量る機能が壊れていても別判断で点灯する仕掛けなんだそうだ
そんときの残量については判らんいわれたけどとにかく直ぐに近くのガススタなり車屋なりにはいりなさいと そんな危険な状態だったのか
いつもブリンクしてから入れてたわ 浮きの上下で残量図ってるんだから正確な残量なんて図れるわけないんご 最初に？そんなの読むバカいるのかな
ここに最初に取説読んだバカの人はいますか？ へー！RSにもバカなユーザーいるんだ！？
いや素アルトか先々代に乗ってんのかも。そうかそうかw 納車待ちの間にPDFダウンロードしてスマホで取説読んでましたけど？ 最近は嵐三兄弟が静かだからムリヤリ荒しネタ振ってんのか？
さすが絶版車のスレ終わってんな！ シフトロック解除ボタンについて説明書読んでついでにキックダウンのことも把握＼(^o^)／
いや～マニュアルちゃんと読んでおくべきだったアホでした キックダウンの名前は知らなくても踏み込めばギア落ちるのも知らなかった！？ 経験で何となく知ってた事を文章で改めてちゃんと知るって大事よ
逆もまた然り 一時停止から急加速したいのに出来ない。良くも有り悪くも有り。
強くアクセルを踏んでも前に出ないことがある。 実家で親族数人を乗せたところ
嫁の父親と年上の従兄弟は「よく走るなぁコレ」と褒めてくれた
が、その他女性陣や子供らからは大不評
「エンジンの音がうるさい」
「スピードが出てこわい」
「なんか天井とか狭い」
「下でカラカラ音がする」
親戚の新型NBOXは大好評
つらいぜ… カラカラ音はタイヤハウスに小石が当たる音な
オートプラストーンでも塗りつければ軽減されるだろうか こないだ知り合いのNBOX運転させてもらったけど、驚くほど広くて静かで快適だった
でも運転の楽しさでは断然アルトが上 軽自動車のアルファードヴェルファイアと、
最底辺の貧乏人の軽を比べるとか鬼かと。 床下と天井にニードルフェルトと防振材敷き詰めたらすごく長距離の披露が軽減されるよ
お金があるならもっと高の入れたほうが効果高いだろうけどね >>794
車両の状態を感じ取れる人間と感じ取れない人間とで評価が180°変わる感じ
感じ取れない人間は、静かでふわふわで広くなければ駄目車認定 >>794
運転手側の感想と乗車側の感想だな
運転する人でない良さが分からないのはしょうがない >>791
衝突防止機能とと横滑り防止機能を切ればカッ飛ぶぜ？ >>802
こんな読解力ない池沼だからレグノなんだと納得 特定の銘柄のタイヤを話題に絡めるだけで毎度蜂の巣つついたみたいに大騒ぎ
愉快犯にして見りゃこんな楽しいおもちゃはそうそうないだろうな >>794と>>799の話がでてるのに
>>802とは笑うしかないだろ？
自演認定のお前等も理解出来ないの？
>>802この内容だぜ？レグノ買うのも致し方無いだろ アルトがウルセーからコンフォートのレグノ履いたんだろ？ まだ言ってる
NBOXに買い換えろ
おまえにRSは豚に真珠 >>811
N-BOXは親父が乗ってるからヤダ。
アルトは嫁車用で豚ではないぞ。
で、コンフォートなレグノ履いて何が悪いんだ？ レグノを買えない乞食が妬み、嫉みに支配され、おのスレの地縛霊と化しました レグノを欲しいと考えるやつなど正常なRS乗りには居ない
そんなこともわからない池沼 >>809にあるだろ。同じ話題がこれまでも百回は出てる
わからないのは理解力ゼロの証明ですなw >>819
オマエも話が通じない池沼だな。レグノなんか欲しいやつなどRS乗りには居ない
ちなみに履いてるのRE:003だからなw 10連休アルトと色んなとこ行って帰ってきたらそんなくだらない話題してて草 まあ>>802のアホなドブ銭を追放する為だから必要悪だな 連休中は仕事、合間の休みは休息。
さて明日は休みだ。
ようやくガラ空きの道路を俺のRS
でかっ飛ばしてくるぜ。 >アルトは嫁車用で豚ではないぞ
そして
>俺のRSでかっ飛ばしてくるぜ
ウソと見栄を書き込む池沼 NGいっぱい出てる
どっちのキチガイか知らんがほんとかまってちゃんだな >>828
いやなんで嘘書く必要あるんだよ。やっと渋滞から開放される明日が待ち遠しかったぜ >>820
お前の銘柄なんか聞いてない。
で、レグノの何がいけないのか具体的に答えられないの？ >>831
何回ID変えるんだこの荒らし池沼
何がいけない？上で答えているだろ。マジでアルツハイマーかよ
危ないから車の運転は止めて入院しなさい。もち精神病院だ >>832
こんなくだらねーのに何でIDまで変えるとか思うんだ？
お前の被害妄想マジでヤバイぞ。
俺はタイヤなんてどれ履こうが勝手にしやがれと。
お前はディスるだけで明確に答えず池沼だのクソレス垂れ流す荒らしだぞ。 マジでわからないならもう一度書いてやる
>>809にあるだろ。同じ話題がこれまでも百回は出てる
わからないのは理解力ゼロの証明ですなw >>834
オマエもう首つって死ねよ
スレ住民全員がそう思ってるよ はぁー明日からまた仕事仕事仕事の日々が始まる
アルトだけが俺の救いだわ エアコン使い出したら燃費が落ちた。
14インチスタッドレスでリッター21.8。
純正ポテンザ003でリッター20.6。
エアコンかけだしたら18.6。
ちょっと悲しいのは何でだ！？w
田舎で山坂が多いとやっぱり厳しいな。 >>838
ジムニーの１０キロに比べればぜんぜん良い ID:UjAM4ElV
↑この人ってスルーでおk？ >>839
今乗ってる普段の車はリッター７だがね。
２８０馬力のエルグランドはリッター４だったからこの５倍の燃費はシビレたw
月に２万円の小遣いだから高燃費はありがたい。
嫁に小遣い上げてと言ったら普通のアルトに買い換えたらねと鼻で笑われたわ。 >>842
姑なみのつつき方だな。あんた嫌われ者と思われているな >>838
都会の市街地15キロに比べてもずっといい。 スタッドレスからようやく純正ノーマルタイヤに戻したがやはり乗り心地悪くなるな
約半年スタッドレスだったからなw おれもスタッドレスが１４インチだったから余計そう思う この前、ガソリンタンク替えたばかりなのにまたリコールとかふざけんな
さっさろクルマ取りに来い！！ タダで整備して貰えるとかラッキー、と考える鈴菌思考でいこうぜ
お茶飲んで代車でイオンいって遊んでる間に終わる
運良く車検等と噛み合えば費用削減で超絶ラッキー ネットで調べたんだけど、ハイフン入れないで検索すると
入力エラーではなく、該当していないと出るのが
意図的臭ハンパなくてさらに不信感が増した >>852
それって今回の不正検査含むでしょ。俺の今までのリコールは問題なかったけど、今調べたら引っかかった。多分全ての未車検車が引っかかるんじゃないか？ そんな話はしてない。検索システムの仕様に問題があると言ってるだけ >>854
検索システムが悪いんじゃなくて、注意書きすら見ないお前が悪い
ただのクレーマーだな 今はハイフンはぶいても正しい検索結果が出されるなんて当たり前の話
それなら少なくとも、入力に誤りがあると表示すべきなのに
あなたのクルマはリコール車には該当しません、なんて悪意でしかない どうせレグノ履いたりN走行したりするんだろ
クレイマーはダメ人間 >>859
スレッドの品位が下がるからクレイマーは逝ってしまえよ 意味不明だ。馬鹿にされて悔しい気持ちから空振りしてる？ 毎日ぼっちで寂しく巡回してるひとつがこのスレ
ともかく構ってもらえばその日は“やった！俺生きてる！”って感じなんだろな 入力誤りなら誤りとエラー表示されるのは普通の事だろう？
ましてリコールだぜ？
それをクレーマー扱いとかそれこそおかしくね？ この車二駆はだめだなケツがふにゃふにゃですぐ浮く
やっぱリジッドの四駆にすべきだった >>865
ここには自分の気に入らないこと理解できないことに対して異常に否定したがる生ゴミが何匹か住み着いてるから、相手してると人生損するよ >>865
まだ言ってるw
すげークレイマー体質だなー >>856
まったくもってその通りなんだが
ただ今回のコレは「正しく入力しろﾎﾞｹ!」と返してあげるのが適切だろうなとも思う >>866
この前ゲリラ豪雨の海岸線を走ったときは四駆というかケツの重みの有り難さをひしひしと感じたな
とはいえこれのFFのリアてそんなにﾌﾆｬﾌﾆｬか？
試乗や友人の乗った感じだと固めにすら思えたんだが >>871
乗り心地が良い車から乗るか、
クソガチ車高短車から乗るか、
どちらかにもよるよね？ 俺のRSヒルホルダー全く働かないよ。必ず後ろに下る。初期ロットだからとか？？ ヒルホルダーは数十cm下がってから効き始めるんだよ
後続車がいない緩やかな上り坂でやってみ >>874
ディーラーに症状話してアップデート対応出来るか訊いてみるべき
数十センチ下がってから効き始めるとか、アホの戯言を真に受けないように >>875
取り敢えず騙されて、こいつ訴えてみたらどうだろ？ >>879
いやいや、前期乗りだが坂道発進でブレーキ離しても下がらんぞ？ 俺のはヒルホールドコントロール
効くときと効かないと気がある。
ゆるい傾斜だと効かないでゆっくり下がる感じ？
ある程度の坂道じゃないとヒルホールドが反応しないとか？？ 後期型でもほんの少しは下がるよ
といってもビビリミッターの前には作動してくれるけど >>879
そのダメポイントやらを具体的羅列してみてくれないか?
俺のも初期型だがリコール案件以外で後期型よりもダメなとことか正直思い浮かばん >>883
確か
夜間のメーター照明が明るい
AGSの反応が遅い
ピラーの隙間
これは保証期間内なら無料でディーラーで対策品と交換してくれるよ。AGSはプログラム書き換え。 運転席ドアに、坂道発進時には常にパーキングブレーキを使用するように書いてあるぐらいだから
ヒルホールドは信用すんなって事だろ そういえば新車で買った時、ハンドル周りに注意書きの札みたいなのがくっついてたな
すぐ捨てたから何の説明書きか忘れたけど ちなみにアイドリングストップでエンジンが掛かるまでは坂道でも下がらないけどヒルホールド機能では無いよ >>891
エンジンのかけ方とか書いてあった
ちなみに俺は付けたまま >>896
俺は明らかに角度のある上り坂の時はサイド引いて発進してるな
半クラによるクラッチ板への影響がどれくらい変わるのか知らんが バックする時が未だに慣れないわ。
たまに勢いあり過ぎてヒヤッハーとするときない？ いずれにしても坂道で2秒間は下がらないことは確定？
気になるのはゆるい坂だと下がるんだよ。傾斜の判定が甘めなのか？？ >>901
緩いところは下がるね
強めにブレーキ踏み直すとヒルホールドかかるのか、ブレーキ離しても下がらなくなる >>903
あー、まさにそれか。
ゆるい坂、かつ俺は停止中はそんなにブレーキ強くは踏まないから。 俺のも微妙な坂だとゆっくり下がるぞ。個体によって差があるのか？
ちと、あちこちの車の来ない坂で試してみるわ。 それだな、ブレーキチョンと踏んでるんだろ。アシスト効くときは坂がきつくて強く踏んでるから作動。
これじゃね。 いやいやアイドリングストップをキャンセルしてるからだと類推 >>909
アイドリングストップとヒルホルダーは関係ないぞ アイストでエンジンが再起動するまで下がらない
ゆるい坂とか関係なく下がらない
つまり2秒のヒルホールド効かない主張の人はアイストオフだと類推されるんだな
論理的だな 今日緩やかな上り坂で後続車がいないタイミングでヒルホルダーを試してみたけど
体感的に10cmぐらい後退してから利き始めてそれ以降はローで登っていく感じだったな ヒルホールドは一センチもさがらないんだけどね。
電子制御でブレーキパッドを押し付けたままにするから。
もし下がるなら、ブレーキパッドが減ってるから、そもそもブレーキに不備があるかなので、デーラーに持ってったほうがいい。 昔乗っていたセドリックのヒルホールド機能も少し下がって停まっていたから、あれはヒルホールドでは無いってことかよw >>916
それはおかしい
1cmも下がらないなら常にブレーキが効いてるということか？
実際は下がったらからブレーキをかけるんだ
つまり少しは下がるだろ >>917
おめーのクソセドとか知るかよ？
ヒルホールドはブレーキ離しても一定時間下がらない。
取説読めや！ なんだ下がらない下がらないの>>919はN走行でレグノ履いてる前期RS乗ってるアレだったのか。じゃ終了ってことでw アイストオフでしか下がらないってのもおかしいだろ。
エンジンかかっててもブレーキ離したら下がるんだから、どっちにしても作動しないとおかしいよ。 乗ってる奴が下がるってんだからヒルホールドが効いてるかどうかは別として下がるんだろ
何が気に食わなくてブチ切れてんだ、カルシウム摂れ 気になるね、これも不具合のひとつなのかもよ？ピラーの隙間現象みたいに。
常に下がらない
軽い坂だと下がる
アイストだと下がらない
ブレーキ強く踏まないと下がる
少なくともこんなに意見が分かれるとは。 ちょっとでも傾斜あるなと感じたら、
気が向いたらサイド引くようにしてるわ。 >>922
>アイストオフでしか下がらないって
どこにそんなの書いてある？あたま大丈夫か？w 青になれば、前の車が動けばアクセル踏めばいいだけ
アホかお前ら アホなのはヒルホールドで下がるとか言う奴やろ。
坂道発進でブレーキ離しても下がらない。
下がるならヒルホールドしてないだろが？ ヒルホールド効いてるときは下がらない
ゆるい坂だとヒルホールドが動かない
ではどれくらいの傾斜なら、って話なだけだよね >>927
>>928
この辺は日本語不自由なの？
あたまが不自由なの？ ヒルホールドテストしてやろうと思って普段通らない道を通ったら
助手席側のリアドアあたりからかすかなビビリ音が発生しているのに気がついてしまい
そいつの対策してたら一日が終わってしまった
内張り外してドアレバー部にクッション入れたり
内張り内周に沿わせてクッション入れたり
叩いてみて響くところに余ってた制振材貼ってみたり
いろいろやったがわずかな共振音が止まらない謎 不具合って程でもないけど、バックドアの開け閉め時の何とも言えないヌルッと感というか、半ドア感みたいなのが慣れないうちは何とも気持ち悪かったな エーモンのデッドニングキット勝ったけど 施工いつしようか迷う 昨日車内でお昼寝してたらベヅンッという音
外出て屋根見たら鳥のお糞がベッタリ
ちょうど車が電線の真下だった
いつも気を付けて停めてたんだけどなー… >>936
リップスポで顎を伸ばして、更にアンスポで伸ばすのか
一発で思ったラインになるような物の方が良くね？
まぁ好みっちゃ好みだからやいやい言うのは野暮なんだけどさ >>936
軽の外寸はノーマルの時点で規格ギリだから
少しでも出てたら即アウト 後期RSだしアイスト絶賛使用中だからもともと下がらない
効かないって言ってた人はどうなったのかな 止まらない人はアイストOFFなのかな？
それと前期なのか？ 多分軽い坂でブレーキを軽く踏んでてヒルホルダーが機能してないと思うよ。ぐっと踏むとかかるはず。 それなのにヒルホールド下がるとか言うヤツ何なの？
機能するしない以前に自分の不手際は考えないわけ？
下がるのが嫌ならサイド引いてアクセル踏んでサイド解除するだけやん？
クラッチペダルも考えなくていいのに教習所から出直してこいや！ 何で下がるってやつはアイストONOFFについて言わない？
おかしな話だ アイスト切ってないならエンジン掛かるまで下がらない
アイストしてるならブレーキしっかり踏んでいたはず
どのタイミングで下がったんだ？ 検証結果
アイストは関係なし
ブレーキ浅く踏んでるとヒルホルダー作動しない事あり。
強く踏み直すと作動した。
つまりゆるい坂だとブレーキを浅く踏むケースからヒルホルダー作動しないという状況と思われる。 つまりヒルホールドガーは自分の踏み込みが甘いのに車のせいにしたってこと？
自分の無知を棚上げしといてDQNクレーマー最低だな。
さすが最底辺の貧乏人の車乙！ ヒルホとアイストでセットなのかと思ったら違うのか
ヒルホとDモードがセットってわけか ヒルホールドガー下がるってヤツは、
ブレーキ踏んでも止まらなかったとか
右折するのに前を見ていなかったのと同類なんだよ。
そんなDQNは車に乗らない方が世のため人のため。 ID:NZ1BHSLY
本日の鏡に向かって唾を飛ばしているID 毎回毎回目一杯ブレーキ踏まないのが普通じゃないのか？ 釣られてどうするw
それとも自演して火をつけたいのか？ は？ヒルホールドで下がるってヤツ、
ヒルホールドしてないから下がるんだろ。
ヒルホールドしてたら下がらんやろ？
DQNクレーマー言われて当然。
自分の無能っぷりを晒して何やってんの？ 俺のRS
アイドリングストップ中
ヒルホールドコントロール作動
アイドリングストップ解除
ヒルホールドコントロール作動せず
ブレーキの踏み加減は関係なし。 アイストしてて坂なら停止中もギューっと踏むよな
ブレーキ離してエンジン再開するまで下がらないし
アイストしてるのに下がるってのがあるとは信じ難い アイストに入るタイミング、もう少し遅めになってほしいな。
特に渋滞時と踏切渡る時。 >>971
フット緩めてサイドを引くorセレクトレバーを左に倒す。「遅くなってほしい」じゃない。自らタイミングを操るのだ
AGSの特性上、CT使ってる素アルト同様のタイミングでストップさせるのは不可能だが、個人的にはもうちょっと早めに止まっても良いと思ってるくらいだわ
どうせ止まってほしくないシチュエーション時には、サイドかセレクトどちらか操作すりゃ良いだけのハナシだし アイスト殆ど使わないなあ。燃費きにしないし、エンジン止まったり動いたり、どうもうっとおしい。あとバッテリーに負荷かかるし。 この前初めてアイストOFFボタン押したわ
渋滞のときはアイスト発動してほしくないけどレーダーブレーキは動いてほしかったので バッテリー寿命短くなるのと一停で鬱陶しいんで常時オフだな俺は AGSを使いこなせてないで文句垂れてるヤツが多いな
こんな安いクルマにあれこれ求め過ぎ アイスト車は初めからそのキャパに見合ったもの積んでる
バッテリーなんて定期的に交換するのが当たり前であって
寿命ギリギリまで使うという考え方自体が間違ってる その通り！そんなのも理解出来ない古い操縦に固まった老人がヒルホールド云々と言ってると推論される そもそもエンジンが停止、始動に個人的に違和感がある。アイストキャンセラーなる商品もあるくらいだから使わない人もある程度いるんだろうとは思うよ。 ～が ～が と理由をこしらえるニコチン中毒者と同じ論調 >>983 こんな幼稚なヤツにはアイストはもったいないぜ バックドアガーニッシュのゴム部分、両端縮んで浮いてるんですけど
みんなさんも同じ現象起こっていますか？ >>988
RSに乗ってない部外者は書き込まないでくれ >>986
目に見えるほどの縮みはないんだが
洗車の吹き上げの時に布にひっかかってゴムの端が少し欠けたよ >>991
メーターパネル設定でACをCONFにするだけじゃダメなのかい？ 普段からMモードで乗ってる俺。
たまにDモード使うとアイストで一瞬あせるｗ
でも交換したバッテリーは専用の高いやつ。
ちな、俺は車関係の仕事なので
部品屋から仕入れるんだが
アイスト専用バッテリーはスズキよりホンダのほうが安い。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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