【HONDA】N-VAN 32箱目
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>>766
ハイエースでも1輪だけ上げて、リアゲート開けると閉まらなくなるよ。 今日、えらい勢いで前の車を煽ってるN-VANがいたよ。
ああ、やっぱりって感じだった。 >>777
ニッチボッチ車として周知が行き届いた今ではNバンというだけで問答無用のキモキャン認定なんだよ なんか色々と拗らせてるね
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簡単に入手できますので是非ご利用下さい ヒロシみたいなソロキャンプ行きたいな、合理を極めた最小限の装備で。 ねえ、なんで>>762がそんなに叩かれてるの?
叩いてる人はあの写真の何に反応してるの?? 【自演】じえん
うぷ主788自ら複数回線を駆使し、傷つけられた自己愛やプライドを回復しようともがく様。 だそうでーす>>762さん?w
的ハズレっぷりが当事者からすると滑稽だわーんww >>788
見ればわかるだろ。
全く関係ない画像元を、参考にしましたと言ってオ●ニー画像あげてる時点でかなりキモい。 さらにうp主の自演によってキモ濃度が尋常でないレベルにまで達してしまいました ホント尋常じゃない
どうです見て見てって気持ちが伝わって来たって、普通はそれを微笑ましく感じるもんだけど
何かが神経に障ったんだろうなw 掲示板でマウントを取りたがる人は他人に対する競争意識が人一倍強い勝ち負けや優劣に強いこだわりを持っている傾向があります。
学力(偏差値)、学歴、収入、体重や身長、身体能力(持久力、筋力)など自身のコンプレックスの解消手段としてマウントを取りたがる。
ネットの掲示板は数字や客観的な根拠で比較できて且つ競争意識を持ち込みやすいものでたいへん好都合です。
兎に角他人の意見に迎合せず反論する事で精神状態の安定を保とうとするある種の精神疾患とも言えます。 今日初めてコンビニの駐車場で同じグリーンに会ったけど正直ちょっと恥ずかしかった
女性なら良かったけどチャラそうな男だったから余計に
黄色だと恥ずかしさ倍増だっただろうなと思う 5/26にL/白を契約して納車1ヶ月ちょい待ちって言われた。
あー待ち遠しい。 >>801
軽の商用車で納車がこんなに待ち遠しい車ってないよね
おめ! おめ
納車が待ち遠しいなんて若いねぇ
オレは年齢が上がってきてから納車されても感動がなくなったわw 丁度1年前に注文して、納車迄3ヶ月 ワクワクだったなー
フライングオーダーで 後悔だらけなのは
自業自得 後悔だらけって理由を参考までに教えて下さいよ。
今スゲー迷ってるんです。 >>809
迷ってるならやめとき
N-VANは長短のハッキリした車
短所が気になるなら絶対やめた方がいい 俺は後悔してないけど、たまに大きい物を載せたい時に、
エブリイの方が良かったかなと思う時があるわ
ただ普段乗ってる時は、N-VANでよかったと思う >>771
アクティトラックは820kgだから全然重くはないけどね
既に15年経過の車体だけど、ボディのヤレは感じられない、ぶっといフレーム2本が効いてる
これがメリットじゃなかったら、何でしょう
後継車が出来てないのでも分かるけど、ただのモノコックじゃ軽トラ構造は無理だよ
可積載も結構あるのにボディが持たないw 夏になる前に断熱タイプのフィルムを自分で貼ろうと物色しているんだが
coolのリアハッチは成形なしで一枚貼り可能と書いてあるところもある
実車を見ると真っ平らではないんだけど、これ一枚でいけるんかな
経験者いませんか?
やはり分割タイプのが安心安全か >>809
一人乗り趣味車
ボッチでも先々生活が変わる可能性はあるし何かあって大事な人を乗せる必要が生じることもある
この車を買うことで捨てる未来は多い >>814
捨てる未来ってwww
ライフステージwの変化で車を買い換えることも出来ないのかよ… 教えて下さい。
両サイド後部にあるレール状の物は
何につかうのでしょうか?
また正式な名称はなんでしょうか?
宜しくお願いします。 >>814
「この助手席でもいいよ私」と言ってくれる彼女ができるまでN-VANに乗り続けます… >>818
あれは、レールガンと言って後部に不振車両を確認した時、超電磁カタパルトによって質量物質を超高速で射出する装置です。 >>819
うちの嫁(運転しない)は
助手席にも後席にも乗せて試乗した上で
Nバンがいいと言いやがったぞ
そういう変わり者の女もいることはいるから
まあ比較対象がアクティではあったけどな >>818
もしかしてスライドドアのためのレールのこととか?
あー、それよりも、これなら買ってもいいと思える色が一色もない
担当者のせいか、それともOKを出す上司のセンスか? >>822
ウソくさいが本当なら詐欺師に向いてるな N-VAN考えてたけど、少しでも人乗せること考えたらN-BOXでええやんと思うようになってきた。 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
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かんたんに入手できるのでぜひお試し下さい 6MT購入検討してるんだが 軽トラと同じく2速発進? >>831
誰か教えてくれるまでのつなぎとしてどーぞ
ホビオ5MT乗りがLの6MTを試乗してきた
1速で発進したけど、違和感なかった、回転数が上がって音がするばかりで前に進まないような、
超ローギアードの感覚はなかった
2速発進を試すのを忘れていたので、そこはお次の方どーぞ
自分はマニュアルミッションはブリッピングこそが最大の楽しみな人間だけど、
できなかった(少々アクセルを踏んだ程度では回転があがらなかった)ので、
残念だった、エンジン音も普通の軽四だし‥ >>831
普通に2速発進してる。
ちょっと登り勾配の時は1速発進。
普段から150キロくらい積んでる。 6速の恩恵は平坦路と下り勾配での燃費走行しかない。 >>837
ソレは金持ちなのか?www
誰でもなれそうだな金持ち!
…とは言え、助手席RECAROとか意味がないだろ(´・ω・`)
助手席スペース使う気無いならN-BOX買えよ >>837
トライアルのホームページに左右レカロのN-VANがある。 結局n-vanで喜んだ層って軽バンでバイクをトランポしていた人たちだけ? >>840
この車はホンダ好きがバイクと揃いにして喜ぶくらいしかメリット無いからなぁ
値段高い、荷室狭い、補助イス、乗り心地悪い、耐久性についても不安材料が多い
特にCVT買った人は数年後必ず後悔するはず >>840
確かに「バイクが積める」は最大要件だったけど、釣りにも仕事にも最高の車だ レカロつけたら正規ディーラーに車検拒否されるってマジ? >>845
直接お願いしてるデラに聞いてみたらいいのでは? CVT最高だけどね。
変速ショックも無い。
燃費もいい…
前の車も仕事で使ってたけど、20万キロ トラブルなかったし。
反応が悪いところはあるけど、ゆとりを持って走る感じなら気にならない。
助手席に座ると膝が当たるのが気になるけど、滅多に乗らないし。概ね満足です。 >>841
あなたこの車乗ったこと無いでしょ、バレてますよw
この車、左Bピラーが無い事で入念に補強バランスを取った結果、過去の軽の中でも一つ抜けて剛性が高くなってる。偶然の産物かも知れないけどね
ちょっと道が悪い箇所を走るとフロア振動とか乗り心地の違いでその辺感じ取れるよ
NBOXの方が逆にフロントAピラー回りの微振動の収束が悪いね
今後開発される車種は剛性バランスと言う点で期待できると思うよ、ホンダとしても何か掴んだんじゃないかな あながち間違いでなないような
あからさまに半ドアが増えたし微妙に狭いし重いしエンジンやミッションの耐久性も未知数だし
数年後の後悔組になりたくないなぁ 8000キロ走ってるけど半ドアになったことは1度もないな
ちょっと弱いんじゃないかなーっていう力で閉めてもしっかりはまってくれる >>852
何年乗るつもり?
保証切れ前に乗り換えればいいんだよ
もしかして保証期間知らないの? >>852
半ドアが多いのは別の要因だね
ドアシールが馴染んできて(新車時はシールに粉が吹いてある)密着度が上がり空気抜けが悪くなってる為だと思う
空気抜きフラップ(伝書鳩が出入りする様な自動フラップがリヤタイヤハウス付近の見えない所に設置してある)の設計が甘いんでしょう。今までと違うドア構造でその辺の擦り合わせが甘くなったのかも 言われてリヤ窓開けっぱにするようになったら半ドアなくなったわ 確かに半ドア率は徐々に下がってきた、つーか最初からそんなに気にしてないが。
それから乗り心地が悪いとか言ってる奴はアンチ丸出しだから今後は言わん方がいいぞ。w 何と比べて乗り心地が悪いかが問題だろ
他の軽バンに比べたら乗り心地は良いが
軽乗用車に比べたら乗り心地は悪い
燃費にしても同じ
重い荷物も積まないのに選んで乗り心地がとか言っているやつは馬鹿って事だ 5ナンバーなんて出したら、そういう勘違いが増えそうだから、出さなくて正解だな。 そもそも乗用はN-BOXでって話なんだから(´・ω・`) >>861
参考までに教えて欲しいんだが、乗用モデルをベースに作られた商用車をベースにした5ナンバーってどんな車をイメージしてる? サンバーディアスみたいに
5ナンバーでありながら荷物積むのに特化したワゴンもあったし
ハイゼットクルーズターボやエブリ女陰のように貨物でありながら乗用に近いバンもある
どうせNVANは4人乗車時には荷物なんて積めないのだから
それなら後席の足元広く、背もたれも大きくして乗用車
荷物積む時はダイブダウンでフラットな床
最大積載量0だがバイクも積めるディアスみたいな車が欲しい
NBOXじゃ車中泊は問題なくできてもバイク積むのは無理 >>865
乗用モデルをベースに作られた商用車をベースにした5ナンバー?
5→4→5ってこと?
そんなのある? 窓を開けて半ドアがなくなるのなら
エアコンの送風を外気導入にすれば半ドアはなくなるんでないの >>865
まーどうかなー
昔のカングーは(正に!)5をベースに作られた商用車から乗用車が出来たわけだナw N-VANが乗用モデルになるとして期待出来る点は、
1運転席以外のシートにも厚みが出て座りやすい。
2後部座席がスライドしてゆったり座れる。
3後部の窓がちゃんと下まで降りて開く。
4内装の質感アップ。
これくらい変更があればありだと思う。 外気導入にしてもフィルターとファンが有るわけで・・・ N-WGN買えばいいじゃない。
あるいはタント買えばいいじゃない。 この手の妄想を語り出す精神疾患は一通り言い尽くすまで
理詰めで止めても聞かないから飽きるまでほっとくしか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています