【スズキ】エブリイ 76台目【バン 軽商用】
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>>97
間違った
ロールーフにする意味がわからない >>98
車内で2000w使えるならホント家レベルだわ >>98
教頭とあのおばはんからあんな可愛い娘が出来るのが解せない＾＾ >>98
自宅から電源引いてるならインバーターいらんやんwww 教頭なんだからってクラウン売らないでエブリイ買えよw
序でにクラウンからレクサスにすると娘が喜ぶかも。 >>108
仕事によっちゃークラウンだよな
俺いらんわクラウン >>101
うちのガレージ電動シャッターで低いんだわ
まあ外の駐車場も５台置けるからいいんだけどね PAに乗っている者です
他の板で質問したけどぜんぜん反応がなかったのでこちらでお願いします
ここの空いているカプラーにプラスが来てるみたいなのでこれからUSB電源を取ろうかと思っているんですが、これは元々は何のためのカプラなんでしょうか？
分かる方教えてください
https://dotup.org/uploda/dotup.org1807421.jpg >>111
ワイも
セダンから乗り換えたけど最高やわw
>>113
いらんねw
1800wのインバーター積んでるけど
400wくらいで事足りるわw サービスマニュアル睨めっこしたけど写真からの情報たりねえめんどくせえ >>114
USB電源ならとりあえず使ってみたら
その電源にランプ付いているなら、そのうち用途がわかるよ >>98
居場所w
その発想はなかったわw
何度見ても笑える
>>117
それ
場所がよくわからぬw 古い大きな古民家に１人で住んでいるので、すべての空間を自分の自由にできる。
なのに、別に秘密基地的小屋を二つも作った。
なのに、さらにエブリィで秘密基地的なものを作ろうとしているおれはヘンタイなのか？ >>120
問題ない
独身で自己所有の家持ってて好き放題改造してる俺だが
エブリイでも好き放題している >>3
FR用ならどれでも着く
ターボNAどころかMTATまで別というクソ認証のせいで物は一緒
Wもカッターが着いてるだけ
>>30
コミコミ130位 >>118
そうですね
7.5か10Aのヒューズかませて使ってみます
ありがとうございました >>120
ウチは古民家というほど古くないやたら部屋数のある中古民家に二人
ガレージは手動シャッターだけど３台入る。でも高さは2.5mで
キャンピングカーが入らなかった
エブリーはルーフラックにデカイ箱積んでいても入る 窓カットフィルム買って貼ろうと思ってるんだけど
おすすめ製品とか色とか忠告とかアドバイスある？
一応昔4台貼ったことあるからそこそこ自信はある みなさん室内の鉄板むき出し部分に傷がついた時の補修はどうしてますか？
普通にボディー色のタッチペンやスプレー塗装ですか？
できればザラザラした質感のまま塗装をしたいのですが難しそうで二の足を踏んでしまいます スクラムだがAGSのリコールしたらシフトショックが少なくなって運転しやすくなった。
まるで別の車乗ってるみたいだ。 >>132
調色してぼかしスプレー
錆びるとめんどくさいから 汚れを取ってそのままスプレー
内装だからいいや的な感覚 >>134
バージョンアップしたんだよ。
これからもっと良くなるよ。 AGSもいいけど、4ATもなんとかしてほしい。
シフトチェンジのガックンが大きすぎて、その勢いでアクセル踏み込んでしまうので危険。
空荷で平地なのに4速に入らず3速で80キロ巡航とか色々とおかしい。
入るときと入らない時があったり。 >>123
3です。
そうなんですね！ご教示有難う御座います。
あとは車検にそのまま通るんでしょうか…
先輩方で、車検対応ターボ用マフラーをNAに着けて
車検通ったよとか情報あれば教えて頂きたいです。
(検査官とかにもよるんでしょうが… 80kmも出てるのに延々と3速はおかしいぞ
機械的に壊れてる >>130
どんなフィルムを貼りたいの？
エブリィはごく下位の機種以外は外から見えにくいガラスが標準で
付いていると思うけど。 >>143
おかしくないみたい
温度が上がっていないと4速に入らないこともあると取扱説明書に書いてある
仕様だね >>143
オーバードライブオフなんじゃね？
>>145
取説読む博学者だな >>146
取説読まない輩が17vはバンパー外さないとライトの玉交換出来ないって過去スレで騒いでいたな >>147
あれだけ手の入るスペース有るのにバルブ交換にユニット外すのはある意味凄いと思うw すぐ外れるし凄くはない
好みでやり易い方でどうぞってレベル リコール済みのAGS買って乗ってるけど
今でも相当ガクガクなのに
リコール前ってどんだけガクガクしてたのか
逆に興味ある >>150
ガクガクするポイントが変わっただけだぞ >>150
>今でも相当ガクガク
kwsk
ワイもAGSやけど
坂道や低速域の20キロ前後と40キロ前後のやや渋滞での巡行中の無駄な加減速が気になるくらいで快適やぞ
解決法はMモードいれて低速ギアで固定するくらいだがw PCの5MTを５月くらいに買う予定なんですが普段通勤で北関東あたりで乗るには4WDの必要性は無いですかね？ >>150
よく見たまえ
君の乗ってるそれはエブリイAGSとは別の車じゃないか >>155
雪降ったりして困ったことあるとか、趣味で林道や河原浜なんかの未舗装路走るとかでなければ、4駆は要らないんじゃない？ >>156
ほぼ平地しか走らないですね。
ありがとうございます！ >>159
関東平野でほぼ雪には困らないです。
趣味の125ccバイクとクロスバイクのトランポと通勤程度です。 >>155
4WD有→別に2WDでも良かったなぁ
4WD無→あー4WDにしとけば良かった
悩みなさい 四駆ってのは謂わば安全装備だからね、エアバッグみたいなもんかと思えば >>163
あ〜、こんなことなら二駆にしとけば良かった〜！
って思うことがあるかどうかだよね。 パートタイム4WDとFRだと重量変わるのかね？PC ちょっとでも迷ってんなら四駆にしとけって勝海舟の有名な言葉 １８歳３人死亡の軽ワゴン、事故前に蛇行運転か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190402-00050097-yom-soci
２日午前０時４０分頃、静岡県富士市厚原の県道で軽ワゴン車が横転し、その後、対向してきた大型トラックが衝突した。軽ワゴン車に乗っていた、いずれも１８歳の男女４人のうち、３人が頭などを強く打って搬送先の病院で死亡し、１人が意識不明の重体になっている。
近くのガソリンスタンドの店員によると、軽ワゴン車は事故直前に蛇行運転をしていたという。４人は友人同士とみられる。現場は市街地で、片側１車線の見通しのよい直線。同署が事故原因などを詳しく調べている。 このウンコ四駆だと、積雪したらスタックして駐車場から出られないけど、
二駆だと全く走れないから、まだ四駆の方が少しだけいい。 >>174
だから出れるって
普通に前の道路がカチカチに凍っていても出れたって >>174
適当なことばっか言ってないでエブリイ乗ってみろよ >>174は金が無くて四駆を買った事がない可哀想な人なんだよ
僻んでいるだけだ、察してやれ >>174
他の人も同じようなこと言っているならクソなのかもしれんが、同意な意見が無い時点で少しは冷静に自分の運転技術とか考えてみた方が良いのでは？ 1個空転したらアウトってのは
四駆としてどうなのよ へー、そんなに四駆でスタックしまくってんのか〜。
しないし、見たこともないけどな。
さぞかし道路塞いで邪魔してるんだろうな。
免許返納して公共交通機関の活用をオススメ。 ほとんど舗装路を走って雪道も無縁の私だが
釣り場への最後の数十メートルのために4WD >>186
ハイルーフだと軽枠超えると言われて諦めた AGS故障で動かなくなった
道路だったらあやうく大事故
駐車場に入ってからだったんで命拾いした
走行中にAGS警報ランプ、横すべり防止、衝突回避のOFFランプ
バッテリー警報も点灯していた
駐車場でバックに入らず、パーキングに入れたらそれから動かなくなった
エンジン切って、かけ直して見たがバッテリー警報でもかかった
リコール修理は済ませいてあるのに一体どうゆうこと？
修理不全なのか、それとも別な理由なのか
技术の日産がどういってくるのか楽しみ >>186
車体にプラスして90万だからなぁ
それにジムニーの部品は中古だし
新車に中古の部品を組み込むのは躊躇するわw >>174
北海道住みだけど、冬道は腹つっかえたらどうしようもないけどそれ以外でスタックする事はまずないよ。 >>193
シフトレバーをPから動かせなくなったときは、レバー横のボタンを押して
シフトロックを解除する、というのが取説にあるな。
「シフトロックの解除のしかた」参照。でもこれでバックに入るかどうか >>196
それ知らんかったので、レッカー呼んで移動したが、
レッカーのお兄ちゃんが溜めしてくれた
で、ニュートラルにはなるけど、ドライブ、バックは不能
マニュアルモーモードは試さず、持ってった。 >>186
おもしろそうだね。雪と関係ないおれはやらないけど。
新車＋９０万円は俺的には高い。軽枠から外れたくないというのもある。
それとは別に、AＧＳは魅力的だが、おれはＭＴ買う。 AＧＳはジョインターボにないのはなんでだろう？
トルク容量が足りなくて、ターボのためだけに開発するのは
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