【SUZUKI】アルトバン Part24
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タイヤの幅が細いほどじゃねーの？
ホイール径を大きくするのは接地面積を増やす為で大きくなれば抵抗は増えるだろ >>18です
VPのリアガラスは内張り剥がして中のボルト６か所？外せばガラスを外せるのかな？
どなたかフィルム貼る目的でガラス外した方居りますか？
ご教授下さい >>23
おまえなぁ～
そんなの小学生でも分かるぞ
よ～く考えてみろ
20インチの小径自転車と、27インチの大径自転車
どっちが転がるかわかるか？ >>22
何言ってんの？RAYSやチャリのタイヤでもないのに。12kg以上俺は14kgタイヤつけてるけど >>9
タイヤなんか1000円もしねーよなw
1000円どころじゃないわ、純正13なら500円 >>10
300円はバルブ代でした。ウソ付いてすみません。 >>30
バルブは１個３０円くらいだぞ普通ｗｗｗｗ バルブ店で変えたら300円は相場だろ
お前は早くゴムにcrc吹く作業に戻るんだ バルブ持ち込みって、そんな嫌がらる行為、剥がした時に付けていくしかあり得ないしな >>36の河童禿げ糞ジジイがアルトスレで大暴れしてるよ
ヒマなバン海苔さんは見に行ってみたらいいよ ↑
価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺が自演しとるおーｗｗｗｗｗｗ >>24だいぶ前に外したから記憶が曖昧だが
内張り剥がす
ガラスのスットパー外す
ガラス下に落とす
縁ゴム外す（三角ガラスも
上に持ち上げ隙間から引っ張り出す
そんな感じだったと思う
内張り外して中覗けば解るんじゃないかな >>39
ありがとう。
ＶＰ物理的に外せるか外せないかを知りたかったので、恐らくユーチューブにあるワークスと同じようなやり方でいけるかと思いました。 >>39
ガラスのストッパーが良く分かりません。
良ければ詳細を教えて頂けないでしょうか？ 自分でバラいてみようとしてわからないならやめとけ
素直に店にたのめ >>41
ガラスのストッパー＝ガラスを保持しているもの
ガラスが何で保持されているかよくみろ >>21
俺のバンは右側だけ窓開くよ
限定車かなあ >>44
凄いね！特別仕様車って奴かな！？
マニアには堪らないね！ オイル交換だけ→自分、ゴミは燃えるゴミに出せる
オイル交換＋オイルフィルター→James：理由は安いから、廃棄を考えなくていいから 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位：スズキ・アルト
1位：マツダ・キャロル
3位：スズキ・アルトラパン
4位：ダイハツ・ミライース
4位：ピクシスエポック
4位：スバル・プレオプラス
7位：スズキ・ワゴンR
7位：マツダ・フレア
9位：スズキ・ハスラー
9位：マツダ・フレアクロスオーバー アルトバンほしいんですが、一台持ちですか？パートナーの反応はどうですか？ 2台持ちだけど、パートナーはこっちを希望してくるなぁ。
まぁ、もう一台がロードスターなのでｗｗｗ 俺はロメオとアルトバン
ただし アルトバンの限定車だけどな
後ろの右側の窓が開くんだよ 彼女はそこが気に入っていて アルトバンでデートしたがるんだよなあ
ちな どちらの車もコーティングしてるから いつもピカピカな >>53
ああ、下手くそなのに飛ばしてぶつけて中古パーツで直したアルトバンだったよな。 >>53
わざわざ狭い後部座席に乗せるんか？
どうせ妄想彼女か南極一号だろうけどw 皆さん、やっぱ複数台持ちなんですね。
たまにサーキット走りたいなと思うぐらいなので、スイフト1台体制にしておこうかな。 そうしたほうがいいよ、一台で持ちで家族いるなら
車はステータスじゃなくなってきてるとは言っても
家族でアルトバンとか乗ってたら「あー……」
って目で見る人も多いよ >>54
乗ってる車は他人から見れば中古だろ？
それの修理に新品パーツを投入する意味があるか？
中古車直すのに、そこだけ新品てアホだろｗ
ちゅうか、他人から事故くらったとか保険で直してもらうなら話は別だがなｗ
あ、こんな事言うと価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺がスグに湧いてくるよなｗｗｗｗ >>59
価値観は人それぞれ
この程度の車なら全然オッケーだと思う >>59
新品と中古の部品価格がそんなに違わなければ新品でいいとおもうよ。あとは、交換がめんどくさい部分は極力新品で。 なんだ
限定車とか言って運転下手くそで自損事故の修理費ケチっただけなのか
しょーもな >>59
え？中古車に事故車辺りからぶん取った
パーツだろ？なんで糞つまらねぇ見栄張るんだかねぇ… こいつ>>59はいつもの長作文馬鹿野郎だろ
一人ではまともな整備も出来ないくせに、言う事は一人前なんだよｗｗｗｗｗ ↑↑↑↑
本日の価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺のIP= pv/PrUn4
アルトスレでもおなじみの、アルトのノーマル鉄チンホイールがハイテン鋼でないと思っていた
あの有名な価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 本日の価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺の IP = pv/PrUn4 の恥ずかしい過去ｗｗｗｗｗ
【スズキ】アルト Part85【燃費38.3km/L】 より
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545790166/
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906阻止押さえられちゃいました2019/01/29(火) 12:46:09.11ID:TYzLPl0O【価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺】
>>879
オマエの主張する事の証拠だしてみろやｗ
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917阻止押さえられちゃいました2019/01/29(火) 22:37:56.44ID:LUt3ZH9D【正しい俺】
>>911
おい！カカクコム嘘つき爺のﾊｹﾞ！
高張力鋼すなわちハイテン鋼の定義は
一般構造用圧延鋼材は引張強度のみが規定され、最も一般的なSS400材の
引張り強度の保証値が400 MPaであるんだぞﾊｹﾞ！
どれだけ強いものを高張力鋼と定義するのかは国や鉄鋼メーカーによって異なっているが、
おおむね490 MPa程度以上のものからが高張力鋼と呼ばれるんだぞﾊｹﾞ！
2009/11/18 トピー工業は、980MPa級の高張力鋼板を採用した軽い乗用車用スチールホイールの
開発を発表したんだぞﾊｹﾞ！
カカクコム嘘つき爺のﾊｹﾞ！意味理解できるか？
2009/11/18の時点で トピー工業は、980MPa級のハイテンの鉄チンを開発してんだぞﾊｹﾞ！
おおむね490 MPa程度以上のものからが高張力鋼と呼ばれるんだぞﾊｹﾞ！
再三言うけど、カカクコム嘘つき爺のﾊｹﾞ！意味理解できるか？
今から10年以上前に トピー工業は、既に490 MPa程度以上のハイテンで鉄チンを
造ってたって事だぞﾊｹﾞ！
ググる事さえも出来ないカカクコム嘘つき爺のﾊｹﾞ！
まーた俺に論破されたｗ 知ったかぶりのお馬鹿さんへ
スチールホイールの材料がハイテン鋼などあり得ない よくわからんけど、ハイテンて、のり味重視のスチールフレームのロードレーサーで使われてる。薄くできるし。でも、一部の高級テッチンはハイテンスチール採用してる云々、ググったら記事がヒットした。 >>68さんのいうテッチンはドノーマルの格安テッチンに限っていうなら、ハイテンなど使わないってことだろうな。 トヨタのビッツ改め2020年発売のヤリス、まんまダースベーダー顔で吹いた
次期アルトはあんなんになってほしくない >>69
このご時勢、ハイテン使ってないフレームやボディーのクルマを探す方が難しいだろｗ >>72
ボディはあのペコペコへこむ高張力鋼板はわかるが、ホイールの話だよ。鉄ホイールもハイテンが一般的かどうかが、議論のみポイントだよ。 >>73
鋼材を強く薄くできれば、量が少なくて済むのは理解できるか？
少なくて済んだらコストが抑えられる事を理解できるか？
またメーカー需要は軽量な鉄ホイールでコスト抑えられていれば、
そうでないやつと比較してアルト思わないか？
いまどき、クルマのシャシーもだが、いちいちホイールがハイテンだって
宣伝すると思うか？
だれでも分かる事を議論も何もアホだと思わないか？ ん？つまり、ハイテン鋼の鉄ホイールは、すでに一般的に普及しているっていう意見てことでよいのかな？
そして、ハイテン鋼のホイールをさぞ新しい技術で製作したと宣伝している業者はただのステマ、そういうことですかね。 アルミ並み、軽量スチールホイールを開発 トピー工業
2009.11.19 レスポンス(response.jp)
トピー工業は、乗用車用スチールホイールに一般的な590MPa(メガパスカル)級
高張力鋼板よりも強度が65％高い980MPa級高張力鋼板を採用し、従来比
約20％の軽量化したスチールホイールを開発した。(中略) 従来のスチール
ホイールに対し約20％軽量化し、アルミホイールと同レベルの重量としている。
ttp://s.response.jp/article/2009/11/19/132682.html
ttp://i.imgur.com/FEWtS1e.jpg >>76
それみてたんですが、精読したら理解できました。
すでにハイテンが一般的だけど、その会社はさらに上をいく超ハイテンホイールを開発して軽量化したってことですね。 >>71
現行カローラもストーム・トルーパーっぽくて手が出ない
なんでああいう顔にすんのかね スチールホイールのデザインをシャレてくれるといいんだけど、軽トラと軽バンと分けて
ハスラー似希望 ハイテンがパンティに見えました。
疲れてるのかな…。('A`) おれのアルトバン、暖かくなって燃費が馬鹿伸び!! 先月までリッター28.6㌔/Ｌだったのが
昨日みるとリッター31.4㌔/Ｌ。やっぱアルトバンは無限の可能性を秘めてるよな。今のところ
どノーマル仕様なので、今週末は後部の座席兼荷台を外してみる。そこは結構重量食ってる
座席ベースが鉄板で、Ｌの後部座席と比べても遥かに重い。それと空気圧をノーマルの2.8から
3.4くらいにあげてみようと思う。リッター37㌔狙うぜぃ。 これHA24、バックで抜け出そうとして抜けきれず＞
「電車来たから『ダメだよ』って手振ってて…」踏切内で立ち往生の車が電車と衝突 愛知 調べたら24から25になった時にスチールホイールの重量が300g軽くなってるんだな
4.2kgから3.9kgだからザックリ計算しても2割は軽くなってそうだ エコの方が素より100g軽いって人も居るが多分同じで計測誤差 >>86
なんてったってオマエのアルトバン号はゼロ戦並みの性能だもんなｗｗｗ
ハイテン鋼、CRCに続き、燃費もウソ自慢か？ 後ろから衝突されたらペチャンコだぞ
怖いから２４のままでいいと思ったわ >>91
カカクコム嘘つき爺のﾊｹﾞよｗｗｗｗ
オマエの言う鉄チンがハイテンじゃない説ｗｗｗ
オマエの言うCR-C556がゴムに弱い説ｗｗｗｗ
燃費もe燃費に裏づけられたものをオマエが否定ｗｗｗｗ
オマエアホ過ぎるわｗｗｗｗ
最後に軽量だからフッとワーク良いアルトを比喩してゼロ戦だと
言ったら、それにまで超マジになって食いついてくるオマエｗｗｗｗｗｗ
なさけないよなオマエｗｗｗｗｗ ところでさ、デフミッションケースのオイルドレンナット、ジョイント中継のオス8.5では舐めるかな？
レンチ工具セットみたら入ってない まだネットがなかった時代によく知らなくて12.7で危ない思いしたけど、いまだったら1000円くらいなのでソケット買うかな 手動ハンドルの外し方だけど、持ち手を一番下にして下からタオルを入れてやり左右に振ると外れるの？
マイナスドライバーや金尺定規と比べるとどっちが簡単でしょうか？ >>94
ゴムにオイルは馬鹿のやる事よ。
入庫したプリメーラがオイル漏れしていて、継ぎ足しで走っていたらしいんだが、タイヤのゴムがベロンと剥がれていたからね。
漏れたオイルがタイヤに掛かっていたんだよね。
あと、アルファロメオの冷却水にオイルが混ざってホースがぶよぶよになって水漏れ。冷却経路の洗浄ホースの全交換ってのもあるよ。 >>98
だから普通の奴は無香性のCR-C556を使ってるよ。
アルトスレに書いてるから見ろや。
無香性のCR-C556を知らずに偉そうな事主張してたら、
それこそ、アルトとアルトバンスレでアホで有名な、
カカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺と同じだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>100
キムさん
アルトスレでコテンパンにやられて、バンスレにトンズラしたのか？ >>100
ほう、後だしジャンケンかよ。
無香なら最初から書いとけや。他のスレなんか知らねーよ。
んで、それどこで使うんだよ？ へぇ、CRCってだけで毛嫌いしてるから、無香料なんてあるのしらなかった。今度買ってみようかな。
でも、うちには、ノーマルCRCのほかに、ラスペネ、WD40、AZのやつ複数と、バカみたいに潤滑剤だけはたっぷりあるから、買い足すのはだいぶ先になるが。 対ゴム攻撃性があるかどうかはグリースも何個かかったときかじった知識だと、基油に依存するんだっけかな。シリコン系は安全ていわれてるよね。
エンジンオイルは基本的にゴム攻撃性はないものと思うけど、オイルリークなどの添加剤はゴムの膨張を利用してオイル漏れを止めるので、
それがタイヤにかかったら良くないのかも。
パーツクリーナなんかは整備の時結構気にするけどね。
かかるとすぐゴムが溶け出すメーカーのやつもあるからね。
さて今日は車のガソリンタンクをはずすぞ！ >>88
> 4.2kgから3.9kgだからザックリ計算しても2割は軽くなってそうだ
3.9÷4.2は0.9286だから7%位しか軽くなってないが中卒で計算も出来ないのかｗ 新車購入したのだが、どこかの記事に16センチのフロントスピーカーネジ3本でポン付け出来ると拝見したはずですが、１６センチを
バッフルなしでそのまま取り付けることは可能でしょうか？
手持ちのTS-F160を取り付けたい >>100
まあ書くだけならなんとでも書けるわな
妄想癖すごいな >>101
↑
カカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おれにフルボッコにされたのお前じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエの主張
１．アルトの鉄チンはハイテン鋼じゃない
２．CR-C556の無香性など知らない、どんな場合も100％ゴム製品厳禁
おい、カカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエはどんな事柄にしてすべて間違いだらけなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエ自体が間違い固まりなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すべてに於いて、俺に勝てないと悟ると今度は民族差別か？
面識ない人間にオマエは初めから、ハゲだの、爺だの、キムだの、そういう言葉で
相手を罵るような下等な脳しか持ち合わせていないもんなオマエｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこの国籍でどこの民族であろうとも劣ってるはずもなく、オマエに侮辱される筋合いも無いはずだ
せいぜい1人でハゲだの、爺だの、キムだの言ってオマエの下等な脳を晒せやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 108阻止押さえられちゃいました2019/04/06(土) 09:39:51.93ID:LwCuAcB5
>>100
まあ書くだけならなんとでも書けるわな
妄想癖すごいな
↑
なんとでも書けるも何も、メーカーとwikiで書いてる事を
そーのまんま引用してるだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メーカーとwikiで書いてる事を
そーのまんま引用してる事を妄想というのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえ何を訳の分からない事を言ってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 工場用に耐油ゴム底や耐油タイヤがある事を考えれば一般的なゴムに耐油性などない
つか耐油、耐薬品性も油種、薬品の種類で全て材料、配合が変わると言う融通の利かなさ
シリコンオイル以外は材料の不明なゴムにCRCとかの得体の知れない油を塗布すべきじゃない
>>104
> オイルリークなどの添加剤はゴムの膨張を利用してオイル漏れを止めるので、
たった一個のオイルシール交換をケチって漏れ止め剤を使った為に、漏れ箇所が
却って増えて廃車の可能性もあるから、素人が無闇に使うもんじゃないな >>101
↑
毎回おれに完全論破されトンズラしてるのかオマエじゃないか
カカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
正論で返せなくなると毎回そうって、関係のない訳の分からない事を言って
難癖つけてるだけだろカカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺のオマエがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>114
お前の車も命もどうなったって誰も心配してないからドンドンCRC無香性とやらを使え
いや寧ろお願いだから使って下さい
ブレーキ液のリザーバータンクやガソリンタンクに一本丸っとがおすすめ >>116
造ってるメーカーが、
ゴムやプラスチックにも使用できます。
ゴム、プラスチック素材にも安心してご使用いただけます。
って公開してるだろｗ
どこまでビビッてんだｗ
https://www.kure.com/product/detail.php?item_id=13 >>117
ホントはビビってる癖にｗ
あとケミカルストレスクラックもヤバイな >>112
そうですね。副作用は長い目で見たらあるかもしれないですよね。
オイルにじみぐらいだったらオイルリークつかうまでもなく放置でよく、
もしやばいくらいオイルが漏ってたらオイルリークなんて効かないとおもう。
あの商品は添加剤メーカーの刷り込みだとおもう。 >>118
どうみてもびびってんのはお前だろｗｗｗｗｗｗ >>112
>>119
オイルリーク改善剤？の悪影響って漏れが止まったら直ぐオイル交換じゃ駄目なの？
てか添加剤の説明書に早めにオイル交換しろとか指示は無いの？
>>120
ABSやアクリル(PMMA等)の様な溶剤亀裂に敏感な材料への使用も大丈夫でしょうか？ スチールホイールなんて普通は買わない。廃棄の奴や余りの再利用なんでハイテン材とかどうでも良い。
馬鹿高いCRCのゴム用より普通のシリコンスプレーが安いから普通はそっち使う。たぶん、タイヤ手組の時CRC使う馬鹿がフルボッコされたときに苦し紛れの言い訳したんじゃねーか？
古いゴムは縮んだりひび割れしたりするからストップリークは有用だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
