【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part4
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>788
相当前の話だが。
高速入り口で滑って、カウンター当てて立て直そうとしたら当てすぎてスピンして側壁に突っ込んだことはあります。旧ビートルで。 >>803
同じAZで四輪用が売ってるだろ
CEC-002ってやつ 今日は寒風吹き荒む自宅勤務の中
車検に備えてマッドタイヤを
雪降りそうだからついでにスタッドレスに替えたw
ダックスフントみたいでかわえぇw モノタロウでモンローのショックが売っている
でも11のとかばっかで22のは売ってねぇんじゃねえかな…誰かわかる?
だからノーマル車高で社外で安いって〜とカヤバのだよね
あんま選択肢ないよね 今じゃ考えられない3速オートマって当時は普通だったんですか? あれって高回転で伸びないから
山登りしないオレには
でかいマッドタイヤの方が合ってるってことに気づいたw
確かに発進は遅くなるがこっちは踏めば解決だし 追突されないように数回ブレーキ踏めよ
ガソリンが漏れて危ないから ja22買った、運転手やから仕事以外でMTは面倒やからATにした、納車は2月半ばやけど先にアームレスト?センターコンソール?が欲しいのやけど付けられる物はある? オイラもアームレスト、探してるんだけどなかなかヒットしないね 助手席に置いてる買い物カゴのヘリに肘乗せて凌いでます 俺は15年くらい前にたまたまホームセンターでジャストフィットするのがあったので買った
1800円くらい >>815
3ATはそろそろATF交換しないと誤作動するぞ え?
そーゆーのってホイホイ交換するもんじゃないの?
デフもw ATF変えるならストレーナーとパンパッキンも変えないとダメよ
詰まってお釈迦になる 車検なんだけど
自分じゃやらないw
近くの工場でやってくれるって言うんだけど
特にジムニーが得意なところではない
から通るかどうか聞いても無駄ww
だからここで聞くw
後ろと左の照明をつけてるんだけど
これ何か言われる? m(._.)m 補助灯?
崖から落ちないようにってスイッチ押すと光るw
崖に行かないんだけどww
取ってもいいけどややメンドイ 作業灯としてならスイッチONの時に車内に警告灯が点灯したら大丈夫だったはず どうだったかな。
前照灯は4箇所迄しか光らしてはダメでライトより上に付いてたらダメだけど、横、後ろは白色じゃなかったら大丈夫だった様な…
点灯している事をしらせるランプが車内に必要だった様な…
ジムニーが得意な所じゃなくてもトラックとかダンプとか車検する所は知ってるよ。 そうかいろいろトン
トラック屋じゃないんだよなぁ・・
左はフレームに取り付け
後ろはバンパー取り付け金具に取り付け
色は白
デフロスターの線を切ってつないだから
点灯時にオレンジランプが付く
通るかなーー ついでながら
ラジオがすごい雑音になって
めっちゃうるさい警告音になってるww 色んなアイデア工作してるんだな
楽しそう。オイラはやらんけど 23のプラスチックな黒いガソリンキャップ、あれ普通に使えるかね?
ハマればいい 鍵はいらない >>703
亀でスマンけど
センターコンソールはポン付けできるよ
23のは前方3分の1が5mm程度上ってるから隙間あくけど
あと、後席なくして市販のアルミ縞板キットとかつけてると後部のクリアランスが足らなくなる
アームレストセット流用できるからオススメではある JB23用のアームレストって、加工なしで22に使えるのですか?
カップホルダーに突っ込む様なタイプをよく見かけるのですが >>842
23はカップホルダーが丸形
使えなくはないけど、丸形専用に作ってあるから安定度が違う 空調の事で聞きたいのですが、ヒーターで足元の暖房にしてもデフからも送風してしまいます、これはアピオから販売されている15センチ位のリンケージ?を取り付ければ修理出来ますか?。 >>845
KプロダクツのMr・ピタッと!でもいけるよ エンジンの持病が怖くて22乗れません 形は好きなんだけど ››846
修理出来そうですね
ありがとうございます。 そりゃ新型エンジンて言われたらそっち選ぶ人の方が多いんじゃない よし!
補助灯も外したし
点かないウィンカーはコンコンして点くようにしたし
純正ホイールだし
ハンドル取り換えてクラクション鳴るようにしたし
あした車検に持ち込むぞ!!
ってか工場に頼むのだがw
あーーーキャリアはずさなくっちゃw 検査員にウインカーコンコンされて点かなくなるかもよw しょーがないなー
コンコンウィンカーも直して持って行ったよw
この強風吹き荒む中w
寒くなかったけどww バッテリへたり気味の寒い朝は、セル回るか少しドキドキするし
ヘッドライトもデフォッガもワイパーも、自分で調節しながら運転しなきゃだけど、このクルマで雪道走るの嫌いじゃない
キャパシタジャンプスターターって良いのかなー? 動画見に行ってみた
充電せずにクルマに積みっぱなしでいいって、有難い
エンジン切ってる時のカーラジオのかわりにソニーのポータブルラジオ聞いてるんだ
バッテリ上がり気になって 車検から帰ってきた
何もなかったってw
キャリア付けてました?構造変更してありましたってか
必死コいて外したのにww
でもキャリア(純正)外すと
めっちゃ軽快に走るようになるよね? 空気抵抗で?
つか、純正キャリア1回も付けたことないんだけど、純正でも車検の時に外すべきもんなの? 重さと空気抵抗と思われ
軽快に曲がり軽快に加速し軽快に飛ばせる
オレのは構造変更してあったんで外さなくてよかったと言われた
ということはしないといけないとか?してなければ外さなければならないとか?
高さの制限があるんじゃなかったっけ? 普通ショップに車検出してもキャリア外して継続検査するでしょう
確かスペアタイヤも外すはず
ボディリフトかコイルスペーサーで車高上げてるなら構造変更必要だけど 3人家族のファミリーカーです
チャイルドシートは回転式の買ってバックドアから乗せてる 今日めっちゃ寒い強風の中
やっぱキャリア付けたよw
ついでに補助灯も
この間と違ってめっちゃ寒かったww
キャリアは空力はあまり関係なさそうだなw
高いところに結構重いのが載ってるせいだろう 気持ち的にはファーストカー。
毎日車に乗る生活しているが、一週間乗らずに過ごす事もできる。 俺はメインはエクストレイルだったけど、
いつの間にかジムニーがメインになっている
JB32だけど。 小さいから取り回し楽でいつの間にかメインカーになってるあるあるやな 車を2台も3台も持てるほど金持ちじゃないです
任意保険料もバカにならんし まーSJ30みたいに手を焼く程の旧車ではないから22のみでもまだ大丈夫だな
つっても年式なりの故障はあるしK6持病とショックマウント穴拡大は厄介だが >>872
ショック穴が馬鹿穴になるのは中に入れる対策のお皿売ってるやん
溶接しなくても両面で貼るだけで10万キロ近く走ってるが問題ない 通勤で毎日往復25km(バイパス80キロ走行)でぶっ壊れました
1型15万キロ今までありがとう
次はアウトバックにします よくスバルなんか買うよww
オレのは距離不明メータ読み20万キロ
ショップ自称オーバーホール済み
I型絶好調だわw いやw
昔2000GTツインタ乗ってて
あまりに酷かったからさw >>877
エンジン圧縮抜け、水回り、タービン、インタークーラーその他
十分遊んだし次は安心して移動したいから乗り換えです 俺も定番の3番気筒が怪しくなってるわ
すぐプラグがグズグズになる
まだ走れはするがパワーが無い
もう降りるかな だんだん力尽きていく個体が増えていく…
。゚∵・(ノД`)∵゚。 オレってこの間初めての車検を受けたばかりで
つまり3年目だけど
やったら調子いいぞ?
田んぼの中のショップのおっちゃんが
全部オーバーホールしただっぺがとか言ってたがw
貴重なのか?大事に乗らないといけないのか?
ダートには行かないが
舗装道路では結構無茶してるww こんなセンスの欠けらも無いクッソ寒い奴って本当に居るんだな おほめ頂きありがとー!
これからもますます期待しててね♡ 皆さんドアヒンジのサビとかどうしてますか?
サビの茶色が垂れてきてるんだけど、CRC吹き付けたらとれるかな? >>897
錆転換剤とか色々やってみたけど、最終的にドアヒンジだけ交換したよ >>898
>>899
やっぱりヒンジ交換しかないみたいですね、
色々ネットで調べたらヒンジ交換しか出てこないですし・・・
思いきってヒンジ交換することにします。
ありがとうございました。 やたら十字穴のネジ使ってるよな
ナメる元だから交換するときに変えてってるわ でも鉄とステンって
水にぬれると接触電位差で鉄側が腐るってから
オレはドブ付けねじを使ってるw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。