【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part4
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2年前にエンジン逝った。
高速で普段はしない110キロ走行したら、ラジエーターキャップの根本からもげた。
今はエンジン快調で喜んでいたけど、タービンもケアしなければならんのか。それも予兆なし？うーん怖い。 すまん全く前兆なしってのは言い過ぎた
実際は毎回乗る前にタービン廻りのオイル滲みや
ボンネットあけての異音チェックまではしてなかった
1ヶ月前くらいにボンネット開けた時はたぶん大丈夫だった気がするけど
人間意識してないと見落としがちだからなんらかの予兆はあったのかも
ただ直前までは元気に走ってたって意味です
気になる人はせめてタービンまわりのオイル滲み等も一回チェックしてみてね
悲しい人が増えないように願うばかりです ネットやら見てると大体13万キロ辺りで載せ換えやオーバーホールしてるけど、設計が古い昔のエンジンだから？それとも経年劣化？ タメになるなー
ｵｲﾗ、どノーマルだけど、ぶつけたり転んだりでもう修繕費だけで200ﾏﾝｴﾝは使ってるんだ
次はエンジン載せ替えかなー(笑)
みんなありがとう 年数の割に走ってないのは逆に危ないってのはそういうとこもあるんかね
年1万キロ目安がオススメって見たが
リビルト乗せ替えはターボも同時交換が絶対後悔しないとショップで言われたわ >>642
＞リビルト乗せ替えはターボも同時交換が絶対後悔しないとショップで言われたわ
マジでそれマジでそれ うちタービンは交換したのかな。工賃込みで40くらいだった 私のJA22Wは平成９年の前期型ノーマル仕様です。
今１４万キロを超えていますが特に問題なし。
皆さんの話を聞いているといつ故障してもおかしくない
ということですね、丁寧に乗ってやろう。 そろそろ初めての車検なんだけど
オートバックスでいい？
それともそこいらでジムニーいじってるところ探した方がいい？
もしくはアリーナとか？ デラ高いって言わね？
部品なんかヤフオクで漁るより
ドップネの方が全然安かったりするけどｗ
スズキのデラってどれでもデラ？
スズキにはデラってめったにないって感じがするけど
スズキの看板は至る所にあるけどどこでもおｋ？ アリーナ店とかはディーラーって感じだけど
他は個人の修理工場みたいなもんじゃね？ アリーナとか販売だけで工場持ってないってことない？
いやｗ行ったことないんだけど
ちょっと遠いんでｗ
でもスズキの看板下げてる町工場みたいのは
歩いていける距離に5軒はあるなｗ うわぁぁぁこんなところでテスラ売ってるのか！！
って思ったらステラだったりしてさｗ 嫁ﾁｬﾝの付き合いでトヨタで車検受けてる
大きいところは整備だけじゃなくて、事故った時の対応が良い気がします
事故で自走出来ないクルマを真っ直ぐレッカー移動先にできるクルマ屋さんとお付き合いがあるのは重要ですし 馴染みの車屋作るのはだいじだと思う
なるべくその店での出費はケチらない事も ほんとにそう
普通のひとが初めて事故ったりしてJAF呼んだ時に「どこにレッカーします？」って訊かれた時の動揺は異常(笑)
特に夜とか休日とかね 642さん その言葉 ５年前に聞きたかった
どこのリビルドタービンが良いかな?。 >>659
リビルド ではなく リビルト な
リアルで言ったら小馬鹿にされるから直すんだよ 22のATは走ってる途中で4H入れても大丈夫すか！ >>661
>>662
試しにリビルドエンジンでググってみろ
修正されるから
これだから22乗りは馬鹿にされるんだよ きっとビルティングとか言うのだと思われ
ビルトナンバーとかさｗ リビルドでもリビルトでもええやんか
ケツの穴の小さい奴やな
将来 孫に嫌われるで。 意味的に過去分詞となるからリビルトでええだろ。中学英語からやり直せ。 音節 build 発音記号・読み方/bíld(米国英語) え？もしやこれなの？
音節built 発音記号・読み方/bílt/
まぁプロファイルをプロフィールという和製英語だと思ってくれやｗｗ 音節re・build 発音記号・読み方/rìːbíld/
だけど？ 不規則動詞 build built built だろ？ rebuildとは
再建する、改築する、建て直す、改造する これか？
re-builtとは
rebuildの過去形、または過去分詞。再建する、 改築する "re-build engine" 約 51,300 件 （0.56 秒
"re-built engine" 約 128,000 件 （0.52 秒）
あぁ勉強になったわｗｗｗ １１乗りは厳格すぎだなｗ
だから近寄りがたいんだよｗｗ 後ろにengineという名詞が来るんだぜ？
re-builtという過去分詞で形容することになるだろうが。 だから負けたって言ってるわけｗ
なんか心配だった？ まぁ
リビルドしたエンジン
って言い訳はできるなｗ
だから厳格杉なんだよｗｗ いや、俺は660でないんだが、彼を馬鹿にするような発言があって、それは違うだろうと思ってな。 旧車系スレッドあるあるなんだよ
何回もループするの。そして荒れる
やめやめ どうでもいいとか、伝わればいいとか、言いながら
次からはちゃんとリビルトって書くんだろうなぁ 教え好きの人がいてくれるから、ここでタメになる情報が得られるのです
若干、上から目線だったとしても有難くいただくべき >>696
そりゃ言葉狩りする奴がいるんだから当然だろw 「言葉狩り」の意味もわかってない奴がいる……と書くと、また言葉狩りとか言いそうだな。 あーあ、がっつり雪降ったー
JA22は窓が凍っても真っ平らで小さいし、毎朝の雪下ろし楽で良いわー
助手席窓、内側すぐ曇るし、鍵穴凍って空かなくなったりするけど(笑) わしのJA12Vがガス欠後に満タン給油で約33Lしか入らないのだか、タンク要領は40Lですよね？
エア抜きが悪いんですかね？ 良心的なスタンドで
40L入れたのに33L分しか請求しない ガス欠って、走行距離で確認してるの？
それとも燃料計で？ エンジンストール後、携行缶で2L給油
最寄りのスタンドで満タン給油 >>706
セルフで自分で給油したのでしょうか？
私はいつもセルフで給油するのですが一度自動でストップしてから
はレバーを調整して少しずつ給油して4～5リットル入ります。
この現象が正常なのかエアー抜きなるものが機能していないのか
分かりませんが。 皆さんレスありがとうございます。
給油はセルフで行い、オートストップ後に車体を揺らしながら給油した量が31Lほどです。
が、エア抜きが悪いのかもしれません…
ガソリンタンクに大きな凹みも無いので、暖かくなったらタンク降ろして、フューエルラインをリフレッシュてみます。 今夜21:00～BSテレ東放送の「金曜アドバンス 名車に乗りたい 80年代モテクーペ＆歴代ジムニーSP」
予告を見ると22も出てくるようだが…さて
https://www.youtube.com/watch?v=tcdsPCVKU6Q 22って二代目なのか? ヒロシさんもこれに乗ってますだlて いい加減なレポートだな。 22はだなｗ
11と一緒くたにされて二代目と言われることがあるように思うｗ
（もしくは忘れられてる） 大雪でも、ジムニーなら安心感が違うよねー
過信は禁物だけど 深さが無けりゃ生活四駆でもいいんじゃね？
とりあえず状況によって変わる ｵｲﾗの住んでる地域、この時期は常時4WDで乗るんだけど、スタックしてもL4あるから、道を選ばずに走れる安心感があるんだよね
除雪のタイミングによっては、普通の生活道路でもバンパー下位までの新雪とかは普通だから、ジムニーでも厳しいときあるんだ
自宅駐車場前にできる除雪の小山とか、乗り越えて行ける安心感は他の軽自動車には無いんじゃないかな ジムニーもノーマルでは対角スリップの弱点あり
デフロックがあると良い そうなのさ
強引に吹き溜まりとかに突っ込むと、ジムニーでも亀の子みたいになったゃうんだよね
こっちじゃ背中にスコップ背負ってる人も伊達じゃないんだよ(笑) やや深雪の狭い道路だとワダチが3本ということが多々ある
そんなところで対向車が来ても、ジムニーなら余裕でワダチを外れて道を譲ることができた あるあるっすなぁ
雪国じゃ、4WDも副変速機も頼りになる装備だから、ジムニーサイコー(笑) >>730
パジェロミニ乗ってるの？
たまに見かけるけど地元じゃ希少だな 軽自動車としてはタイヤが太いのに重量軽いし、雪に対してはそんなに強くは無いイメージだけどね。
新雪でバンパー超えての積雪の時は車高が高い分少し有利だけど。 ランクルがスタックする横を、ジムニーがスイスイっとラッセルしちゃうとかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
