【スバル】R1 part33 【てんとう虫】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
かわいいスタイルに低燃費
軽自動車界のスプリンター
みんな仲良く語り合いましょう
前スレ
【スバル】R1 part32 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543269465/ スーチャー外したら燃費がどのくらい良くなるか逆に悪くなるのか考えるけど面倒で中々実行できない NA化するのはスーチャーベルト外せばいいやって一瞬思ったけどそれじゃダメで
スロットルからサージタンクに直結するパイピング作らないといけないんだよね
整備性考えるとスロットルからインタークーラーの入り口までのパイピングでもいいか
インタークーラーは無駄な抵抗になるけどw
それかブーストダウンプーリーに置き換えてマイルドチャージ化w
改造ってパワーアップ関連はネットでいくらでも情報があるけど、パワーダウン系は情報がほぼないんだよな プレオのマイルドチャージ用プーリー使うとかか。
なるほどね。
回転落としてブースト下げればいいからね。 今日ボンネットにテントウ虫を象った円いシルバーのエンブレムを付けたR2が隣に駐まってたんだけど、R1バージョンもあるの?
こんなの↓
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/034/763/440/34763440/p1.jpg >>225
ないと思う
R2はオプションカタログに載ってるけど、R1のカタログには載ってないし OPのエンブレムなんてあったんだね
R1の設定がないなら昔の車みたいに七宝焼でエンブレム作りたいな R2には犬を引きずる取っ手みたいなオプションもあったなw >>213
前に話題に出たときもよく分からなかったけど、未だに運転手が体感できる風ってのを
感じたことが無い
多分、前オーナーが隙間風対策したんだろうな 普段はまったく分からないけど、冬の本当に寒い時期、時間だとよく分かるな
俺の場合はドアノブあたりから入ってきてる感じ ドアインナーパネルと内張りの間に風が入ってるんだろう
内張りの全周に隙間風防止テープでも貼って挟めばなくなるかもな しかし、ウエザーストリップを二重にしてるのにそこまでは対策しないってやっぱりスバルは間抜けだな
これ以上コストかけるの無理って感じだったのかもだが 北海道とかだと気になるかもしれないけど関東だと言われて初めて分かるレベルだけどね 南関東だと全く気になりません。
信州東北北海道なら気になるのかな。 カナードとかボルテックスジェネレーター使って風の流れを外に引っ張るようにしてらいいかもw
しかしハンドルにチルトもテレスコもないってどういうことだよ ハンドル脱着式に交換したいけどショートボスの設定がない 車検証を見比べて気がついた
5ナンバーのときは規制値が96デシベルだったのが4ナンバーにしたら1デシベル上がって97デシベルになってる R1Sもう14年乗ってるけど、タイミングベルトは次の車検では交換したほうがいいのかな 1度も交換してないなら急ぎでやったほうがいいよ
車検とは別のタイミングでやっても問題ない >>244
一緒に交換する部品と工賃入れると5〜7万くらい見たほうがいいかな
Sならスーパーチャージャーのオイルも交換したい所(スバル純正オイルは高いからトヨタのオイルがいいよ)
今後も長く乗るならオルタ、燃料ポンプも交換しとくと安心 タイベルとウォーターポンプはお決まりコースで、あとクランクシールは安いからやっとくといい。 やりだすとキリがないけどエンジンマウントはじめブッシュ類も一新するとシャキッとするよ ステアリングがノーマルなんだよなー。革張りの欲しす。 leatherfirstさんで張り替えたけど最高だよ ナルディのクラシック340mmがほしい純正の370mmはちと大きいから
けど調整機構がないから先にシート交換してからだな
一度フルバケ使ってみたいんだよな 自分はセミバケ+ステアリングシャフトの固定部にワッシャー入れて下げてる 未使用の純正本革ステアリングカバーが手に入ったので付けてる
取り付けが多少面倒だけど、純正だけあってフィット感もデザインも良好だわ 5回目の車検通してきたけどロービーム左側が
照度不足で通らずハイでなんとか
レンズ外側目一杯磨いて黄ばみはあまり無い状態なんだけど内側かプロジェクターレンズそのものか
それともHIDバーナー寿命かなバラストだったら困るな 俺は右がやばかった。
車検やる前に磨いてねと言われ黄ばみは取ったんだけどギリギリ。
やはり内側が黄色いよね。 二年ごとのピカール磨きはもう慣れた作業だよねw
ちなみに駐車場所が許すなら毎回逆向きに止めると日焼け具合が均一になるよ
もういい加減ボディーカバー買おうかな HIDバーナー交換の時大体みんなバンパー
ヘッドライトユニットも外して作業してるけど
そんな大掛かりな事せず交換するのは
物理的に不可能かな?
右エアダクト左ヒューズボックス外しでなんとか
ならんかな >>262
自分は面倒くさがりだからその方法でやってるよ。
結果手先がキズだらけになるし手首も痛めるんだけどw >>263
ありがと
できる事はできるんだねチャレンジしてみるかな
ただ決定的寿命感がきてるわけでも無いし
とりあえずで用意したのが安中華バーナーなので
交換そのものを躊躇ってる
中華ってUVカットとか完全に嘘のようなので
黄ばみくすみを加速させそうだし たまにはバンパー外して錆びたボルト交換したりコンデンサー掃除したら良いのに じゃあお前ら履いてるホイールサイズは?
ポン付けだと後は6.5Jまで入るらしいけど前は5.5Jが限度だよね >>280
インセット45を超えるホイールはほとんど設定がないと思うんだ せっかくだからナンバー取り直して登録年をR1にするか 軽でも片側10ミリまでならオーバーフェンダーが付けられるからサスやキャンバーいじらなくても6.5J履けるんじゃないかな?
オーバーフェンダーはネジ止めじゃなく貼り付けじゃないとダメらしいけど くるまのニュース編集部ってほんと書くことないんだな 一度でいいから見てみたい、R1に4人乗ったとこ。歌丸です 乗り始めてすぐに4人乗りして、こりゃダメだと思って以来してないな 助手席すら撤去したいが年に1度あるかどうかの人乗せる時に一々構造変更してられないw >>300
机になる助手席こそR1の魅力の一つだと思うけどな >>301
助手席取って20センチ位の台を設置すると2メートルくらいのフルフラットの寝床と床下収納が出来るというw >>301
あれアルカンシートだと、サイドの皮のあたりが傷むんだよな 無い無いw
運転席と左後の二名乗車で公認取れたらまだいいんだろうが
後部座席が独立してないから無理だろうな 4人とか無理、後ろに大人はキツいよ
子供でも狭そうにしてたのに 三人乗りの後ろは、助手席側の後部に座って、足を運転席側に投げ出せば快適だよ
体よじれてるけどなw >>307
外も見えないしよじれてて快適なわけ無いだろw まずいな〜半年ぶりに給油した
半年で300キロ走ってなかった >>309
ハ,,ハ
( ゚ω゚ ) こんな感じ 腸にも良い
/ \
((⊂ ) ノ\つ))
(_⌒ヽ
ヽ ヘ }
ε≡Ξ ノノ `J >>311
ギリギリ
危なかったから充電器に繋いどいた 平成18年式58000`
リアフェンダーにサビが目立ってきた
ディーラーで車検見積もりしたら
SCのベルト交換やらリアのストラット交換やらで19万だって
ストラット交換は純正部品と工賃で74000
こんなもんか?
どうせ替えるならフロントもいっしょにと思うけど、コスパがいい社外品あります? >>314
保証が終わってからRサス漏れたのかw
定番はKYBのNEW SR SPECIAL リアのショックって抜けやすいんかね?自分のは2010年式走行約70000kmだけどリアだけ完全に抜けてるって言われたから交換予定 >>317
メーカーもリアサスの問題が多くて保証期間を10年まで伸ばしたくらいだからね
抜けてなくても油塗って店に持ち込めば交換してくれたのに >>318
オイル漏れじゃないから保証外って言われました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています