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【スバル】R1 part33 【てんとう虫】
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2019/03/15(金) 14:52:31.00ID:l0iaGFe8
俺の場合痩せた方が早そう
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2019/03/15(金) 20:12:50.28ID:iqnenSCN
後部座席とそのシートベルトが合わせて23キロ
テンパータイヤとジャッキと車載工具とマニュアルとフロアマットで14キロ削れる
このくらい軽くなるとなんとか体感できるレベルかな？ガソリン30リットルで約20キロだから給油後に重さが感じられる人は重さ感のわかる男ｗ
0146阻止押さえられちゃいました
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2019/03/15(金) 20:36:47.29ID:d9zWa3AV
タイヤ外せばもっと軽くなる
0147阻止押さえられちゃいました
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2019/03/15(金) 21:10:28.92ID:AQGa0XO8
エンジンオイルとCVTフルードとブレーキフルードにクーラントとウォッシャー液も抜けば10kgは軽くなるんじゃない？
0150阻止押さえられちゃいました
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2019/03/16(土) 05:39:22.90ID:sS9dsIah
>>144
リアシートで重いのは背もたれの18キロだからそれとシートベルトアッセン（2キロ）だけ外して座面（ほぼスポンジ3キロ）はつけとけば騒音は変わらないよ
スペアタイヤは非常時に使うから降ろさないほうが良い
あとタイヤの銘柄にかなり依存するけど純正の14インチホイールにすると数キロ軽くなる

インタークラーダクトやマフラーカッター、それに快適性を捨ててもいいなら後部の内張りやオーディオ外すと10キロ削れる
更にステラのリアピースで3キロ削れる（新品3000円で安いがパイプ経が違うから抜けは悪い、93デシベル）
これやると乗るのが苦痛になると思うｗ
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2019/03/16(土) 06:14:23.03ID:3qplXIUv
もういいよ興味無い
0158阻止押さえられちゃいました
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2019/03/16(土) 20:52:47.31ID:GJrIMCTy
来週ドナドナされるマイ後期R1S
12万キロちょい走ってまだまだいけたが、東京越してから乗る頻度激減
売りに出そうも査定もゼロ円。オクにでも出せば10万20万程度付くかもだがﾏﾝﾄﾞｸｾ
廃車になるのか転売されるのか分からんが、お疲れさまでした
SVXドナドナした時もそうだったが淋しいもんだ。。。
0162阻止押さえられちゃいました
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2019/03/17(日) 05:25:51.18ID:EuSpWKwp
>>157
ガソスタだと軽が多いよ

>>158
そんなの事故車じゃなければ廃車どころかタイベルその他の定期交換部品交換されて軽く50万くらいは値がつくよ
0163阻止押さえられちゃいました
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2019/03/17(日) 06:24:45.74ID:hW6udEAy
VIVIOには太刀打ちできないながらもスパルタンなR1もいいよね
ttp://randonneur-shin.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/16/080815k4gp03r1.jpg
0166阻止押さえられちゃいました
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2019/03/17(日) 08:02:29.53ID:9eBsgdkn
>>159-162
どもです。出すとこへ出せば値が付くと承知しながらﾏﾝﾄﾞｸｾで何ヶ月も放置して今に至ってるので
この先もやるかといえばまぁやらんだろなと。断腸の思いというか自業自得というか
休日は体力回復優先でだらけてしまう。加齢は趣味のやる気も小銭稼ぎも減退させますわ
0169阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 03:50:48.84ID:rkgatKeI
既にもうほぼ見ないよｗ
地方だと存在自体確認できないし東京に住んでてもすれ違うR1見たらだいたいどこの人はわかるレベル
0171阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 04:12:41.84ID:rkgatKeI
近所でR1持ってる人はわかるじゃん
他にも特徴的な改造してる人はみんカラ辺りでしらべるとわかるｗ
0177阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 11:16:19.10ID:OCyA6+xG
もったいないな
12万キロ走行の後期R1Sで東京在住なら、ここで募集するだけで何人も手が挙がりそうなのに
俺も欲しいわｗ
0179阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 11:32:35.53ID:JTaj0Duw
12万キロで事故車じゃなかったら全然有り
特におじさんが持ってる個体なんてほぼ完全なディーラーメンテだろうし
逆に経年車で極端に距離が少ないほうが怖い
0180阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 12:39:05.95ID:PAE0BWrm
俺も欲しいわ。名古屋だでアカンけどw
１２万キロならタイベルその他替えて
まだまだいける。
0184阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 15:14:30.52ID:pA5Fftdy
元プロとか自動車科卒業みたいに専門教育受けてる人でもない限り素人メンテよりディーラーメンテのほうが信用できるわな
DIYでも記録簿全部つけてるならそれに近いくらい信用度はあるけどまぁ所詮素人だしなぁ
0185阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 15:17:53.50ID:N9QIfnGj
うちのは15万キロですが手あがるかな？
0186阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 15:24:54.45ID:pA5Fftdy
>>185
Sなら十分値がつくと思うよ
相場的には40〜80万くらいだから売値は5〜7掛けくらいかね
記録簿フルで残ってて事故修復がなければ
0187阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 16:33:02.46ID:N9QIfnGj
残念ながらR
0190阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 17:37:11.23ID:pA5Fftdy
>>188
>>189
RはSの半額くらいiもあまり変わらないけど気持ち安いかな
でもNAはR2のMTとECU載せ替えで簡単にMTにできるからベースとしては面白いと思うよ
金があったらR1Rの4WDをMTにしてセカンドにほしいくらい
0195阻止押さえられちゃいました
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2019/03/19(火) 06:56:43.33ID:6pXHvQw4
>>144
貨物登録いいぞ〜ｗ
ちなみに2人乗りで5ナンバー維持したいならハッチが開かないように処置するかロールバーで荷室潰すことで可能
0196阻止押さえられちゃいました
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2019/03/21(木) 16:31:06.14ID:vv29sCZ9
暇だからブレーキパッドの件調べてみた
エンドレスのHPから

R1用41.8×108.6　厚さ14
https://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/PDF/BrakePad/Pad_Shape_PDF/EP/EP361.pdf

スイフト用　45.4×108.6　厚さ15
https://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/PDF/BrakePad/Pad_Shape_PDF/EP/EP387.pdf

メーカーによって違いがあるかもしれないけど当たり面積除いても厚さ1ミリ違ったら耐フェード性も交換サイクル的にも有りだなと思った
ただエンドレスのパッドは大きく面取りしてあって当たり面が減っちゃう余計なお世話なんだよなｗ
0198阻止押さえられちゃいました
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2019/03/21(木) 19:09:16.76ID:svhWPzqO
ベルトが弛んでるんだしょ
0199阻止押さえられちゃいました
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2019/03/21(木) 19:14:50.39ID:SJw0pH3r
ベルト交換するならついでにブリッツの青プーリーとオイル交換もしたいな
もう保証も切れたし弄り回すのにはもってこい
0200阻止押さえられちゃいました
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2019/03/23(土) 14:54:06.52ID:+FYHvZMe
花粉症対策にR-1と聞くと車でどうするの？
オプションにあったアロマのやつかなぁ？って発想が最初に思い浮かぶ
0202阻止押さえられちゃいました
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2019/03/23(土) 15:29:46.96ID:PXQGE9PG
花粉専用っていうエアコンフィルターは聞かないけど
大体が排ガスや花粉対策って書いてあるね

エアコンフィルターはOPだからつけてない人は付けたほうが良いよ
部品バラ買いしたほうが安いんだけど面倒な人はフルセットが4000円
純正品番はG3047KG000

取り付けに必要な工具はカッターナイフと＋ドライバーのみで誰でも簡単に取り付けられるよ
0203阻止押さえられちゃいました
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2019/03/23(土) 15:47:42.19ID:NV1MWvEu
最強はマスクだろ
へパでも入れたら違うかもしれんが、高密度のは空気抵抗が高くなるからブロワーファンに負担かけるかもね？
0204阻止押さえられちゃいました
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2019/03/23(土) 15:48:29.33ID:Vj5yw+TD
あそこをカッターで切るの簡単かなぁ...
色々オプションパーツを自分で付けたけど、一番苦労したのはエアコンフィルタ取り付けだわ
0208阻止押さえられちゃいました
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2019/03/23(土) 16:34:54.07ID:DpZp/8H2
ボッシュのエアコンフィルターは、取付要領書のフィルターの向き指定(前後)が逆の場合があるから注意な
全部そうかは知らないけど、俺が買ったAF-F05というのは逆だった
一応サポートにも指摘しておいたけど、「間違いは把握しているが、訂正、周知の予定はない」という
回答だったので、今直ってるかも怪しい
0211阻止押さえられちゃいました
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2019/03/23(土) 18:04:17.97ID:h3+F8vBU
どんな車でも隙間はあるけど、これはドア付近から普通に風入ってくるからな
フィルターこだわるよりそっちの方が重大だわな
0212阻止押さえられちゃいました
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2019/03/23(土) 18:09:45.13ID:gQlonj6G
隙間というか車にはガッツリ通気口があるよ
だから水に浸かると浸水するしマフラ−が錆びて穴が開くとフロアーから排ガスが入ってきて危ない
0213阻止押さえられちゃいました
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2019/03/23(土) 18:17:58.28ID:h3+F8vBU
確かに
ドア閉めるにも通気口は必要だしね
ただ、走行時に運転手が体感出来る風が入ってくる車は今時少ないかと
0217阻止押さえられちゃいました
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2019/03/23(土) 18:23:32.55ID:nZ6Nv54G
>>210
隙間っていうのは繊維の隙間ではなく、マスクの外周と顔との隙間のことだぞ
N95はかなり息苦しい
息苦しく感じないということは隙間から空気が出入りしてるということ
0221阻止押さえられちゃいました
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2019/03/23(土) 20:32:03.73ID:rM+gJ+te
スーチャー外したら燃費がどのくらい良くなるか逆に悪くなるのか考えるけど面倒で中々実行できない
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2019/03/23(土) 22:31:49.30ID:SZc5CfF2
NA化するのはスーチャーベルト外せばいいやって一瞬思ったけどそれじゃダメで
スロットルからサージタンクに直結するパイピング作らないといけないんだよね
整備性考えるとスロットルからインタークーラーの入り口までのパイピングでもいいか
インタークーラーは無駄な抵抗になるけどｗ

それかブーストダウンプーリーに置き換えてマイルドチャージ化ｗ
改造ってパワーアップ関連はネットでいくらでも情報があるけど、パワーダウン系は情報がほぼないんだよな
0224阻止押さえられちゃいました
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2019/03/24(日) 01:52:48.33ID:WI12sfdI
プレオのマイルドチャージ用プーリー使うとかか。
なるほどね。
回転落としてブースト下げればいいからね。
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2019/03/24(日) 19:19:16.92ID:NrLe2HNt
今日ボンネットにテントウ虫を象った円いシルバーのエンブレムを付けたR2が隣に駐まってたんだけど、R1バージョンもあるの？

こんなの↓
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/034/763/440/34763440/p1.jpg
0228阻止押さえられちゃいました
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2019/03/24(日) 19:50:46.65ID:bwkZ3v+z
OPのエンブレムなんてあったんだね
R1の設定がないなら昔の車みたいに七宝焼でエンブレム作りたいな
0230阻止押さえられちゃいました
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2019/03/25(月) 11:17:55.67ID:7mfYc/gL
>>213
前に話題に出たときもよく分からなかったけど、未だに運転手が体感できる風ってのを
感じたことが無い
多分、前オーナーが隙間風対策したんだろうな
0231阻止押さえられちゃいました
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2019/03/25(月) 11:30:02.30ID:pBn7jF1B
普段はまったく分からないけど、冬の本当に寒い時期、時間だとよく分かるな
俺の場合はドアノブあたりから入ってきてる感じ
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2019/03/25(月) 15:15:30.94ID:BOdTVR6s
ドアインナーパネルと内張りの間に風が入ってるんだろう
内張りの全周に隙間風防止テープでも貼って挟めばなくなるかもな
0233阻止押さえられちゃいました
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2019/03/25(月) 15:20:16.26ID:BOdTVR6s
しかし、ウエザーストリップを二重にしてるのにそこまでは対策しないってやっぱりスバルは間抜けだな
これ以上コストかけるの無理って感じだったのかもだが
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