【スズキ】 ラパン 17羽目 【Lapin】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>824
あきちのラピン1は45Lの箱すら後席立ててるとリアハッチ閉まらないけどΣ(ノд<) あー、ラパンのラゲッジスペースはめちゃ狭いですね。リアシートが片側だけ倒せるので3人以下なら良いのですが 基本一人乗りだしラパンでも
荷物が乗らないっていう経験が無い 荷物がある程度のサイズになるの解ってたら違う車を使うし無問題 あっしのラピエルは14km/Lでさぁ。20なんて夢のまた夢ですぜ SSのMTは自分の乗り方で街乗り通勤で15位、遠出して良い時で20位かな 四日市から東京まで高速乗らずに往復して満タン法25.6km/Lだった
帰りが向かい風強くて思うように燃費が伸びなかった 基本街乗りだけど平均17km/lぐらいしかでない。
高速乗るとちょっと上がる。 ラパンのEV、PHV、PHEVを出してほしいな。
窓ガラスに直接表示するヘッドアップディスプレイと9インチナビもあれば絶対に売れるし買う! スズキとしては現行ラパンは目の上のたんこぶなんだろうな
ただでさえジムニーの予約が多いのに、新型ハスラーのラインも
確保する上で大して売れないラパンのラインをそっちに回したいんでしょ
それなら納期先送りが相次いでるのも合点が行く 街でめっちゃ見るけどなラパン
売れてないってどこ基準? 売れてるの新古や中古なんじゃね?
俺も中古だから貢献はしてないが 一時ものすごくハスラーが欲しかった時があったが、
買わなくてよかった。今は全然欲しくない。
買ってたら今頃もう飽きてる。 好きな人にはそこが良いんだろうけど、俺にはハスラーはチョイおもちゃ感が強過ぎて飽きそう リアとリアサイドの窓ガラスが透明ガラスのバージョンもあってほしい SUZUKIのデザイン(軽)みんなデザインが幼稚さが漂う。
子供騙し >>852
往年のヒストリーカーの
なんちゃってニセモノ感がたまらなく愛嬌です
そして中身は今時の機械 鳥山漫画に出て来そうなデザインだもんな
悪い意味で そもそも商用以外の軽自動車なんて女子供がオモチャ感覚で買うモンだろ
いい歳して軽自動車しか買えないような大人乞食のセンスに寄せてく必要ないし、理解されない事自体が成功の証だよな 私トール軽に乗っているんですけどラパンみたいに
背が低かったらリヤサスの横揺れっていうかおさまりは良いですか? ダンパーには金かかって無いから変わらないんじゃね?
トールに乗ってないから知らんが ベンツばっかり乗ってた人でも
一回軽に乗ったら軽しか乗らなくなった
という人もいるけどな
日本人と日本の道路事情に合ってるのは
やっぱり軽 一つ前のワゴンRですけどショックが抜け始めたのかどうもリヤの揺れがしばらく続くっていうかおさまりが悪くなったんですよね
ま、軽ですから背が高い低い関係なくそんなもんなんですかね
ありがとうございました 最初ハスラーにしようかとおもってたが、ロールが気になって
やっぱりラパンくらいの背丈が丁度良かった。
ロールって、ずっとストレスになるんだよね。 ラパンの全高くらいがちょうどいいんだよな
後継車が出てほしい
また買うから 水没した初代ラピン修理したよー\(^_^)(^_^)/
どうなるかわからないけど機関が止まるまでがんばってみるよー(^-^)v >>794
749のコメントした者だけど
ラパンちゃんと届いたよ。
2月ならなくてよかった。 シート高さ合わせてから外してキャップしてみた これで勝手に下がらないと良いんだが
https://i.imgur.com/OGLvIqb.jpg >>840
現行が最終だって
アリーナ店長がこっそり教えてくれた >>872
てことはラパン廃止したあと低い軽ブームが来るのか
ホンダにやられて何でラパンを売り続けなかったのかまでが…(^_^;) マジレスすれば
マイルドハイブリッドつけたり
男が普通に乗れるグレードを設定すれば違ったろ >>873
何を言っているのか分からない
低い軽は売れないから、アルトとワークスだけにするんじゃないの? えええラパン無くなったらDQNくさくないかわいい軽の選択肢なくなるやん
若者向けのかわいいMRワゴンも無くなったしワゴンRもスペーシアもハスラーも違うんだよー 継続させるんならとっくの昔にsエネとかマイルドハイブリッドを付けているよ
それにしてもモッタイナイ >>877
分からない人にも分かるように説明して欲しいな ラパンはハスラーに寄せて新型KeiとKeiワークス体勢にすればいいんよ
つうかアルトの上位モデルなのに燃費も加速性能も若干アルトに劣るのが良くない
前席の椅子を良くしてハイブリッドとパワーモードがあれば普通に売れると思う >>878
それ言ったらアルトも廃止になるやん?
流石にないやろ ラパンで生活してる兄ちゃん!
奈良市に来たらメシおごるよ! 初代でOBD2から情報取れる?
ユピテルは対象外だけどみんカラでは使ってる人いるけど。 来年がアルト、再来年がラパンの
フルモデルチェンジと言われる
たびたび出る終了の噂はただのアンチのデマ 強化したハイブリッドでリッター40のアルトを出してくる >>887
現行はアルトワークスのためにクラッチペダルとサイドブレーキが必要なので
フロントベンチシートのラパンとグレードを分けているが
電子パーキングブレーキになればパーキングブレーキペダル不要なので
ベンチシートのままMT設定できるので分ける意味が無くなる
現行のアルトがグレード再編と仕様簡素化で100万円前後の低価格モデルとして存続し
乗用アルトがラパンに統合される形でターボやMTが設定されると思う >>891
本体の税込価格で、アルトの86.35万円、イースの85.8万円が最低価格だが
諸経費とか最低限のオプションで、乗り出し100万円近くになるのだろうな >>891
47万8000円だったのに値上がりしたんだな アルトって後席がリクライニングできないからやべえわ(24型のアルト)
ラピンのほうがええ >>883
初代ラパンで10泊したよ
身長181センチ
リアシートを後ろに限界まで倒れるように改造した
フルフラットとはいかないが、普通に寝られる 背もたれを外して、稼動範囲を制限している鉄板をサンダーで切って、稼動範囲を広げたんだよ
背もたれを外しっぱなしとかは好きじゃないんだ
まあ色々と辛いのは承知だ >>870
>>790だけど自分もギリ年内納車の連絡来た
2月にならなくて良かったよ こんばんわ
2代目ラパンのシルバーを増車しました、田舎なもんで。
これ最近乗った軽では一番速くてビックリ
CVTがゴミだけど加速に限っては昔乗ってたワゴンR RRより速いと思う
ただ足がフワフワでブレーキスカスカだから怖いw おめいろ!!
T?TL? 22Sはそこまでフワフワした足じゃないはずなのでショックが抜けてるかも?
CVTは慣れだなw >>903
>>905
よかったね!
一時はどうなるかと思ったけど生産が間に合ってきたんやんやね T-Lパッケージ2WDです。
オプションでリアスポイラーと純正エアロ付いてます。
見た目は男臭くて女の子臭が少ない気がして気に入ってます。
急にハンドル切るとグラッと来ますよ。
まぁ買う前から女性ターゲット車なのである程度分かってましたが山道は疲れます しかし直線超速いねぇ
高速走ると結構簡単メーター使い切っちゃう。w あと前オーナーが多分女性?で運転席の鏡使いまくってたのか知らんけど運転席側のサンバイザーがキチンと天井でガッチリ止まってくれない。
少し下がった位置で止まるのが気になる
中古だから色々仕方ないと思うけど 912ですが通勤でリッター14ですね(⌒-⌒; )
通勤以外なら街乗りリッター16〜17です。
片道80kmを下道で特にエコエコ心掛けずとも丁寧に心掛けて運転したら21でした。
まぁアイドリングストップも無いし副変速も無いからこんなもんかと思います? 一昔前の1.3Lコンパクトカーと遜色無い走りしてくれてるから満足です。
いくら燃費良くても加速でストレス溜まるのはちょっと、、、ですね。 高速ばっかりだと、リッター20はいく。
街乗りばっかりだと、15くらいに落ちる。
でも、普通車のってた頃は10以上いったら
喜んでたから、全然OK. >>919
3代目です。20いくのは、ほとんど高速ばっかりの時。
普段は17くらい。街中でSモードとかを使うと、15くらい
に落ちてしまう。 うそやー俺のは高速だとむしろ燃費落ちるぞ
100km/h出したらかなり高回転まで回るし、あれで燃費いいわけがない >>922
だから、高速をせいぜい80km/hくらいで走っているのだろうと思った 高速で90〜100だと20近く走るけど120からそれ以上だとみるみるガソリンメーター減ってくねぇw
ターボだから仕方ないかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。