【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part139
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使用状況の説明も無しに燃費良いだ悪いだって語るのもねえ 今日FX納車なりました。
4wdで自宅までの市街地からの峠道で、燃費20.2キロだった。
MH22で11キロぐらいだから、ほぼ倍だね。最高。
地味にオートハイビームがいいね。
ただ急なカーブだとロービームに切り替わるのが気になったけど。 >>591
オートライトは良いけど、俺はオートハイは切ったな
あまりないけど地味に注意喚起でのパッシングしたい時に混乱するのと
意図しない状況でハイになるのを防ぐため、主に天候状態のことだけど
晴れてる時はオートでも良いけどな、高速時はオートハイにしてる >>591
ええな
俺はLEDヘッドライトとスマートキーは絶対欲しいから次はNボ売ってFZ買うわ スマートキーってリレーアタック対策に電波遮断ポーチに出し入れしなきゃならんから手間は大差無いよな
閉じ込めが防止出来るのはいいけど ワゴンRでもリレーアタックする奴おるんかよ
アルファードとかちゃうんか 家はワゴンRだけじゃないしリレーアタックじゃないが1回盗られてるしな
犯人の目星はついてるが車丸焼きにされて証拠残ってなかったらしくて野放しなのよ 北海道だけどステTの4WDはリッター22キロしか無理なんだが。
25なんて絶対むりだよ。
長距離オンリーで60キロ以下走行のエコランしかしないなら可能だろうが。 >>588
燃費で車種を選んではいないが
最終的には、燃費を(ムーヴではなく)ワゴンRを買う口実に自分の中でしたかな 寝れて運べて燃費それなりでIRカット付き探したらこれしか残らんかったな >>592
オートハイにして悪害は無かったけど
感覚的には、ほとんどハイにしてくれないと感じるな 燃費は買う要因なるだろ
今考えたら重くなる原因の右側スライドドアとかの方が要らんかったわ >>603
左側だけスライドドアっていう車は思い浮かばないな >>605
初代は、右ドアが前だけで、ちょうど初代ワゴンRみたいな
いずれにしても、左右非対称だったことは記憶にあったが
言われてみれば、左側はスライドドア1枚だけだったか
そう言えば、左側がスライドドア1枚だけって車は、意外と軽にはないね 15年前いや10年前と比べても車の進歩ってすごいよね
走り燃費なんか特に >>599
俺と同じ条件とでほぼ倍とかどんな田舎だよ
札幌中心部で11.8 夏場で15 丸目ワークス 初代中古Rから
久しぶりにスズキに戻って来ました
本当に進化してるわw >>606
初代ポルテは3ドア（運：ヒンジドア 助：スライドドア）だよ
2代目（現行）になって1＋2ドアになった
過去にアルトにスライドスリムと言う車種があった
3ドアで両側共にスライドドアや片側だけスライドドア等あった
>>608
それもあるがエンジンの進化もあるよ >>611
>スライドスリム
すげー、こんなのが有ったんだ
時代を先取りし過ぎたな カルロスゴーンのせいでますますワゴンRの影が薄くなる。
今週はエブリイ発売以来の最大級のスポットライトシーンだったな。 >>613
ゴーンのせいで、銀色のキャリーまで格好良く見えて来るようになった
流行りのスライドドアだし、エブリイ売れそうだな >>599
四駆のターボでその燃費はかなり優秀だな >>616
ああ、>>599は四駆のターボでその燃費でしたか
確かに優秀だな
>>589
エアコン付ける夏に燃費が悪くなると思っていたが
朝夕の通勤中心なら特に、意外と夏の燃費は悪くないよ
冬はコンプレッサーで暖房するわけではないが
エンジンが暖まるまで回転数が高めだったりで、意外と燃費が悪い ステTターボはカタログで27だからそれで22キロなら
NAに置き換えると約27キロなので、北海道らしい数字になる。 エコタイヤとスタッドレスの燃費差が1〜2割、メーカーによっちゃ3割差なんて話もあるし
妥当じゃね BP9F 2.5i乗りです。
ブレーキランプの球切れがよく起きるので、
LED球に交換したいが、どれを選べばいいんだ？ ワゴンRのブレーキランプが切れやすいのかと思ったら
ベンツの話でもなくて、レガシィじゃん レガシィ インプなんかもテールランプ切れてるの よく見る スズキと一緒 今2500キロ試乗車上がり
青のFX受け取り
生で見ると良いよね
運転して見ると
一般道はこれで充分
これからオートバックスでオーディオ取り付け
でも軽の新車も買えない貧乏な自分が悲しいわ😭 >>627
オーディオは自分でやるか専門店でやった方がいいよ
イエローハットとかオートバックスだと見えない場所だからかなりテキトーにやられるよ >>627
昔は総額120万以下で買えたんやで、車体価格70万切るスターレットソレイユなんてあったし 知り合いがマーチを買ったがコンパクトカーなのに外装も内装も装備もちゃちすぎ
おもちゃみたい
ワゴナーがいかに優秀な軽自動車か思い知った
中古でも充分いい買い物 >>630
知ってるさw
初めて買った車は丸目ワークス
それから初代ワゴンR ジェミニハンドリングバイロータス
ムーブカスタム デミオスポルトと
乗り継ぎ 今まで足の硬い車だったから
なんか酔っちゃうな
慣れると思うが
でも広いなあ
いいわ >>633
スズキの軽の進化にビックリするでしょ？
一般道を安全に走る程度ならワゴで十分だよね あとは乗り心地くらいかな
軽だと段差とか突き上げが大きい 突上げはトーションビームの宿命なので
タイヤの扁平率上げて圧下げるか
マルチリンクの車買ってどうぞ 627だけど生で見ると固まりみたいで愛着わくね
もういい歳だし通勤車だからいかついのはね
ま予算が足りなかったのもあるがｗ
センターも慣れれば何でもないしな いやトーションビームでも上のクラスなら乗り心地いいぞ
ストローク量の差なのか軽は明らかに突き上げが大きい ステにbrightのグリルトリムを検討しててとりあえずどんな感じになるか余ってたアルミシールを貼ってみた
純粋に試すだけのつもりだったんだが近くで見ない限り全然いけるなw
1万位浮いたわ >>627
おめでとう！
試乗車あがりと言っても安くはない買い物だよね。この車はオーナーにしか分からない満足感あるね。 今はワゴンRがトップでも
N-WGNとムーヴのフルモデルチェンジが控えている。 バイクの試乗車はブン回されるが四輪の試乗車は皆おとなしくしずしずと走るからええんでない >>646
ワゴンRがトップ？
統計上は、キャンバスを含むムーヴがトップになっているよ
いや、ルークスを含むデイズがトップだった >>652
引用リツイートされてるから証拠は残ってる、車種もナンバーもバレてるから逃げられないｗ >>655
そのへんは合算計上
実台数ではワゴンRのほうが売れてるだろ
OEM分もあるしな >>657
ムーヴのうちのキャンバスの内訳は、情報がないから分からないが
ムーヴと競う以前に、過去の黄金期を思えば、今のワゴンRの販売台数は無残な数だが
スズキ自身、スペーシアやハスラーが売れている見返りとして、やむを得ないと思っているのではないかな コンビニによったとき俺の青ＦＸ 青ＦＺ 白ＦＸ ハスラーが
ずらりと並んだｗ
最近現行見るなぁ 最近の軽は凄い進化してると聞いてたので15年ぶりくらいに試乗してみた（ムーヴカスタムリミテッドとワゴンRのFX）
どっちもNAだったけどムーヴは出足が遅すぎて全然だった
ワゴンRも似たようなものかなと思ったら、だいぶマシで街乗りならこれで全然良いじゃんと思った
同時期に売られてる軽でこんなにも差があるもんなんか？
一緒に試乗した嫁はそんな事より見栄えでムーブ＞ワゴンＲだと言ってたけど 性能二の次で見た目と広告量でダイハツ車は売り抜いてる
主婦層へのアピールが半端ない 女に性能語っても通じないからな
まあ従うしかないだろう >>661
ワゴンRはスティングレーでもFZでもないのに
何でムーヴの方はカスタムなんだ？ 通勤で乗ってきたけど
やっぱお買い得だったわ
スティングレイ欲しかったけど
これで充分FX内装も黒だしw
実用車って感じ ムーヴカスタムの内装インパネ周りはたしかにアピール度高い 最近本当に新型良く見る。スティングレーもたくさんおる。 スティングレーはカッコいいから！！
フロントフェイスとBピラーとリアテール変えれば完璧！！ってあれれ？ >>654
そもそもワゴンＲがホンダステップバンのパクリだし 現行は初代回帰してるから尚更パクリとは言えないかと？もし？ホンダが新型ＮゴンでステップバンのネオレトロやってもワゴンＲ乗りはパクリと言わないのが良識と現行ステＴ乗ってて書いてみる 通勤途中で最近やたら見かける黒もシルバーも青も黄色も赤も。みんな良い色だね。2台欲しいw 1年ちょい経つけどスティングレカッコよく見えてきてるよ 本日FZ納車
半年スレ見て参考にさせてもらったわ
納車後震災のサイレンが鳴ってびびったのは内緒 >>664
試乗したのはFXだけだけど
FZとスティングレーは置いてあったのは見た
>>666
ワゴンRに比べると乗り込んだ時に視界含めて窮屈に感じた
ただ、FZやFXに感じたプラスチッキー感は無かったな
嫁はムーヴの方が高そうだからあっちが良いとうるさかったが
見た目は好みじゃないけど、俺はNAならFZで良いかなって感じ >>677
ムーブの強みはFZと同じ価格でターボが買えること
値引きは殆どゼロらしいが FXの斜線逸脱警報の音がデカスギビビる。
フロントウィンドウのカメラだけで見てるのかな。鳴るときと鳴らない時があるな。
ちなみに全方位は付いていない オーディオレス車のFXにカロッツェリアの安かったDEH5500付けただけだが
純正のスピーカーでも十分だな
まあ車での音にはこだわらないほうなんだけど・・
でもスマホとかBTでつなげた時とか音量だいぶ上げないと充分な音量にならん
スピーカーも変えれば変わるんかなあ >>681
純正スピーカーでも最近のオーディオ付けると、悪くないお得感ある音質になるよね
俺も同じ。どんなに拘ってもコンサートホールで聞く演奏にはかなわないしねw 車線逸脱してないのに警報鳴るときない？
なんもしてないのに怒られた気分 >>682
そうなのよねえ
音質にこだわるのは家での
アンプとヘッドフォンに任せてるし 「あれっドア閉めて鍵かけたけどルームランプ消えないぞどうなってんだ！不具合か！」
鍵をしめて少ししたら消えるのをみて感心する 次のNボの車検時下取りしてFZ買うで
FXもLEDヘッドライトやったら良かったんやけどな >>660
すげーな
おまいさんは軽4台も持ってるのか >>680
慣れてくる、それより鳴らない方が問題だから
OFFには絶対にするな
>>683
俺も停止線で鳴ってないか？
って思うことが多々ある、しかしそれも含めハッとするから
安全に一役買ってると考えてるよ。
それよりもアラームに慣れすぎて
本当に危険な時に自分が反応しなくなったら嫌だな
って思えるぐらい、アラーム鳴るとき有る、道によってなんだろな
誤動作と通常動作がごっちゃごっちゃに鳴ってるときがたまにあるが、アラームOFFにはしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
