>>113
目盛りが2以下の時だけ増えることがあった
常にメーター見てるわけじゃないから条件とかは分からんよ
どこぞで目盛りの多いときは回生の負荷が軽いって情報もあったし、
充電に必ずしも常に同じ負荷がかかってるとは限らないんじゃないかな

出足が鈍いのはCVTの制御の問題だと思うよ、燃費優先の
これも過去スレで見たけど、発進時にPWRモード入れてるって人もいた
アクセルの反応が良くなるからってさ
オレには不要だから検証もしてないけどね

高速の件は極端に解釈し過ぎじゃないか？
乗ってから降りるまでアクセル一定のわけない
一連の流れをよく見れば、下りでは回生ブレーキ使えるから楽、
軽い登りならアシストが働くから楽っていう単純なこと言ってるだけだぞ
充電は下りだけじゃなくカーブや詰まってる時も普通にある話だからそれくらい脳内補完しよう