【スズキ】JB64ジムニー☆48【新型】
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>>370
突きをやるなら手槍ってことになってる。 >>369
サンクスです。引っ張るとしたら、夢はジェットスキーかな。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>376
サムライスレでやれよ。ここは国内ジムニースレだ。 >>335
そこは5スロットグリルをオマージュして欲しかった >>378
交通網が発達しておらず、車がないと生活が成り立たない地域では、保有が認められる >>377
運転の仕方考えたほうがいい
どんなに条件悪くても、16はいく
高速とか主体なら18 >>383
なんか働いてないのに車乗ってるのなんかムカつく
働かないのに車必要？ 働いてないのに車乗ってるやつはたくさんいる
働かないと金がない自分の境遇を恨もう >>384
ATは12前後だろ
e燃費とかみんから見てこい
ちな俺はMTでまだ1000kmくらいしか走ってないけど平均16くらいかな
街乗り5 郊外4 山1（クロカンじゃなく渓流） >>330
お前が一番のバカ
初期型買って最終モデルに買い替えだろフツー なにもそう居丈高に書き込まなくてもいいと思うけどね
燃費にな酵母 17
るとまた荒れるというのは23からの伝統かなｗ
23よりは燃費が相当良くなったので、
にもかかわらず、12 とかってのは、ホント、運転が
下手なんだと思う
ATとでそんなに違うはずはないし
2速スタートとか、素人かっ！って思うな 12なんか普通じゃね？
16とか17とか信号ないのか？って思うわ
燃費気にしてトロトロ走るのも嫌だしな
燃費なんて環境によってすごく変わるし、こんなところで聞いても、あまり意味ないと思う 燃費云々の車じゃないと何度言われてもわからんのだやなおまいらは 図面さえちゃんと書けばこれぐらいの製品なら加工時間はしれてるよ！
昨日のシンプルなやつなら切って曲げるだけだから5分ぐらいのもんだよ >>390
２速スタートあかんのか？軽トラとかローからだとすぐ２速にするから２速スタートしてたんだが >>386
ナマポで乗ってるのがムカつくの
税金払わないで税金で飯食って車乗ってどうせパチンコしてんだろw
なんでこんなゴミクズ生かしておくの? >>408
ローから2に「すぐに」入れるからといって
2から入れていい、わけじゃない
2からでも動くからと言って、それがベストではない >>409
スレチだからこれで終わるけど
そういう国のシステムだから。
広い目で見たらおれもあなたも爺もばばあもゴミクズ
いない方が喜ぶ人多いだろう タイヤでギア比が10％くらい上がってるから1速から普通に使ってるが
2速だとガクガクして走れん >>414
働き足りねえぞカスってことだよ
あと10倍納税しろ >>414
働いてるんだったらそんな熱くなるよﾆﾔﾆﾔ 2速発進のくせつけると、緊急時なんかやらかしそう。
農家だが、2tダンプと軽トラを交互に運転する機会があるのだが、
軽トラからダンプ乗りかえるとバック発信しそうになる。
ダンプから軽トラに乗り替えると3速発進しそうになる。 判で押したように２速発進するやつは何も考えてないんだからアホAT乗りと一緒
わずかでも惰性で進んでいるとき、下り坂は２速発進。それ以外は１速発進が正しい
自分で状況を判断して最適な操作をすることにこそMTを運転する価値がある どうせならこれ決着つけようぜw
■完全保存版最低グレード(xg)の見分け方ver1.2
※底辺グレードxgは街で見かけたら近づかないようにしましょう！
貧乏人の車なので高確率で無保険のキチ◯イが乗ってます
１．ヘッドライトがハロゲン（いつの時代だｗ）
２．ヘッドライトウォッシャーがついてない（泥や雪を落とせない）
３．左のドアミラーの下に補助ミラーがない（リフトアップしたら死角が大きくなる）
４．フルフラットにならない（時代錯誤）
５．UVカットガラスじゃない（内装の劣化と日焼け注意）
６．10kg近い鉄ホイール（アルミは5.5kg）
７．ステアリングスイッチがない（オーディオ等の操作に手を伸ばす煩わしさ）
８．ツートンカラーや上位色が選べない（選択肢は多いほうがいい）
９．シートが汚れる材質（撥水もなんもなし黄ばみ臭くなるシート）
10．シートヒータがない（冬凍死寸前になる）
11．今どきスマートキーじゃない（いちいちバッグからキーを出す必要あり）
12．乗ってる人がマジ◯チ（やばい人が乗ってる率99.9%) 俺もMT初心者の時はクラッチ+アクセル操作が下手だったから2速発進しまくってたわw
あの頃が懐かしい… 2速発進のメリットが思い浮かばないのだけど…
シフト回数を減らせる、ぐらいか？
デメリットは多数
シフトチェンジのタイムラグを入れても、シフトしたほうがキビキビ走れないと意味はないのだが
そもそもアクセル開度とエンジントルク、ブースト圧について鈍感だからそういう発想なんだろうし、
その状態だと、おそらく早々とトップに入れてノッキングも平気っぽいのだけど
だったらATに乗ってた方がいいのでは、としか…
市街地で他のクルマの流れにのる状態で16行かないなら、ギアシフトの仕方に問題がある
と思って少し訓練したほうがいい >>420
クラッチの構造知らんやつが多いから仕方ないと思うわ、新型のあの感じだとすぐ滑りそう。 ２速発進とか、出来る出来ないで言ったら出来るわ、3速だって出来るだろクソニワカども。
馬鹿とお利口さんとでは観測点、趣旨が違うから話は平行線。
暖機運転、慣らし運転に通じるところがある。 お前らが2速発進しようが興味ねーわ
早々にクラッチ滑らせとけよ >>427
出来れば、いいってもんじゃないんだよ
そこをお前は分からないからバカニートと言われてるんだよ低能 つーか、日産、トヨタ他にもある！のエンジンはヤマハ製、おぼえとけ！ 例えば日産、トヨタの名器…名機！SR20、RB26、1JZな！！！ 社有車でクラッチ滑ってエライ目に遭った
あれ以来クラッチワークには気を使うようになって次の車じゃ30万キロクラッチ未修理で生涯を終えることができたな かの伝説的名車R32GTRが搭載するRB26がヤマハ製なんて知ってるやつはいないだろ！
勉強になったな！ レクサスLFAのエンジンがヤマハ製ってのは本当だ！
勉強になったな！ シエラスレのアレじゃないけどfusion360勉強しようかな
もしくは>>397に発注するとか ヤマハのボートのエンジンはボルボ製
勉強になったな！ >>444
あーハスラー挟まれちゃったな
こうなるとオセロ的にジムニーに乗り換え決定なんだよな >>446
まじか逆リーチだったは
シエラ助かるにはもう一台シエラ、、
いやどう考えてもハスラーもう一台来てシエラやられるなｗ なんかありがとうw
レス見てニンマリしてしまった
350缶測って作ったんだけどペットボトルのが太いの知らなくてペットボトルはパツパツなんだけどとりあえず装着して使ってみる
自分のオリジナルが欲しいって人は自分で図面(漫画的なものでも)書けるなら近所の小さい板金屋さんとかもってけば結構やってくれる所あるよ！
うちも飛び込みの個人のお客さんに色々作ったりしてるしね >>397
時間にしろ精度にしろスゴいな。
流石プロだな。 >>452
板金屋の仕事ってよく知らないが、皆が皆そんな技術持ってるのですか！？
一部の人間だけじゃないです？？
レス鵜呑みにして行ったら門前払いされそうに思うのですが。
その技術があれば色んなパーツ作って楽しめそうですね。羨ましい。 >>452
ドリンクホルダーはきちんとした規格なかったと思う
同じ自動車メーカーの車種でも全然同じじゃない
同じ入れ物でも自販機用とコンビニ用では実は違うし…
自販機用は強度重視で分厚いって聞いたよ
カッターで切れるよって聞いて最近挑戦してるけど、
個人ではアルミ板2mmくらいが限界だなー
道具沼に陥るのもジムニーだから、何か買おうかな >>397
缶の出し入れの際に引っ掻いてすげえ不快な音鳴りそう。
板材は加工しやすいのはわかるけどホルダーはやっぱ樹脂だわ >>454
ホームページとか看板で置いてる機械が分かれば1番いいんだけど
まずカットするのにレーザーかタレパン、曲げ加工にプレスブレーキそれに溶接機があれば大概の板金物はいける
大きいとこは門前払いだと思うけど家族でやってるようなうちみたいな小さい所は割と話は聞いてくれると思うけどね
特にレーザー加工機は入れてる所も多いからカットだけってのは1番頼みやすいと思う >>397
商品として十分成り立つな、
早くヤフオクに出してくれよ（カタカタいわないやうに下にゴム敷いて欲しい） いまどきは図面さえ書けば、あとは機械が自動でやってくれるからな >>389
2つセットで5000円出すからメルカリに出して！ >>461
価値の感覚がおかしい、ワンオフをそんな価格で売れるかハゲ >>461
仕方ない奴っちゃ
ワイのお手製木彫りカップホルダー出したろか >>460
図面を書くのも人間、機械に設定しセットするのも人間。言うのは簡単だがやるのは難しいと思う。 見た目的に細くて大きいタイヤが好きなので
7.00R16サイズ履かせたいんですが
どういう仕様にしたら可能でしょうか？ >>464
この手が有ったぞお前ら
木だ！木！
俺たちは山を荒地を木を愛する民、危うく忘れるとこだった
木彫りカップホルダーとかかっけーな
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