【HONDA】S660 Part167【MR OPEN】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
せめて86やBRZ並の楽しさを体現しろや、惨めな欠陥車(笑) >>852
何が「せめて」なの?
なんか共通点あったかな86やBRZと 雨の日はアンダーステアにならないか?
パワーがありすぎてコントロール難しいわ >>846
軽トラとかと同じでそういう部分に金かけてないからだよ
>>855
雨の日パワーあり過ぎてアンダーとかもう意味分からんな たった一日でもS660に乗れないとしぬほどストレスたまるぜ ていうかそもそもなんでエンジンの回転落ちが遅いの? 英国のBBCなどのメディアが「ホンダが英南部のスウィンドン工場を2022年に閉鎖する予定だ」と報じたのを受けて、きょうの読売が1面準トップで掲載。朝日や産経なども経済面で取り上げている。
それによると、撤退の理由としては「英国の欧州連合(EU)からの離脱の行方が不透明になっており、英国での生産は競争力を保てないと判断した」とみられる。
もっとも、ホンダの欧州の四輪事業は販売低迷から赤字が続き、工場の稼働率も大きく落ち込んでいることも事実。
ホンダのスウィンドン工場では『シビック』シリーズなどを年間約16万台生産。1992年から乗用車の生産を開始し、現在、EU内で同社唯一の四輪車工場である。
もともと25万台の生産能力があるが、欧州市場でのホンダの販売は年10万台強とシェア1%程度で、マツダやスズキよりも販売台数が少なく苦戦しているという。
トヨタ 約70万台
日産 約50万台
スズキ 約25万台
マツダ 約23万台
三菱 約14万台
ホンダ 約14万台
スバル 約4万台 あらら、S07Bが登場した時は、S07Aエンジンに欠陥があった証拠だとわめいていたブログがあったっけ……
アンチの人って学習が積み重なっていかないから、時々おかしい事言い出すんだよね。 何を根拠に回転落ちが遅いとか言ってんのかさっぱりわからん
根拠のないことを書くと威力業務妨害で訴えられるからきょうつけたまえ君 >>856
わからないバカは無理に書き込まなくていいぞ マツダ製最新2000エンジンと比較されたり
S660の性能ってどんだけ優れてるんだよ
ジェラシーだぜ >>852
じゃなんで86やBRZやロドスタからS660へ乗り換える人おるの いやいや、その質問は酷やで。大昔にCR-Xに乗ったことがあるのが唯一の自慢ってお方やから。 >>860
こんな平凡なエンジンとタイプRのレーシングエンジンを一緒にしてもらっては困る 専用チューンなんて要らん、N-ONEからエンジンそのまま持って来いってのは少数か >>870
何を根拠に頭が悪い言ってんのかさっぱりわからん
根拠のないことを書くと名誉毀損で訴えられるから気おつけたまえ君 ここにいる妄信君いわく、
レースからフィードバックされたエンジンらしいけど
スズキより劣ってるのは何故?
60.9ps → 71.9ps
http://i.imgur.com/XAflo7rr.jpg
65.1ps → 80.4ps
http://i.imgur.com/qFQM4mwr.jpg 劣っているとかではなく
ホンダは燃費を改ざんするようなことはしてないし
馬力規制も守ってる
真面目な企業は生き残れるけど
いい加減な企業は生き残れないと思うぞ 軽四ラグジュアリーカー相手に馬力ガー速さガーってしつこいね毎度毎度ヾ(´ー`)ノちょっと贅沢なオモチャに全力で噛み付いてくるなよ恥ずかしい。 >>858
回転落ちが早いと早く変速しなきゃいけなくなる
エアコン使ってる時に急かさないぐらいの落ち方になってる
きちんと回転合わせること意識して繋ぐとなんでこの落ち方なのかわかると思う >>881
正直スポーツ走行するときは、どうかなと思うけど >>863
パワー関係なく突っ込み過ぎなだけだぞ下手くそ >>884
速く走る時は少々ショックが出るだけだし、クラッチのダンパーによって急に繋げないようになってるしな
タコメーターの針が早く動くことが重要じゃないよ
どうしても回転落ちを速くしたいのならフライホイールを軽量化すればいい
軽くしたその分デメリットが出るので何をメーカが重視してたのかがわかるはず
個人的にはエアコン作動させた状態での回転落ち方をエアコン作動させてない時に実現してもらいたかったが
入門カーとしてみれば現状でも十分かなと >>887
この車はフライホイールじゃ変わらないよ >>841
150万のファミリーカーよりノロくたっていいじゃない
(本人だけは)軽のラグジュアリーカーだもの
えすを >>864
ビートのエンジンは初代ロドスタのそれより手間暇掛けてたよね。 VTECじゃないホンダスポーツなんて、黄身のない目玉焼きみたいなもん 軽四ラグジュアリーwww
すごいパワーワードだなwww
貧乏人専用高級車みたいな意味の分からなさが頭悪過ぎて草生えるwww レシプロに比べてターボはエンブレが小さい
すなわち回転落ちが緩慢
… 違うけ? 後ろにもドラレコ付けたんだけどどうにもエンジンフードのVが邪魔だねーヾ(´ー`)ノカメラが目立つから車間詰められるの減ったのは良かったけど。 まだデミオの話題で引っ張ってるんだ。
あれはバーゲンプライス、あの内容であの価格はすごい。
まぁ、アクアのシェア奪おうとしてるのはわかるけど、アクセラじゃなくてもデミオで十分かも……なんてお客の方が多そうで心配したりするけどw いいクルマだって認めてて、S660から乗り換えるかと言われたら、それは無いかな。 >>899
ターボもレシプロですが
ターボはターボでもターボプロップの事か?w
回転落ちが悪いのはフライホイールのイナーシャーに起因するものじゃなければ
燃調、スロットル制御でそうなってるってこった
燃費のために低フリクション化してるから余計回転が落ちにくくなってる
回転落ちが悪いって本来は良い事なんだよ
燃料与えないで回転数維持できてるんだから 「回転落ちが早くなった」って何度も言ってるようだが? >>894
よく知らんがじゃああの黄色いの何なん?
黄色いの無いタマゴサンド未だ嘗て一度も見たことないけど さて、少し流してくるか回転落ちとかあんま細かいことは気にならない車
むしろ回転合わせて正確にシフトすることに気を使うね
ダイレクト過ぎてギクシャクするもんな ミラーを手動で起こすとこがなんともいいぜ
左側のミラー忘れると、俺やっちまったなー感はある 回転数の落ちるスピードなんて意識した事すらないなf(^_^;あんまり神経質にならない方がいいよ。ちゃんと不具合なく走って曲がって止まればそれでいいじゃないか。 >>906
たまごサンドは知らんがだし巻きたまごは白身だけって聞いたな
マヨネーズ工場で使われなかった白身がそこへ行くと だし巻きは全卵だぞ
白身はメレンゲや繋ぎに使うから用途は黄身より多い >>909
空ぶかしでのレスポンスなら気にしても仕方が無いが
変速時の回転落ちは気にしなきゃスムーズな変速にならないぞ
ショックが出ない様に半クラで繋ぐって言うのは妥協でしかない、極めればドロップした回転と変速したギアとドンピシャで合わすことができる
レブビートS660をやってそれを意識して運転するのが面白かった 途中雨降ってきたけど、実にいい走りだ。サイコーだ
俺とエスロク >>887
サンクス、とりあえずフューエル1入れてエンジン内部の洗浄してみるわ
>>904
さっき再確認したら、そんなに早くなってないような気もしたw気の所為だったかも(笑) うーん、やっぱりマフラー換えたいな、安心の無限マフラーにするべきか わいの無限マフラー走込んで最近音質が多少よくなった感じはする 回転落ちるの待って変速してたら後ろのAT車に追突されそうになるんだが
信号待ちからの発進でもシフトチェンジする時に横に並んだ車に引き離されるのがわかりやすい 周りの車がアクセル全開してるわけじゃないんだから失速分を考慮して加速すればいいだけじゃ?
構造上駆動力が途切れるのは仕方がないんだし >>906
人間は着色料という発明をしたんだよ
原材料名に「卵」ではなく「卵サラダ」と書かれているものは中身が何なのか分からない仕様なのさ 埼玉県をバカにする風潮があるけど、それは間違いだ。
東京の真上にあるから比較されて田舎だと思われやすいが
そこら辺の地方県より断然都会だし、生活に必要な施設や娯楽ならなんでもある。
海や山や観光名所といったものはないが いや埼玉は普通に田舎だ
埼玉に家や土地やマンション買っても永遠に値段は上がらない 春日部に住んでた頃はチャリで5分のところにララガーデンがあったからよくレイトショーで映画観たな
そんでわいが伊豆に帰った翌年くらいに庄和町の方にイオンモールができたんだよな
どんな感じなのかね こないだ峠で俺のアルトターボで勝負したらコーナーで負けたが直線でブチ抜いた アルトターボRSかな?AGSに直線で負ける気せんな(´-ω-) >>811
ドライバー誰?
None並みのタイムで何を言ってるの? >>928
AGSを何だと思ってるか知らんが、S660が勝てる要素無いと思うよ
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg 練馬在住だが昔から所沢ナンバーの軽には近づくなと言われてきた CarトップでS660で18秒!!ってドライバー誰なの?
None並みなんだけど・・・・・ >>935
80-120km/hの中間加速なんてS660は4秒も遅いからな。
相手にならんわ >>936
N-ONE並み? >>687を見る限り糞ノロいけど? >>938
スーパーGTの番組やってる人がNone走らせて21秒 >>939
吊しドノーマルとカップレース仕様?ではさすがに違うでしょ >>940
カップレース仕様はサスとタイヤとバーとブレーキぐらいだったと思う。ドライバーは素人でもトップは何秒も速い。
それにプロが乗るS660が吊しとはいえ負ける?
VSA切ってないならわかる気もするけど。 >>921
サラダの語源はsalt=塩だからな。
塩味のものは全てサラダ 京商の1/18スケールS660が届いたぜ(*^-^*)ネオバのタイヤパターンまでしっかり再現されててなかなか凄いなこれは。手で持った感じもかなり重い。1kgくらいあるかな。ヘッドライトとかちゃんと中にレンズあるしクオリティ高いわ。 CarトップのS660が18秒の動画みたら窓空けてVSA切らないで走ってるね。
どーしようもないな。 なんでそんなにタイムや勝負に拘るの?俺のR35がとかいやいや俺のアヴェンタの方が速いぜとかいやいや俺の720Sが一番だぜって世界なら分からなくもないけど・・・S660は軽四ラグジュアリーカーだよ? >>944
どーしようもないのは同条件下でデミオに4秒負けてるS660なんだが・・・ >>946
デミオも窓全開走行で横滑り切らずに走ってるの? >>947
いいじゃないか。排気量半分以下なのに比べてる時点でわかってあげなよ。 >>948
意味不明なイチャモン付ける前に一度動画見直してみたら? 軽と比べて速いってイキってる普通車とか笑うしかないよなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。