【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.82
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軽はせいぜい二人までかな、それも助手席は近すぎるから後ろに座ってもらう。 普通車など税金維持費の塊で無駄で贅沢。スマホで言えば格安SIMで済む人間だからな
N-ONEツアラーの後部座席も14インチタイヤなら問題ない
長子が免許取ってミニバンあげたら「金ばっかりかかる。燃費も最悪、次は軽にする」とか言っていた。ざまあ ケチの連鎖だなw
見栄で普通車乗るとか馬鹿すぐる。まあ必要なら乗ればいいけど。足るを知れよ若い野郎ども
ま、N-ONEツアラー最高!
>>224
言えてる 3ナンバーに比べて軽は乗れる道が倍くらいある これが最大の長所 ワイはアリストからのダウンサイジングだが窮屈だと思ったことはないよ それでもまあ3人までかなあ 英国のBBCなどのメディアが「ホンダが英南部のスウィンドン工場を2022年に閉鎖する予定だ」と報じたのを受けて、きょうの読売が1面準トップで掲載。朝日や産経なども経済面で取り上げている。
それによると、撤退の理由としては「英国の欧州連合(EU)からの離脱の行方が不透明になっており、英国での生産は競争力を保てないと判断した」とみられる。
もっとも、ホンダの欧州の四輪事業は販売低迷から赤字が続き、工場の稼働率も大きく落ち込んでいることも事実。
ホンダのスウィンドン工場では『シビック』シリーズなどを年間約16万台生産。1992年から乗用車の生産を開始し、現在、EU内で同社唯一の四輪車工場である。
もともと25万台の生産能力があるが、欧州市場でのホンダの販売は年10万台強とシェア1%程度で、マツダやスズキよりも販売台数が少なく苦戦しているという。 朝からニュースになってたな
早くしないと貴重なホンダの軽ターボが買えなくなりそう
現実味を一気に帯びてきたな。エヌボ以外の軽撤退
複数台持ってるからもういいけど イギリスのEU離脱によりイギリスで生産した車をEU内で自由に売れなくなる可能性が高い
イギリス国内だけではそんなに売れてないからもうこんな工場必要ない
こんな感じだ アホンダは何事も継続しないからダメなんだ。
売れなければすぐにやめ、何故売れないか考えようとしない。 >>234
確かにホンダは継続する気概が足りない
欧州
トヨタ 約70万台
日産 約50万台
スズキ 約25万台
マツダ 約23万台
三菱 約14万台
ホンダ 約14万台
スバル 約4万台
日本車が売れていない訳ではない
N-ONEに話を戻すと
1代限りで終わりにはして欲しくない車種 ホンダがNシリーズとしてNew Next Nippon Norimonoを常に提案し続けるのだとしたらそんなに何代もあり続けるとは思えないね 新型フィットの情報はもうディーラーに届いてるのに、N-ONEの情報は来てない、ってことは今年中のモデルチェンジはないな。やっぱり廃番濃厚かな? フィットRSジェイドRSあたりにすごく乗ってみたい
フィットとか割と簡単に買えちゃう価格だし 廃盤なら今乗ってるのを大事に乗らんといかんな とりあえずリコール交換1度も出してないからてらに行かないとなあ() >>244
いやいやいやモデューロXも最高だぜぇ!? モデルチェンジしなくていいから
特別仕様車を出しながらあと5年は作り続けて欲しい
フィアット500のように >>246
そうそうそっちだよね
見た目が大きく変わるんなら
もうN-ONEって名前じゃなくていい いやいや、モデューロ最高にカッコ悪いです。
特にフロント。
だけど運転は楽しいから暫く乗ります。 今後中古車の位置付けとしたらミラジーノみたいな車になるのかな?専門店とかできたりして >>250
後20年後くらいならあり得るかも
パオとかラシーンみたいな位置付けになってたら面白いよね >>253
そうなったら良いなと思うので大事にとっとくことにした ただいま64000キロ走行 俺のも6マソoverだが絶好調だな
塗装も劣化した感じ皆無で、もうオイルだけちゃんと交換して
乗り潰すモード入ったかにゃ?
プチセレブな人なんで500万位の買ってもいいんだけどね
(´・ω・`) 本当、上でも言ってたキビキビ走るって表現がピッタリ。でっけえミニバンで駐車場を何回も何回も切り返し、帰りに軽煽ってるの見ると悲しくなる。
俺はドラレコ装備だから点滅ランプ見せたらすぐに離れてったけどなw 日常使いで年高速数回程度なら、なら本当にこれで事足りてしまう…。 最低でも初回マイナー以降、走行4万キロ以内の車体を買ってすぐCVTフルード交換すればCVTもほぼ安心 おっかさんにエヌワン譲って実家置きにするつもりなのでフルードだけは換えてあげとかないと おっかさんなんもわからんからメンテフリーにされてしまう 中古だけど契約してきますた
よろしくおながいします >>261
おめでとう!
中古なら早めにエアコンフィルターの交換した方が良いかと
エアーフィルターは走行距離や汚れ具合で判断を
オイル&フィルター交換もね
お勧めはMobile1だけど
ルート産業のモリドライブも悪くないよ
臭い消しにはカーメイト Dr.DEO プレミアム 置き型 シート下専用 がお勧め 買うとこにもよるがオートテラスで買った時は納車整備で一通り交換されたので何もしなかった CVTオイルはフロントブレーキパッドとセットで交換かね
どっちも4万位で時期だな(´・ω・`) やや斜め後ろからのアングルは本当に買ってよかったとしみじみ。PTだからホイールも言う事なし。
まあ変える楽しみがないとも言うが。 あと10年ぐらい乗るつもりだからモデルチェンジしようがどうでもいい ほんとごちゃんっていうとこは野暮な奴がいるもんだなあ >>275
サンセットオレンジすきやで
でもなぜか親は鉄骨の錆びみたいな色とか言ってた >>275
これたぶん、実車の方が100倍綺麗だろうな
この写真だとオレンジが潰れちゃっててもったいない >>275
プロファイリングしました
あなたはクソ田舎に住んでいる! RSのオレンジって写真写りわるいけど実際みると良いんだよね うちの近所の日本共産党豊中地区委員会ビルに
サンセットオレンジのフィットが止まっている
日本車に乗るなよな共産党員 おぉ、みなさんありがとう!
本日、湖畔を100kmほど走ってきました。
天気も良くて気持ちよかった〜。
お尻ショットもアップ。
写真より実物の方が断然綺麗です。
https://i.imgur.com/ZMeMXxz.jpg n-oneのマフラーってこんなに主張激しかったっけ これは多分無限のマフラーだよね?
ノーマルは下向きの普通のやつだし こう見るとRSもいいね。
オレンジ&マフラー似合ってますね 中古でRSかモデューロXで迷ってる
RSはシートが良いね
総合的にはモデューロの方が良いのかな? >>286
ホイールハウスの中シャーシブラックで塗ると
安物感薄れるぞ >>290
モデューロX だろうな
ただ弄る楽しみがあるのはモデューロX以外のタイプ >>290
モデューロあるなら1択じゃないの もうカタログ落ちでしょ? へー、顔だけでなくバックスタイルも一応初代Nからのイメージなんだな
エヌワンもそうだけど、なんとなく初代ルノーサンクみたいなテールの形は好きだ モデューロカッコ悪いよ。
ガチガチでは無いけど足硬いし。
でも運転は楽しいから悩むわな。 とにかく走りを楽しみたいならモデューロXで
スタイルとか静かさも捨て難いならRSにモデューロや無限のサス入れるくらいでもいいと思う >>298
ならシティで出せばいいじゃん
N-ONEはN360だから関係ないだろハゲ サスを交換してもモデューロXと一緒の乗り味にはならないとディーラーが言ってた。 え!?そうな…ですよね〜エッヘッヘイッヒッヒ(引きつる) 1000ダラーも掛かったのに_| ̄|○ >>306
後ろフラットにして横にうずくまるようにして寝ればできるよ俺178だけど
脚伸ばせなくても運転席倒して寝るよりよっぽど疲れ取れるし >>306
斜めに寝ればなんとかなるかも 窮屈だけど 後何かアンコは絶対要る N-VANを買うくらいだったらフリード+を買いなさい いま車持ってないけど買うならnone買います
可愛さに一目惚れしました! RSの青いやつ良い色でしょうか?
近くのディーラーに置いていないんで
脚は固め?
ゴツゴツは嫌いなんだけど見た目重視でRS 新年度入ってからよりも、年度末の方が値引きされやすいって本当? >>314
多分そう。営業成績かかってるとき15万円引いてもらった
二年前の年度末、素ツアラーでオプションはDA、ETCのみで
検討を祈る 年度末というか、3月が決算だから3月中に登録できるのであれば安く買えると当たり前のようにみんな思っているけど、
余程数字的に厳しいディーラーの厳しいセールスでもない限り、他の月と大して変わりはない。
「決算だから安くします」というセールストークにのせられて騙されないようにw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています