>>241
ちなみに対抗はNボ FF Sスライドシート(+5万)・EXターボ (1154AJ)

車両本体 1,949,400
付属品 140,000
お支払い合計 1,950,000

値引き額はこちらのが高かったか。
ヘルニア持ちなのでベンチではなくしっかりホールドしてくれるSスライドを選択

素に比べ収納力が乏しい気がしたのでオプションで補強
＆スズキには設定のないハンズフリースライドドア(+4.7万)
スズキは全方位(+8.4万、Nボはバックカメラのみ標準装備)つけたのでトントンか。

走行静寂性で選ぶならこちらか。素は全然静かじゃなく走行音ゴーゴーうるさい。
高齢の両親には素のパワーアシストスイッチ起動は恐らく困難＆逆に入れっぱなし（燃費悪そう）が怖いのでNボで常時加速を楽しめるほうが運転は楽かとも思ったが
Nボは登録数の多さがネック。スーパー、コンビニの駐車場はNボだらけでどれが自分の車だか…。
あと取付工賃(設定料金は店による。目安：1H=9k)高すぎ。値下げのデカさも霞んでしまう。
スレ見てて気づいたけど後部座席用のランプも標準でほしかった。