【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part138
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レクサス、ベンツは盗難に遭うリスク
新型アクセラの出来がすごいらしいとの情報 当時の日産の状況と、今現在の日産を比べればこの辺で手打ちにすればいいのに。
功績がリストラだけだとしても、当時の日産でそれが出来る人材が居なかったから窮地だったんでしょ? >>734
もう随分前に持って行ったよ
エンジンのかかりが悪くなるの共々俺が国内最速クラスの報告だと自負している
何の役にも立ててないがね 熊本からだが最近スティングレイを良く見るようになって来た。
最初はサイドガラスの所のBピラーに違和感しか無かったけど、今見てみると斬新でカッコ良く見えて来た
フロントマスクもカッコ良い。
リアのブレーキランプだけが少し違和感あるけど慣れだな。
内装はセンターメーターが見やすい。
次期FMCもセンターメーターにしてほしい。
絶対にスライドドアにはしないで下さい 個人的にスピード表示はヘッドアップディスプレイがあればいいや 最近はMAZDAのデザインがよい。Oemなんか止めて自社で軽造ればいいのにな。 でもマツダのデザインはどれも3年位で飽きそうな気がする 今のマツダが軽作ったらアルトみたいなサイズで200万しそう >>741
俺もサイドエアバッグの方がタイヤなんかよりよっぽどつけろよと思ったが、
知りあいに話したら横から突っ込まれるような事態なら即死だ安心して逝け言われたわ
まぁ、サイドエアバッグ以外でリミテッドに不満はないな
お一人様用軽自動車なら現時点ではコスパトップクラスや。俺は外観も気に入ってるんで何も不満ない。すまんな むしろ新車で買ってるのに自分の車愚痴ってたらただのアホやん
ほかの買えよと >>743
貧乏ゴミクズのお前は生きてる価値はない >>733
書いてあるけど、エンジン掛かる前の話だよ
>>734
書いてあるけど、とっくにディーラーに持っててる。
3回もね、原因不明
>>735
それは知らんけど、もちろんバッテリー問題無しで充電とオイル交換までされたよ
>>739
まだ6000キロしか走ってないね、
一ヶ月で1500キロは走る >>763
自己紹介しなくていいぞ貧乏ゴミクズ野郎 >>765
バッテリー外しはECUリセットだぞにわか >>765
そのうちメーカーが何とかしてくれるから気長に待て！ >>738
ごめん、ガンダムみたいな顔が好きなんだ、俺 ヘッドアップディスプレイ出てくるとき、ちょっとガンダムっぽい 三菱「みんなそんなにウチのことを好きでいてくれたのか…(´；ω；｀)ｳｯ」 スペカス買おうかと思ってたが基本一人だしそんなデカいやつにしてもあまり意味ないからこれでいいかな >>767
だからそれは知らんって言ってるけどにわかでいいよ FZが一番格好いいがMTなけりゃターボもない
まあMTは百歩譲ったとしてこれじゃあ同値段のムーヴターボに持ってかれてしまうぞスズキ >>766
自己紹介しなくていいぞ貧乏ゴミクズ野郎 >>775
10ミリか何かのメガネでマイナスのほう外すだけだろ
しらんけど
それで直るとも思えないけどw >>777
ムーブターボはオプションでカーテンエアバックも付けられる。
アイスト解除のガリガリ音が気にならなければオヌヌメ >>764
昨日34sに乗った同僚が、やっとハガキ来た言ってたわ
パワステの奴が来たって 此方の地域はここ3日間位寒く無いんですがアイストが全く効かない。外気温も5度以上有るんですが何らかの不具合でしょうか？
34Sです。 >>771
ヨタのオーリスだっけ？
シャア専用バージョンのやつ
ダサいけどな >>778
自己紹介しなくていいぞ貧乏ゴミクズ野郎 >>786
自己紹介しなくていいぞ貧乏ゴミクズ野郎 リコール発表からどんだけ時間かかってんだと
鈴木さんさぁ
説明してもらおうか >>789
自己紹介しなくていいぞ貧乏ゴミクズ野郎 シャア専用オーリスの何がすごいってTVCMまで本気だったこと
当時はまだ若く買えなかったぜ
https://youtu.be/WxqvuFyRO8o >>765
ハスラーターボで1年前の新車・同季節時に同じ症状だったが現在は起きていない
次の操作は試してみた？
1.ブレーキ踏まずにスタートボタン2度押して電源ON状態にする エンジンはまだ始動しない
2.アクセルペダルを最後まで踏んでまた離す 1回だけでOK
3.ブレーキ踏んで普通にエンジンスタート操作
3秒以内にエンジン始動すれば成功 >>782
バッテリー表示が満タンになった事ないんだけど
みんなはどう? >>793
シャアがピッピッてキーレスでカギ開けるの面白すぎる 横滑り防止のOFFスイッチって押しても何もメーターに何も表示されないもんなの？ 3/10号のベストカーにもワゴンR情報ないな
今月の2型発売は絶望か >>795
写真うpした本人だけど
この時期アイストもアシストもしないからずっと満タン
ナビとサブウーファーとアンプ、ETC、ドラレコがリチウムからだけど減らない >>806
年間で平均燃費ってどのくらい?
バッテリー残量が燃費の個体差に関係してくるかが気になる >>804 フェイスアップ待っている人多そうなのにね
待ち人はデイズクロスに持っていかれるかな 3月にデイズがFMCらしいしそれ見てからじゃないのか？
NWGNも今年らしいけどそこまで待つかどうか デイズなんて日産の車だけど欠陥メーカーが作ってる車でしょ？乗りたくないし関わりたくもないなぉ それでも日産ブランドでワゴンRの倍は売れているよね。
デイズとワゴンRの順位が逆なら分かるのだが・・・。
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku あれデイズとデイズルークスを足した数字だからな。
スズキでいうならワゴンRとスペーシアを足したようなもんだろ。 デイズはプロパイロット、N-WGNもセンシング搭載が確定してる
ワゴンRもせめてACCぐらい装備して欲しいなあ デザインって多数の候補を会社内で人気調査して上位2、3の中から選べばいいだけやん
そしたらこんな評判悪くなる事ないやろうに 日産は人として買っちゃダメでしょ
倒産寸前を救ってくれた恩人を国策捜査でムショ送りにする会社だぞ
ドイツにいる親戚がドイツでもめちゃくちゃ批判されてると言ってたぞ
世界で日本のイメージを落としまくる国賊日産は買ってはいけない！ >>816
フランスでもルノーの資金を勝手に使ってたそうだぞ
何でドイツ人が怒るのか分からないけどw >>818
不正では三菱自工も日産も同罪
日本にはいらない恥企業だ
問題が起きた企業のすべてを否定というのもどうかと思うが
問題は批判されるべきだけど、全否定してたら、問題一つで企業が消滅。技術はどんどん外国へ流れる。
日本衰退を望んでる奴らに利することになると思うんだけど。
職も外国人との奪い合いになってるし、かなりまずい方向に行ってると思うけどね。 >>816
フランス政府にも見放された犯罪者がなんだって？ >>823
別に悪い事したメーカーに潰れろって言ってるんじゃないよ
リコール隠し、警告されないと出ないサービスキャンペーン、燃費偽装、偽装後の是正データの偽装…
こんなメーカー必要か？とは思う 三菱自動車
日産
の軽自動車は未使用中古やにたくさん並んでるわw >>816
倒産寸前を救ったのは、過去の功績で
今は何もせずに高額な報酬だけを要求していたって話じゃないの？ ゴーンの件はとにかく異常な長期拘留がイメージ悪い
ただでさえも大量死刑執行で世界中に叩かれたのに、この件でさらに野蛮な後進国と思われてしまった
https://blogos.com/article/354351/
https://biz-journal.jp/2018/12/post_26014.html
それもこれもすべては日産経営陣が利益を独り占めしようとしたせい >>828
長期抑留は問題みたいだけど
何度も再逮捕できるくらい、グレーな余罪が沢山あるんだよね？
日産経営陣が利益を独り占め？
ゴーンから利益を奪還した後に何に使う気だったのかは知らないが
奪還しなけれはゴーンが独り占めし続けるだけだったんだよね？ 東芝の切売りされた部門もシャープもトップが変わっただけでV字回復なんだよね。
なんだかなあ。 V字回復のカラクリなんて簡単な事よ。
現経営陣や日本人が、情やしがらみで切り捨てられない不採算部門や人、下請けを切り捨てればいいだけ。
後はデカイ顔して金なり技術なりむしりとればいいのさ 三菱も戦時中は鬼畜なこといっぱいやったからなあ
企業自体が呪われてるんだよ
日産もゴーン一族に呪われるね
そんな呪われた車絶対乗りたくねー シャープ経営陣の事ある毎に社運を賭ける芸風には笑わせて貰ったわ >>807
買ってからリセットしてないけど12.0km/l
雪降るまでは13.5km/l FXにて冬オートエアコン、シートヒーターは必要に応じて使用でリッター17.8km
満タン法は面倒だから液晶に出て数字だけど。
実際は17.3km前後ではなかろうか ターボはカタログ燃費からかけ離れた実燃費になりやすい
というか昔からターボの燃費は12〜14の範囲で全然変わらん
軽ターボだけじゃなくシビックハッチバックのターボとかまさにリッター13あたり
軽だからって言うほど燃費良くないんだよな
内燃機関はガソリンを燃やすという単純なことをしてるわけで
技術の進歩で燃費良くするのは抵抗減らすとか軽量化とか、微々たる差の積み重ねなんだよな
エネチャージとかやっても劇的に良くなるわけじゃないし >>833
アホなの?V字回復を狙って売ったとでも?
売りたくないけど売らなきゃ倒産と仕方なく売っただけ
しかもV字回復なんてしてねーし >>839
最近乗ったターボだとLA100ムーヴ→EKカスタム→現行ワゴナールターボの順番だけどどれも18km/Lくらい走ってくれてるよ 34Sと現行型はアイストの性能でも差が有るの？。
34Sの中古を買ったばかりですがバッテリーは55でした。現行型は？。
以前所有のエブリイワゴンは40でやはりアイストはバッテリー大きく出る無いと駄目なんですね。
55のバッテリーは高そう。2年持つのかな？ >>843
間違った。
やはりアイストはバッテリーが大きくないと駄目なんですね。 >>653
現行は電装品は鉛バッテリーは使ってないからアイストだからって鉛の容量増やしてもあまり意味ないのでは？ >>838
でも。。。燃料タンクの容量を減らしてるんでしょ？ 燃費気にして超エコ運転するスーパーマイラーと言う属性の人だと満タンにする事あるのかな？ >>848
そんな面倒なことしないよ
普通に運転してる、まぁエンジンがブォン言うときはアクセル緩めるとかぐらいはやるけども
車変えてから本当に運転荒かったなと実感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
