【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part138
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EKワゴンデイズってストップランプテールランプの点灯を前方斜め45度ぐらいから視認できるのな
って珍しいことじゃないのか？ >>657
都会では必要ない云々。
いや、そんなんだから交通麻痺起こる云々。
のループする？ 今年はマジでスタッドレスが無駄になったな
もう春だぞ こういうのは答えがあって統計で分かる
「スタッドレスタイヤ、必要…？」地域別の降雪データから考える。
https://matome.response.jp/articles/1212
5cm以上の積雪があった日の合計が20日以下くらいで、走るのが地元中心の車
住んでるのが都市部で、代替の交通手段があるなら基本いらない
チェーンがあればもちろん安心
ほぼ降らない雪のために、購入交換コストや普段のグリップが落ちるデメリットを承知して買うのももちろんあり チェーンとかめんどくさすぎる
軽なんかタイヤ交換片手でできるしスタッドレス履くわ シートヒーターあったかいな
便利な世の中になったもんだ >>660
いやいや、今から3月10日までが寒さの本番。
だが、俺もタイヤチェーンが無駄になりそう。
バイアスロンを買ったのに・・・
使って見たかった >>661
都心主要駅から徒歩2分だけど、昔別荘から帰れなくなって困ったから買うようにしてる
5万そこそこ出すだけで安心感激増だし数年使えるから御守りにしちゃあ安いもんだな ステＴ
高速はクルコン９５設定で２２〜２３．５辺りで流してる
残念な事だけどクルコン時の上り勾配でモーターアシストが無い
コレって設定なのかな アシストが効けば更に伸びるだろうに 涙 34SワゴンR中古のアイドリンクストップ車を購入し直後ですが市街地で瞬間燃費が14.5。
この時期ではこんなもんですか？ 燃費に関して
燃費計を最初にリセットする必要があります。長押し。
冬の寒い時期の燃費が悪くなる傾向にあります、エンジンを暖める必要があります。
連続して時速40キロ以上で距離10キロ以上の連続走行をして下さい。
短時間、短距離の走行を繰り返しますと、燃費が悪くなる傾向にあります。
時速８０キロ以上になると燃費が悪くなる傾向にあります。
エンジンオイル交換がされず、古いオイルのままですと燃費が悪くなる傾向にあります。 今気づいたんだが、ハスラーにスレ番でとっくに抜かれててワロタｗ
MH23スティンに乗ってるが、次は2代目ハスラーを買うつもり。
ワゴンRはMH23で終わったと思う。 10キロも走ると大抵目的地に着いてしまうんだよなあ・・・。 >>672
それくらいの短距離は自転車使えって事だなw
あと1人乗りの燃費よりも2名以上乗車時の燃費の方が実用的でエコの本来の意味に繋がると思うんだけどな
いくら軽自動車とは言え日本って1人乗りが大杉だよな…もっと相乗り推奨すべき ようは見た目が気に入らんのやろ。違うならそれこそ笑うわ
別にワゴンR悪くない。 >>672
片道20kmエリアは原チャリに任せてるわ、60ccにボアアップした一応原二だけど
渋滞気味でも信号待ちの停止列だけは左すり抜けられるし、
商業施設が混雑してても駐輪場はサッと入って停められるしでそういう無駄なコトからくるストレスないわ
ステップとメットインとボックスとで10kg米袋3つ積めるし、灯油運んでも臭くならないし
※悪天候時は除く スズキは塗装が波打ってるからなあ。質を上げて欲しいです。
自分で磨き直してるけどさ。 北陸でFX2wd、全方位、ナビ、バイザー、マット、自動ブレーキで乗り出し156万だったけどこんなもんですかね? >>679
都内でも180ｍ先のゴミ捨てに使うけどな >>681
全方位とナビが結構な額になっちゃうんでそんなもんです もしかしてスティングレーＴにナビやら付けると200万超えるのか。たけーな 軽でもあれもこれもやってくと、結局新車だと200万弱行ってしまう法則
ナビいらねえかと思ったけど、ここまで高くなったのならついでにつけちまうか的な？ >>684
了解です。
流石に150はキツイので全方位カメラは諦めて、社外ナビ＋バックカメラで圧縮しようと思います。 シート下の収納って特許かなんかあるんか？
便利だとは思った。 >>688
シート下の収納は上半身&足元とかデフロスター&足元ばかり使ってると意外と汚れることに気づいた シートヒーターとシート下収納が便利なんでシートカバー買うのやめた
車内飲食命がけや >>687
リミテッドじゃないなら、割引渋く無い？
内訳わかんないけどもう少し安くできるのでは？ シート下収納は座席とは別に蓋かカバーつけた方がいいな >>691
ノーマルのFXです。割引はオプション5万引きにパナの8インチナビ2万円引きぐらいでした。 >>692
ワゴンRは座面ぱかっと開けるバケツだったけど
セルボはシート下に引き出し式トレーがあった スズキでは時々、オプション値引きなどのキャンペーンがある。 現金一括ニコニコ払いなのに本体値引きは4万円やった >>685
俺はステT4ＷＤ見積りで260万近くになったぞ？
8インチナビ、ホイール＆スタッドレス、下回防錆ノックスドール、バイザー、マット、オリンピックナンバー、JAF、メンテナンスパック、ドラレコ、ETC、スターター、ガラス撥水コーティング、ボディコーティング
値引き33万で最終的に225万だった >>693
何店舗か行って競合かけた方が良いよ
本体とオプションで10万は最低いけるはず ムーヴ キャンバスはスライドドアのお陰でムーヴ とワゴンRより売れてるって言うけど、
個人的には半分くらい2トーンカラーのお陰じゃね？ぐらいに思ってる
ハスラーの人気とか見る限りだとやっぱり見た目だし ワゴンRのスライドドア版出しても良いと思うけどね。
コンセプトはムーヴキャンパスのパクリになるけど。 でもスライドドアやると100キロぐらい重くなるんでしょ？
スペーシア がワゴンR＋100キロぐらいの重さだったはずだから出さないんじゃ無いかな >>705
ダイハツだとムーブとムーブキャンバスは丁度100kg差
しかもキャンバスはターボも無く4人乗ったら高速道は走れない代物
でもをなごに絶賛され大人気 今の軽四て重くなった、860kgくらいならCR−Xとほぼ同じ。そりゃターボでパワー出せば燃費悪いし無けりゃ鈍足、それで新車200万オーバーとかなめてる ラリーでペナペナ過ぎて半シーズン持たないボディのCR-Xを今時語るんじゃないよwww ある程度燃費が良くて、荷物積める車となるとやっぱり俺はムーヴとかワゴンRになっちゃう
スーパーハイトワゴンも10数年間前のハイトワゴン比べたら全然燃費はいいけど、別にそこまで
大荷物やスライドドアあった方が良い子供やジジババいるわけじゃ無いからなぁ >>711
街乗りのパワーと燃費の話にラリー持ち出して来るとかガイジ？ キャンバスのヒットを見ていると、ワゴンR/ムーブもスライドドア導入が検討されるだろう
キャンバスの売れ筋ががムーブより20万円高く、メーカーとしてもおいしい商売が出来るね 税金や維持費が普通車と比べて安いからメーカーも色々理由付けて高く設定してんだよな 何か普通車とかわらない価格だなからの維持費安いからいいかって思えちゃう罠 ねーちゃんがキャンバス買った。
子供や荷物をたくさん載せるって言ったから、サーキュレーターやサンシェード、シートヒーターにリアヒーターダクトが付いて、リアシートのスライド操作が外からできるスペーシア勧めたけど、キャンバスのデザインとボディーカラーがいいらしい。
おきらくボックスとハンドル前で手の届く所の蓋付きの小物入れも気に入ったんだと。
KFエンジンのパワーのなさやアイドリングストップのキュルキュルも試乗したけど、デザインの可愛さで不満に感じないそうだ。
値段も割高だし、ダイハツはいい商売してると思った。 >>625
俺は短距離ばかりだが20キロ切った事殆ど無いぞ
高速道路ってより登坂車線を走るか走らないかで選ぶもんだと思う。 >>712
分かる･･･
そもそもスライドドアなんて独り身の俺には全く持って必要無い。
重たいし燃費悪くなるし･･･
運転席位しか開ける事が殆ど無いし
あったとしても必要無いし
どうも日本のマイルドヤンキー共の構図がミニバン買えない→N箱で良いや(カーS〇Xしやすいし、身篭っても室内高いし子供載せれるし)ってな風潮になってから、ムーヴ＆ワゴンRまでおかしくなって来た感がある。
マイルドヤンキー共は72回払いで型落ちのミニバン買っとけよ（笑） 昨日FAFXのオレンジが走ってるのを見かけた
写真より数段爽やかな印象でよかった >>625
長距離月2位で乗るからいまだに21.5km/lだわ センターメーターよりもデジタル表示メーターの方が嫌だな。
プリウス、シビック、ミライースとか。 >>625だけど今日見たらまた燃費が少し悪化してたわ
休日に俺の運転である程度の距離走ると多少改善するんだけどね
駐車場所がスロープ下で毎回登らなきゃならんし巡回コースは500m置き位で信号あるしで条件悪いから仕方ないけど >>720
駐車場に止めてる時のドラレコの設定を高めにしてる時 始動が悪くなっていた様に思います。
非装着でしたら当てにならない返信で申し訳ありません >>724
軽四乗りのお前が貧乏の僻み価値観なんてゴミ >>720
あたくしもですのよ
あと始動した時たまにハイブリッドシステムエラー出ませんこと？ >720のリンク先の回答にあるように、
エンジン始動直後すぐに走り出さずにまず暖機するってのが、
原因不明のエンジン不調・異音発生時に効果ありだね >>730
デラ持って行け
たとえデラで原因不明でもデラからメーカーに症状を伝えるから
そのうちメーカーから対策方法が出てくるよ エバーの弐号機みたいなライト多くなったな
あとガンダム 短距離の移動でエンジン切るのを繰り返してるとエンジンのかかり悪くなるよ
暖気状態だと燃料濃いからプラグがカブり気味になって火花が飛ばなかったりススが溜まって飛びにくくなったりする
自分は仕事がら自宅から1キロ乗って切る
職場に800m戻って切る
2時間放置して200mの自宅まで戻って切る
を週6で繰り返してるからクランキングに5秒ぐらいかかることある
ディーラーにはもうちょい長い時間エンジンかけておいた方がいいですよって注意された
こんな使い方してるもんで降雪地域 ステT 4WD メーター表示で11.2km/l
11月から数回しかアイストランプ点いてないw 25周年記念車も期待ほどパッとしない。
安全装備充実のN-BOXが売れる時代、FXリミテッドはアルミよりカーテンエアバックを奢った方が売れるだろうね。 >>731
貧乏ゴミクズのお前は生きてる価値はない >>740
リヤカー買ってくれ
飲食やってるから毎日結構な量仕入れるんだよ・・・
冬は北海道だから無理 そういう用途だと電気自動車ってどうなんだろ？
値段は置いといて レクサス、ベンツは盗難に遭うリスク
新型アクセラの出来がすごいらしいとの情報 当時の日産の状況と、今現在の日産を比べればこの辺で手打ちにすればいいのに。
功績がリストラだけだとしても、当時の日産でそれが出来る人材が居なかったから窮地だったんでしょ? >>734
もう随分前に持って行ったよ
エンジンのかかりが悪くなるの共々俺が国内最速クラスの報告だと自負している
何の役にも立ててないがね 熊本からだが最近スティングレイを良く見るようになって来た。
最初はサイドガラスの所のBピラーに違和感しか無かったけど、今見てみると斬新でカッコ良く見えて来た
フロントマスクもカッコ良い。
リアのブレーキランプだけが少し違和感あるけど慣れだな。
内装はセンターメーターが見やすい。
次期FMCもセンターメーターにしてほしい。
絶対にスライドドアにはしないで下さい 個人的にスピード表示はヘッドアップディスプレイがあればいいや 最近はMAZDAのデザインがよい。Oemなんか止めて自社で軽造ればいいのにな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
