【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part138
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25周年モデル欲しくなってきたー
スーパーuvカット、するかわからんがボッチ車中泊、燃費、それなりの自動ブレーキ
って考えるとかなり良い感じな気がするんですけどどうなんでしょう？(´･ω･`)
他の候補としてはNBOXかスペーシアなんですが高くなってしまうのと燃費が気になります。その分オプションつけるほうがええやん的な？
予算が150万前後です >>191
お前みたいなゴミクズに教えるわけねーだろ
何回でも言ってやるぞゴミクズ小僧 カード品評会をしているときに
家に帰れば強いカードがあるんだ（あるとは言っていない）と強がる子供
を連想した あーお買い得で乗りやすいいいクルマなんだけどなぁ
格好だけ初代のデザインにならないかなぁ・・・つくづく惜しいクルマだ >>198
これとアルトとイグニスは形で損してると思う
MH34までは正常進化っぽかったのに…
なんでこんな変な形にしたんだろう？ ジムニーのヒットでデザイナーが気付いてくれるといいな
デザインは中途半端が一番いけない
キャデラックぽいではなく、軽のキャデラックに見えるぐらいまでやらないと ジムニーは特例だから出せただけだしな
むしろ罪作りな車になったよジムニーは
デザイン気に入ってもさ
乗り心地も、燃費も、操縦安定性も、実用性も、クソ。
だって自家用車じゃなくて業務用に開発された車だからね
ハスラーよりいデザインだと思うけど
車としてはハスラーの方が何倍もいい車なんだよ >>200
ミラジーノくらいやっちゃえばいいんだろうね >>196
ググっても出てこない情報知ってるとか言ってまで構ってもらいたいの？ 安グレードは顔だけ中途半端に先祖返りしてて他の部分とチグハグ
スティングレーはごつい顔にまっ平らなサイドが合ってない
FZは許容範囲だと思うから今あるグレード全部FZ顔で統一してアウトドアルックなワゴンRギアでも追加すればいい >>200
田舎の垢ぬけない中高生が頑張ってみた みたいな感じ
ドンキあたりで買った高級風の時計やサングラスを着用してる感じ
安車が微妙にイキるのは微妙な気持ちになる
もうすこし実用的な路線でいってほしい
中途半端なデザインコンシャスほどかっこ悪いものはない ワゴンRはリアをどうにかして(縦ライト)、カラーにガンメタを追加して欲しい。
シルバーが明るすぎる >>193 110です
クリープが効く時はするするとバックするのでブレーキを踏みながら駐車、
クリープが効かない時は比較的強くアクセル踏みながら駐車しますね
お見込とおり道路の傾斜に敏感なようでそれで挙動が異なるようです。
今回途中まではアクセル踏みながらバック、
駐車位置が近づくと急にクリープが有効になってしまいそのタイミングで
アクセルを踏み直したとかで急加速してしまった可能性が最も高いと思います
とりあえず大事故にならずに幸いでした。 FXだけど、フロントも愛着湧いてきた
普段1人か2人乗りで後ろは倒して荷台として使用だから
リアのデザインはキャリィみたいで丁度良く感じてる >>207
シルキーちゃんごめん･･･
ただオイラにはもっと悪どいカラーが好みなのよ。 FA/FXの顔が一番ワゴンRらしいっていうかぶっちゃけ普通に良デザだと思う だよね。変にイキってない顔が老若男女に受け入れ易そう 最近よく見かける。
実用車として良い車だよ。
小さな子供とかがいるなら、スライドドアの方がいいけど、そういう理由がないならワゴンRはコスパいいね。道具感ある。 燃費が良くて、車内が広くて、26年目なので細かいところまで目がいってて、軽ワゴンの中ではかなりの割安で買える
欠点という欠点もないと思うんだけどなぁ。通知表5段階でいうオール3みたいな車だから逆に人気出てくれないのか
以前買ってた層はスペーシアとかNBOXの軽バンに行ってしまったのか 現行よく見掛けるようになったが乗ってるのは大抵車のデザインを気にしないようなじいちゃんばあちゃんだな 69歳34ステT市場に突っ込む飲酒か
ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190118-00000052-ann-soci 免許取って20年。普通車ばかり乗り継いできたけど初めての軽自動車にFXを選びましたよ。昔はワゴンRなんてwwと馬鹿にしてた頃もあったけど、今の軽の装備や室内広さetc進化っぷりに驚いてます ワゴンRは完成されてるイメージあるけど、スペーシアとかいろんな家電みたいなの乗っけて数年後現行機種がすごくしょぼく見えそな感じなのが気に入らない
フロントガラスのヘッドアップディスプレイは初見は感動したしカッコいいとは思ったが。 やっぱ形が変だわ
お願いだから次モデルではデザインを頑張らないでくれ
スズキはエブリイバンみたいなので良いんだよ シャアの仮面の目みたいな変な5角形にしてるじゃん
見た目の安定感とか考えられてない気がする
あれなら素っ気ない長方形の方がはるかに良い アイストで停止してるからとアクセル強く踏んでしまうと
アイスト解除のタイミングと重なった場合にむちゃくちゃ危険
職場のアルトで以前死にかけた >>225
アイスト関係なく強く踏むのがよろしくない オートマの発進て、ブレーキを離してクリープで少し進んでから
アクセル踏むだろ >>216
というよりも、車を運転してるのが、
オッサン、オバチャン、じじい、ばばあ、ばかり アイストして停まっているときに何でアクセル踏むんですか >>217
純正ホイール履いてるからノーマルタイヤ？
つか、岐阜県で冬期にスタッドレスに履き替えない
老害って多いのか >>220
25周年記念車FZに乗ってますよ
概ね満足してる >>231
良いね！ FZはもちろんのことFXの安いモデルでも上位モデルみたいな高級感でるのが好きだわ
他の軽ワゴン買うより安く済む分豪華に出来る ここは、平和でまったりしていていいな。
スバルなんか工場大混乱で阿鼻叫喚状態だそ。 >>229
流れの速いバイパスに信号が無い交差点から合流する際、
すぐに出ないといけいないので、ブレーキから足離してすぐフルアクセル
また、バイパスの方が道路が高いのでクリープで前進しない、
それくらい類推してくれ、大抵経験あるだろーに >>232
12km/lくらい
ワゴナールて燃費悪いね 死ぬときゃ死ぬけど、下のモデルでもカーテンエアバッグ欲しかった アクセルを強めに踏むとかならともかく、どんな時でもフルアクセルは馬鹿だと思う それな
カーテンエアバッグ欲しかったからステTしか選択肢が無かった
去年からポール側面衝突テストが義務付けられたから今後の新型には多くのグレードで採用されるようになるとは思うけど >>235
ハンドル少し切ればいい
バワステ動作するとエンジンかかる
55S意外はそうなるか分からんが CVTはアクセルワークが楽しいのにそれを分かってない奴が多過ぎる
燃費走行がゲーム感覚で面白いのに >>238
ものは言いようだ。要はアイスト状態からすぐに
バイパスに合流しようとする際に反応が遅いので危険ということだ
なんでいちいち言葉尻を捕らえるのかね
たった今もバイパス合流時に加速しないでヒヤリとした
アイスト車を買ったのは失敗だった。 >>241 シフトレバーがスッと入ったり 回転数を合わせ何のショックもなくクラッチが繋がったとか
ＭＴのほうが遥かにゲーム感覚的には面白いと思うが >>242
事前にアイストオフにしておけばいいだけ
実際そういった状況にはやってるしな >>232
なんか勝手に答えてる人いるけどw
通勤で１日50キロくらい走って17くらい？
思ったほど今のところ燃費良くないw >>233
ありがとう
ここでは見た目を叩かれてるけど自分としてはわりと気に入ってる >>243
MTは飽きた
初心者には面白いのかもね >>235
そんな時はアイスト解除すればいいじゃん 運転歴30年の初心者だが五体満足ならMTを選ぶべきだと思うが、選べるのが最安グレードだけではな・・・ バイパスに合流する際は
いちいちアイスト解除ボタンねえ・・・・。
しかし解決策はそれしかなさそうだ。面倒くさい。 MT歴20年、CVT歴10年だが、CVTに慣れたらクラッチだりいになったｗ
特に登り坂道渋滞とかMTだりい 25周年記念リミテッド
スティングレーはカーテンエアバック、FXはアルミやシートリフターが奢られるが、FZだけはホイールと加飾変更だけ
FZだけ見放された感じに思える、売る気がない＝廃止なのかね？ >>251
私のFA持論が成立してしまう
私はエンジンかけると同時にいつもアイスト切っている >>256
FXの豪華になりっぷりは半端無いのにな。元々上級グレードで装備されてた的な？(´･ω･`)
でも、ほ、ほらタイヤはたけーのに15インチやしfxよりホイールはるかにかっこいいし… YouTubeでも評論家に言われてるがなんかアクセルコントロールにクセがあるのか迷うわ 燃費良くなったは良いがそれを使いこなすのはそれなりに大変ってことなんかな FAとFXの見た目は変わんないけど+10万でセーフティーサポートはお買い得
FZが一番カッコイイけどFX+17万でフェイスとエアロとアルミとスタビだけ？
しかもMTは例のごと廉価モデルのみ。スズキ足もと見すぎだろー
FZがいいけど高いお！(´Д`:)せめてFA+20万にしなさい ヘッドアップディスプレイいらない気もするけど、カッコいいw 軽にはするが金に糸目をつけねえみたいなタイプはスペーシア行ってしまうん人多いのかもわからんね(´･ω･`) FZは見た目一番ましなのに一番買い得感が無いのよな
そりゃFZ見掛けないわ ヘッドアップディスプレイって乗るたび降りるたびの
ウィーンって音聞いてると壊れそうだ。
格納ドアミラーも多くの車種で保証切れた頃壊れるよね。 なぁにあんなとこぶっ叩いたりしねえんだからきっと大丈夫さ…
でも格納しっぱなしだと、衝撃受けたときとか気づかない間に壊れてたとかありそう ヘッドアップディスプレイは何か月か前に1度全く表示がされなかった事がある
再始動したら何事もなかったかのように起動したからディーラーにもなんも言ってない ブレーキ踏んでギアもパーキングなのに何回ボタン押してもセル回らない時があったわ
エンジンスイッチオンになるだけでセルが回らない(ブレーキ踏まないで2回押したときみたいに
もちろんブレーキは確実に踏んでて緑の今START押したらエンジンかかるよマークは点いてた
夏場の暖かいとき
それ以来一回も症状出てない 俺も一度エンジンがかからなかった時あったけど色々やったら掛かったな
何が原因だったかは忘れたけどw
ハイブリッドやら安全装備やら色々ついてるから何が何だか分からん コーナセンサーだけつけたいんだが、高いな(´･ω･`) >>269
それ多分スマホかなんかの干渉のせいだよ
所謂電波妨害状態 コーナーセンサーやっぱりやめよう、特訓するわ(´･ω･`)
機械になど頼らぬ >>273
言われてみたらあるかも
同じポケットにリモコンとスマホ入れたらドアも開かないことあった 1年点検でAGS借りたけどCVT慣れしてるとガックンガックンするw FXリミテッド契約してきちゃった
今後もよろしくお願いします スティングレーT乗ってる俺にFXとかFZとか説明して
全然わかんない
ライトが四角いヤツとヴェルファイアみたいなやつがあるのだけわかる カッコいいのがFZ
eKワゴンっぽいのがFZ
プアーキャデラックがスティングレー 値段安いのがFX、それを高くしてより良くしたのがFZ
あとはリミテッドじゃなくてもuv,iRのカット率が高いガラスになってるのがFZ
細かいところはやはりFZのほうが良いものになってます、はい(´･ω･`) >>275
コーナーセンサーは社外品でオプションより安いの色々あるぞ
バンパーにテープ状のセンサー貼って穴あけ不要の物なんかもあるし 実際FZが一番売れてる。恰好はアレだけどワゴンRの稼ぎ頭よ >>285
ありがとう、悩んでるのがバカらしくなってきたんでオプションつけちゃいました
まぁ、使わなくなったらオフにすればいいしいいかなと。 リアコーナーセンサーは、
調べてみるとたいして意味ないみたいな感じなこと書いてあるところ多かったんですが、連日付けるか悩んでまして。
あった方がいいかなと思ってるのに、つけないで事故ったら後悔すると思い、
多少値が張ってもと先程追加で頼んできました。
その前にAmazonでテープタイプのとかも見たんですが電源の取り方がようわからんので諦めました。 >>256
確か助手席シートヒーターがついてるよね？
6月にFZ買った年寄りの親持つ俺は、そこがうらやましい 軽四にセンサーやらカメラやら必要なの？
使いどころがわかんない 自分も必要ないと思ってるんですが、一度うっかり柱にぶつけてしまいまして（´,,･ω･,,`）
あのときセンサーが鳴っていたらもしかして的な？
頼るもんではないですけど、可能性減るならいいかなと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
