【ダイハツ】ハイゼットトラック 26台目【軽トラ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
現行のオーディオ右の吹き出し口って緩くない?
段差越えると振動で下向くな 新型ってダッシュボードに物おけるスペースできたみたいだけど、こんな板バネの軽い車だとかなりの確率で物落ちない? >>822
普通に走ってる分には落ちないだろ
ギャップで跳ねると落ちるだろうけどな いつも飴乗っけてるけど落ちたことはないな
畑の中のでかい段差なら落ちるかも >>828
地元AM局のCMじゃまだ「新型ハイゼットトラック」と言ってるよ 今のより新しいのがない以上、次の型が出るまでは新型やろな 旧型があまりに長すぎた
もう5年目か
そろそろフルモデルチェンジだなw 乗用車も10年放置とかざらで下火だよなぁ自動車業界 9インチナビ対応
ドア17cmスピーカー
タコ付きメーター
オートエアコン
スマートキー&イモビ
マイクロアンテナ
ターボエンジン
ATのロックアップ
お願いします >>807
乗り換えた時は違和感あったけど1年経ったら何となく慣れた。
エアコンはこれからの季節どうかな。1.5位の風量が欲しいとこだね。 もうフルモデルチェンジなんかしないよ。
今のS500も衝突基準が変わったから仕方なくチェンジしただけ。
これ以上安全基準は変わらないだろうからモデルチェンジする必要はない。
ボンゴなんかベースは36年前の1983年だw DCモーターにして無段階に出来ないのかね
モーター寿命短いらしいから無理か 高速も一部区間だけど120キロ巡航できるようになったんだし、オプションでいいから高速巡航用の6速が欲しいな。
それと高速でもふらつきにくい軽トラ用14インチ商用タイヤとか。
実際には120はめったに出さないけど、100キロ巡航をもう少し快適にして欲しい。 >>841
サイドパネル付ければふらつきにくくなると聞いたことがあるが >>843
今も145r13-6PR履いてるんだけど、まあ願望として、メーカーの設定で高速道路を今より重視したグレードがあっても良いかなと。
>>844
あれって見た目だけじゃないんだ?w
あの手のエアロ組んだ軽トラは、確かに高速もカッ飛んでるわw おまいら、これ以上軽トラに無理をさせるなよ
ハイゼットが小川直也のように期待に潰されてまう >>846
オレも全部要らん
むしろ、現行のヤツでも省いて安くしてほしいものいっぱいだ
でも、ジャンボは昔のヤツみたいにシートのスライドできるようにして欲しい
荷台の長さにこだわらなくていいから じゃあ、
パワステ要らん
エアコン要らん
ラジオ要らん
助手席も要らん
ディスクブレーキ要らん
窓は嵌め殺し
安くしてください 国土交通省
乗用車の衝突被害軽減ブレーキ認定結果を初めて公表します!
衝突被害軽減ブレーキ認定車両リスト
http://www.mlit.go.jp/jidosha/AEBS.html#daihatsu ジャンボに手回しウィンドウ欲しいわ
ドア2枚でパワーウィンドウ、キーレスなんて要らねぇ
後フォグも要らんしヘッドランプはHIDにしろ HIDなんてもう過去の光源
新規採用してる車種はないだろ >>859
正しい順じゃないと簡単に塗装が剥げるだけだからやってみればわかるよ 白ナンバーになってもいいから1000ccぐらい欲しいな >>861
それで積載750s(車体サイズはそのまま)ってのは結構アリかも オートエアコンなんて要らないだろ?
どうせお前ら、温度設定は最低オンリー
なんだから。
欲しい装備は、電動格納ミラーだね、
軽トラって割とミラーをぶつけられる事がある。
乗り込んでから気付いて、直すの面倒くさい。 電格ミラーか
右折待ちで大型トラックみたいに畳んでみたいなw オプションでもいいから電格ミラーは確かに欲しいな
固いうちは微調整が割と難しく、年季入るとドアの開閉や風圧で微妙に動いたりするし
バンには有るのになぜトラックは無視なのだろうか オレも電格ミラーはほしいけどそれほどの要望がないんだろうな
カーゴは乗用車のアトレーの電格ミラーパーツがあるから上位グレードに設定するのは簡単なんだろう ↑
軽トラ乗りはこう言うひねくれた発展途上人が多いからな
電格ミラーが付くことはないでしょうw 外からパッと折り畳めないのは不便
壊したら修理代高くつく >>873
電動格納ならキーオフで自動的に畳んでくれる奴必須だな >>873
手動式はパッと折り畳めるが、パッと元の位置に戻らないのが不便
方や電動は外からもパッと折り畳めて、中からスイッチポンで元の位置に復旧
電動は手動でも折り畳める仕組みなので、その操作自身で壊れる造りではない
欲しい人と要らん人が居るので、高価でもオプションとして用意するのが最良だな
まぁ贅沢な装備は全てオプションにすればいいのだ。割高となっても欲しい奴は付けるやろ それそれ
手動ミラーの何が面倒かって畳んだあとの調整なんだよな オレは電格ミラーのオプションあったら付けるなぁ。
ジャンボでナビまで付けてるけど唯一ミラーだけは見劣りするw ハイゼットはジャンボでもダッシュボードぺこぺこしてるやん、他社に見劣りしてるよ、座面あげたら地面見えるし(笑) 手動でも畳んだ位置にパコンと戻ればいいけどそうじゃ無いからな。まあ鏡面が大きいから大雑把に合わせていれば問題ないけど。 1mmのズレも許さないレベルの几帳面な性格のやつが軽トラなんか乗らねえしな
見えりゃいいんだよ見えりゃってやつが軽トラ乗りの大多数だし手動のほうがマシ
2トンや4トンも手動なのはそれなりの理由がある 大雑把に合わすにしても、右はいいが問題は左。車外からは起こすだけで、合わすのは運転席からなんで
手動でも窓なら閉めたまま開けないと言う選択も出来るが、ミラーはそうもいかん。道端の枝に触れても倒れる時あるし
少々高くてもオプションで用意して欲しいって話だから、手動派を否定してるのではないからね >>885
映したい場所に立って合わせればいいんだよ。
例えば左リアタイヤから50cm離れた所に合わせたいのなら、その場所から運転席のヘッドレストが映るように合わせればいい。 なんで軽トラのミラーを畳みたくなるのか、さっぱりわからん 今は軽自動車でも電動格納は当たり前
軽トラだって電動格納できてもいいだろw >>888
両ミラー畳まないと入っていけない
軽以上進入不可の現場がある
毎日ではないが週数回ほど往復する
なので実用として欲しい >>891
まーメーカーがあんまりそんな用途を想定していないから、
実際にはそうした要望は少ないんだろうね 話変わるが、トラック以外で標準装備となりつつあるリヤワイパーって要望が多いのか? >>888
仕事で使ってればそんな状況なんかいくらでもある >>894
でもカーゴにはあるし、普通車トラックでは珍しくもないんだよなぁ。
でも電動化キットもあんま見ないって事は、やっぱあまり需要無いんだろうな。
カーゴの奴を移植できないかな。 >>895
ソレは要望と言うより安全対策でしょうか。
スバルは以前から視界の確保の為に殆どの車種でリアワイパーが標準装備です。
例え現行のも旧型もWRXとかでも。 >>897
カーゴはアトレーと同様、ベースが内側からナット止め、トラックは外からボルト止めなのでポン付けはできないけど
加工すれば付くでしょ
あと、電動のグレードもない=配線の設定もないのでそこも作らんとならんでは? アトレーの電動格納ミラーを加工して付けてる人間がいるけどミラー自体を付けるより配線の取り回しが大変 幹線道路を走る時に前車に合わせて
走ったり止まったりする追随機能が
欲しい >>898
安全対策か・・・ その割にセダンにはほぼないね >>902
うーん
いやハッチバックの車の方が空力の関係でガラス面(と言うか壁の面ね)が汚れやすいんよ。
セダンは汚れにくいので昔から無い車があったりスバルみたいにあって当たり前のがあったりなの。 今はどうか知らないけど昔は寒冷地仕様でセットだったよね。 まぁスバルは雪国重視ってことなんだろう
正直ハッチバックで砂たまるばっかで使い物にならん 寒冷地仕様だけリアワイパーが縦に止まる車種もあったねー
…って全くハイゼットと関係ないし。
つまり、欲しい装備があればメーカーにでも要望出しとけ。
付けてくれるかは需要と金次第だけどな。 >>896
いくらでもあるんだ、大変だね
田舎に住んでると想像もできない >>907
そら首都圏と違ってど田舎はギリギリすれ違えるレベルの道路なんか無いだろうしな >>872
ハイゼットなんて鳥居あたりが重心なのに・・・死ぬ気で押さえたら大丈夫だったかも >>908
田舎は自分家の庭も走るから意外と狭いところも走る
本当に豪邸なら余裕があるんだろうけどね
グーグルマップで隣の家を見ると庭に道路があることになってる >>908
古い道なんか、リアカー基準ででも作ってたのか
普通車だと行くのも難儀する道幅とかザラだぞ。 田舎都会は関係ないべ
大昔からあるまちは挟路が多いし
逆に新興住宅街には少ない
配達で市内うろうろするけどそんな感じだよ 軽トラ専用のガレージ作ったのに婆さんが鍬とか布団干しとか色々置くから狭くて入れにくい >>915
都会の場合だと、空襲を受けてない地域が大抵狭い こんな道とか電動だと横着出来るかも知れんが、運転席側倒せば余裕も出来るんで電動格納までは要らんかな
https://goo.gl/maps/m5oaqeo1gYqDog1N7 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。