【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part29 【三菱】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産の軽自動車「DAYZ（デイズ）」と、
「DAYZ（デイズ） ハイウェイスター」、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part27 【三菱】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519952889/
※前々スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1502206538/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part28 【三菱】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1534640394/ >>522
48vのhvの構造知ってんのかね？
スズキのエネチャージより
場所取る割にメリットないよ。 水島工場ではすでに生産、完成品あるはずだけどチラッとでいいので御漏らし情報ない？ >>537
ではちょっとだけ
ノート、ジュークと合体して人型に変形するらしい あるわけないじゃん。
軽用のモーター新規開発
軽のスペースにエンジンとモーターつめこめないよ。 >>528
車板でN-WGN絡みでバトルしてる身としてはシャレにならん。
なんでバトルになっているのかはお察しくださいな。
ともかく、どっちかというとセレナに近いのはデイズルークスだろ。 セレナは嫌いなのでまんまNWGNなら、むしろ良かったわ
現行のNWGNは走りではライバルを圧倒、デザインも好きだが、シートアレンジや荷室の使い勝手が糞。
WGNと名乗るには恥ずかしい低レベルな車だからなあ >>543
前席の座面の奥行きが男には短すぎで落ち着かない。 >>545
する。目玉はNbox同様にセンシング全グレード標準装備ってトコだろうが
デイズ側もプロパイが載るかまだハッキリ断定はできないが、もし搭載されて全グレードで選択ができたら強いだろうな どうやら普通車並みにメーカーオプション多いらしいぞ どうせ現行みたいに年次改良でOPが標準装備化されていくと思う ターボも最初は140万円とかだったんだよなぁ…高くなりすぎ 情報によると、結局ハイブリッドはないらしい。燃費も無理をせず27キロに留まり、ライバル
車の中では最低ラインに落ち着くらしい。
パワーはＮＡで52ｐｓ。なのでパワーは上がってる
セールスポイントは軽自動初のプロパ搭載、それと軽自動車初のスパイナルシート？長時間疲れないシート
という物が採用されるみたい
あとアラウンドビューモニター、ブラインドスポットモニター搭載、
後部座席の足元の広さ、荷室も拡大、ここはライバル車に比べてトップになる。 >>554
ストロングハイブリッドがないって事？マイルドハイブリッドすらないって事？ >>554
シートが腰とヘッドレスト出過ぎ、座面長すぎ、柔らかすぎだったので改善してきたか >>560
ムーブのほうが装備が充実しているのでその分を補正すればムーブのほうが
割安と言える。 >>554
現行でも後部座席の足元にはかなりの余裕があるのに更に拡大されるの？
で荷室も広くなる
現行でも枠一杯なのにどうやって空間を確保出来るのか不思議で仕方ないんだけど？
4次元ポケットでも装備されてるのか？ これからはサイドエアとか標準装備されてくるんじゃね
しかし、テイザーサイトとかマダア？
どこかに、内部事情を知った方が非公式の私設テイザー作りましたとか、そういう猛者はいないの？ >>562
次期デイズには標準車にもターボ設定して欲しいなぁ >>565
訴訟からの人生終了でやる方に何のメリットもないじゃん せっかく新型出るのに情報を隠しすぎて全然盛り上がらないね
発売1ヶ月前の専スレがこんなに伸びないとは… 3月末発売は時期が悪くないか
年度末に間に合うよう発売しないと 年度末は決算だーなんだで値引きしなきゃいけない雰囲気だから売り出ししたくないとか？ SUV気になるからデザイン次第では今回はEKかってもいいかな エンジンルームを縮めれば
車内広くなるだろ
ボンネットなんてかなり短くなりそう 軽は後ろの座席はあくまで緊急用なんだから（コンでも同じ）
もっと前席を優遇してもらいたい、やたら前にもってくるもんだから
アクセル踏んだつもりがタイヤハウスを踏んでたなんてことになる
あるいは車降りるたびに腰や足首に違和感を覚えるということになる（そのうち持病化する） 3月中旬に車が必要だから待ちたかったけど間に合わなさそうだから中古か新古車の現行モデルにしようかなぁ >>578
日産縛りが無ければ、選択肢はいくらでもある 中古を買っておいて、一年後くらいのマイナーチェンジで買うといい ボレロのターボ待ってたらボレロ自体が無くなっていました！ 勘違いしてるヤツが多いみたいだけど、3月は発表と予約受付開始が始まるだけで販売は5月だよ >>587
今年
来年なのはデイズルークス/ekスペース >>579
日産はどうでもいいんだけどデイズが好きなんだよ
H30年式デイズJ走行10000Km車検1年で車両価格70万ってお買い得だと思う？ モデルチェンジ前の無理矢理登録で、4月以降未使用中古車が市中にあふれる。
それに合わせ現行中古車は5万円以上値落ちする、急ぐな！ >>589
Jで70万なら未使用車も射程に入る予算だよ >>592
まじかよもうちょい探してみるか
ここで聞くことじゃないかもだけどおすすめのサイトとかあったら教えて下さい >>592
自分も、もうちょっと頑張って未使用、新車の方が ハイウェイスターG、ブレーキアシスト
3年6万キロ 58万は買い？
色はパール 少なくとも去年5月の衝突軽減ブレーキが改良された以降のモデルじゃなければ
買う価値はない >>596
右折や合流で恐怖を感じたくなければターボにすべき >>597
ターボでもふにゃ足とダメCVTは変わらんので地雷 販促資料のイラストが微妙に変化しててワロタ
相変わらず内装の写真は現行のままだけど
どんだけ情報制限してるんだよ
車体の部品の大半が現行からの流用で見た目はあまり変わらないかも？ってのが最新の販売店情報
例のスクープ写真を見せたら違うと断言してたのが気になる
販売スケジュールは3月末発表で４月中旬からの販売になるとの事
販売店へのお披露目は３月初旬だから結構タイトなスケジュールなのね >>603
水島工場ではすでに完成車両がプールされているはずだし、チョコっとくらい情報流してくれてもいいのにね
あの最強のライバルといわれるNWGNの新型が5月に前倒し販売されるらしいしナーバスになってるんかな？ かもしれん
後付けで上回る機能盛って来たりとかされないように >>601
運転の上手な人は、ターボ無しでも大丈夫と思ってるのだが。 九州のど田舎に住んでいるので、今朝やっとこさベストカーを読めたw
イラストが本当なら、ちょーかっこいいな。
サイドだったか、カーテンエアバッグは新規なら、義務化されている。 情報を流した方がSNSで流れて広告費も削れるのに
日産は商売下手くそ >>608
ベストカーのイラストは・・・マユツバモノだからなぁｗ
外観のシルエットは西班牙の偽装ショットからカピパラさんにＶモーショングリルが
判断できる
現行セレナの二重が一重になった感になりそうだ
意外と艤装が外れた姿は京本政樹風見のイケメンなカピパラさんになりそう >>611
何かに似ていると思ったら、エクストレイルだったw ベストカー読んだけど結局デイズもクロスあるのかよ
ハイウェイスター廃止？
個人的にはハイウェイスター廃止で代わりにニスモが出たらウレションする ベストカー売ってない地域なのでいろいろ情報プリーズ かき集めた裏情報によると、従来のプロパイロットよりも高機能の新バージョンが搭載される
らしく空いている駐車スペースに自動で駐車してくれる機能がつくらしい
駐車場入れが不得意なママさんには圧倒的な支持になりそうだ
それとエンジンではスズキとは違う特殊なハイブリット、Ｅ−パワー（軽自動車に特化した）
くるらしい。
狙いはＥーパワーは重さとかスペースとかで無理と一般的に言われているが、それを可能にして見せつけるのと
数値以上にトルクフルなエンジンの演出、ノートやセレナなどステップアップの前菜的な
とにかく良さを経験してもらう狙い、技術の日産を証明するみたい >>616
初期不良大前提だな。
誤差動で死ぬのは嫌だから
他社買うな。他社 e-powerはあり得るだろう
エンジンとしては雑魚でも発電機としたら優秀かもしれない ekの画像見れました。顔面がマジで最新のデリカに似てる >>619
恐らくekクロスっぽいね。
顔が新型D5そのまんま…。 >>626
それがイヤならポジションランプとかを下に移設するなり改造すればいいのに。
あの釣り目のようなのはぶっちゃけいらんわ。 デイズは、丸いのがフォグでその上がポジションとウインカーかな？ 正直言っていい？
ダッッッッッッッッッッッッサ！！！！！！！！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
