>>751
昔の軽ターボ車は、特に排気変えるだけでもそれなりにパワー上がったけど。
LA400K型コペンに関しては、吸排気の交換だけでは、体感出来るパワーアップには、
つながらないね。ハーフウェイではそう結論づけてる。
吸気で変わってもレギュラーガソリンの範囲だと1spとかだし
マフラー変えたのはテールエンドの見た目変えたかったらだし。
出足については普通に乗るなら変わらないよ。
そっちはスズキ純正部品のWGVチャンバー付けた方が効果あるけど、
今だと純正でも付いてる。
ポン付けサブコンなら、pivotのパワードライブの方がお勧めかな
一寸高いけど取り付けもEDP-01より簡単だし、純正状態にもどせるし。