【ダイハツ】タント Part67
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田舎で走れば燃費はよくなる。
都市部、特に首都圏とか東京都内はダメ。
街中に住んでるなら田舎に引っ越せ。
あと満タン法より燃費計で計測してみろ。
四捨五入ではなく切り上げで計測すること。 >>943
NA で高速 28キロ/l
国道で25キロ/l
出るよ
田舎だけど ぶっちゃけ燃費でどうこう言わんが、一回の給油当たり600キロは走って欲しい。今のタントで450キロが限界。 カタログスペック上げるためにタンク小さいからな。燃費落ちても全然かまわんからタンク容量倍にし欲しいわ >>948
ターボで都内だけど300キロで給油ランプ点灯するな
上で誰かも言ってるようにリッター10ちょい
>>947が本当だったら田舎とは言えNAすげーな NAでそんなに信号無い地域で普段60キロ走行でも15だから、25はちょっと信じがたいわ やっぱ設計の新しいルマンですかね。ちなみに普段乗るのは嫁なのでスピードは出さないと思われる。速度が低ければショルダーの偏摩耗も少ないですかね?? https://response.jp/article/2019/02/25/319480.html
ダイハツ奥平社長「1年前倒しでDNGA第一弾の軽を投入」…ハイブリッドも用意
新エンジン、新プラットフォームの新タントのこと? いくら現行の商品力が落ちているからって、一年も前倒ししたらダメだろ。 一年前倒しで今年中ってことは本来は2020年後半発売だったのか(困惑) >>943
うちのはターボで16ちょい
走行距離300くらいだからまだ伸びると思う >>954
コスト低減、と言う文言が気になる
スズキみたいに軽くてヤワな製品を目指すのかね? >スズキみたいに軽くてヤワな製品を目指すのかね?
DNGAは、軽から新興国のBプラまで使いまわすらしいから、ヤワじゃBプラまで使えないよ。
スズキの軽は専用プラットフォーム。 そういえば ドアに鍵穴が
どこにもない 黒いゴムが四ヶ所
バッテリー上がったらどうすれば 窓ガラスを割れ。
固定ガラスでなく昇降式ガラスを割る。
まあ常識で言えばバッテリー上がりにならないように
3年程度で交換するのが無難ではある。 >>951
うちも同じで平均16だよ。ちなみにNA四駆。
25とか北海道走ってるんかいなって感じ。 >>961
JAFとか呼べや。
窓ガラス割るとかバカなの??? でも、N-BOXとスペーシアに散々やられ、時すでに遅しの感
このまま半年以上放置すると、安売りクルマのイメージが強まるだけだ
https://response.jp/article/2019/02/25/319480.html nboxとの差は凄いけどスペーシアと売上の差はあまりないよ
むしろタントはモデル末期にしてはかなり売れてる方 パノラマモニターあって見晴らしが良いので良く比較されてる3台試乗したけどタント購入した。オートクルーズやパドルシフトよりシートヒーターや視界の良さが決め手。NBOXは試乗してバックモニターの画質見て即候補から無くなったかな。 大きな星が、ついたり消えたりしている…アハハっ、おおきーい!彗星かなあ?いや、違う…違うな。彗星は、もっとぉ、バァッ!って動くもんなー 自分しか乗らなくて荷物もあまり乗せないならNAでもあまり不自由がない
ただし登り坂は譲ります あと高速だと100キロより加速しない…
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\ (´・ω・`)また髪の話してる
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\ 988 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/03(日) 01:19:30.28 ID:4wuFjfEm
ええかげんにせえよ
それお前の事だハゲ、いい加減にしろ 気持ち悪い言葉でブーメラン連投中のハゲ
日本人じゃないね 黙っとけや おいええかげんにせえよ
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┃/ < `Д´;>つ..┃
彡⌒ミ .ノ ┃
< > .―-J //┃
なめとんか?なあおい
ハゲキチガイが鏡見て発狂w |
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