【ダイハツ】タント Part67
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
キートン誰はさすがに無知すぎるやろ
野沢雅子や田中真弓が分からんと言ってるのと同じくらい キャゼルヌ
ティターンズの将校
しか思い浮かばん キートン >>883
自分基準物差して語るキモヲタは、それを自覚した方がいいかも >>877
家にテレビ無いのか? けっこう前からCMでやってるぞ。 誰もが皆、お前の様にテレビにかじりついてる訳じゃないだろうに 吉岡里帆出てたCM知らんの?
ダイハツも売れないからもうCM自体やめたみたいやな >>883
ここぞとばかりにドヤるアニメオタクはこれだから >>886
>>890
テレビと掲示板に張り付く暇人、惨めやな >>888
YouTubeでそれ見たら知らないCMだった
三浦カズCMの方は二回ぐらい見てるんだけどな >>892
一人暮らしでテレビ無いヤツけっこう居るぞ。見たい時はワンセグで十分って貧乏人が。 >>891
あんたオジサンやねw
いまの若い人は、テレビの電源を入れるだけで、映像は見ずに他の事をやってる。
若い子に聞いてみな。 ↑>>886からID変えながらあちこちに絡むワンセグ貧乏人? >>896
それこそ、ながらでテレビ観てるとcmは知らなくても不思議じゃない
テレビ無いのかってレスする人は引き篭もりのテレビが友達のオッサン テレビ無いヤツが「結構」いるなんて言っちゃう人は、自分がその部類なんだろうね
これは恥ずかしい ここはタント乗りというか軽四乗りだから、みんな貧乏な人の集まりですか? 一匹釣れる釣れる
>>896
って事はCM網羅してる>>886はテレビに話しかけるジジイ確定w >>853
ココットと書かずわざわざコロッケと書き込むその性格 >>905
トコットと書かずわざわざココットと書き込むその性格 年収1500の家賃30万住やけどテレビないで。愛車はタント。 家賃無駄にしてるから、軽にしたところで意味ないやん(笑)
家賃10万程度にして普通車乗った方が安いわ >>915
ウソつくなドアホ
テレビ無い家なんかあるかボケ! >>920
日雇い日給1万500
家賃3万貧乏人の独り言は流してあげて >>923
何でバレたんや( ・∇・)
まっこんな俺でもタントカスタム新車でフルオプションでも現金一括で買える。新型出たら県内一番納車したい。 >>925
貧乏でもたんと胸を張って堂々としてればええよ とは言っても最近の日本人はみんな貧乏やで?(´・ω・`) みんな貧乏人と言ってる時点でそういう事だろ
ほんと貧乏人>>219はしょーもない 顔文字は嫌いじゃないけどすぐ連投したがるから
>>925
今何乗ってるんだろ、新型が待ち通しいね タント好きならなおさら現行を買うという選択肢はないに等しい >>933
>>219によると顔文字は未だに初代の糞みたいなカスタボだろ
ほんまもんの貧乏じゃん 初代はだいぶ値段がこなれてきている。
安い足として使うなら十分すぎる。
ただしCVTでなくATモデルだったので
燃費はいまいち。長距離乗る田舎の人とかには向かないかな。 安いアシなら、ムーヴとかだろ。初代なんかリッター10走るのか(・_・;) 見た目ならノーマルは初代エアロ付き カスタムは3代目前期が好き 今春タイヤ交換だけど、ダンロップ縛りがありLEMANS5かrv504しか選択肢ない。同じ値段だったらどっち買う? カスタムターボ買ったけど燃費10あるかないかぐらいなんだけど笑。悪い悪いと聞いてたし覚悟してたけどアクアからの乗り換えだから減りかたにビックリしてる。 田舎で走れば燃費はよくなる。
都市部、特に首都圏とか東京都内はダメ。
街中に住んでるなら田舎に引っ越せ。
あと満タン法より燃費計で計測してみろ。
四捨五入ではなく切り上げで計測すること。 >>943
NA で高速 28キロ/l
国道で25キロ/l
出るよ
田舎だけど ぶっちゃけ燃費でどうこう言わんが、一回の給油当たり600キロは走って欲しい。今のタントで450キロが限界。 カタログスペック上げるためにタンク小さいからな。燃費落ちても全然かまわんからタンク容量倍にし欲しいわ >>948
ターボで都内だけど300キロで給油ランプ点灯するな
上で誰かも言ってるようにリッター10ちょい
>>947が本当だったら田舎とは言えNAすげーな NAでそんなに信号無い地域で普段60キロ走行でも15だから、25はちょっと信じがたいわ やっぱ設計の新しいルマンですかね。ちなみに普段乗るのは嫁なのでスピードは出さないと思われる。速度が低ければショルダーの偏摩耗も少ないですかね?? https://response.jp/article/2019/02/25/319480.html
ダイハツ奥平社長「1年前倒しでDNGA第一弾の軽を投入」…ハイブリッドも用意
新エンジン、新プラットフォームの新タントのこと? いくら現行の商品力が落ちているからって、一年も前倒ししたらダメだろ。 一年前倒しで今年中ってことは本来は2020年後半発売だったのか(困惑) >>943
うちのはターボで16ちょい
走行距離300くらいだからまだ伸びると思う >>954
コスト低減、と言う文言が気になる
スズキみたいに軽くてヤワな製品を目指すのかね? >スズキみたいに軽くてヤワな製品を目指すのかね?
DNGAは、軽から新興国のBプラまで使いまわすらしいから、ヤワじゃBプラまで使えないよ。
スズキの軽は専用プラットフォーム。 そういえば ドアに鍵穴が
どこにもない 黒いゴムが四ヶ所
バッテリー上がったらどうすれば 窓ガラスを割れ。
固定ガラスでなく昇降式ガラスを割る。
まあ常識で言えばバッテリー上がりにならないように
3年程度で交換するのが無難ではある。 >>951
うちも同じで平均16だよ。ちなみにNA四駆。
25とか北海道走ってるんかいなって感じ。 >>961
JAFとか呼べや。
窓ガラス割るとかバカなの??? でも、N-BOXとスペーシアに散々やられ、時すでに遅しの感
このまま半年以上放置すると、安売りクルマのイメージが強まるだけだ
https://response.jp/article/2019/02/25/319480.html nboxとの差は凄いけどスペーシアと売上の差はあまりないよ
むしろタントはモデル末期にしてはかなり売れてる方 パノラマモニターあって見晴らしが良いので良く比較されてる3台試乗したけどタント購入した。オートクルーズやパドルシフトよりシートヒーターや視界の良さが決め手。NBOXは試乗してバックモニターの画質見て即候補から無くなったかな。 大きな星が、ついたり消えたりしている…アハハっ、おおきーい!彗星かなあ?いや、違う…違うな。彗星は、もっとぉ、バァッ!って動くもんなー 自分しか乗らなくて荷物もあまり乗せないならNAでもあまり不自由がない
ただし登り坂は譲ります あと高速だと100キロより加速しない…
(-_-;) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。