【ダイハツ】タント Part67
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あんまり俺らタント乗りをいじめないでくれ
低所得でネットくらいでしか生き甲斐がないんだわかってくれよ 後釣り宣言して茹でダコ
見下そうとして複数持ちに見下された778に草 客観的に見てID:NXlltCXxの勝ちだなこりゃ ,====,===、
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(‘ω‘*)//.|| |口| |ω^ )
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∧∧. // .||...|| |口| ||し タントスレです
(゚ω ゚) // .||...|| |口| || 楽しく使ってね
/ (^(^ // .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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:: ,, ::::: ,, ; ̄ ̄ ̄ "、 :::: " ,, , ::: " :: " :::: " 客観的に見たら、耐性ゼロのID:NXlltCXxが墓穴掘ってる様にしか見えん >>785
だね、あれ程までにブーメランが止まらない人は久しぶりに見た お前らほんと荒らし好きだよな
こんなに荒らし相手に粘着してるスレってこことルーミースレくらいだろ 2台所有者に絡んでID赤くするチャリ乗りを失笑するスレ たった4レスだけでここまで他人を釣るのは素直に凄いわ才能だな もう居ないと言いながら話を蒸し返すのは
民度の低い連投チョン本人かな?笑 >>770
その自己紹介は、お前が虚しくなるだけだろう。 |┃三 , -.―――--.、
|┃三 ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;ヽ
|┃ .i;}' "ミ;;;;:}
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|┃三 `{| _;;iill|||;|||llii;;,>、 .!-' /
|┃ | ='" | < 話は全部聞かせて貰ったぞ!
|┃ i゙ 、_ ゙,,, ,, ' { \ 全員シベリア送りだ!
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|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | ガラッ >>767
今のカスタムデザインは下のメッキがしつこく感じる 2年目の12か月点検でバッテリー交換。
アイストはバッテリーに負担掛けてるねぇ。 カスタム乗りなんだけどナビのねえさん滑舌悪すぎて何言ってるか聴きとれん アイドリングストップ車は充電制御車用バッテリーを使わないと
寿命が極端に短くなることがあるよ。 >>799
カタログスペック上げるだけの装置だからな。
バッテリーとセルに負担かけバッテリー交換代が節約したガソリン代ありえんくらい上回るという糞仕様。
俺はキャンセラー付けるの面倒くさいから乗るたびに手動で切ってる。そこもデフォでオフに出来るようにしろと。 >>806
電池きれてもエンジンかけられる。
説明書も読まない猿は勝手に詰んでどうぞ。 >>803
キャンセラー付けなさいって。
素人がモタモタやっても30分。
勘の良い人なら10分。
プロなら5分の簡単作業。 「大いなる余裕と風格」ってこのコピーバカなの 余裕無くてエンジン唸ってんじゃん
生活感丸出しで風格とか…
フウカクの意味 分かってんのか?クソ >>807
かけられないから言ってるんだけど文面が理解できない猿は黙ってろよ >>813
まさか中古車買ったあげく物理キー欠品とかじゃないよなwwww ここに書き込みしとるんやったらすぐ調べられるとおもわれますが‥‥ 定期点検行って担当者と少し喋ったけどハッキリとした情報はまだ入ってないみたい…
ただ、デザインは初代、2代目みたいになる確率が高いみたい…
担当者は売れなくなるからやめてくれって言ってた >>817
それってノーマルの話?
現行カスタムはなかなかカッコいいからあまり変えなくてもええやろな
たぶんカスタムはメッキ増やしてくるとは思うけど 運転席側を壁にぴったりくっつけて助手席側から降りた場合、
無線キーが電池切れなどで使えなくなると乗車できなくなる。 >>801
約15000km
>>803
パナの容量が大きめのバッテリーに交換したけど
アイストは毎回キャンセルするわ >>813
かけられるからいってるんだけど。
言われても理解できない猿は
電池切れたスマートキー持って一生タントに座ってろ。 >>821
かけられないから言ってるんだけど
いろんな状況が考えられるのに自分の言うことが絶対だ!って思っているお前は猿未満のアスペなんだよな、、、
可哀想だよお前みたいなアスペはさ、、、 >>807
>>821
これはガチアスペ
こんなのが同じ車乗ってると思うと恥ずかしい いろんな状況
と騒ぐならまずどんな状況かを説明したらいいよ
普通ならそうする >>819
出先でそんな状況になる駐車の仕方するかな?
自宅ならコンビニで電池売ってるから交換したら解決 >>818
そこまではわからん
今年中と言ってたから9月辺りで発表…ボーナス前に発売じゃないかな 発売時期は色々言われてるけど、増税後の発売が固そうですね。 増税後に発表しても、消費が冷えて販売も盛り上がらず販売不振に
新型発表時に盛り上がらないと、以後じり貧
不人気車が辿るコースを歩みそう >>806>>823
かけられない状況の詳細まだか、アスペ本人 こんなところに書き込む前にダメハツに電話するなり検索するだろうけど入れ食いだな 26年式タントカスタムX
32000キロ
パールホワイト
目立ったキズなしだけど買取いくらぐらいになると思いますか? >>822
はやく、その電池切れでエンジンかけられない状況(笑)を教えて! >>835
付加装備によるが70から80っすね。店頭に並ぶ時には110から120になります。 >>838
そんなもんか…100万ぐらいいけばミライースに乗り換えようと思ったけどやめようかな ミライースとか乗るなら、それ10万キロとか乗った方がええやん。 >>841
子育て用に乗ってたんだけど訳あって通勤用に変えたからタント必要ないなーって思ってきたんだよ
通勤だけならミライースのが燃費いいしキビキビ動くから そっかー。 まぁ子供居なくなったらタントとかいらんかもね。 タントで運転席側を壁にぴったり寄せて停め助手席側から降車した場合
始動用バッテリーが上がってしまうと乗車できなくなる。
ダイハツ設計陣はこのことに気が付いていない。 そんな停め方するシチュエーションにいつどこでなるんだろ >>847
それは乗車できなくなるシチュエーションであって
エンジンかからない状況ではないよね。 キー電池切れ時でもエンジンをかける方法は、納車の時に販売員から説明があるはずだが。 >>825
前、自宅でやらかした奴がいたな(過疎地に住んでる人) >>842
カスタムXでトップエディションでも無いただのカスタムだろ? 白で5年落ちなんだから100万円なんて無理無理。
コロッケも燃費いいそうだぞ。 洗車機かけようとしたら、ダイハツ車はドアミラー落ちるからボタン押せって言われた。
落ちるの? うちはカーポートに車2台とバイクを置いているから自分のタントは運転席側をぴったり付けて助手席から乗り降りしてるけどバッテリー上がったらヤバいの? 1年後の2月に車検なんだが、さすがにそこには新型の納車、間に合うよな?
新型発売がいつなのかはっきりしてないから、絶対とは言えないだろうけど >>859
10月半ば発表かな。すぐ頼めば年末に間に合うでしょう。 バッテリーが上がって運転席ドアが開けられない場合は
窓ガラスを割れば車内に入れる。
もしくはものすごく痩せた人なら隙間からドアを開けて入れるかも。 モデルチェンジ前って現行車の割引とかあるんですかね? >>865
おっさんの車って旧型の糞車だろ
押すとこなんか無いよ ショーモデル見たいにテールランプがバックドアのほうまで光るようになったらいいなあ(´ω`)
横長のテールランプは高級車の証 >>860
そうか、新型はそれくらいか。
サンクス 予備のバッテリーでジャンプすれば
鍵開けも、エンジン始動も余裕
しかも災害時の電源になる ボンネットが開けられないのにどうやって別バッテリーをつなぐのかな? >>874
降りる度々にボンネットあけとくんやね。 この車って、エコ運転心がけると
すなおに燃費が良くなるね
それと、転がり抵抗がすごく少なく感じるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています