【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 52 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
前スレ
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1529944822/l50 >>580
キコキコ聞こえる!
あとゴトゴトも聞こえてた
ゴトゴトは非常に気になってて
点検毎や車検毎にDに8年ほど相談してたけど
いろいろ試してみないと何とも言えないだの
試すと10万はかかるだの
1週間預けたこともありました(どうやらお客様駐車場に1週間放置だったらしい・・・)
どういうわけか真剣に対応してくれない感が・・・
一応高いけどパスポートに入ってたけど
こんな調子ですので点検やオイル交換もまじめにしてないんだろうと
8年で気が付きました
そこのDは切りました
数日後焦ったのかDの担当者が自宅まで押しかけてきました
もちろん他社に乗り換えてますので追い返しましたよ
結果ゴトゴトはあっけなく解消w
こういうDもあるので注意! >>581
>>582
>>583
レスどうもありがとうございます。
感覚としては助手席側の前方から聞こえてる感じがします。
結構音が大きくて社外からだとキコキコよりゴトゴト言いそうな感じなんですけど
インパネ内かな・・・ 軽のダンパーマウントはバルクヘッドにくっついてるから、足回りのガタはインパネ付近から聞こえるんじゃないか?とりあえず新品アッパーマウントとゴムカバー付いた音対策のブレーキスライドピンに交換すれば直る気がする。キコキコはスタビが捻れるときのしなり音? >>585
なるほど、大まかに運転中前方からのキコキコ音ですね。過去例から緩ーく推察するに
・フロントブレーキキャリパーのガタ、グリス切れ
・ダッシュボードとエアダクトのガタ(厄介)
・エンジンマウント
・フロアパネルのガタ(可能性小?)
・アッパーマウントのガタ
・その他足回りのガタ
ウチのRSももうエンジンマウントが相当やばいので近日交換予定です アンカーミスでした
>>584
へのコメントでした
>>583
8年は凄いですね。そして8年ほったらかすDもまた凄いですな・・そりゃ切られて当然
異音は止めるようにしていますが静音化までは手をつけていません。
みんカラで見ましたがオプションのリアパッケージトレイを付けるとリアからのロードノイズが抑えられるみたいですね >>585
>>586
レス連投ありがとうございます
助手席?って思ってさっき外して走行しましたがやっぱり違う。
そういえば鳴り出した頃に中古で買った時に付いていた
ダウンサスを純正サスに戻しました。
バネだけ交換であとはそのままですんでアッパーマウントかな・・・。
アッパーマウント片側6000円ですか。
高いなぁ。買えるならショックも交換したい所です ジャッキアップするとアッパーマウントの隙間閉じちゃうから着地させた状態で自己融着テープを隙間にグルグル巻きして動きを制限すれば音は収まると思う。ダイハツはアッパーの上側金具がハメ殺しだからマジカルサスペンションリング出てないのが悲しい😩 あ、前期型のベアリングアッパーだと交換しかないですね。スタビはブッシュ周りにシリコンスプレーかけると、しばらく誤魔化せますね。そもそもトレッド幅狭い軽にスタビは邪魔なだけなんだよなあ。それにコイツはダンパー側に支点ないし… >>583
原因は何でどういう対策をされたのですか? >>541
うちも先日全く同じ状況になったw
ハンドルがすごく軽いだけで開け閉めは出来るけど気持ちの問題だから修理するかなぁ >>592
自分に至っては納車されてからずっと軽かったのでこんなもんかと気にしてなかったのですが、ここ見ると多分壊れてますねえこれ リアハッチといえば縁の部分から油のような液体が垂れてくるんだが・・・
気が付くときにふき取ってるが固まると取りずらい
なんだろうか?これは
閉めた状態の下側の縁です そこの水はルーフからハッチの縁を通る経路だからテールゲートダンパーのオイル漏れか軸受けのグリスが怪しい。 >>596
今のところハッチを上げても降りてこないですが
結構な液量なのでダンパーのオイルっぽいですね・・・
このままダンパー液が足りなくなると
ハッチの上り状態を維持できなくなるんでしょうかね? >>589
>>590
レスありがとうございます。幸い後期なんですけど
アッパ―マウントと車体側の穴の隙間にグルグル巻きするのでしょうか? >>598
ボンネット開けた状態で車体揺すって観察するとアッパーマウントの中ゴムが動いて金具の上下がゴツゴツと当たらない?(自分のは遊びが1.5センチくらい)そこに幅に合わせてカットした融着テープをグルグル巻して溶けて一体化するまで一晩くらい放置 >>528
1000ccで3ナンバーはさすがに無理だったな。 リミテッド探してます
下のやつがいいかなと思ったんですが、白いシートが気になりました。設定では無いですよね?肘掛けも白いのはなぜなのだろう。
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1147744148/index.html?TRCD=200002 >>599
詳しいレスありがとうございます。
明日休みなので一回見てみます。
本当にありがとうございました >>602
ほんとだ!レスありがとうございます
見えてませんでした。いろいろ見すぎて目がおかしくなってきています(^_^;)
カバー悪くないですね カバー剥いでみたら実は赤シートだったってオチがね
画像のは黒みたいだけど >>601
これいいですよね
私もカーセンサーでこれ気になってました
もしかしてこのシートカバーはアルカンターラ?
だったらお得ですな やっぱみんなカーセンサーやグーネットはまめにチェックしてるんだね。
「リミテッド・走行距離5万km未満・修復歴なし・禁煙車」
今乗ってるのが走行17万km超えで車検まで1年弱残っているけど
だんだん程度の良いモノが出回らなくなってきたしギリギリになって
探して見つからないと困るから良さげなのがあればキープして置こうかな。 >>599
今朝さっそく自己融着テープ買ってきまして施工してみました。
ゆすってもごつごつは当たりませんが一回キコキコと音を出したので
ほぼココから出てると思われます。
一応ラバープロテクタントスプレーしてテープ巻いてみました。
ありがとうございました。 >>607
特にリミテッドでその条件だと、もう全国でほとんど数える程しかないので今のうちに押さえた方がいいですね
リミテッドにしたかった・・けど実車見ないで購入には踏み切れずRSです
ところでオクでCVTECUとシフトユニットが出ていますが、ポン付けでマニュアルシフト化が簡単にできるものだろうか >>607
10万キロ以下で妥協しないと厳しいかと >>610
わざわざソースも添えてくれてありがとう
うーむ、素人にはハードルが高そうなので諦めます。
ただソニカ買って初めての真夏の暑さ(梅雨だけど)はエンジンがタレますね。坂道での加速が露骨に落ちてしまい、踏んでもめんどくさそうにしか上がってくれません・・ >>599
一晩経って乗ってみましたが、一切音が出ませんでした。
なんてお礼を言っていいやら
400円で修理完了できました。
ありがとうございました。 612です
>>614
>>615
あー、普通にエアコンにパワー食われてるのかね
前車が4ATターボだったから、まだソニカのCVTの乗り方が上手くできていないのかな
でもソニカは室内振動が少なくて快適です、今更だけど買って良かった 上り坂でちゃんとアクセル踏めばコンプレッサ止めるから、
エンジン動力がエアコンにとられなくなるけどね。
中途半端に踏んでるとコンプレッサは止まらない。 >>617
オートエアコンに切り替えると燃費がいいのも制御の関係ですか? >>612
症状見るとオイルのグレードが達してない物を使ってるっぽいな
標準は5w-30だけど最近の0w-20とか入ってたりするんでない?
ソニカはターボなのでそれなりに高温になるエンジン
0w以上、高温指定は30〜50の範囲が適正 中古屋にもよるけど○クラオイル?の格安0w-20のペール缶のみ使ってるとこ増えてるからな。店舗裏ゴミ置き場に変な空ペール缶がないかチェック。 >>620
オイルはどれ使ってるか分からない
長くやってる整備工場だからその辺はしっかりやってくれてるから大丈夫・・かと思ってます
でも症状は今も改善しないので、休みにでもソニカ指定粘度の5W30を入れてみます、ありがとう Ltd納車しました!話には聞いてましたけど、なんなんだこのシートは!一昔前のフランス車みたいな!軽どころか、コンパクトカーでもないんじゃないですか(笑) >>627
レクサスと同じ仕様のシートって噂を聞いたが
確かに座りやすい
最長連続5時間運転したけど楽ちんだった
バイクにもこの仕様のシートほしいw >>627
おめでとう、めっちゃいい色やん
私もほぼシート目当てでソニカを決め打ちで購入したので気持ちはよくわかります。
見た目はそうでもないけど、座ると実に馴染むシートなのよね ソニカのエンブレって今のCVT軽に比べたらメチャ強だったなぁ >>632
>ソニカのエンブレって今のCVT軽に比べたらメチャ強だったなぁ
ロックアップの制御がいいんだろうね。 85%透過なら法律的に問題ない
つまり15%は遮断できる 飛び石でヒビが入ったから保険で断熱ガラスにしてもらった
純正より安かったから全額おりた
真夏は特に違いが実感できるよ >>640
確か国産のクール何とか言うので工賃込みで12万位だったけどモニター価格で20パーオフだった
販促凄くて絶対これが良いって勧められてこれにした
最初は補修してもらおうと思って
フロントガラスって看板出してる店で見てもらったんだけど
車検通らないレベルだって言われて交換を勧められ一旦保留
Dで見てもらっても車検ムリって言われて取り敢えず見積り貰って保険屋で等級下がると支払いがどのくらい増えるかシミュレーションしてもらった
一応最初のガラス屋に聞いてみたら保険使えるし、Dの外注も何十年もやってるらしくて腕も確かそうなのでお願いした
心配だった視界の歪みも感じられないし
エアコンの効きがぜんぜん違う
ただガラス上部の色が緑のぼかしなので車体色の青とミスマッチ >>639
天井の鉄板が熱くなり強烈な赤外線を発するからあまり意味ないのでは? >>641
AGC製ですから安心ですね
効果もありそう 627です 右のフロントの上の方?から発進時にコッコッコッて音出てるんですけど、スレで見た感じEGマウントですかね?エンジン掛けた瞬間も結構ハンドルに振動来てます。暖まれば収まるんですけど ハンドル振動から言ってエンジンマウント劣化してるのは間違いなさそうだけど、発進時の音はアッパーマウントのほうも怪しい。 ありがとうございます。
>>599
の方の方法試してみます。 足回りのヘタリ調べるためにショックまで外したら
ラックエンドを上下に動かしたときに似たような異音がしたわ 段差越えたときの異音について、
俺はアッパーマウント交換したけど駄目だった
あとはショック抜けか、このタイロッドのどっちかだと思ってる
https://i.imgur.com/LLUhqwn.jpg 今日は休みなので買ったソニカで初遠出してきた
燃費計表示は21.1
満タン法では16.4
これがハッピーメーターか・・
それでも前車に比べれば大分燃費いいけど、なんかモヤっとする >>651
FWアップデートした?
OFWだと誤差が20%だから多分そうだろう
NFWだと誤差5%でほぼ満タン法と一致する >>652
これって年式関係なくディーラー行けばやってもらえるのかな
自分のも>>651と同じ感じだからよくなるならやってみたい >>652
651です
リコール調べたら全部実施済みになっていた
新型タント関連でディーラーが多忙になる前に確認してみるわ
>>655
リコールの時についでにやってくれていると思うけど、お互い念のため確認しておいた方がいいかもね
ECUの交換とバージョンアップと両方あるけど、自分のECUとCVT のバージョンアップのみ実施済みみたい。交換とバージョンアップで違いが出るのかね カバーの中に水が溜まってるのに気付いた
これどうすればいい?D行けば防水してくれるかな
https://i.imgur.com/vf8vgdo.jpg 何ミリか忘れたけどボルト1本でボディに固定されてるだけだから
自分できるよ 結露違うって3センチくらい水が溜まってる
10ミリのレンチで外せること分かるけど外して水抜いたとこでカバーを密閉しなけりゃまた同じことじゃんね
まさか一式取替えでわないよな… >>657
割れがあるんでは?
外してお風呂用のコーキング材(300円程度)で塞げば安上がり >>657
先ずはバルブソケットの取り付けを疑え
外して乾燥させるだけなら自分で出来るだろ?
それも出来ないなら工場なりでやってもらえばいいだけ >>662
>>663
>>664
ありがとう ブレーキ球取替えたことあるから外すことはできる
コーキング材?それ買えばいいのね
ホムセンで買ってから外したほうがいいよな…外したまま走るとアレだし ABS-ECU異常2回目発生
呪われてるんだろうかね
また程度の良い中古探さなきゃいけないわ >>665だけど寝る前にヤフオク見てたらテールランプ結構安いね
3000円以上は無いからスペアで買っておいてもいいかなぁ
水抜きや乾燥大変そうだし >>665
>ブレーキ球取替えたことあるから外すことはできる
その時にちゃんとソケット付けてないだけでは? >>669
それは無いですね 昨日確認しました
水の侵入場所も確認しました ボディー側にサイドに伸びたシュとなってる付近のカバーとカバーの継ぎ目?からみたい
ヤフオクで片方だけ買いました コテかなんかで溶かして埋めれば2分もかからなかったんじゃないか 2台乗って両方ともシートベルトの戻りが弱くなって
ドアにちょくちょく挟むようになったが
ソニカだけなのかダイハツ車全般なのか よく晴れた日にベルトを引き出して洗濯洗剤でブラッシングして洗う。
濡れタオルで拭いてその後は乾拭きしよく乾燥させる。
スライダーの擦れる部分も洗いシリコンスプレーを噴く。
戻りが弱いレベルならこれでしばらくは直るよ。 通勤で平坦な流れの良い国道を往復で60キロ通勤してます。
シビアコンディションでないですが、オイル交換6500キロまで伸ばしても大丈夫ですかね。
仕事の都合でどうしても整備工場に持っていけないです。
長くのりたいから、早めのサイクルでオイル交換してたけど、ちょっと心配。 個人的には6000くらいになると明らかに重くなったりしていた覚えがあるのでまぁ早めに替えたほうが良いだろうとは、、
音もなんだかうるさくなるしねぇ 軽ターボ車で65000000m交換していないオイルの色をチェックすると
ぎゃあああ!!!こりゃああかん!!早くオイル交換しなきゃ
となるくらい、どす黒いはず
どうにかして時間をつくろう 6500も走ったら1リットルくらい無くなってるよ。缶買って入れとけば。 オイル交換は車検毎に交換すれば十分だし
何年も交換してない人もいっぱいいますよ
何時間も高速ガンガンや峠ガンガンな無茶な運転しなければ基本交換しなくても問題なし
色云々って人もいるけど
あれば1か月ほどで黒っぽくなるような添加剤が入ってるため
見た目を悪くして交換させるのが目的 ヘッドカバー開けたことある人なら、そんな無責任なこといえないよ。
スラッジ溜まりやカム山の摩耗パない。 そういう車が高速で止まったりするんだよな
まぁそんなレベルの話になってくると6500とか全然大丈夫!とも言えたりするんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています