【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
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【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米４３と４４の間に一つ番号抜けがありましたので今回は５０となります
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513607783/
↑ >>679
箱から出せば、シングルなら積める。
自分は、積んで処分場まで持ってったけど、幅はギリギリだったけど、ちゃんと扉は締まったよ >>675
ABSのECU故障
その状態では車検に通らないよ。
ディーラーで新品ASSY部品代17万位と工賃かかる。
リビルトでいけば10万位だったか
これで手放して廃車にする人も多い。 >>680
マジか、ありがとう
ちょっとチャレンジしてみようかな >>681
そうかアカンかw
その可能性も含めて冷静に対処しますわ
走行中点灯まで逝ったら廃車かな(°Д° ) >>678
同じ症状 ディーラーで診てもらいたいが時間が無い。
誰か教えていただけるとありがたい。 >>684
OSセンサーの誤送信が原因ぽいな
センサー交換
部品代2千円程度
交換は簡単だから自分でしたほうがいい
Dとかだと工賃などなどで＋4000円位かかる やはりソニカのような初期KFターボの中古はオーバーホール必須ですか？ >>685
OSセンサーって何？
O2センサーの事？ >>689
O2センサーじゃないと思うなー
少なくともこの時代のエンジンでO2センサー原因でハンチング起こすなんてまず考えにくい。
ってかO2センサー原因ならエアコンOFFでもハンチングしてるだろ。
エアコンという負荷に対してアイドルアップが上手くいかなさそうな感じがするからISCバルブが汚れてるかも。冷間時始動とかは特にエンストしかけたりしてない？ 前に冷却水が足りなくてハンチング起こしたことある
水入れたら即直った 案外バッテリー外してECUリセットで改善したりして >>678だけどみんから漁ってたら同じ症状で
バキュームセンサーかISCVとかいう部品ぽい
ソニカってcvtでもまだワイヤースロットルだったのかｗ ソニカの最新でも10年前だからな、良い意味で時間が止まってるな 俺のはエアインテークのパイプが割れてた。
部品は安かったが工賃二、三万とられたよ。 だんだんと此のスレも病院の待合室になって来ましたな ここはツアラーだけにのんびりしてていいと思う
三菱アイのスレとか可哀想だもん ダイハツはソニカ復活させる予定は全然無いのかなあ。爽快ツアラーっていいと思うんだけど。 フラグは立たなかったよ
ブレーキオイル交換
Vベルト全部交換
CVTフルード交換
エアクリーナフィルタ交換
ぐらいだったよ
あともう一つあったけど部品がないからまた後日ってことでおわった >>698
絶対ないだろな
エッセもミラカスも終了 スズキのセルボも無くなった
背の低いのは安いのしか駄目だろう
軽量化がすすんで時速100キロくらいならハイト系でも全然OKだしね
さんざん書いてるけどロッキーやトールが受けているから、その流れで小さいのもお願いしますと祈るくらいだろうね 購入時から使っているHIDがさすがに暗く感じることが増えてきた
年始バーゲンまで粘るか・・LEDに変えたいけどなんか大変そうだし やっぱりヒドじゃない？
オークションでフィリップスをゲットということで うん、普通にHIDのバーナー交換の線でいってみます
今ホームセンターを下見中、種類が多くて困る ソニカってハンドルの応答性、もしかしてあまり良くない？
代車で借りたh20年式のムーブが、ヒラヒラと軽やかなハンドリングで、所有してるソニカがどっか劣化してきてるのか？って心配になってきた…
社外のショックに交換してみたけど、あまり変わらないもんやねぇ。 >>709
自分の前期型もアンダー強いよ
前後期違うとは聞かないけど、逆にクイックすぎるって人もいるしなんだろうね
スタビリンクとか？ >>708
オークションやメルカリちゃんでどんな？
フィリップスや小糸をオススメしますが
OEMなら安めだし
自分はフィリップスOEMにして、元付いてた中華製からだいぶ良くなったよ 僕は白くしたくなかったのでカーメイトの純正色のヤツにした >>710
スタビリンクか！そういやブッシュもあったっけね。
ちと交換してみるよ 高速走行中に違和感を感じて点検してもらったら
１発死んで2気筒になってた…
タマがあればエンジン載せかえしたいと思うんですが、
後期のソニカ以外のエンジン載せかえしたことある人いますか？ すみません、バッテリー買うんですが
ソニカは”充電制御車”でいいんでしょうか？ >>714
ありがとう！オートバックスにこれ有った気がする
ヘッドライトもそろそろ磨かなきゃ・・ >>717
オーケーです
ソニカは充電制御に対応しているので、充電制御対応バッテリーでどうぞ >>719
了解です
本日バッテリー上がってしまって
充電器で充電しようとしたのですが
充電器の電源ランプは点くのですが充電開始のランプが点かず断念
結局ロードサービスの業者呼んでしまいました(´；ω；｀)
明日もエンジンかからなかったらどうしよう...(´；ω；｀) >>719
充電制御って、アイドリングストップのこと？ >>721
昔の車は常時オルタネータを回して発電していたが
オルタネータを回すとエンジンに負荷が掛かり燃費に影響するので
バッテリーの電圧を見つつ必要時だけ充電するようにした
これが充電制御車
燃費がよくなりオルタネータの寿命も上がっが
反面バッテリーには厳しくなり寿命が短くなった面はある
車用のバッテリーは常時充電したほうが長持ちなんだね >>720
バッテリーで済めばまだいい方かもしれないですね。そろそろ発電側する側のオルタネータも弱っている個体も多いと思います
明日の朝かかればいいですな
>>721
アイドリングストップではなく、バッテリーの充電量を監視します。満タンならばオルタネータへの駆動力供給を止めて（オルタネータ用のベルトを回さない）そのパワー分の燃費を稼ごうという技術が充電制御です
ある程度（80%くらい？）までバッテリー充電量が落ちてきたらまたオルタネータ回して発電する流れですね
連カキコすまぬ 705です、HIDのバーナーをフィリップスの6000kに交換してもらいました、工員込み13K
やはり12年使った古いのは相当暗かったんだなと実感です、めっちゃ明るいw 6000にまですると白くなりすぎて雨の日は見えにくくなるのが無理でノーマルにしてる
5500位のあれば良いなと思う 車検のヘッドライトの検査ってどういう感じ？
いま8000のHIDで点灯時は紫だけど
安定すれば白なんだが
車検の検査はどこが基準なんだろうか？ >>725
やっぱりフィリップス小糸オスラムのヒドは明るいと思います メーカーオプションが6000kが殆どなので車検合格ラインがこれなんだろうなと思う お前らのおかげで今日からソニカオーナーの仲間入りです。2007年登録の6万キロのRS-Lです。よろしくね。 以前こちらで、今の中華制バーナーは光軸も考えられて設計されているから、
純正からの交換でも、光軸のズレを心配する必要はないと聞きましたが、
3000円程度の中華制を買って取りけてみると、めっさ光軸がズレちゃって
前を走る車の車内まで照らしちゃっています！ >>732
D4SとD4RでSタイプをつけちゃった？ ソニカってリアシートスライドする？
まあ動かなくてもシート倒さずに灯油のポリタンク３〜４本積めればいいけど >>729
検査って検査官の目でするん？
それとも測定器みたいなもので数値として検査するのかな？
昔はヤクザの車とかガラスに黒いフィルムとか貼ってても
検査官抱き込んで通すってまかり通ってたみたいだけど
今はどうなんだろうか？
ちょっと袖の下通せば通るもん？ リアシートはスライドしません。灯油のポリタンクは2本までですね。 >>734
スライドはしないけど、リアシートの間とリアハッチで4ついける
リアシートには一応ビニールシート敷くけどね >>738
どんなシートを敷くのか知らないが、ブルーシート並みに大きな物じゃないとダメだよ。(経験済み) ヘッドレストとポリタンクに紐かけて最悪倒れないようにして、防汚でビニール敷いてる
ウチがいつも買うところはビニール袋付けてくれるからありがたい
それでも臭いは少し残っちゃうよね >>736
光軸を見るのにライトに機械を当てるんだが
そのときに色や明るさも判定してると思われる
レンズが曇って光量が下がっていたときにＮＧが出たからね
車検場は複数の検査員がいるし
民間工場の場合でも認可受けてやってるからいい加減なことして取り消されてもあれだし無茶は出来ないのでは
まー車検のときだけ通過するように交換しとけばいいだけよ〜 灯油は消費量が少ないので自分で運ぶが過去何度か灯油ぶちまけて
匂い消えるまで寒い中窓開けて走ってたわ・・ 灯油って今の時代使うか？
まさかガソリンに混ぜてガソリン代浮かすとかアホなやついるん？ 放射式ストーブに使う。
お餅焼いたり、焼き芋したり、ヤカン置いて加湿したりエンジン部品の焼き嵌めしたりと使い勝手いいんだ。 ウチは古民家で高気密高断熱とは無縁しかもプロパン地区なので薪を焚くか灯油を燃やすしか手がないのです 2008年10万キロのrslなんですが
信号待ちとかでキーンって音でるのは、ウォーターポンプだめになってるのでほぼ間違いないでしょうか？ >>747
ウチのも鳴ってたけどスーパーラジエーターコンディショナー投入してエア抜きしたら音消えたよ。 AC付けて温度maxでもあったかい位なんだよな寒くはないがあっちぃー程ではない
ヒーターコアなのかエアコンガスとか関係ないかもっと暑い位にしたい >>749
冬限定でサーモスタットの開弁温度が高いものと交換すれば良い 温度測ってみた東北だけど外気3度 室温内気循環30度 外気導入３９−４０度 あれ？ｗ
いつも排気ガス臭いから内気循環にしてた なんでか知らんが外気導入にしればいいのね・・ >>758
むかし冬は外気導入で夏は内気循環って聞いたことあるよ >>759
内気循環は室内窓が曇りやすくなるので雨や雪の日も含めて冬場は外気導入がおすすめですね 今さらながらソニカ買いました、Rだけど
個人売買だけど
青より白が欲しかったけど
ほんとはムーヴのターボ買おうとしてたけど
でもソニカは学生のころ欲しかったから一応楽しみ >>761
731です。同じ今ごろソニカ仲間だね。
中古車買うの初めてで、車検受け渡しだったんだけど、一度デラに点検してもらうほうがいいのかな？
動かしはじめて10分くらいだけ、運転席前方からゴロゴロというかバラバラというか異音がしてる。 >>763
ハブベアリングの交換がいるかもですね
１２か月点検してみたらいかがでしょうか >>764
アドバイスありがとう。
安心して乗りたいし、一度12ヶ月点検にだすよ。
今からだと年明けになりそうだけど。 雨の日に除湿目的でエアコンをかけて走行し
住宅街とかでしばらくエンジンをかけたまま停める際
ファンの音がうるさいから近所迷惑にならないように
エアコンをオフにして数分置くと車内がメッチャ曇る 湿気溜まってるから押入れの湿気取り3個位をシート下に貼り付けるか、2月頃の湿度30％位の時にドア全開で1時間放置するといいよ。サビ防止にもなる。 >>766
ソニカに限った事じゃない
どの車もそう >>767
夜中に窓すかして駐車はダメ？
うちのも雨の後に運転席ドア下が水滴だらけよ ＞＞769
”窓すかして”ってどういう意味？？？
少し開けておくってこと？？？ >>771
うん
そうです
夜露きそうですね
やめた方がいいか 全然大事にされてなかったであろうソニカさんを手に入れた
なんか出だしと停止直前にカタカタというかカラカラいう
送風するとﾐｨーﾝってモーター音が地味にうるさい
次の車検まで乗れればいいつもりで買ったけど、乗れるんだろうか
初給油でさっそくボンネット開けた(´・ω・`) 車内大掃除していたら、今まで気づかなかったサビを発見
リアハッチのゴムモール外したら中が錆で悲惨なことになってたよ(´；ω；｀)
ついでにスペアタイヤ手前の板金も妙に錆びてた
買った時そこまでは見なかったもんな・・
泣きながらサビ転換剤塗ってごまかすぜ >>675
同じ症状でABS警告灯点滅とシフトポジションインジケーターP←→D付きw
寒く風の強い雨天時にまれに出るので
電気回路の劣化なんだろかね ABS灯はエンジンかかって走り出しで消灯は正常
ブレーキでABS点灯はABSが効いてるって証では？ >>777
同じ症状だ
ABSのセンサー故障だってディーラーでいわれて
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