【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
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【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米４３と４４の間に一つ番号抜けがありましたので今回は５０となります
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513607783/
↑ >>99
省燃費で調教されてるのが原因
一度バッテリー外して１０分放置でメモリをリセット
その後はアクセルワークはガンガン踏む感じで調教
そうすればかなり敏感な子になってアクセルちょんでビックンビックンする感じっすよｗ 99です
>>100
イースは乗ったこと無いのだけど、そうなんですね
40キロからの加速が特に遅くてすぐ離されちゃう
>>101
再調教そう言えば納車されてからやってないです。各種設定めんどくさがってました、休みにやってみます 俺はめんどくさいから加速したいときはS→M-にぶち込んでる 途中でグィっと前にでるからターボ利いたなってわかるな ディーラーいってきた
やっぱりラジエーターファンが弱ってるのが原因だったよ
乗りながら確認もしたけど、一応動いてる音はするけど、運転しながら気付くぐらい大きなブオオオオオン音はしなかった
ファン（モーター付き）23000＋工賃11000＋LLC抜かなきゃ作業できないのでLLC交換2700
で合計37000円ぐらいお見積もり この頃通勤時にソニカを4、5台見かける。
安くなってきたからかな。 >>106
ファン 安いコースで良かったじゃない
ソニカはファンが2種類あって、高い方はプラス1マソ
違いは知らん 冷却水交換しようとしたらドレンが+の溝切ってあるところから折れた
ブロワファンも替えなきゃいけないのにまた面倒が一つ増えた さっき数年ぶりにAZ-1が信号待ち正面にいて「おおっ！」と眺めようとしたら向こうがコッチをガン見してたw 先日の台風で私のソニカが全損になりました
７年間ありがとう >>113
こういう終わり方はつらいですね
自分のももうすぐお別れだけど、最後まで乗り切りたい
最後は事故でとか残念でならない >>113
それは大変だったね
次のソニカを探そう 俺もラジエーターやらブレーキローター、リアハブベアリングやらルーフのゴムやら交換しちゃったから捨てるの惜しいな >>118
家の壁が落ちて車のてんじょとフロントガラスがつぶれた >>119
その程度で全損扱いになるん？
っていうか保険おりてシャンシャン？ >>122
上が潰れたらダメだろ、、
そりゃ直せないこともないだろうがこの車の流通価格をはるかに超えるよ
悲しいが廃車にして替えるほうが安上がりとなる >>117
ホンダのグレイスの予定です
不人気な所が共通点かな >>123
正解
屋根交換で70万の見積り
車両保険は55万までだった
次の車はもう一度ソニカと思ったが、年式があまりにも古くなるので、ムーヴカスタムのLA100S前期にしたよ 車検受けた、代車がミラトコット、ライトが明るい、ブレーキが少し踏んだだけでもの凄く効く！ブレーキだけは普通車なみ 極端な話、ブレーキペダルを少し踏んだだけで制動力全開出るような設定も出来るからなあ
それをすごく効くブレーキとは言わんような・・・ 家族が現行ムーヴ乗ってるけど
純正でもブレーキダスト酷いよ 社外のトップリードのパッドが初期制動重視で今時のフィールだよ ブロワモーターが逝ってしまった
カッターナイフで切り抜いて交換って、何なんだよ 強力なホットナイフで作業すると5分位で切り取れるぞ 代車で現行？のイース借りたけど
車内がソニカより静かだったよ 10年分の進化に10年分の劣化が加わるからそりゃ粗が見えても仕方ないやね
でもソニカはいい選択だったと今でも思うよ >>137
調べればすぐ分かることだろ
お前の肩の上のものは空っぽの置物かい？
少しわ調べなさい！ 最近ソニカ スレで事ある度に調べろ、調べろって書き込むヤツいるけど、同一人物？
凄く寒いよね。
調べろって書いて話が盛り上がると思ってんの？
ウザいから消えてくれないかな。 車種専用の掲示板に対する認識が違うんだろうな。
俺もちょっとググれば判る事をわざわざここで質問と返答のやり取りする必要無いと思うし、そんなの盛り上がりでもなんでもなく只のノイズによるスレ消費だ。 うーんでもな
じゃあどんな話題ならええんやとならないかな
そんな質問ばかりが頻繁にあるわけでもないし
まぁ書く前に調べろを否定はしないが
この車の話題自体か少ないし、古くなり情報源も減っていると思うのだけどね >>143
そうですよ。
気軽に質問をすると138みたいなのが湧いて出てきて、頭は空っぽかい？小学生か？って癪に触る表現でマウントを取りに来るスレはここです。 発売されて13年経つ、しかも売れなかったクルマのスレが動いているのは素直に嬉しいけどな
税金上がって更に販売価格が安くなったソニカに最近乗り始めた人も増えてきた気がする
ソニカ話でダベりましょう 質問に答える労力に見合った態度を見せろよ
「何処の？」とか他力本願万歳なユトリ増えすぎ まーたマウントするな君か。
「気軽に質問」なんて言う奴がその実は相手を軽く見てるんだよね。自分で調べるより誰かに手間かけさせようとしてるんだからさ。
他者への敬意が足りないんだから頭空っぽ扱いされても仕方ないんだよ。 ほんとアホばかりうんざりだわ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
特に139のような情弱なのにここぞとばかりにマウント取りたがるオツムの抜けた輩ｗ
勝手にソニカサポセンスレ作ってそこで粋がってればいいんじゃね？ 教えたくないのなら黙ってればいいのではとは思う
既出な質問に話の進行が邪魔されるほど書き込みがあるわけでもないので 「自分ルール=世の中ルール」ではないって事を判らん奴は簡単に人を蔑む。
わざわざ攻撃的にならなくてもいいんじゃないかね？
そのエネルギーは他に生かした方が良いと思うなぁ ウォーターポンプの高周波音に悩んでたけど試しに水溶性切削液少し混ぜたら収まったわ。後はどのくらい持つかだな。 ここまで>>138の「少しわ調べなさい」に突っ込み無し >>140
そこは後付けしました。
他はどうなんだろうか コペンから乗り換えても楽しさは劣らない、なんていう人がいますが
実際そんなに良い車なの？ そりゃ盛ってるな。
軽という枠を外して考えても良くできたコンパクトカーだとは思うけども。 しっかりしててふわふわしてないとか
好みがわかれるとはいえ良いエクステリア
背の低い車が好きならいまだに第一候補だろう
単に性能の話をすれば今どきの車のがいろいろ捗ると思う エクステリアはあまり好みではないんですよね
事情で2ドアのスポーツカーが無理になってしまったので・・・ コペンてFFなんでしょ知らんけど
そんなに変わらないに一票 基本ダイハツであればボディーが違うだけで
エンジンと足回りは同じと思っていいよ
スペック上限は決まってるんだし そうか〜
横幅いっぱいまで使ってないところがいいんだよ サイドの造形の良さは素晴らしい
後ろから見ると正方形でどっしりして見えるしね〜
近い年代のたとスズキのセルボSRってのがある
最近のだとスポーツじゃないけどNBOXスラッシュとか（マイナー重視でw）
でもソニカ以降のターボ車選んでおけばそんなに差はないと思うな〜
あとは自分で手を入れたほうが、、と ソニカ青、中古部品も豊富で嬉しいんだけどペイントスプレーが特注で価格もお高いのが残念 ソニカ、乗ってて楽しいけど、もう製造から12年。
そろそろ次考え始めてる。
軽ターボなら、アルトかコペンかな。 キャストスポーツはどう？
このスレだとあんまりソニカからキャストスポーツに乗り換えるって宣言する人いないけど、ソニカオーナーを魅了しないんかな。
もし俺が同じ雰囲気で乗るならキャストスポーツかなって思ってるんだけど。 先日はお世話になりました
ソニカの純正オーディオAUX追加について質問した奴です
ハーネスを購入し無事届き
本日20Pに差し込み、よっしゃテストとACCをONにしたところ
なんということでしょう
RSだと>92さんが言われていた操作が出来ませんでしたｗ
RSLなできるけど20Pが排他で要加工なのかｗ
うーんオーディオ本体でループ的な切り替えがないとはｗ ステアリングリモコンの配線は
電圧を分圧して信号にしてるっぽいすね
トヨタ車だとモード切り替えだけならSW2とSWGのショートだけでいけるのか･･･ >>169
「DISC」ボタンを押したらCD/AUX切り換えできると思うよ。
ただしAUX端子にちゃんとケーブル刺し(つまりAUXの19番ピンをなんかする)た状態にしておかかないと、AUXは出てこないと思う。 色々試してみましたが上手く動作させる事ができませんでした
不本意ではございますが中古のナビかオーディオを購入してAUXの利用をすることにします >>173
止めとけビンボ臭いw
>>172
ケンウッドナビのトヨタサイズおぬぬめ
ワテは思い切って新品ナビと同社スピーカ4本をネットオークション落札した 純正オーディオのスペースに隙間出来るのは
スピーカ付属のゴムや発泡クッションで埋めた 買ってはじめての燃費計算
あまりにも悪すぎたからECUヒューズ抜いてリセットした 満タン法で燃費リッター10.7なんだがそんなもん？ 田舎の国道だとコンスタントに22は走る。
あまり回さないからかな。 >>179
燃費なんって乗り方でいくらでも変わるよ
8〜25
いわゆるクレーマーの類だろこいつ
「カタログでは22だろ、どういうつもりだよ10しかでない！詐欺だ詐欺だ！！」 走行距離10万キロは慣らし程度って言ってた業者に騙されたんだろ。カーボンノックでリタード掛かるしO2センサーはヘタってるし今買ってもロクな個体ないだろ。 外気温や走行パターンにもよるけどリッター10.7は流石に悪過ぎ
元々ちゃんと満タンじゃなかったとか
燃費計読みも誤差-1リッターぐらいまででほぼ正確だと思うけど
自分は普通に温暖な地域で信号多い＆渋滞有りの通勤で今の時期だと16〜18ぐらい
高速道路で長距離走れば20は超える 横浜南部でエアコンオフで14~16km位だけど
嫁実家のある静岡行くとリッターあたり3km位伸びる
信号少なくて道も広いから住んでる人うらやましい 朝からまた気持ちに余裕が無いのが沸いてるね。
それはさておき
燃費なんて踏み方、道路状況、そん時の気分なんかでころころ変動するわけだし、もうちょっと長いスパンで見てみたらいいんじゃね？
何をどう工夫しても10切るっていうなら中身疑うけどさ。
まずはのんびり行こうよ。 昔から燃費が伸びないという声は時々あるが
1回の走行時間が30分以上で
信号停止があまりなくほとんど50km/hくらいで走っている
これならまず15は超えるはず
O2センサーがダメだと燃費が悪くなるがそこまで悪いとエンジンチェックランプが点くのでは無いかと思う
どの車でも同じだができる限りブレーキを踏まないようにすれは燃費も伸びるよ ウチは暑いし坂道だらけだしアイドリングしまくるけど、最悪でも11は切らないかな
o2センサー、ハブベアリング、タイヤ、エンジンなどまあ原因並べても古い車だしキリがない
趣味だと思って少しずつ原因を潰して行くしかないやね
まあせっかくの愛車だし楽しんでくださいな 自分のも燃費落ちてきたからオイル交換前にプラグ穴からエンコン吹いてみる予定。あとインジェクターの超音波洗浄とO2センサーのパークリ洗浄も効くらしいのでやってみる。 うちのは12万 km 超えだけど普段17位、悪くても15を切ることはないな。
オイルにも気をつけてるし、プラグも定期的に交換している。たまに フューエル 1みたいなのも入れるしあと RECS も2回してるかな。 >>189
そんなことよりハイオクで3ヶ月ほど走り続ければエンジン洗浄されて
レギュラーに戻しても燃費がかなり良くなるよ クーラント交換したけど濁りが酷く錆が結構出てきた
オイル交換した時よりノイズが減った気がするのはウォーターポンプが逝きかけてるのかな こういう維持りネタすき
ブッシュ類にラバープロテクタント吹き付けるのももう限界や・・スタビリンクとブッシュだけでも替えようか画策中 >>195
スタビブッシュ、タイロッドエンドブッシュ、ロアアームブッシュを変えたらシャキッとしやすよ。 デッドニングでソニカのドアのアウターに防振材を貼り付けたいのですけど
インナーパネル外して貼り付けても良いのですかね
ネジ止めしてるだけっぽいけど
外して貼り付けてると明記してる人がいないから不安
ウインドウの開閉に悪影響を与えるのかな？ 防振材取り付けた後は当然インナーパネルつけます
作業するのにあたり取り外すということです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
