今の軽自動車は、登り坂で時速８０㎞以上でますか？
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今の軽自動車（ターボ無し）は、（高速道路の）上り坂で時速８０㎞以上出ますか？
軽自動車に乗ってるけど、１度だけ軽自動車で高速を走ったことがあります。
平地なら時速１００㎞で普通に走れました（ハンドルはちょっとぶらついたけど・・・）。でも、登り坂になると、アクセルをベタ踏みにしても時速８０㎞までしか出ませんでした。
登坂車線を走ってたら、後ろから大型トラックが来て煽られました。車間距離を詰めてたため、サイドミラーで後方確認ができず、登坂車線が終わる前で、恐る恐る走行車線に車線変更しました。
次に登り坂になった時、登坂車線に車線変更せず走行車線を走ってたら、別の大型トラックが、追い越し車線ではなく、登坂車線に車線変更して追い抜いていきました。
登り坂では時速８０㎞までしか出ない軽自動車で高速を走るのは危険なので、２度と軽自動車で高速を走ってません。
今の軽自動車はターボ無しでも馬力があるって聞くけど、実際のとこどうなんでしょうか？ターボ無しでも登り坂で時速８０㎞以上、出来れば時速１００㎞で走れるのでしょうか？ >>1
その前に高速道路名と区間を書かないと解らんだろ超ドアホ。 1じゃないけど、関越自動車道の
群馬と新潟の県境を80km/hと/100km/hで
NA CVTで、どの程度のエンジン回転数？ 第一いろは坂でメーター読みで出ました。
ミライース NAは無理でしょ
ターボのCVTや4ATで4～5%上り坂なら出るけど、富士山や熱海の13%では60km台がいいとこ
エアコンいれると1～2割落ちる 昨日代車で借りたけど、平地でも60キロ位しか。うるさすぎ。加速もリーフと比べて遅すぎ。
80キロ位で一般道を走ってる奴はべた踏みで頑張ってると確信した。 登坂車線があるような所だと厳しいと思った方が良い
エンジン性能が良くなってもその分現代的な快適、安全装備やら防音対策で重くなってるから変わらん >>7
それは、MTだとターボ無しでも、高速道路の登坂車線が設けているような急な登り坂（縦断勾配３％以上）で、時速１００㎞出るっていうことでしょうか？ >>9
平地で60キロって巡行なら軽でも燃費運転だよｗ
平地80キロ100キロもべた踏みまでしなくても出る
ただ坂は急激にきつくなるね 中央道の八王子～藤野あたりでも軽はノロノロ走ってる >>11
車両重量８００KgクラスならMTでも楽勝。 ９００Kgクラスはターボ車しか乗ったことがないので不明。 失礼しました。訂正します。
車両重量８００KgクラスでもMTなら楽勝。 ９００Kgクラスはターボ車しか乗ったことがないので不明。 そこらへんの車よりはいい。スポーツカーよりは遅い。 アルトなら余裕
車重の軽いのは正義だ
外見が問題ならラパンでもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
