三菱パジェロミニ 44台目 PAJERO MINI
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三菱パジェロミニ 43台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531092099/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう
コピペのBNR32君、いつも保守ありがとうね
オリジナルBNR32クンも時には顔を出しておくれ♪
パジェミ vs BNR32の運動会待ってます
必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします
引き続き、ご歓談くださいませ〜 >>733
調べたら中島飛行機の誉エンジンって出た
日産ちがいますやんスバルですやん >>733
18気筒で24バルブはありえないと思うが
吸気バルブか排気バルブのない気筒があるのか
僕ちゃんもっと調べてから書き込んでね 無念だがターボはないんだよ、技術はあったが材料がなかった。
B29は高空を悠々飛んでくるのに、ターボがない! 実に無念・・・
過給はあったがパワーロスするんだよ、でもなんだな サンバーに過給付いてるな。
まぁ ターボは航空機に相性がいいんで気圧が低く排気を抵抗なく吸い出してくれる、しかし地上の
車は過給だな。
中島自動車の設計者がそう判断した、地上の星だな うん うん。 >>740
日本語しゃべれよw
墜落したB29のエンジン見て、「こんなの造れんわ!」と頭抱えたのが事実
コンパクトなタービン造れる技術はなかった BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ H58A ターボです
冷えてるとき、1速から2速へなかなか変速しない
4000回転くらいで変速して ドカーンとショック
温まると 問題なし
これ バルブボディ内のATFが冷えているときの
オイル詰りが問題 という定説ですが
バルブボディの交換 15万円くらいで
直るということで よろしいですか? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 近所のお姉さんが乗ってるスヌーピーパジェロミニ
譲ってもらえる事になった、嬉しいな♪ >>747
お姉さんにも試乗できるとなおいいね(´・ω・`) 昔H56Aで奈良から高知まで行った
往復で2回燃料入れたw BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>750
昔H56Aで奈良から熊本まで行った
往復で10回位は燃料入れた気がする
なんせ高速乗っても燃費は伸びなかった 今、キックスで近所を周回してきた。
満タンで出発したので給油は必要なかった。
キックスは最高。 いつも新しい景色を感じ
させてくれる。 >>753
軽自動車は高速だと燃費悪くなるでしょ?
OBD2で燃費確認してると60km位が最も良くて80km/h越えると段々悪くなって行く。 >>755
へ?
俺のH58Aターボは
高速14キロ 市街地7キロだよ >>749
丸目4灯のターボエンジン、2代目です
>>748
私は女の子です!シスターの趣味はありませんよ >>755
軽自動車で一つにまとめるなよ
MTとATで全然違うだろ
H56Aの3速ATなら高速のほうが燃費悪くて当たり前だろうけど 今10万キロ近く走ってるMTのH58A後期型の購入検討してるけど
エンジン・脚回り等で壊れやすい場所や注意するべき箇所ありますか? >>761
ABAかな?
15年落ちくらいかな?
Vベルト
フロント ゴムブーツ
エアコンの音鳴り(ファンモーター軸の油切れ)
シリンダーヘッドのガスケット
オイルクーラーのガスケット(ターボの場合)
パワーウインドウのガタ
タイベル交換必須 >>762
H21年式のABAです
積雪地域車ではなく前オーナーがオフロード走行してないため脚回りは比較的綺麗でした BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>761
762の書いている以外に
タービン(ターボ車の宿命)
タイロッドエンドのゴムブーツ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ エアコンつけたら咳き込む
やばいから エアコン・フィルター交換するわ
ジェームズで工賃込み
デンソー製 3500円くらい >>768
とりはずしたフィルター
やばかった
おまいらも交換したほうがええぞ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ とりはずしたフィルターがクルクルパーだったのね…(´・ω・`) なんか添加剤いれとります?
そろそろ買い換えようかと思ったけど、予算の都合でもう2年は乗るのになりまして >>773
ぴっとわーくの燃料添加剤(ワコーズのOEM)、イマイチだった
掘る津のエンジンリファインプレミアム、燃費が落ちただけだった
クレのオイルシステム 多走行軽自動車用、プラシーボかもしれないが効果あったかも
個人的には色々入れるよりクルマ買い替えがベストと思われ 添加剤って本当に有効なの?
エンジンによくないってのも聞くけど。 >>775
オイル交換は定期的にやっとるんですがね、添加剤系はプラシボってるだけすかね
一万円くらいで馬力が1割アップしねえかなぁ >>775
リファインは確かに回転が重くなる感覚だった
燃費は見てない
エンジン音は、、、違いが分からなかった オイル添加剤はオイルの粘度を上げるから音は静かになるし
微振動も減る感じ
でも回転が重くなって運転してるとストレスが溜まる
オイルの抵抗が増えるし何時も以上にアクセル踏むようになるから
当然燃費は悪くなる BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>782
満タン4〜6回分あるからそんな高くないっしょ 雑誌の袋とじ
↓
刺激的な画像をなぜか期待
↓
開封
↓
(´・ω・`)ショボーン
よくある話 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>792
みんな6列になるのを待っていたのに、もうプンスカ 両側を林にかこまれた高速を走っていたら
突然谷底の上を走る高架になって
海からの強風直撃でパジェミが
2メートル横に飛んだ
死ぬかと思った
これ欠陥設計だろ?
防風壁なし、ガードレール・コンクリート部分わずか50cm
https://dotup.org/uploda/dotup.org1857980.jpg.html BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ どういう意味なんでしょうか?
一度教えてくれませんか? 友人が中古買って家に帰る途中でATが変速しなくなったと連絡がありましたw
ゴミを買った友人も悪いけどゴミを売る方にも問題があると思います
というか俺に連絡してどうするのw 中古を承知で買ってんだからしかたないわな
でも、ゴミ扱いは失礼だわな 友人もきっとゴミなんだから生暖かく見守ってあけたらどう? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ゴミパジェロ返金だそうですw
まあ直すより返金のが店側は安いしw
これ店は確信犯で売ったろw >>810
現状販売 保障なし じゃなくて良かったね 整備工場を持っていない中古車屋に
ATは直せない。
よって、返金。 廃車頼んだ時、エンジン乗せ替えで
車検込みで40万でどうかって
言われたな
断ったけど、他の人が買ったらしい BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>806
H56AならATコンピュータのコンデンサ不良
ハンダできる人なら自力で直せなくもないが、ATコンピュータを変えるだけで治る
新品で5.5万円位だったと思う
因みに私は中古のH56Aを買って乗って店出た直後に症状がでたから店に戻って
私は始めからATコンピュータの不良だと言ってるのに、
店の人はそんなの聞いたことないって、ATフルードとか全部点検し直していた
結局、ATコンピュータの新品に変えたらすんなり治ったよ ATコンピュータは3速のH56Aがよく壊れるらしいな、AT本体はあまり壊れないらいいけど。
4速になったATは本体が弱いらしい、買って1年たたないで壊れたから諦めて廃車した。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 友達の丸目3ATは2速固定になってた。オーディオグレードのコンデンサに打ち替えてたよ。
今マフラー交換しようと思ってcrc浸透させたり叩いたりしてるけど粉がパラパラ降ってくるの怖いwww
https://i.imgur.com/8lZ0TJp.jpg BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 近年は中国からの黄砂がひどいので
エア・エレメントの点検をおすすめします
2年前に変えたやつ
まっくろだったよ
わけのわからん植物の葉も入ってた
インテークの前に金網張るアイディアどうかな?
ガーゼでもいいけど、なにかの拍子に吸い込まれて
エレメントをふさぎそうだし、
エンジンの熱で発火がこわい BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>827
ステンレスの金網が良いと思う
鉄だと知らないうちに錆て鉄さびを吸い込む危険がある
吸気抵抗を考えると程々に目の粗いヤツ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ノンターボのMT車なんだけどエアコンをオンにすると
パワーダウンがすごいよね…
ゼロ発進するとぜんぜん加速しない(´・ω・`)ショボーン
上り坂は通りたくもないけど迂回できない時はエアコン切る(´;ω;`) 20落ちなんだけど
最近、助手席の人が
走行中の揺れで酔うって言うんだ
足回りをお安くリフレッシュするのは
どうしたらいいですか? >>834
ピッチングで酔うならホイールベース短いので車買い換えないとダメ
ショックアブソーバーで社外品は偽装カヤバのSRスペシャルしかないがぶっちゃけ固いと思う
ウチのはショックが経たり切った状態で譲ってもらったのでノーマルはわからんけど純正へ交換することをオススメしておく BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています