【ダイハツ】キャストPart24【CAST】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレで100キロで
乗り心地が辛いってあったけど。
キャストでダメなら他の軽はもっとダメだと思うけどな。
うちのアクティバターボ4WDなんて300キロ走ったって辛いと感じた事ないぜ? 足が柔らかいと高速でカーブが多い場合にロールが続いて酔いやすいかも
そのぶん市街地で速度を出さない時は乗り心地は良いが ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在は「トヨタ自動車の“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。 ぶん回すのが好きならNAでおけ
静かーに走りたいならターボ キャスティバノンターボ4WD、よく走るよ。
先々月は九州まで行ってきた(近畿在住)。お尻痛くなんてならなかったぞ。
佐賀ではナンバー見た店員がガソリンまけてくれた。ありがとさんだった。 ガソリン常に満タンより1000円分づつ入れた方が燃費いいと言うしな
ヘビー級の嫁を乗せると明らかにキャスタちゃんが苦しそうになる >>15
タンクの隙間の空気の湿気が結露するから小まめに満タンにしてる。
ま、それで助かったのは東日本大震災の時だけだけど。 >>15
オレは
結露がイヤなのと災害時(311)の教訓で常に満タン
半分まで減ったら入れる
燃費はさほど変わらないと思うの
100リッタータンクならデカイが… ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。 下位のトコットがカーテンエアバックがほぼ全グレード標準装備なのに、キャストは最上級グレードだけの状態で放置
キャストの立ち位置が微妙になってきたな
このままだとタント/ムーブがフルモデルチェンジするとキャストのモデル廃止も有り得るかもね 11月初めにアクティバプライム契約して1ヵ月ほどで納車って話だったけど、
どうも年内怪しい感じになってきて悲しい プライムなのが原因かね
わいも同じ時期にリミテッド注文して本日納車 うちGターボのプライムだけど、9月頃に頼んで1ヶ月弱で納車されたぞ
オプションとか変な色wとかの影響は? 年始セールでアクティバ買うつもり
チラシが待ち遠しい 停車前アイドリングストップってのが使いにくいんだけどなんとかならないのかな?
アイスト自体をキャンセルじゃなくて停車前アイドリングストップだけをキャンセルしたい。 アイストのタイミングが早いんだよねー
駐車場での切り返しでいちいち止まるとか
完全停止後10秒位のタイマー設定出来れば使い勝手が良くなるかな〜と思い
タイマー作ってたんだが面倒になってキャンセラー作っちゃった(笑 7年前のアイストはすぐ止まっていやだったが、
キャストのはましになった感じがする そなのか
まあカーチャンのモタモタ運転で止まるレベルだから普通なら大丈夫なのかな 25です。
ライトをつけて走るかスポーツに乗り換えるくらいしかないのね。
ブレーキの踏み方を色々試したりしてたけどなかなか思うようにならないので最近はキャンセルボタンを最初に押して走るようになりました。 >>31
設定で出来ないことはないけど
機能の1つとしてメーカーで出してるので教えられませんってディーラーに言われた(笑 20代だけど、キャストスポーツを一括で買えるくらいになるまで結構掛かった、来年が楽しみだ。 10月末に納車したアクティバプライムGターボ4WDで
広島-大阪間を日帰りで高速走行してきた!
100km走行も余裕でストレスなく走るし、
お尻も腰も痛くなることも無くて良かったわ!
普通車からの乗り換えだったから不安だったんだけど、
長く付き合えそうな車で大満足してる!
ちなみに契約は9月の頭だったよ! キャストは特別仕様車追加より、一部改良を続けていかないと廃れると思う キャストスポーツ、色少な過ぎね、何で他のキャストの色持って来ないんだよ!スポーツタイプでカラフルじゃないとか(笑) >>42
営業なら売りにくい4駆プライムとか推さないよ?(笑
まぁ、俺のもアクティバ4駆プライムなんだけど。 俺もプライムだがスタイルターボの方
概ね満足なんだが標準タイヤは60扁平だと良かった
オッサンの普段乗りに55扁平はちと硬い
まぁタイヤ交換するときは60扁平にしよう
スピードメーターのサバ読み誤差も少々減るだろうし アイストいらん。
いちいちスイッチオフするのもめんどくさいわ。
燃費は大して変わらんのに。 スターターの負担大丈夫なのかと思うの
オレはキャンセラー入れた 最近は止まって10秒ぐらいでエンジンつく
ブレーキふんでるのにワケわかんない >>50
取説見れば色々な条件が山ほど書いてあるぞ
この時期だとバッテリーのへたりもあるかも
自分も完全停止前にエンジンストップより、このアイスト効いたり効かなかったりの方が気になる アイスト中に踏んでるブレーキペダルをさらに奥へ踏み込むとエンジンかかるよね
アイストしたりしなかったりするのは低温によるバッテリー性能の低下とか
水温の低下もあるんじゃないかな
以前ムーヴで経験したことだけど、バッテリーが古くなって(3年半位、
最初の始動時頼りなくかかかる状態で)車を使ってたら
バッテリー新品に変える日まで一度もアイストしなかったな >>53
普通に走ってれば水温が低下することはないはず。 契約してから3週間で納車だった
昔の軽とは大違いで感心している 友人が運転してみたいって言うから後部に乗ったんだけど
後ろペラッペラだから追突されたらどうしよう!?て気が気じゃなかった
でもだいたい軽ってこんなもんか この間アクティバを試乗したんだが
運転してて、思いの外リヤガラスが狭いことが気になった
外から見るとそう感じなかったから余計に…
今乗ってるのがムーブコンテだからそう感じるかもだけど
所有者の皆さんは不便感じてたりしてない? 男は後ろを振り向かない。
俺は根性なしなのでパノラマビュー付けたけど。 バックカメラとパノラマ付けようと思ってる。
バックカメラかパノラマ無いと、感でバックしてて危ないもんな。 ドンキの駐車場に戻ったら
うちの黄色いティバ子のまん前に白いティバ子が留まっててほっこり
これプリウスやNBOXとかだとしょっちゅうでうんざりになるんだろうな 5年落ちのNA軽自動車に乗る機会あったけど
やっぱりアクティバターボ、快適 スポーツが硬いのは、16インチだからかな、テインのサスの方が乗り心地良いのかな。 「ちゃんとした4駆」の意味がよく分からんが
極端な話、スポーツカーとクロカンとでは
「ちゃんとした」の意味合いが全然違うだろ 外気温が低くなってくるとエアコンつけててもウインドウが曇る
ちゃんとA/C入ってるし一人しか乗ってないし
こんなもん? こんなもん。
そもそもの除湿能力が低いんだろう。
前車の登録車ではこんなに曇らなかった。 夏場とかはいいんだけどねー
除湿能力が低いのか
仕方ないね 暖房がエンジンの熱を使うから省エネでエンジンの発熱が下がってるんじゃね?
除湿機能が付いてるわけじゃないだろうし >>84
寒いんだし、AC要らなくね?
暖房をデフロスターに当てるのが1番良い。 普通車と違って室内狭いからなぁ
MODE(風向き)切り替えたり内気循環切ったりして
ダメなら仕方ないね
あとドアガラスをほんの少し開けるとか 綺麗な空気だと息が白くならないのと同じで、窓ガラスは汚れていると曇りやすい。
デフォッガーあてると、一発で曇りやすいガラスの出来上がり。
クリンビューとセーム革で、脂分を落とした後、水拭き2回ぐらいやって、乾拭きすると、しばらく曇りにくい。
それでも雪が降ったら駄目。
雲ったら、水滴に汚れが付くので一発アウトで振り出しに戻る。
でも、キャストはフロントガラスを拭きやすいから楽だね。 外気導入で窓に風あてればAC起動してなくても曇らん カメラが曇ってるなら窓の外に水滴が付いてるんじゃね?
室内の湿度は関係ないような… いやカメラの前の窓の内側が曇ってるから拭くこともできない 湿気で曇ってエラーが頻発するようなら、カメラ用のヒーターを寒冷地仕様に標準装備させてはどうなのかと。 初詣に行って来ました!
お父さんお母さん、友達に仲良しくん。みんなの末永い健康と、キャストがマイナーチェンジでウィンカーランプ位置が上がるようにと祈っておきました! アクティバで砂浜走ってきたがTRCとVSCのおかげで柔らかいとこでもけっこう走れるね
スタックしても木の板噛ましたら楽に脱出できた キャストに限らないけど鍵とエンジンスターター両方収納可能なキーケースって良いのありますかね? それよりキャストにも、CMでやってるシャア専用ズゴック色をだして 冬場に燃費悪化するという印象はないけどな。
エアコン稼働率が下がる分上がらないか? と思ったが、暖気運転の時間が相対的に長い人は悪化するんだろな。 軽自動車に限ってのことかもしれないけどコンプレッサー動かしてなくても暖房のファン動かすだけで燃費は悪化するよ おれ北海道民
雪降ってからは平均燃費を見るのが怖くて表示をずっと外気温に切り替えてる
春になって雪が溶けた頃に燃費を見て気絶するつもり 理屈は知らんしそれが理由なのかどうかもわからんけど同じ乗り方してて冬場の燃費が悪くなるのはなんで
お前は理屈知ってんの?
教えろよ
そんなことはないっていう?
悪くならないの? 暖房とシートヒーター使ってると、エンジンの回転落ちが悪い気がする。燃費が23キロ超えてたのが18キロ台まで悪化した@アクティバ4WDターボ 整備士的にはブロワファンを回したところで燃費には影響無いとしか言えない 関係ないのはわかったからさ
本当の理由おしえてよ
壊れかけのレディオさん 徳永は1980年代から2010年代までの4つの西暦10年代連続でアルバム首位を獲得した
(1980年代:『BIRDS』、1990年代:『JUSTICE』、『Revolution』、2000年代:『VOCALIST 3』、『WE ALL』、2010年代:『VOCALIST 4』)。
男性アーティストによる4年代連続のアルバム首位獲得は、徳永が初である
(女性アーティストを含めると、1970年代から2000年代までの4年代連続でアルバム首位を獲得した松任谷由実以来、2組目となる)。
ほぅ 電装品を使うと(電気負荷)オルタネーターに負荷(エンジンに負荷)がかかるので
当然燃費は悪くなる
エアコンを使うとコンプレッサーにも負荷がかかる(冬の場合は少ないが)
外気温が低いとエンジンの暖気に時間がかかる
しかも吸気温度が低いので空気密度が高く
特に暖気中は気温が高いときに比べてより多くの燃料を必要とする
通勤等の比較的少ない走行距離だと特に燃費に大きな影響がでる >>123
電力を作る為にエンジン回転数が上がるんだろうな。 >>126
俺は浜田麻里が好きだった
ヘーイ!、ヘーイ!、ヘーイ! >>128
エアコン付けてるとアイスト中もファンが回ってすぐアイスト切れるのもあるかも 昨日アクティバ契約してきました!今月中には納車できるらしい
最後の注文書確認で担当が頼んでいたオプション入れ忘れてて一瞬戦慄した…
取り返しの付かないやつだったから間一髪だったよ…みなさんも契約書はちゃんと確認しよう
ともあれあとはひたすら待つのみ。楽しみです >>135
普段と値引きが違うかはわからんが、俺は7万くらい値引きだった
トールとかなら10万値引きらしい
あと特典として、キュリオスってサーカスのペアチケットがもらえる ボーナスの時期と決算期はあの手この手で売りたい意思を強く感じる 軽自動車では直営店以外は12月決算が多いので、ボーナス商戦も重なり値引が大きい 1ヶ月たってもバンパー修理に出したキャストが帰ってこない。
ダイハツってそんなに忙しいの? バンパーなんて新しいのに付け替えるだけだろ
まだ新しいから塗装済みであるだろうし >>139
ただ今エドがパテ盛って塗装工場へ移動するところです。 ボンネットをつけ忘れていたので、韓国の新日鉄住金に、鉄板を発注しました。 よかった、入力ミスで長さの足りないパイプを大量に製造してしまったアベちゃんが勤務していた神戸製鋼じゃなくて ただいま大雪で渋滞中です。いつ到着するかわかりません。 シュッカ中なのでバンパーは皆オレンジ色に見えます。 速いねぇ。アクティバのターボ。
メーター振り切ってしまえる。 カラーリングはおれのキャスティバの火水晶赤×白ルーフが一番だな 赤いいね
自分はクリムゾンレッドだか濃い赤のスタイル
ターボ快適すぎる ファイアークロークレッドだった。
クリムゾンレッドは車関係ない、ダイビング器材の色だった。 アクティバはマイナーチェンジ以降さっぱり売れなくなったようだね
フロントグリルデザイン改悪が原因か? 蜂の巣がいいよねー
良かったー変わる前に買っといて >>139
書き込んだら即、トヨタダイハツから連絡が無事今日戻ってきました。
ドラレコに記録があるのでゆっくり見たいと思います。 雪景色には黄色が映える。
ただし夏は虫だらけになるが・・・ モノトーン水色、シルバールーフレール付のアクティバ4WD。
その上にルーフキャリアつけて、さらにつんネコ様使用。
これに勝てるものはなかろう。 スタイルならトヨタマークの方が白ナンバーが似合う
パッソの上位以外のグレードより見かけだけは立派に見える コペン専門ショップからコペンエクスプレイ用に2インチ車高上げスプリングとダンパーのセットが出るが、アクティバ用にも出して欲しい ハスラーと迷ったけど
内装でキャストアクティバにして
よかったらと思ってる。 インパネやらなんやら全てピアノ調にしてるけどほんと良い
見栄えがよい 正直内装はそこらへんの大衆3ナンバー(具体的には妹のアクセラ)には勝ってると思う 4月2日過ぎてから買おうとしたら、今年の3月一杯で、エコカー減税終わるのかよ、それだったら、もう買っとくかな。 中途半端なモノは売れない時代になってきた
・スタイルのメッキおしゃれ路線はキャンバスへ統合
・スポーツは軽量のミラ系の派生モデルとなりワークスに対抗
・アクティバはテリオスのような専用モデルとして次期ハスラーを撃沈
この様な流れになり数年後にキャストは自然消滅するだろう >>194
せっかく最近街でキャスト見ること多くなってきたって思ってたんだけど… 所詮同一ボディーで3種を誂えるのは無理。
アクティバは登場時よりハスラーに追付いていないし、キャスト客も既にキャンバスやトコットに移行している。
トヨタ向OEMにはちょうど良いのかもね。 ミラジーノ
TR-XX
テリオスはもともとコンパクトをキッドにしただけ
統合してコストダウンしたと見えるがな キャストスポーツをスポーツと言うなら、ルーフの高さをN-ONEローダウンと同じくらいにするべき。 >>198
ほんとそれ。
ミラカスタムだって中途半端だと思ってたのに、スポーツって名前つけちゃって恥ずかしい。
RSとかSって程度の名前ならOK 既に軽自動車も、広くて車高と価格の高いスライドドアのハイト系と、
燃費と走りが良くて安いセダン系に二極化されている
故にワゴンRも無印ムーブも不振
中途半端は普通車のロールーフ3列シート車の様にいずれ駆逐されそうだ MAXやソニカのようにキャストもフルモデルチェンジされないだろうから
長く乗る分には良いかもね。新型出たら古く感じちゃうし。 背高要らんわ。
ウェイク薦められたけど、あんなもん配達車じゃねぇか ワゴンRくらいの座席の高さが
乗り降りしやすい
ちょうど良い高さなんだけどな
重量が重くなっちゃうのがネック てかキャストのリアウィンカーって、致命傷だね。
リアウィンカー位置低い上に、ウィンカーミラー付いてないし。
普通、上グレード何だからウィンカーミラーついてる物なのに。 ウインカーミラーって運転していてどこがいいのかわからない。
ウインカーが低くて運転していてどこが不便だかわからないので教えてください。 パジェロミニは最後の方リヤウィンカーテールランプの位置下げてたよね 乗っていればリアウィンカーは見えないからキニシナイ 車間距離詰めてくる後続車いるからね
リヤウィンカーはもっと見やすい位置がいい 雪国ではリアは雪まみれでウインカーどころかブレーキランプも見えない。
フロントガラスはワイパー動かした部分しか見えない。
屋根には雪を積もらせたまま。
そんな人間が多い。 車出すまでの雪かきで体力が根こそぎ奪われてしまい
とてもそこまで手が回らないのでは(瀬戸内沿岸民並みの感想) もっと上にあった方が見えやすいとは思うけど
いくらなんでも見えなくなるほど車間距離詰めて走るなんて
そりゃすげえテクニックの持ち主で煽り運転のプロだろ
交差点で止まった時の話?これまたそのままの車間距離で一緒に動き始めるとかありえん 視認性に問題があれば、国交省の型式認定が下りない
むしろ最近は照射がおかしく暗いLEDヘッドライトの方が問題
良く許可が下りたと思われる車種がある 俺のキャスティバは明るい
むしろ明るすぎるくらいだ キャストはアクティバが本命なんだよ。
その証拠はフェンダーミラー左側だけど、下向きのサブミラーがあるんだよね。
あれ、ハスラーにも付いてない。どれだけキャストがアクティバに配慮しているかの証拠だね。
全然見ないけど。 アクティバはフロントグリルが変わった頃からさっぱり売れなくなったみたいだな キャストの純正ダイハツカーナビ(KENWOODのOEM品)って一旦無償アップデートすると、あとはディーラー有償しかないのかな? >>222
なんでKENWOOD MapFanClub入って自分でうpしないの? >>224
mapfanには登録して1回目の無料アップデートは済んでいるんだけれど、2回目以降がよくわからない
kenwoodの年間有料登録の対象機種にはなっていないっぽいし キャスポでドライブに行かれる方に質問したいのですが、16インチってどうなんですか?
走行評価では15インチのがアクセル踏めるのでしょうか? >>223
そのくらいじゃないかな
後は自分が納得するかどうかでしょ ヘッドライトのスイッチ
オフ - Auto - ポジション - ヘッドライト
この並びだとポジションからオフにする時に全点灯するのでちょっと使いずらい
Auto - オフ - ポジション - ヘッドライト
にして頂きたい
まあコネクタ入れ替えて順番変えてるけど 新車のキャスト、マイナス1度でウォッシャー使ったらフロントガラス凍りついて死ぬかと思った
抜いて入れ替えるしかないんか? ガソリンスタンドで入れたウオッシャー液がタンクでは凍らないが窓ガラスで凍りついた事あるけどウオッシャー原液のままだったら窓ガラスで凍りつかないのかな 温度によって水の割合を減らすのは当然だけど
さらに凍りにくい寒冷地用のウォッシャー液というのもある 新車の状態のやつで凍りつくってことはなんなのウォッシャーって工場で入れられるよね? キャスティバNA乗りになりましたよ、兄貴達よろしくのキワミア〜^ おう、よろしくな
まずは焼きそばパンとコーヒー牛乳買ってこいや 俺はイチゴスペシャルとブラックコーヒーをお願いします! キャスポ全然安くしてくれないな、2〜5万が相場なのか >>248
ですね、今値引きセールやってるみたいで6万くらい安くしてくれるみたいですね。
キャスポってあまり売れてないのに、安くしないのかな ウォッシャー液もワイパーで拭き取りさらに走行風もあると蒸発しやすいので気化熱奪われて凍る キャストの全高/全幅は1.1
普通車に換算するとヴォクシーやステップワゴンに相当する。
安定性はこの数値だけでは決められないが、高速道の橋梁やトンネル走行を考えると、軽自動車の全高は1.600mm位が限界と思う。 アクティバG4WD
まだ2年乗ってないのにもう5万qだよ うさぎ小屋日本人は背高軽自動車がお好き
キャストの客もキャンバスに移行、次期は有るかな? 戦闘爆撃機(せんとうばくげきき)は、爆弾などを搭載し対地攻撃を行う武装搭載量が多い戦闘機。 わいのキャストアクティバ2駆ノンターボなめんなよ
なめんなよ? わたくしのスタイルちゃんもノンターボよ
街乗りにはいらんわな スポーツは全高が10cm下がりアクティバはあと5cm高くなれば売れると思う
そうなると結局、専用ボディ必要になるな 引っ越してキツイ坂道が多くなったからターボにしなかったのを後悔してる
次買うときはターボにしたいけど、それまでキャスト生きてんのかな >>268
節子、それダンボや!(オートスクリプト) >>271
今の車を下取りで出して、新しいキャスト(ターボ)買えば良いじゃん? スタイルターボ買ったけど自分としては
あと+20ps位欲しい NAのノートやパッソよりはパワーがあるように感じるけど あーキャスポ、FFか4WDか悩むなー、FFはリアスタビライザーついてるけど、4WDには、スタビライザーないけど、15インチホイールの普通のサスペンションで乗り心地良さそうだし。
4WDが燃料タンク大きかったら、良かったのに。 アクティバの購入を検討している者が先輩方に質問なのですが
・Xグレードを選択した場合、フォグランプは追加しましたか?
・ルーフレールがあったらカッコいいなと思うのですが、つけた方の割合はどれほどでしょうか?
・色は何色を選びましたか?
人気色は白・黒・赤らしいのですが、希望はカーキです
よろしくお願いします そんな個人の好き嫌いで決めるようなことを聞かれても笑
まぁターボだけはつけておけよ
パワーが欲しいわけじゃなくても静かに余裕もって走るために カーキにしたけどカッコいいよ。カナブンみたいで。
ルーフレールは納期が伸びるからなー。 >>280
だよね
レスオプションになるの待ってんだけどね ダークエメラルドにしたら好きな上司から褒められた〜 スポーツはカラーの選択肢が少ないのが玉にキズだな。 スタイルターボ二駆ですが、パワーボタンって実感します?
少し踏み込んでターボの方が良い気がしまして うちのキャスポにはPWRボタン付いとらんから知らん 坂で実感する
アクセルグイグイしなくてもするする減速せずに登っていく >>290
同じスタイルターボだけどパワーボタン押すとエンジンの回転数500ぐらい上がるでしょ
明らかにパワー上がる感じあるけど実際あんまり使わない
4人乗車で高速合流みたいな場面でも使わずにいけるしいつ使うのか分からん 逆に他の車ってうるさいの?
軽トラくらいなんじゃないの? >>296
カーブ連続の割と急な上り坂とか高速道路なんかの下り坂で軽くエンブレ欲しい時とか >>280
積雪地で除雪もろくに入らん田舎に住んでいるならまだしも
そうでないならFF一択やろがい キャスタにパドルシフト後付けって簡単に出来るのかな N/も静かって聞いたけどキャストと比べてどうなんだろう スタイルXリミテッドsa
有料色フィルムトップ、ウオームパック
エントリーナビ+ドラレコ+スタッドレスとアルミとその他
乗り出し160万ちょい
値引きは車両から一切無く、ディーラオプションから13万位
キャストの上記条件って悪くないですかね?
嫁の車入れ替えで考えてます スタイルは数年後キャンバスに統合される噂もある
条件良ければ買っておけ >>315
キャストはムーブモデルチェンジの半年後位に廃止が濃厚だろうね スタイルはヘッドランプガーニッシュとフードガーニッシュが良く似合う 貴重かもしれないが、イースベースの軽量ボディでワークスと渡り合えるモデルが出れば
萎えるだろうね >>319
そしたらキャスポは母ちゃんにやってそっち買うわ ムーブは完全ハイブリッドエンジン搭載になるらしいな 軽自動車や小排気量車には一般的にスーチャよりターボの方が体感的出力増加が感じられる
ノート3気筒エンジンがNAで燃費基準を達成できずスーチャを搭載したが、e-power搭載後は話題にもならないね 給油口が開かないんだよ。
凍結してるみたいなんだ。
これはダイハツクオリティなのかい? 310です
アドバイスありがとうございます
悪い条件ではなさそうですね
今の車の車検もあと半年あるので、焦らず
ホンダとスズキを試乗、見積もりしてから
ゆっくり考えようと思います エコカー減税があるから、予定より購入を早くした
普通車を年度内に手放して、軽自動車にして自動車税減額
減税分で数万安くなる >>330
俺も買ったけど、すぐに軽自動車税が1万超えで来るから、何か複雑。 >>327
オレも毎年凍って開かなくなる
ガソリン切れそうな時に開けられないからパニクるわ >>332
午後3時30分にやっと開いた
ガソリンは残り半分で給油しとかないとだめだな >>333
bomb‼︎ なんか俺のキャストスタイルのボンネット開かないんだけど
運転席の丸いの引っ張ってもバンパー上がらない
指入れる隙間さえ無いからダイハツ行くわ 俺のキャスポはこの間GSで間違ってその丸いの引っ張ったらボンネットがボコンって空いてびっくらこいたわ ターボ4WDだけどpowerボタンはほぼ使わない。
必要なら踏めばいいもの。
アイストはいつもオフ。
燃費はほぼほぼ変わらないし。 ターボ車にアイストは不要というか迷惑だよね
powerボタンは変速特性が変わるんで重宝してる
例えば直線部分の少ないカーブ連続の上り坂とか
Sレンジ入れるほどではない長い下り坂のエンブレ用
あと高速の下り坂でもよく使うけどなぁ
自分の場合は軽いエンブレ目的で使うことが多いかな >>337
俺のキャスポもそれなったわ。
俺の場合、ボンネットを手で下に(閉める方に)押すとカチっと小さく鳴って、もう一度運転席の丸いのを引くと手応え→開く
で、解決したよ。 走行10kmの登録未使用車の白キャスポ契約してきた
2WDで車検が半年短いけどナビ付きで乗り出し165万だったら悪くないよね >>344
HDナビとパノラマカメラとカーテンエアバックとコンフォータブルパックがついてるんだったら、良いと思う。
白、有料色だし。 >>349
カメラはバックモニタだけだし安いからたぶんどれもついてないと思います
内装しっかりしててシートはレザー調でかっこいいし全体的に良さげだなって即決してしまった >>350
安いけどそれなら新車の方がいいな
ナビなしはいいとして、コンフォータブルパックなしだとなおさら ホンダN-ONEと迷ってるのですが、
キャストのいい点を教えてくださいm(_ _)m
ターボ車にするつもりです。 ぶっちゃけどっちもいい
インスピレーションでいいと思う
ほんと今は良い軽自動車増えていい世の中だわ
自分はキャストスタイル
N買った仲間はキャスタのインパネとエアコン、シートが羨ましい言ってた >>350
無問題
カメラはバックモニターだけで十分
ところで赤耳じゃないよな? アイストはいらんと個人的に思う
頻繁にストップアンドゴーを繰り返してるとバッテリーのヘタりも早いだろね
エンジンが止まっている間の消費燃料とバッテリーの寿命を天秤にかけてもアイストオフの方がお財布には優しいかもね
環境には優しくないかもだけど >>352
自分は、最初N-ONE RSにしようかなと思ったけど、あのセンタータンクレイアウトのせいで、只でさえ軽自動車で窮屈なのに、運転席の足元が狭かったから、止めた。
タンク容量大きくて、良かったんだけど。 みんな事故でカーテンエアバッグが開いてるの見たことある?
あれが開くほどの事故ってあんまねーよなw >>351
ナビはついてます
コンフォータブルパックが何かわからない、、、
>>354
赤耳ってミラーですよね?ミラーもルーフも全部白ですよ >>362
最後に一番大事なことを聞くが
もとろん白ナンだよな? >>362
フロントサイドにIRカットガラスとエアコンフィルタに良いのがつく powerボタンではエンブレは効かない
いい加減なこと言うな 発売当時のキャスト開発者が「パワーボタンでスロットル開度とCVT制御で変速比を変えてる」とコメントしてた。
S相当のエンブレはないけど違いは感じる。というかノーマルのDでもエンブレ効いてるけどな >>370
エンブレ効くぞ
powerボタンでエンジンのパワーが上がるとでも思っているのか?
Dレンジで長い下り坂(もちろんアクセルOFF)で押すと
エンジン回転数が少し上がるだろ(つまりエンブレが効いている) パワーボタン押したらニトロ燃料が供給されるんと違うんか? パワー!ボタンはギア比を過剰回転気味にするだけだと思ってた
で、数日前に質問したのが自分なんだけど回転数のレスで納得はしてた
エンブレ欲しい時は素直にS入れるけども アクティバの4WDのほうが床下からのノイズが大きな気がする。特に加速時 >>377
>>384
高速道路なんかの長い下り坂(一般道でも似たような勾配)でDレンジのまま
powerボタンで軽くエンブレ使うって話なんだが(Sレンジを使うほどでない下り坂)
走行速度や勾配に応じて(状況により)Sレンジ、Bレンジ使うのは当然のこと PWRって変速パターンを変えるんじゃなくて、
燃料噴射量(スロットル開度?)が変わるんじゃないの
PWRオンでアクセルオフしても回転数は上がらなかった気がするんだけど
下りで回転上がったのなら、降坂制御か? あれ?FIやTHが変わるの?
回転数上がるコメ見て、ギア比としか思ってなかった >>387
スロットル制御も当然やってるだろうね
実際に平坦な道路でやってみれば分かると思うけど
アクセル(ペダル)開度一定で(もちろんDレンジで一定速度)走行中Powerボタン押したら
エンジン回転数は上がるが速度は変わらない
逆にボタンONのまま一定速度で走行中OFFにすると速度は同じで回転数だけが下がる
エンジン回転数が変わるのにCVTの制御も同時にやらないと速度が変わってしまう
あとPowerボタンONでアクセルOFFじゃなくアクセルOFFでPowerボタンONだよ
でエンジン回転数が上がることの確認できるでしょ ブリッピング制御はキャスポだけか?
いずれにせよ、キャストは良い車だ
スタイルはキャンバスと統合してもらってアクティバとキャスポは進化していってほしい キャスポはスポーツ名乗ってるのがちょっと痛いが良い車 >>391
ハスラーに届かないアクティバは次期で独立
スポーツはイースをベースに軽量化
スタイルはキャンバス統合だろう オラはなあこのミニのパクりのような感じのカタチが好きなんだよ (。・ω・。)
青は藍より出でて藍より青し 凍結路面だとキャスポのパドルシフトが冴え渡る
エンブレでスムーズに減速できるからスリップ知らずだわ キャスティバの後部ナンバープレート周りのデザインがカッコ悪い ちんこの先端みたいなんだよね
おたまじゃくしの口というか 大丈夫、ちんこカーだけどすごく良い車だよ!
気を落とさないで 正面の顔はアクティバめっちゃいいのに
なんで後ろ
デザイナーのセンスなんだろうけど ちょまてよ、どこがちんこかよくわかんなかったんだけど
あれか、皮被り この車、トラコンとスタビリティコントロールOFFにしても、完全にはOFFにならないんだな。
タイヤが空転してエンジン回転が先行するような状況になるとお仕置きモード(エンジンが一時的に吹けなくなる)入るな >>391
やっぱりハスラーとアルトワークスパクって、
パクりの印象与えないためのスタイルだったんか ハスラー? ワークス?
パクったのはそんなカスぢゃねえ! ミニだミニ!! アクティバのカーキを見かけたけど、カタログより明るいな スペーシアギアか
いいデザインだがこのカラーは無いな >>413
SUV風なのに鮮やかな色がてんで似合わないデザインはまずくないか?
しかしギアの野暮ったさを見るとハスラーのデザインが如何に類い稀だったかよー分かるわ どれもいい色じゃないか
俺の持ってるチェーンソーなら似合いそうだ まあキャスポ乗りのオラには全くもって関係のない話だわ (。・ω・。) おらの田舎じゃハローマックが葬儀屋になっちまった。
って違う。さっき買い物行ってきたんだけど、休日で怒涛のように
走る車の群れの中アクティバが異彩を放ってた。
いい車だと思うんだけどあんま見ないのよね。 本日、アクティバGを契約しました
よろしくお願いします おお、よろしくな
まずは焼きそばパンとコーヒー牛乳買ってこいや (。・ω・。) 前車がターボ車だったんで今回はあえてNAにしました
夏に結婚する嫁さんも乗るので
焼き鯖パン買ってきます あ、ドクペ(ドクターペッパー)とチーズバーガーも追加な! >>442
正直めっちゃ下手…
事故や擦ったことはないけど、運転中は話しかけないで!ってなるレベル
自分の車ですら車庫入れ出来ない
初バックモニタになるけどどうなるか >>445
SA3の性能はどうですか?
今まで安全装置がついてる車にのったことないので >>447
車線を外れたり急カーブでは注意喚起の警告音が鳴ったりしますが
自動ブレーキが効いたことはありません 新宿の某百貨店の入り口にキャストスタイルとまってたよ
テスラとポルシェの間にキャスト
あの場所にとめられるの外商客だけだから、金持ちでキャスト乗って買い物来てる人がいる >>449
金持ちの運転が下手で大きい車運転させてもらえない奥さんか
金持ちじゃないけど耳が痛いな 自動ブレーキはある程度スピード出して突っ込まないと効かないぞ 金持ちは金の有る無しに関わらず良いものに乗るのです 山奥の駐車場とかに段ボール積んで試すといいよ
ブレーキペダル踏む前にブレーキがかかってビビる 自動ブレーキは作動しないことより、誤認識で動作することのほうがこわい。
追突される危険を自らから作り出しているようなものだ。
動作ルーチンに入ってしまったら回避しようがないのでは。 車線はみだし警告ピーピーピー!に
ちょおま、あの自転車のばばあに文句言えよ!ってことはある 前車の単眼カメラだけの自動ブレーキの方が、誤認識がずっと多かった 土曜にキャスティバGターボPC納車しました
早速運転してもう200kmくらい走りましたがいい感じです!
8インチモニタが思いの外大きくて感動しました おめいろ!
土曜にキャスティバGターボPCが納車されました
な >>460
今さらだけど8インチはパナソニックのゴミ案内だから後悔すると思う
ナビ使わないなら問題ないけど SA2だが、赤信号で前の車の後ろに停止させる時、ほぼ毎回自動ブレーキがガガガガって動作する。
俺がちゃんとコントロールできてて全然ぶつからない距離なんだから自動ブレーキ動作しないでほしい。
最新のSA3だとこの不具合は改善されてるのかな 自分はパナかカロか悩んでカロにしたんだけど正解だったんかな
納車されるのはまだ先なんだけど 雨の日とか濃霧の時とかにエラーが出てスマアシ停止になることが多い
そっちの方が俺は不安なんだが(ちなみにSA2) >>466
俺も以前サイバーナビを使っていたので迷わずカロ(当時はNSZP-W66DF)にしたが
価格の割に機能があまりにショボくて後悔してる(特にボイスコントロール出来ないのは致命的)
純正じゃなく市販品のサイバーナビにすべきだった
カロはちょっと操作レスポンスが良くないのが難点だが >>463
SA3では発生しないな。
車線またぎと、発進遅れのアラートが鳴ったことがあるくらい。 SA3だが急カーブに飛ばして入ったら自動ブレーキがガガガッ! >>462
キャスポの純正サスペンションって、車高調よりは、乗り心地いいですか >>475
462じゃないが普通にいいぞ
乗り心地が硬いのはタイヤのせいもある
冬タイヤでワンサイズ小さいの履いたら快適そのものだった 今週末はキャストで雪道を走るか。
どこに行こうかな。 今の寒い時期、エンジンが温まってくるまで
アクセルオンオフでやけにカックンカックンした感じがあるんだけど
これはCVTって奴の特徴とかですかね >>475
タイヤが薄いと硬いけど、インチダウンすればまあまあ
車高調でも純正よりいいやつはいいけど >>482
いや、CVT関係ないよ
エンジン回転数上げて暖める時間短縮しようとしてるだけ >>481
都内
山梨か長野方面にしようかと思ってる。 >>485
なるほど
長野は今年は雪が少ないみたいだぜ >>486
そなの?
週末土曜から雪の予報だからその期待もあるんだけど。
ひどく降って大渋滞も嫌だけどね。
雪道ドライブは好きなんだよねw
ただ三連休だけあって、宿が見つからない。
最悪、別荘があるからそこに泊まろうかと思ってる。 >>487
そだよ
てか、週末は東京も雪みたいだから日帰りで奥多摩とか行けば? >>488
奥多摩か
意外と盲点だった。
奥多摩経由で甲府に行き、サントリーワイナリーでワイン買って・・
という方向でいくかな。 >>478
長野より飯山市上越方面がいい
この土日は期待できる >>489
うむ、奥多摩は降るぞ
あと、甲府といえば、ほうとうと鳥もつ煮 こんなにブサカワかっこいい車を売るなんてもったいない どっかの車買取業者のCMで
「どんな車でも買い取ります」とかいってる背景に
キャスティバちゃんが映ってるんだよね…「どんな車でも」扱いかよ; 明日、雪だと奥多摩あたりの一般道は大渋滞しそうだからイヤだ
と奥さんに却下されてしまった。
なので新潟方面、越後湯沢に行く方向で安い民宿だな。
一月ぶりぐらいでアクティバに乗ったがホントいい車だわ。
4ヶ月たってまだ900キロしか走ってないけどw アクティバとスタイル試乗したけど圧倒的にスタイルのほうが良い! スマアシになってからのアクティバは殆ど見ない
何故だ? ダメだ..
越後湯沢も野沢温泉も宿がない...
小淵沢かな >>506
雪国がいいなら六日町とか湯田中はいかが? アクティバとスタイルって外のデザインの違いだけ?好みの問題? 軽中古探し中
5月が一番安くなると聞いたんだけど、走行30kmのスタイルGプライムコレSA3がナビ付で145万でどうかとディーラーが言ってきた。
どだろ?
タント、Nボで探してたら、可愛い外装&シックな内装でキャストに揺れてる 迷う理由が「値段」なら買え、買う理由が「値段」ならやめておけ キャストって他の軽自動車に比べて所有欲っていうか満足感みたいなものは満たされるの? >>510
2年前にアクティバ4駆ターボプライムでナビ付きで155万だったよ。sa2の時の新古だけどね。 >>514
mini見かけた時にお前もキャストの4種類目に加えてやろうか?って思える位には満足です >>510
キャストはスライドドアじゃないけどいいんか みんないろいろ情報ありがとね。
結局どこも一杯。空いているのは町中のビジネスホテルだね。
結局、山梨方面の自分の家ですますことにしたよ。 でも中央道も国道絵20号大垂水峠も通行止めになるんだぜ?
山梨孤立したの覚えてる? あまり雪がひどいようなら
大月より先にはいかない。
南いって東名や246で帰ってくるよ。 キャスポ買おうとしてたら嫁さんが
「ミニがいい!」
って言うから試乗しに行ったけど
車高は低いし無駄に車幅広いしで散々だったぞ
今はオレより嫁がキャスポ運転してるわ 車高はやっぱり高いほうがいいと思う
実家のRX8なんて地べた這ってんの?って感じだった
絶対乗りたくない 豊田社長のセンチュリーGRMNと同じ白でいいじゃん(。・ω・。) 赤色なかったからすぐに候補から消えて
結局、スタイルに落ち着いたんだよなー
ええ車やキャスタ でも昔ユーノス乗ってた頃はちょうどJKのスカート丈も短い頃で
運転席から歩道を歩く女の子らのパンツ丸見えだったぞ ワイも20代の頃ユーノス乗ってたけど
キャスポには似た雰囲気を感じるな
スニーカー感覚のスポーツカー
今のロドスタも悪い車じゃないけど
60代になってからでいいかな 510だけど試乗してきた
アクセルはターボの数倍踏みこまないと走らないのな。
ターボで探し直し。 2年半位前までムーヴカスタム(LA100S)NAに乗ってたんだが
車検時に代車がスタイルGターボだったのが運のツキ
1日乗って完全にハマってしまった
車検が切れる1ヶ月前だったので車検をキャンセルし
当時出て間もないスタイルGターボPCを買った
もうすぐ車検(7月)だけどスタイルターボはホントいいねぇ リッターカーから乗り換えたけどパワー不足は全く感じないキャスポ 大月まできたが全く雪なし
むしろ東京の方が積もってた。
来る途中 スマアシ停止11E という表示がでた。
カメラが汚れるとでるのかな。
ウインドウウォッシャーで表示は消えた。
東京から大月までの燃費は15.5
(ターボ4wdスタッドレス、二人乗り)
ほぼ100キロ定速なのに意外と悪い。
中央高速は登りがきついんだろね。 なるほど
東京は夕方からまた雪が降り出したから積もるかもよ キャスポは立派なライトウエイトスポーツカーだよ
免許の点数を気にしなくても運転を楽しめる 個人的にスポーツならキャストじゃなくミライースベースでやって欲しいね ミライーは内装ショボいし悲しみしかない
ジムカーナ用の材料にするならいいかもしれんが
そんなスパルタンな仕様は誰も求めていないんだよ >キャスポは立派なライトウエイトスポーツカー
さすがにこのボディでそこまで云う奴は少数派だと思うが
スタイルよりはスポーティー位だな ちょまてよ、キャスポはウルトラライトウェイトスポーツカーだぜ? ミライースにターボとパドルシフトつけたら、アルトワークスに対抗出来そうなのに。 コペンクーペがダイハツの答えだろ
キャスポで十分だと思うが 何を言っているんだおまえは
キャスポはどう考えたってスポーツだろ
タイヤ見てみろタイヤを スポーツはタイヤの太さじゃないんだよ
俺のスーパースポーツは300出るよ キャストでなくていいんだよなぁ
スポーツ車乗りたきゃ
正統派のスタイルこそがキャスト 停車前アイドリングストップじゃ無い車ってあんまり無いからスポーツは割と貴重だと思う ちょまてよ、止まってないのにエンジンストップしたらあぶねーだろ。 アイドルストップは本当に邪魔だよね
特にターボ車はボタンの状態をデフォでOFFにして欲しい
スタイルターボ乗ってるけどキャスポのパドルシフトだけは正直羨ましい
エスティマも持ってるがこれと同じゲート式でもいいから
マニュアル操作出来たら俺のスタイルGターボPCは
ほぼ完璧でスポーツはいらない子
スポーツを名乗るのはコペンだけでいい(デザインはセロがいいね) キャスト増えたね〜
安いリッターカーより高いのにね〜
スーパーの駐車場とかやっぱ軽が楽だよね〜 ほんとそう、古い住宅街だから道が狭くて前の大きい車だと
すれ違いでヒヤヒヤしてたのがすごく楽になった
周りも高齢化してて、バカでかいボルボが軽に代わってたりする 荷物も積めるし近場の足には軽がいい
一度乗ったら手放せない たまには
おたまじゃくしの口が後部についてるイロモノの話もしてあげて? あー、あれなー
キャミみたくタイヤ積めば良かったんじゃね? スポーツカーかどうかはMOMOステが標準装備かどうかで決まる キャストスポーツの7段CVTって、最低何千回転から、シフトダウン出来るんですか? 俺はデイズよりクロスオーバーがいいな
これ日産版も出るかな? 顔が可愛いからキャスタにした
納車待ちです
来たらどこ行こうかな >>597
おめ!
ターボ? 色は?
2年ほど前俺が買った頃は納期20日位だったけど
最近はどうなんだろう 平地の町乗り買い物カーでノンターボ
G SAVでホワイト単色
ダイハツディーラー直接契約じゃないので
先月末に商談して、2週間後、フレームナンバー来てから正式契約
そこから2週間で納車 前の車はムーヴカスタム(NA)で今はスタイルターボ
俺の所は坂が多い田舎だがスタイルターボの方が1割位燃費が良い
車種が違うから単純に比較するのもどうかと思うが
ターボということで燃費悪は覚悟していたから嬉しい誤算 >>600
今乗ってる車の税金は49000円だから、3月末までに移転登録を完了したい
エコカー減税も年度内だと思うし、
乗ってる車のタイヤも限界だ
某ディーラーの店長と話をしたら、なんかトントン拍子で話がまとまった 同様に使って数値が良いのは嬉しいじゃないか
メーターの方で表示が出て目に入るんだし
草生やして云うことでもない ハスラーに負け稀少な車だったのがよかったのに新中古で出回ったのかよく見るようになっちまったな
それでも俺のキャスポはほぼ見ないけど スタイル選ぶのはおばちゃんばかりだと思ってたら結構いるのね スマアシついてて軽くて取り回しがいい
シンプルで愛嬌のある顔してる
一人か二人しか乗らないし、
ふだん、高速使って遠出するわけでもない >>617
転倒し易く側面強度の劣るハイトワゴンなら必要装備
軽自動車での側突では効果は疑問 >>613
見た目はダントツでいいからね
内装も満足 ハッキリ言ってストップランプはキャスポのやつのほーがいいぜ! そうなの?
まぁスポーツとスタイルで迷ったけどカラーバリエーションがなー >>623
現行のスタイルGターボPCのテールランプは赤レンズ?
俺の(前モデル同グレード)はクリア(クリスタル)なんだが
ちなみにボディー色はファイアークォーツレッドで内装パネル(ダッシュやドアの色が違う部分)や
レザーシートの色は標準で白
キャスポもそれなりにいいがその対極的な内装で俺のスタイルも最高だね テールはスタイルのよりクリアな方が何となくカッコイイと思う
でも、無理に替えるまでもないかなって感じ >>629
現行キャスタのテールは赤だよ
あえてオーソドックスのにしたのかな? 前モデルのスタイルはGターボがクリアテールだったのにな
ボディーがファイアークォーツレッドだと赤テールは冴えないのよね テールランプを目立たせる為の
ボディカラーを選択するのが粋だと思う
車を一つのオブジェとしてとらえるなら
真紅のテールライトを活かし、かつ自身の色を主張するなら
彩度、明度、色相、いずれかの対比が必要で、
ファイヤークオーツレッドはテールランプの色に近すぎる そのファイアクオーツで全く不満ないんだが?
総意みたいに長文書かれてもな 好きなボディカラーを優先するなら
テールランプやナンバープレートは二の次でもいいじゃない ナンバーって白の話?
正直、白ナンバーにする奴なんているの?都市伝説では? いっぱいいるじゃん特にNボックスあたりに。
という自分はご当地ナンバーにしちゃった。地元好きだし 白じゃなくてもいいからご当地ナンバーうちの区域も欲しいんよ 相談させてくれ
アクティバGプライムC SAVの納車待ち状態
純正ナビ装着用アップグレードパックが標準装備だが、
純正ナビは付けなかったので市販ナビを買う必要がある
【相談内容】
・「アップグレードパックは社外ナビだと動作保証しない」と脅し文があるけど、
実際動作しないことはあるか、どのくらい気にする必要があるのか
・付けている社外ナビの感想・評価・おすすめ等
スレ違いだったらすまない、よろしく頼む >>641
白ナン大ヒットしてるじゃん。
おまえニュースとか見てないの?
これからは見ろな? >>642
マジで?
何年か先に乗り換えたら白ナンバーの普通車に乗るね!情報ありがとう! >>640
OEM元の同モデルなら鉄板、あとはそれのカメラやアンテナの接続互換表で辿れる機種なら大体使える >>640
車側に付いてくるバックカメラとハンドルリモコンの動作だと思うが
有名どころのメーカーならちゃんと対応する配線キット等が市販されているので心配ない
純正ではバックカメラ映像にガイド線が表示されるが
これはナビ本体の機能なのでそれがないナビではガイド線は表示されない
こだわりがないのならディーラーオプションの安いので良いのでは
保証が気になるのならなおさら >>643
ちょまてよ、普通車もってないのかよ?
俺の白ナンキャスポはセカンドだぜ キャストは鑑賞用で少し街乗りと後はピカピカにして楽しむ 白ナンバー比率の多い軽自動車
N-BOX カスタム
ワゴンR FZ
キャスト スポーツ
キャスポは台数が少ないので違和感は無いが、Nボ カスタムは多すぎでなんか哀愁を感じる >>648
N-BOXカスタムほんと多い、ミニバンに見えると思ってるんだろうか
まあそこらへんの普通車より高いから気持ちは分かるが >>644>>645
勉強になりました
ありがとう てか、エコカー減税ってまだ続くんだな。
「まで」とか適当なこと書きやがって。 メインのキャストとセカンドカーのキャストと観賞用のキャストと布教用のキャストを買え >>640
カロッツェリアのナビを後付けしてる
ラインも表示するし、ハンドルのスイッチも普通に使える >>657
特に拘りがなくてそこそこの性能で良ければパナのRE05WDあたりが
シンプルな外観で操作性(応答性も)も良くコスパ的にも良ろしいかと
ナビ本体、配線キット及び変換キット等をネットで入手して
自分で取り付ければ7万円位じゃないかな
もちろんバックカメラ(ガイド線表示)やハンドルリモコンも使用可
これ以上の音質や性能(機能)、拡張性等を求めるのなら
中途半端なヤツじゃなくカロやアルパあたりのハイエンドナビに行くしかない 純正ナビをつけてるけど
ナビとしての能力は携帯アプリの方が上だと思う。
主に使うのはグーグルナビとドコモドライブネットだが。 >>659
主要道路通りたがりなんだよな
グーグルマップは割と時間優先で抜け道的なのも示してくれるけど
でもこの間それでとんでもない山道に入っちゃったから使い分けてくのがいいかなーと 田んぼの中の畦道(あぜみち)を指示したり、みかん畑の中の道を指示したり
と思ったら、自宅周辺の集落は道が狭いから迂回しろとか・・・
おっとこれではナビスレに行けと言われるな >>656
楽ナビでも、同様ですか?
型番が9のを使ってるので、壊れるまで使わないと、勿体無いので。 こだわり無いから適当な価格のディーラーオプションのやつ付けたわ ディーラーオプションはファームのアップデートの頻度が低いから、マイナーなバグが放置されがちなところはあるが、楽は楽だよなあ 俺も最初はディーラーのぼったくり値段で自分でつけようと思ったけど
だんだん面倒になってナビとドラレコまとめて純正にしちまった 自分でやるの面倒だからいつもディーラーオプションだよ >>648
そっか?
白ナンNボカスは、普通に普通車に見えるぞ。
あと、白ナンNボカスはもう見慣れた。 >>649
それよりも、
Nボはタントより後ろを凹ませている率が高くて気になる。
俺の住んでる地域だけかもしれんが。
ダイハツ、デイズあたりは、後ろを凹ませている率が低いかな? どこの軽自動車でもいいよ
軽で白ナンバーは気持ち悪すぎる 何のコンプなの
単に車体の色に合わないから白にしたわ うちのは普通四駆も大型バイクも軽もぜーんぶ白ナンだぜ〜♪ 購入を考えているせいか、市中を走るキャストが気になるようになり、見かける頻度が増えた
見かけるキャストはほとんどがフォグランプがついていない
必要ないのか、それともケチったか >>675
最安グレードだけが売れている、ということなのだろう 白キャスポに白ナンバーは至高
普通車よりコンパクトで走りやすいし賢い人間は軽を買う
見栄で普通車買わなきゃならない人は大変だな >>678
ミラ乗りの嫉妬ウケる
【ダイハツ】 ミラバン Part31 【Mira VAN】
14:阻止押さえられちゃいました[sage]:2019/02/15(金) 15:54:50.79 ID:amFwid9G
映画みたいにドア開けて突っ込ませてやれば 気持ち悪いのがいるな
あとフォグランプは全種についてるんじゃないの?
無しは見かけなかったが? とりあえず自分のキャストを愛でて乗ってやれ
かなり完成度高い軽なんだから
黄色ナンバー嫌がるとか恥ずかしい >>681
必死チェッカー入れてたら2クリックでバレちゃうよー
ミラ乗りのダサダサおばちゃんw 上にもいたけどボディのカラーと合う色を選んでるだけなのに
軽のコンプレックスだとか普通車のフリだとかピーピー言う人アホみたいだy 軽自の白ボディは商用車にしか見えなくて、自分には無理 キラキラまるまるとした足の長い車よね
あれが社用車に見えるとか目がどうかしてるわ キャストを商用車にチョイスしてる会社って素敵やん? ドアに会社名が大きく書かれた赤耳キャスポから颯爽と降りてくる営業マンかっこよす >>694
うちの地域にも、キャスポ商業車を1台見かけました。
やるじゃん!と思った^^ >>698
図星だからってそんなに興奮するなってw
誰もお前の事なんて見てないからさ >>700
いやいやうちにはデカい四駆もあるんだよw うちもグラチェロある
まあ私は運転させてもらえないんだけど… うちは大きいのは自分のだけど嫁が一番乗ってる
そんで白ナンキャストは母ちゃんが一番乗ってる バイクってキャストよりずっと安い値段で300オーバー楽勝だよね >>709
俺が以前エスティマ乗ってた頃、ホンダにそんな車があったな
>>710
ずっと安いって・・・Ninjaとかの値段知ってる? スタイルのおばちゃん率ほんとやだ
20代仲間はいないの スタイルは大人だけ乗ります、って車
子育て世代はスライドドアが便利でしょ 好きで気に入った車に乗るのが一番!
軽とか普通車とかどうでもいい
キャストはきびきび走るからいいね この車は何らかの理由でダイハツしか選べない人が買ってるイメージ 関西人やからダイハツは元から好きやで
たとえクソ土民だらけの北関東に来ようとも >>723
それ他のスレで「ダイハツ」の部分をスズキ、ミツビシ、ホンダ等々
どのメーカーに変えても使えるね >>723
現行型ワゴンR視て妙なメタリック塗色が嫌だな
ダイハツのトヨタ流用塗色がまだマシかな
キャストアクティバのカーキ色良いな
そんな流れ >>640
SA2のキャストですが、KENWOODの社外ナビで使えてますよ。
別途ハーネス等が必要ですが。 キャストはコードブルーにも出演していてカッコいいので買いました 5万km超えてくるとさすがに内装ガタピシし出すねぇ >>732
あれ、正確にはピクシスジョイ
トヨタ版だから ピクシスジョイを買いにいったら
ダイハツの方が特別仕様でお値打ちだよと
キャストの見積もりを出された 無事、予算内で収まったのでキャストを買うことになった 昨日川越街道でキャスポキャスタキャスティバが3台固まっててなんかビックリした >>713
Ninjaって120万くらいじゃなかった?
オーバー200マイル倶楽部のZZRでさえ150もしなかった気がする
もしかして俺おじいちゃん??? >>744
それトップガンに出てたGPZ900Rだべ?
今のは300万するんだぜ? そんな貴方にお勧め
300km/hなんてあっという間、400km/hも可能
川崎 Ninja H2R
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2r/
ってあれ?ここはキャストスレですよね エスティマが不要になったおっさんがスタイルターボとオフロードバイク
何となくカッコいいじゃないか 子育て終了したから、スタイルNAと電動ママチャリで
コンパクトな生活
でんでん虫みたいなでかい殻は要らない 要はクルマで見栄張る時代ではなくなったということだ でもナンバーの色を変える人がいるんだよね?
気持ち悪い どんなコンプレックス持ってんだよミラのおばちゃん… 今白ナンしないでどーすんの?
知り合いは7000円が勿体ないからと言って黄色にしてたがなw まあ貧乏だとやりたいこともできねえから日頃から貯金しとけよ 黄色のコペン乗ってた時は黄ナンバーだったが
白キャスポに乗り換えたから白ナンにしたわ そもそもミラのおばちゃんなんで
キャストスレみてるんやろな >>762
もしかしてミラおばちゃんと同じだと思ってる?
乗ってもない車にのせんなよ 次スレ建てる時にワッチョイあると
黄色ナンバーコンプレックスの粘着自演抑制できていいんだけど
特にこの手のスレは対立煽り奴だらけだし >>765
まず対立させようとして失敗したのはお前なんだよなあ… 白ナンバー乗りたければ普通車買えばいいだけの話で既に結論出ている。
idコロコロの相手してる時点で白ナンバーに変えるチョンと同じ。 みんな超高級車なんだろうけど
自分は長距離運転はプリウス
ただ、近所や買い物はやっぱりキャストが使いやすい
みんな高い車持ってていいなー 昔軽四の高速道路での制限速度が80km/hだった時の警察の取締や
料金所のおっさんが一目で区別できるよう黄色ナンバーにされた訳だが
今じゃ制限速度も普通車と同じになったしETCで区別出来るんだから
もう黄色ナンバーなんか廃止にすればいいのにね
もっと昔は軽四だって白ナンバーだったんだし 私は青ナンバーならお金追加でも欲しいけどね
昔、古い360に乗ってたときは白ナンバーだったが
別にカッコイイとも思わなかったし
ナンバー変更の手続きなんて後からでも自分でできるし
オリンピックだ、ラグビーだって終わったらまた何か考えるだろ
いかにも商用軽トラみたいな車だったら白ナンバー付けたくなるんだろうけど、キャストは違うもん 富山滋賀下関あたりのご当地ナンバーは青基調だよね
ナンバープレートフレームによっては軽の黄枠もほとんど気にならないみたいね 人が何色のナンバー付けてても別にいいじゃん
いいとか悪いとか言う必要ないよ
馬鹿なのかな? 別にどうでもいいけど「背伸びしてんな」くらいには思う 軽は見ればすぐわかるから背伸びとは思わないね
車種がわからないのは女子くらいだねw 自分が背伸びして上から見たがってるからそう思うんだろうね
つけてる方にはそんな意識ほとんどないよ もういいかげん釣られんなよ
人それぞれでいいだろうが 冗談抜きでキャスポはかなり上質な車と言えるのは間違いない 今日の昼間に外環を時速130キロぐらいでぶっ飛ばしてたキャストスタイルいたけど、飛ばしすぎだろ
何で急いでるのか知らんけど、もう少し安全運転しろやカス
俺のキャストスタイルはターボ付きだけど時速80キロぐらいでゆっくり走ってたぞ 本日キャスタ納車
試乗する暇なくてほぼ一目惚れで決めたけど
めっちゃいいなこれ
乗るの楽しいわ いろおめおめ
私のキャスタは今どこにいるんだろう
ラインオフして陸送されてるはず スタイルのスピーカーの音に我慢出来なくなって
カロの安い16センチと専用バッフル付けて交換したんだが
アームレストの所のパネルのツメが固くて外すのにかなり苦労した
外した純正スピーカーのあまりのショボさに笑ってしまった(紙コーン、プラスチックフレーム)
しかもドアの鉄板に3本のタッピングビスで直付け そのショボい純正スピーカーのままで、デッドニングするだけで激変するんだなこれが。 デッドニングだけってしなくない?
内張り外す手間考えたらセットで6000円のスピーカーでも良いから交換したくなるだろ
純正スピーカー見たら(笑 別のダイハツ軽乗りでつが
純正SPを外してケンウッド製SP4本ポン付け
個人の感想ですがこれが一番コストパフォーマンス良いな
単価は4本7,000円 関係ないけど、デッドニングで鉛使うのは犯罪だと思う。 >>789
そりゃ勿論良くなったよ
中低音のキレが良くクリアになった
ガッチリ取付出来る専用の金属製バッフルも効いていると思う
デッドニングは確かに良いが真剣にやるとドア(重量)が重くなるのでこの車では却下
以前はサラウンド等の設定で騙し騙し聴いていたが
交換後はイコライザー以外の色々あるヤツを全てOFFでバッチリ
ちなみに(カロOEM)純正ナビ 時々猫のエンブレム付きキャストを見掛けるけど、かわいいなぁ☆ >>792
フロントピラーにツイーターあるよね
それはどうすんの? フロントピラーにツイーターあるよね
それはどうすんの? >>799
小径過ぎるので放置した
自動後退店で売っている2.5センチSPなら未加工装着できるらしい
音響メーカーSPツイーターは穴切削加工が必要 どっかで犬のやつ貼ってるのも見たな
あれは純正じゃないから後付けだね >>807
それ一番恥ずかしいやってはいけないエンブレムチューンじゃんかー! クワガタとか水牛の自作でつけとけば微笑ましかったのに
そもそもダイハツはデトマソだろ
フィアットグループのアバルトとトヨタグループのダイハツは一切交わらんぞ
まだTRDやstiバッジ付けたほうが近いわ
http://www.classiccarmunich.de/userdata/6016/pid/37297/newsnugget/De-Tomaso-logo.jpg ネコのエンブレムって自分で買ってシールみたいに貼ればいいのかな >>814
ネコだろうがミクだろうが後貼り可能だよ ポーン付けてるけど他に付けてる人見たことない…誰かいない? ボーンじゃなかったナイトだった! 恥ずかしっ
どっかのショップの画像だけどこれ
https://i.imgur.com/aXoCG3L.jpg よそで他人に相手にされない奴が湧いてるねぇ
ハゲ、ハゲって 軽自動車って軽いね
年間25000km走るけどタイヤが減らないのにはちょっと驚く
先にひび割れ来る エンジン始動時毎回SW押してアイストOFFにするのが面倒になってきたし
SWでOFFにするとメーターにランプが点灯するので気分的に良くない
そこでボンネットロックSWの配線をショートしてアイストを常時キャンセル
これで快適 何の問題もない >>827
当然 簡単にできる
配線途中にそれぞれリード線を噛ませているので
その2本の先端に付けたギボシを抜き差しするだけ >>827
アイドリングストップオフにしたら、車検に通らんのけ? キャスポ乗りだけどアイスト気になったことない
スタティバとどう違うんだ? >>831
停止前に止まるか止まらないかの違いだったような。 >>832
そのせいで、軽自動車税の減税外されたのかな。 キャスポはそこまでスポーツではないわ
普段使い、ちょっと速めに走る分にはかなり良い キャストと云えばスタイル
スタイルならGターボ
今更だけどLEDヘッドランプは明るくて色もいいね ちょまてよ、キャスポが長男なんだよ!
つべこべ言ってんな! キャスポはムキムキのアスリートじゃなくて
休日にスポーツで汗を流す爽やか好青年って感じ >>842
アクティバ、スタイルが長男長女
スポーツはクソ生意気な弟 >>830
国にアイドリングストップ作動状態でデータ出しているんだから作動しなければ修理対象になるよ
まあ、事前に説明しておけばトラブルにならないと思うけど、融通のきかないディーラーや民間車検場もあるから戻せるに越したことはないね 異端児の雪ミク仕様以外はスタイルもあくてぃばもノーマルもみんなマトモなんだから喧嘩すんなよw >>849
整備不良を疑われるから検査項目以前の話だぞ ビッツスポーツに乗ってるけど、アルトワークスだのキャストスポーツだの所詮軽でしかないんだよなw
軽なんか老人と女が乗る車w
お前らもしかして男なの?
男なら普通車だろ、jk ああ〜こすっちゃった
また15万取られるのかなあ…
ディーラー持ち込むよりそこらへんの修理屋のが安いかしら… >>853
ビビ、ビッツかよー!
普通車(トヨタのV6)も持ってるんだわーw >>854
だってディーラーもその先の下請けに出すんだろ? 後ろ席片側だけ起こしたまま(チャイルドシート付けるんで)、残りのスペースにタイヤ4本て積めます?
親のキャストの夏タイヤ交換頼まれてて、子供連れて車屋に行こうと思ってるんで ダイハツのキャストとトヨタのピクシスジョイ
買うならどっちがおすすめとかありますか?
いまの特別仕様車ってダイハツにしかないの? >>857
結構キツイ。両方とも倒してもって行ってる。 >>858
そりゃあおめえ、大トヨタ様のバッヂが欲しいかどうかってことだわ。 ピクシスジョイ買おうとトヨタディーラーで値引き交渉したら
ダイハツのキャスト薦められた
で、トヨタディーラーでダイハツ買った
アフターサービスはトヨタディーラーがやってくれるって あー、だからトヨタディーラーにダイハツ車が入ってくるんかー… 自分が行ったトヨタディーラーは軽自動車なら
ホンダでもスズキでも取り扱ってるそうだ
で、最初ダイハツに行ったけど、営業の社員の質が
やっぱりトヨタの方が優秀で、見積もり見比べたら
もうここでいいな、という気分になった 初めてユーザー車検に行ってきたけどシャフトブーツ左右とも破れていますと言われて不合格になった。
3年ごときで破れるなんてパーツの強度弱すぎだろこの車 >>865
確かその症状はリコール出てただろ。ディーラーで無償交換してもらえ >>862
トヨタディーラーと付き合いが長いから他社から買うのは忍びないと思ってピクシスジョイを考えてたけど
ダイハツを勧めてくるならそれはありがたいw アイスト止めてて普通に昨日車検通ったが?
まぁ遅延リレー使ってだがな >>853
たかだかRSとかG'sだろ?
単に素ヴィッツに1500エンジン載せただけじゃんw
同じヴィッツ乗りとして恥ずかしいから自慢するなや
by1300cc4WDの素ヴィッツ乗りより >>868
俺も近所のNETZで同じことを言われたが、ピクシスにした。
トヨタのエンブレム目当てでw >>869
そりゃそうだ
整備不良とかバカなこと言ってる奴もいるが
元々キャンセルSW付いてて自由に出来るし、キャンセルすること自体違法じゃない
(ボンネットSWのコネクタを外してたら別の意味でダメだけどね)
最終的な検査はハイブリッドなら整備モードで、アイストならOFF状態でやるのが常識だから キャスト/ピクシスジョイの最高位に君臨するのがピクシスジョイスポーツ! 491 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM23-qU/G) sage 2019/02/05(火) 19:09:50.50 ID:j3uISTA/M
次世代型パッソはいつ発売するのか誰か教えて下さいませw
何でもダイハツのキャスト三姉妹をリッターカー格上げする噂が出ているのでつがww
トヨタ全店でリッターカー化けキャストこと新型パッソ新発売www
パッソスポーツ/パッソアクティバ/パッソスタイル
最強では無いか? 世の中には恥じらいがあって申告できない痔主がたくさんいるので、
有無を言わさずシートヒーター装備ってことに意義がある いま洗車しようと外に出たらリアのCASTエンブレムの上に10円パンチされてた
この間もドアに食らってたし…誰だよ死ね!!!!!! ピッカピカすぎるのが気に触るんだろうな!
きっとしょーもない古くてダッサイ車に乗ってるのよ
心の貧しい奴らだ 昨日はじめて車線逸脱アラームが鳴ったわ
もっとびっくりするような音かと思ったが
プププww プププwww グリルがピカピカ、キラキラ
小さくてキラキラで可愛い車だ 黄色いキャスト
すぐに窓枠から縦に黒い筋汚れがついてしまうな。 購入対象にと思ってたんだけど、ウィンカー位置が低いと聞いて、写真で確認したら気になってしまった…。 ウインカーが見えないほど接近したら煽り運転じゃん
交差点では手前から点けてるし
要らぬ心配馬鹿か… 釣られてやる必要はないのだが
型式認定されてるんだから問題なし
ウィンカー&バックランプがあの位置だからこそ
クリアテールなら特にテール&ストップランプが映える まあ気になるなら買わなきゃいいだけ
そんなの自分で考えろやクズ >>895
>ウインカーが見えないほど接近したら煽り運転じゃん
>交差点では手前から点けてるし
これやられた。
交差点の少し手前でT字路から後ろに割り込んだアルファードが自分の後ろビッタリくっついて右折レーンの無い交差点に進入。
こっちが割り込まれる前から右ウインカー付けてるのをわからなかったらしくクラクションばんばん鳴らして左を急加速していった。 >>898
ちょまてよ、アルファードごときに煽られてんなよ?
俺はトヨタのV6も乗ってっからアルファードなんか何とも思わんぞ。 アルファードに乗ると気性が荒くなるボタンがオンになるようだ
同乗者が多くて、カッコつけなきゃいけない呪いがかかってる >>898
キャストは、ローダウンしない方が良いな。
ウィンカーミラー付いてないし、車間詰められたら、致命的 おまえそんな心配するなら後ろのドラレコ付けろや
馬鹿なのかw ウインカーの位置うんぬんじゃねぇだろ
車間つめて煽ってくるやつが悪いんだろ
軽トラとかアトレーとかも低い位置についてるからキャストに限ったことじゃないと思う ドアミラーウィンカーが付いてないせいかこの話題は定期的に湧いてくるね 今日点検でオイル交換お願いしたら
添加剤を奨められたんですけど
純正オイルってそんなに粗悪なんですか?
詳しい人ヨロシク ディーラーのオイルって、化学合成油じゃないもんな、自分で買ってきて、化学合成油にした方が良い。 >>906
純正オイルはそんなに悪くない
メーカーの謳う交換サイクルに従ってやってればまず大丈夫かと
こまめなオイル(フィルターも)交換が大切
壊さずに長く乗るなら日頃からのメンテナンスが重要 純正アミックスは軽ターボ基準で作ってるから通常走行で指定交換守ればまず問題ない 油のプロのエネオスと出光が作ってダイハツが保証してるんだから
純正オイルがダメならどのオイル使ってもダメじゃん ピクシスジョイには、地デジアンテナとGPSアンテナが付いてないんだな。 >>853
お前小型車じゃん
普通車は3ナンバーだよ 化学合成オイル入れたい奴はそうすりゃいい
オイルなんて鉱物系でも部分合成でも何でもいい
どうせ添加剤てんこ盛りだから一般的に(安い)5W-30で充分
ターボ車の場合はNAより早めに交換
大事なのは交換スパン ここだけの話スーパーゾイル効くぜ。
誰にも言うなよ。 せっかくシートヒーターつけたのに
引き渡し前に春になった 近くにラパンとキャストを並べて置いてる家がある。
どっちも軽なのに、やっぱオシャレな感じだわ。 なんかヘッドライトの光軸上に向きすぎだわ
自分で下げてたけどディーラーに車検だしたら上げられた
かなり下げないと対向車からパッシングされるわ
ちな純正LEDだからマブシイのは否めない >>926
キャストもムーヴも対象外
看板商品のタントがモデルチェンジが遅れ、販売台数が急減するとブランドイメージも悪化する
そのため買い得車と用品サービスでタントの販売台数落ち込みを必死にしのいでいる
でもタントの新古車が増えているね、モデルチェンジ直前のN-WGNとは対称的 >>922
え?冷房だとシートも冷たくなんの?もしそうなら欲しかったんですが!?説明無かったんですが! >>928
むしろムレムレで暑い
>>922
は、冷房つけてシートヒーター入れろって言ってる。
って真面目かっ俺は カタログで見るのと実物を見るのとでは
だいぶ印象が違う
実物を見ると「あれっ?」となる 外見は好みではないけど、この車は本当に運転しやすい
いくら外見が好みでも肝心の運転がやりにくいのは嫌なんでね 外見いいと思うけどなぁ
キャスタは落ち着いた大人の色気がある
世の中オラついた顔ばかりだからね 車として出来はよいよね
3バリエーション全グレードでタイヤ15インチ以上ってところは良くも悪くもある
乗り心地ちょっとビシビシくるがライトなプレミアム軽らしい、お嫌ならお買い得なムーヴありまっせと
これもしもっと廉価な14インチグレードがあったらムーヴと食い合うはめになってた キャスティバか、ありがとう。
街中で見かけて一目惚れしたのでこのスレ覗いたんだけど。
キャスティバは誰も言って無かったので知りたかった。
人気ないん? キャスタ、キャスティバはしょっちゅう見る
キャスポはなかなかお目にかかれない うちの周りでもアクティバはスタイルの倍くらいの頻度で見かける
スポーツはまだ走ってるの見たことない アクティバ:スタイル:スポーツ=5:4:1
ソースは俺。異論は認める。 地方民だけど、キャスポも最近は結構見かけるな
でも色はパールホワイトしか見たことない キャスティバは雪の降る田舎で多いから
多いって言ってる人地域はご察しなのよ キャスポって白と黒と屋根色変えの白黒だけやない?
赤があれば買ったんだがカラー弱すぎて 以前は赤と青もあったけど無くなって
今はしろ、黒、シルバー(追加)だよ アクティバ、スタイル、スポーツすべて試乗したいが、だいたい何処もアクティバしか試乗車がない ダイハツの営業がブルーのキャスポ自前で買ってたけどイマイチだったな
シルバーも悪くないけど微妙 マイナーチェンジ以降のキャスティバには殆どお目にかかっていない
グリルが不評なのかな? 外見は本当に糞だよ
値段安い割に中身はいいけど
外見は糞そのもの アクティバ乗ってる人はスタイルのこと何も言わないけど
スタイル一番な人はよくアクティバのことをバカにするよね
それぞれそういう人が選ぶってことなのかな アクティバちゃんの
ファイアークオーツレッドが至高 キャスポ=カッコいい
キャスタ=かわいい
キャスティバ=ワイルド
これでいいじゃんね スポーツは高速運転楽しみたい
アクティバは雪道でも安全走行したい
スタイルは上品な車乗りたい
じゃね? >>978
キャスポ=恥ずかしい
キャスタ=恥ずかしい
キャスティバ=恥ずかしい そんなに恥ずかしがっていないで、おじさんの元へさあおいで♪ キャスタターボのファイアクオーツは恥ずかしかったのか
自慢の愛車なんだが 前の車がシルバーでかなり草臥れてたから
キラキラキャスタはちょっと恥ずかしい気持ちはあるな キャスト・スポーツ、駐車場で見た。
いいね。背も高めだし。 それコペンじゃないの?
キャストはただの劣化パクリカー くそださいゴミ車
bmwminiの粗悪なレプリカ(笑) このスレッドは1000を超えました。
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