軽自動車のオイル Part.9
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>>73
俺は10-40から5-30に換えたけど全然変わらん… 何でレーシングオイルの話するの???
スレタイすら読めないわけ??? オイルは、それ自体は抵抗だからな
柔らかければ柔らかいほどいい >>128
じゃあオイル入れない方がスムーズにエンジン回るわけな!w >何でレーシングオイルの話するの???
車板でもそうだが、
レースをやっている=エロい人
という風潮があるから
要はマウンティング 改造範囲の狭いほぼノーマルでやるレースで使うオイルなら参考になるかも ボディビルダーのような筋力があればエレメントって手締めでもいけるんだろうか?
エレメントの器の金属の方がつぶれてしまうんだろうか 車種によるんじゃない?
普通に手締めして問題ないのもあるし 私もそこそこの筋肉男だが
フィルターのOリングが当たってから一回転
やりやすい体勢ならできるかも
体を横にして手を伸ばして片手掴みではできる気がしないが 私も筋肉マンだがエレメントは手締めでokと整備学校で習ったぞ! 俺も手締めでやってたけど数年前にトルクレンチで14Nmで締めてみたら
めちゃくちゃ締まってびびったわ レンチでやると軽くて不安になる
手で絞めると固い
やっぱり道具はすごい 半回転だとちょっとゆるいかもだけど3/4回転くらいでok
両手で掴んでギュッとやればそれでいいぞ! エレメントなんざドライバーぶっ刺して回しゃイチコロよ そもそもここに居るオイル交換好きの交換スパンだとフィルターに詰まるような塊が生成される前にオイル交換しちゃうから
フィルター交換とか基本的にしなくていいと思う
逆に一万キロ交換の人は毎回交換したほうが良いと思うけど 期間限定でpring(プリン)っていうアプリで500円貰えます。
みずほ、三井住友、りそな、その他地銀の口座持ってれば登録できます。
(後で口座を登録することもできます)
よろしければ
↓の招待コード入れれば500円ゲット
dJrTbH
チャージ手数料無料なので銀行からの現金化もスムーズにできます 磁石のみのオイルフィルター入れて8万km。
オイルフィルターの存在を忘れてられる。 >>150
∧ ,∧ /♪
(`・ω・) / |
( つ つ'@ |
ゝ,.⌒).⌒) |
 ̄ ̄し' し' |
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| PECS?
高いんだよなぁ
300円のオイルフィルターを2万ごとに交換してる方が金銭的にも精神的にも良いわ ろ紙の密度とかバイパスの開弁圧とかの信頼性考えたら純正か第二ブランド使うべきだと思うな
怪しいのを毎回交換するより純正品を数万キロで交換のほうが安心 >>153
メーカー指定外で安心とか言われてもな(笑) >>151
釣りでもなんでもなく春に導入。
10万キロ経過したらフィルター開けて掃除する。
毎月1万キロ近く走るから10万キロに一度清掃というのはありがたい。 毎月1万てまず居ないから釣りかと思うわ。
ヤマト???佐川??? >>159
オイルエレメントのスレに行った方がよい >>160
長距離スポット専やってれば1万キロとかゴロゴロしてるよ。
強烈な爺ィは2万キロ近くコンスタントに走るし。 >>165
少し前までさかのぼってみたら?
オイルフィルターの話から釣りとか言い出すアホに絡まれてるんですけどねw まー、何のスレか分かってんのか???アホかとは正直思ったけど(笑) 毎月2万ってw
毎日700km近く走ってんのか?軽トラでw オール高速じゃないと無理w
北海道みたいに渋滞なし80巡航できるとこでも下道は500キロが限度だったな 埼玉から4号バイパス使って那須、そして白河で用事して289号使っていわき小名浜で走り回って
また、逆そうして帰って東京の成増行って埼玉へ帰るって仕事があったけど1日700キロ近く走った
12時間以上運転したが、オール下道で走れるぞ
たぶん、もっと田舎なら楽勝だと思う 出来るよ
俺は運転してる間に体を休めることが出来るから
運送業ではないが、その手の仕事の奴らはみんな同じだと思う
それじゃないと出来ない 一般道なんて平均30〜40km/hくらいしかでないぞ?
何時間走ってんの?
睡眠は?食事は?運送屋は馬鹿なの? そもそも、平均スピードがそんなに遅くないし、取締り区間とかも、ある程度知ってる国道なら
びっくりする位のスピードで走れるな
逆に本職の運送屋の方が免停とかがあるから、飛ばせないと思う
でも、一ヶ月で1万キロなら、運送屋じゃなくても全然楽勝だと思うわ 軽自動板で底辺と言ってる奴って、ちょっと、マヌケだよな
お前、なんでここ見てんだって感じ、もっとも、俺は仕事のクルマだけどさ 月8千キロ走るからオイルエレメントは分解して磁石を掃除してるけど鉄粉が凄いよ >>181
ココは、走る距離自慢スレでもないし、オイルフィルターのスレでもないから(笑)
どうでも良いから、自分の日記帳にでも書いとけよ。 オイルフィルターのスレないが、立てるほどなのかどうか 福島走ったオイルは何ベクレルなんだろう
酷いとこは地表で100万ベクレル超えてるじゃん。
ちなみに研究施設の放射線管理区域は4万ベクレル超えてると頑張って除染しないと出られないw フイルターは詰まったら害がでるし、スカスカなら何の役にも立ってないし
その両方をかたずけるフイルタを発明したい 僕は、長年彼女ができない。来年は彼女とお付き合いできる努力をし、キャノンのパワーショットxs70shの遠隔撮影で後ろから色々撮りたい!頑張るぞ >>185
外気導入したエアコンフィルターとか凄いやろね! そこに住んだり食べたりって後々影響出るのだろうか? 今の研究では被爆に閾値はないとされてるね
だからどんなに少ない被爆でも悪影響はあるということになってる
ありえない汚染地域に人が住んでるのは政府が発令した原子力非常事態宣言下だから法律が一部無効化されてる状態なんだよね。
まあ汚染されたものはしょうがないってことで興味本位で測定してみたい気持ちはあるw そもそも、1ヶ月で3万走る軽自動車のオイル交換サイクルって、どれくらい?
仕事で月1でのオイル交換って、スゲー面倒 >>190
オイルエレメント交換は10万キロに一回だぞ小僧w いや、会社のオレの軽はオイルエレメント無交換車だから
廃車までしないと思うぞ、別に大したことない
エレメントなんて交換しなくても20万キロ走れるしな >>192
いや、社畜かよ
車をメンテしてない会社かよ お里帰り知れるぜ坊やw 自分の車じゃないから、壊れなければ問題ないだろ
給料はいいしな
エレメントは交換しなくても廃車まで大丈夫だった
問題は、オイル交換サイクルだけ知りたい
タダでも時間が面倒なんだよね >>195
ココオイルフィルタースレじゃないんだわ(笑)
スレタイ読めんの??? 馬鹿なのか?過走行のオイル交換サイクルを聞いてるんだけど
オイルエレメントは聞いてない、そもそも、交換しないのだからw >>197
交換しないバカはオマエだろ(笑)
文のほとんどがフィルターだし分かりにくいんだよバカ。
七行書いて聞きたいの、過走行のオイル交換サイクルてバカ全開じゃんwww もうオイルチェンジャーで毎週でも毎日でも交換すればいいんじゃないかな 今年KF-VE型(4)搭載車を購入しましたがおすすめのオイルはありますか コスト重視?それとも多少投資してもいいから良いオイル入れたいって感じ?
前者なら純正油の一番安いのでいいし後者ならモービル1とかワコーズのプロステージSあたりが無難かなと思う上を見るときりないしね >>204
ありがとうございます。
購入した正規ディーラーさんまはちょっと距離があるので
今回から自分で交換しようと思ったけど近くのホムセンには
D車純正がなかったので質問しました
ルートとかモリなんとかは沢山ありましたが 町乗りならモービル1とか高級オイル入れんでいいよ
ナフコダッシュ、カインズ合成、スペマル5w30、モリホワイト0w20、その他4L2000円以下でOK
頻度は1万キロ/1年のどちらか早い方
金に糸目付けないならオートバックスとかで一番高いヤツでもいいよ >>205
ダイハツ純正にこだわらなくてもトヨタ純正や日産純正で問題ないよ
オイルの供給元なんて数社しか無いから中身は同じようなもん
交換は取説のシビアコンディションに合わせてあげたら理想かな まあ今時、入れて問題の出るようなオイルなんて通常ルートじゃ販売してないからな
粘度だけ気にしてあとは好みでOK >>208
スレ終了
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゙゙ ゙゙ とあるお店にて主な陳列商品全て4L缶
4,000円台
・レプソル エリート・プラド 0W-20
3,000円台
・カストロール エッジ 0W-20
・モービル1 スーパー3000 0W-20
・トヨタ純正 キャッスル モーターオイル 0W-20
・ホンダ ウルトラ レオ 0W-20
・ニッサン SNストロングセーブ・X 0W-20
2,000円台
・モリドライブ サイレントプラス 0W-20
・モリグリーン アース 0W-20
1,000円台
・モリグリーン セレクション 0W-20
・テクノパワー 0W-20
ザックリこんなかんじでした モービルのスペマルって廃盤?
千円台の定番だと思うけど オートバックスいったら
モービルハイマイレージやたら目立つとこにいっぱい置いてあった
自分ちのそばだけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています