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☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part29
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2018/11/28(水) 20:49:26.07ID:+Y6CFa78
旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ part28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519382226/

埋める前に誰か立てようね　テンプレよろ
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2019/01/02(水) 23:13:24.93ID:AntIF50m
ATつってもCVTだからなぁ
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2019/01/02(水) 23:18:51.16ID:qmNp2kWB
俺はCVTが好きだよ、継ぎ目のない加減速とか一番優れてると思う。
古いのは耐久性とかいろいろ目につくとこもあるけどね。

免許取って一番始めに乗ったのはTZR50でMTはもう良いやと思ったものよｗ
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2019/01/03(木) 10:21:15.99ID:j4/6SHcz
快適なんだけど、CVTに限らずこの時代の自動変速は燃費がね
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2019/01/03(木) 11:04:40.16ID:NhSvO1rK
AT天国の日本や米国とは違いヨーロッパではマニュアルシフトが今だに主流だ。
欧州では機械式腕時計が主流だし、それが彼らの気質なんだね。

たぶんクォーツ時計の普及も進んでないし自動運転のクルマも遅れる事になるんだろうけど。
0208阻止押さえられちゃいました
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2019/01/03(木) 12:00:03.30ID:jlN4Asma
>>206
ヨーロッパでもATが多いよ
MT乗ってるのは低所得者や若い人がほとんど
価格帯が上がるほどMTなんてなくなるし
0209阻止押さえられちゃいました
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2019/01/03(木) 15:57:42.33ID:MBxECB81
プレオみたいにトルコンならCVTでも勧められるんだけど、
電磁クラッチはすぐ壊れるし修理費も高いから覚悟して乗ってねってなる
0211阻止押さえられちゃいました
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2019/01/03(木) 18:02:21.55ID:zvEh5UsV
電池クラッチがダメならトルコン載せればいいじゃない
そう思ってた時期が俺にもありました
0212阻止押さえられちゃいました
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2019/01/03(木) 18:28:13.83ID:f2L/Toa9
職場で免許証は４輪車ＭＴで２輪車中型(普通２輪)って言うと驚かれる昨今
昔はそれが男ではデフォに近かったし一緒に取ったからと言って二度驚かれる(今は２輪車は段階式)
軽自動車は男も女もＭＴが普通でＡＴは２段か(出始めの)３段、２輪車はレーサーレプリカ全盛で限定解除(大型２輪)は免許取るのが滅茶苦茶難しかったと言って三度驚かれる
ジェネレーションギャップ
歳だな…
0213阻止押さえられちゃいました
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2019/01/03(木) 18:49:38.36ID:lome4syZ
昔はチョークを引いてエンジン始動が当たり前だった。
オマケにキーを回してセルが「キュルル」と言うタイミングでアクセルペダル踏んで煽って
やる必要もあった、、、

な〜にキャブレター車が全盛期だった頃の遠い昔の話さw
0214阻止押さえられちゃいました
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2019/01/03(木) 18:52:51.63ID:MBxECB81
ヴィヴィオのCVTってトルコンと違って滑らないから燃費はそこそこ良いんだよね。
無断変速だけどアクセル踏むとMTに近いダイレクト感があって面白いよ。
昔個人売で買ったSSの引取で、トラック後ろ張り付き高速80km/h巡航した時なんてリッター20を余裕で超えたし。

だけど、
乗り方にもよるけど6万kmくらいが寿命くるって話聞くのと、乗り方悪いとすぐ壊れたりするんだっけ。
現役で維持してる人居たら教えて欲しいｗ
電磁クラッチ+ブラシ+オイルシール等で部品代4〜5万くらい？
SM見ると2WDならミッション単体で降りるけど、4WDならエンジンごと降ろすようになる筈だから工賃やばいね。

だから覚悟して乗ってねって事になるのよねｗ
0215阻止押さえられちゃいました
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2019/01/03(木) 20:05:01.61ID:zvEh5UsV
電磁クラッチ30208-KA300だと\75700、ブラシが30510KA120で\4610らしい
維持してはいたが毎度ｷﾞｼｱﾝするのと、いつまで部品供給されるか解らんので要らん事を考え中
0217阻止押さえられちゃいました
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2019/01/04(金) 12:53:36.01ID:/TaK8C82
GX-T乗ってるけど
運転するときはアクセルを絞り出す感じにじわっと踏んで発進するように労っているな
今の所ギクシャクアンアンは発生してないが
いざ壊れたら直すよりも違う車に乗り換えかな
0220阻止押さえられちゃいました
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2019/01/04(金) 19:09:20.48ID:fwgyQW4z
25万キロだからクラッチ以外にも何が逝ってもおかしくないけど、他に欲しい車も無いしなぁ
SSの4WDだからミッション逝ったら中古でも探せないと思われる

>>218
通勤は快適かつ楽に行きたいじゃないか
>>219
そんな日があったのね
0221阻止押さえられちゃいました
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2019/01/04(金) 19:26:41.44ID:oO9IyIHV
>>215
想像以上の値段だったわｗ
金も手間もかかると思うけど良い車なのは間違いないからオーナーさんには頑張って欲しいわ
0223阻止押さえられちゃいました
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2019/01/05(土) 02:54:17.98ID:/7NS1e2u
うちのGX-Rは20万キロ目前だけどCVTは現役だな
2万キロに一度CVTオイルを変えてるけど、まだまだ壊れそうな気配は無い
0224阻止押さえられちゃいました
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2019/01/05(土) 03:43:29.99ID:Sw3aY3h+
リミッターカットして限界を超えたり馬鹿みたいにシフト操作してエンブレ多用しなきゃCVTでもそれなりに持つよ
逆にそういう無茶をする人はよく壊してる
長い下りみたいにフェードの恐れがある時以外はフットブレーキ使えばいいのにと思うｗ
0225阻止押さえられちゃいました
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2019/01/05(土) 08:09:46.93ID:/j9Q7asF
>>222
そりゃATでもロックアップは有るけどヴィヴィオと同年代のATはあってもトップギアくらいじゃない？
電磁クラッチとトルコンは乗ってて感覚が違うのよ
0226阻止押さえられちゃいました
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2019/01/05(土) 18:15:02.22ID:J87aMcto
車高調入れてるヒトに質問。
車検のとき、目一杯上げると最低地上高クリア出来てますか？
0228阻止押さえられちゃいました
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2019/01/05(土) 21:44:52.00ID:J87aMcto
>>227
そーですか、、

ウチのkk４RXーRの車高調、取説によるとノーマル比でfは−5ミリ、rは−10ミリが限界ですが、そこまで上げてもセンターパイプの継ぎ目の出っ張り部分がアウトで、どうしようか考え中。
マフはレガリス
0229阻止押さえられちゃいました
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2019/01/05(土) 21:52:31.39ID:J87aMcto
ちなみに前回車検時はRSーRダウンサスにstiショックでクリアしてる。そのときは全く気にしてなかったので出っ張り部のクリアランス測ってないけど、

フェンダーとの隙間からして、そん時の車高と現状ではそんな変わらん感じで、

思うに、出っ張り部は免除されるのか？
ウムそうに違いないw
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2019/01/05(土) 22:07:20.42ID:MkP9zekO
>>228
だろ？タイコ部分が気になるよね。
で俺は昨年ノーマル車高に戻した理由よ。

「どーせ軽自動車最速を誇るKK3じゃなし、四駆だし」とw
0231阻止押さえられちゃいました
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2019/01/06(日) 20:10:52.56ID:MYfLGEqO
量産車にまでメーカーチューンドエンジン載っけて足回りもデュアルリンク式の4独奢って、とっとこん金かかってんだもん「軽自動車最速」なんてのは当たり前なんだからそんな大した名誉じゃない
他社の軽自動車とは格が違う

たしかにKK3はオンロードではベラボーに速いが雪道では話にならんぞ
本当に凄いのは世界の舞台で活躍したKK4の方
レギュレーションの厳しいFIA公認、しかもラリーの世界最高峰WRCで格上のクラスの車とやりあってクラス優勝しちゃうんだから
こんなバケモンみたい軽自動車は未来永劫現れない
0232阻止押さえられちゃいました
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2019/01/07(月) 01:33:49.38ID:Fa/zW513
２駆と４駆と比べて何が言いたいんだか…

ジムニーやパジェロ・ミニやテリオス・キッドに廉価仕様で２駆があったけど、それと４駆仕様を比べても雪路じゃ全然違うだろ…
0233阻止押さえられちゃいました
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2019/01/07(月) 17:59:42.83ID:3Yc8azE9
S/Cはスロットルレスポンスが鋭いし、極低回転域から図太いトルク発生させるため車の動きが異常に軽く感じるのも特徴

旧規格のちっこい車体に4気筒ツインカム16バルブ＋S/Cの組合せは、カタログスペックより遥かに車重が軽く感じる程で、感覚的には車重が400Kg程度の車を転がす感覚に近い。
3気筒エンジンを搭載する他社の軽自動車の方がカタログスペック上では若干車重は軽いはずなのだが、実走で同世代の他社の軽自動車と比較してもクルマが1番軽く感じたのもEN07X搭載のヴィヴィオである。

それもそのはず
4気筒ツインカム16バルブ＋S/Cエンジンは
軽自動車のちっこいボディに1500CCクラスのNAエンジンを搭載したかのような、それに極めて近いフィーリングなのだから、ボディが異様に軽く感じるのも当然である。

旧規格のちっこいボディに4気筒ツインカム16バルブ＋S/Cエンジンの組合せは反則技とも言われる程で規格外のパフォーマンスを発揮したのである。

カタログスペックだけで
車の善し悪しを判断しがちな人は、当てにならないネット上の素人評価や脳内妄想は捨てて、気になるクルマには徹底的に試乗する事をすすめる。
0236阻止押さえられちゃいました
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2019/01/07(月) 22:04:45.41ID:hDDmkzTm
いつものRX-R愛を語る人

ここはヴィヴィオのスレで問題は無いんだけど、、、
出来れば三行にまとめて貰えません？
0239阻止押さえられちゃいました
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2019/01/09(水) 01:34:18.50ID:NUKdBOi4
>>233
三菱のミニキャブ・ブラボーのＳＣ付きも結構良かったよ。
ミッドシップ、つーか、フロントシートの下にエンジンだからな。
ＳＣの音がすげえ聴こえるし、下からの加速も良いしな。
試乗してみたら？
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2019/01/10(木) 09:52:44.75ID:OgfOK5tg
諸事情で４月にヴィヴィオ降りるんだけど、次の車をどうするか。
移動手段と割り切って普通の軽買うかなあ。
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2019/01/10(木) 14:17:19.01ID:MrTpmbxN
>>241
今乗ってるのがチューンドRX-Rなら新型スイフトスポーツかR56後期のミニがオススメ。
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2019/01/10(木) 14:19:26.34ID:MrTpmbxN
妥協してクルマ選びすると後悔するだろうから。
0248阻止押さえられちゃいました
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2019/01/10(木) 22:54:03.80ID:z+4E75Xa
今はRX-RのE型KK4なんだけど「次は何に乗るんだろうか？」といつも自問自答している。

色々、他車を物色するんだけど、、、
思考が一周りして「やはりRX-Rしかない！」で終わる。
毎回それが(脳内)最終決着ですw
0249阻止押さえられちゃいました
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2019/01/11(金) 01:51:21.83ID:nSk7meGw
まあ、思い切り視線を変えなきゃそうなるよね
自分はユーノスのロードスターに乗っていて、数年前迄そうだった
で、軽自動車に視線を変えたらＦＦのＲＸ‐Ｒに乗って、また同じ道を繰り返している…
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2019/01/11(金) 14:54:55.72ID:pCg7Sv9+
>>245
SSプーリー以外はどノーマルなんだよね。

MTの素イフト（誤字じゃないよ）とかデミオもいいかなって思ってる。
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2019/01/12(土) 19:47:18.54ID:FXyViyQD
雪上で去年よりケツが流れない
パワーダウンした気もしないし、ビスカス死んだのか
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2019/01/16(水) 00:20:34.20ID:XejMfrda
ＫＫ３ＲＸ‐Ｒにフロントデフ用ＬＳＤ欲しい…


そういえば、ＭＳＣ車のエンジンマウントのフロント側欠品だけど再販してくれないかなあ…
ダンパー・スプリング類はまだ大丈夫なんだよね？
0259阻止押さえられちゃいました
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2019/01/17(木) 23:20:45.67ID:d2Ohrxi9
ボロをもらうことになって車検残ってる1年少々だけ乗ります
特に壊れやすい部分教えてください
m300のmt
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2019/01/18(金) 01:39:27.91ID:sIpLUiQ6
>>259
2年半乗ったけど、別に壊れやすい所なんて無かったな、D型M300　５MT
強いて言えば運転席側のPWのスイッチの接続が悪かったのか、たまに応答しなくなった程度か
ま、ちょっと時間置けば動いたんでそれほど困らなかったが
他の人ヨロシク
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2019/01/18(金) 09:39:01.01ID:L+ZeFptp
ボロって言ってんだからどこが壊れてもおかしくないでしょ
１年乗るだけなら気にしてもしょうがない
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2019/01/18(金) 19:08:56.12ID:rGkY9Kzu
>>262
そこ柔らかくなったら終了
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2019/01/21(月) 01:59:52.62ID:iwICp7Gj
ヴィヴィたん只今強制冬眠中…
早く乗れるようになりたいが暫くは無理みたいだ…
宝くじ買ったら１千万位当たらないかな…
そしたら修理ではなくレストアしちゃうのに
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2019/01/21(月) 08:06:08.38ID:T+mDBi+B
おまいら、先週のナイトスクープで「ヴィヴィオ君の最期」見たか？
あまりの持ち主のヴィヴィオ愛に思わず涙出たわ。
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2019/01/21(月) 09:10:41.18ID:w034TlTq
最初の放送時に見たけどあのカスタムはないわｗ
ま、オレも泣いたんだけどな
ホントの車好きなら共感するはず
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2019/01/21(月) 21:09:02.71ID:qs6K262O
あの汚いカスタム正直なぁ・・
中も外もエンジンルームもクッソ汚かったし
ほんとに愛着あったの？って感じ
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2019/01/21(月) 23:18:07.80ID:u0uTUCjm
カスタムはともかくとして
汚れた外装やエンジンルームは番組側の指示であえて汚いままにしていたそう
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2019/01/30(水) 13:37:41.09ID:e6ukg56B
ここ半年で一気に値段上がってない？
全グレードにおいて
特にRX-Rなんか30万でも手に入らなくなった
NAでもMTなら10万とかするし
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2019/01/30(水) 13:46:39.62ID:02LburiO
ヨシヨシ、もっと上がってもらいたいw
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2019/01/30(水) 23:46:46.79ID:OcuzbEO8
GX-T乗りだけど親の遺産が入ったんでヒーターコア移植用のE型ビストロ￥10万で買ったった
これでフロントから温風が出るようになるw
近所のディーラーが載せ替え出来ます言ってたんだけど怖くて値段聞けなかった…
移植経験者いる？いくらぐらい掛かるもんなの？
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2019/02/01(金) 23:07:42.66ID:3msyw07z
エアコンのガス抜かんじゃいけないから、DIYでやるには少々面倒
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2019/02/03(日) 09:03:16.91ID:v3rwiKol
>>279
どうぞ
ttps://www.amazon.co.jp/%E3%82%BB%E3%82%AC%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%B9-%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%83%BC%E3%83%B3-%E3%82%AA%E3%83%AB%E3%82%BF-%E9%99%90%E5%AE%9A%E7%89%88/dp/B00006D2DZ
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2019/02/07(木) 21:02:19.54ID:qkSV1g7Q
ついにRX-Rを(オイル漏れ)修理に出した。
「あいにく今、代車が無いんですけど」に俺「何でも良いから」と言ったら軽トラになった。

なんと！平成11年式のスバルサンバー4WD、、、
これは、これでラッキーだったw
0289阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 19:43:56.52ID:DEjuJACU
今シーズン最後の雪遊びになりそう
0291阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 12:41:49.12ID:ZWoW41mc
初書き失礼します
近いうちにH5年式RX-RのA型に乗り始めるのですが、乗る上で何か注意すべき点があれば教えて頂きたいです。
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2019/02/10(日) 12:26:30.39ID:rl9NcFIc
>>291
既に購入済みという事ですね。

整備費用として、たちまち購入額と同じくらいの費用がかかる事を覚悟しといた方が良いよ。
0297阻止押さえられちゃいました
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2019/02/10(日) 13:34:15.98ID:fc9YSC8R
>>294
多分、これ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1356854/car/1102312/2390281/note.aspx
と同じような状況なってると思うから、早めに修理したほうがいいと思う。

俺のは抜けなかったけど、真冬に破けたブーツから入った水が凍って全くシフト出来なくなったことがあったよ。
どうせやるならリンク周りのブッシュとカラーも一式交換したほうがいいと思う。
多少はシフトのかっちり感も戻るよ。
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2019/02/10(日) 20:12:13.58ID:SYw9mWWC
ヴィヴィオで有名な部品屋さんで、シフト周り一式セットのやつ出てるよ
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