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☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part29
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2018/11/28(水) 20:49:26.07ID:+Y6CFa78
旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ part28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519382226/

埋める前に誰か立てようね　テンプレよろ
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2018/11/28(水) 22:07:34.48ID:jZ/qX7eB
FAQ
Q.自分のヴィヴィオの型を知りたい
A.コーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
　例えばC型RXR4WDならKK4C38Rとなり、KK4の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。

Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
　NA/ MT/FF　17.4km/L
　NA/CVT/FF　17.2km/L
　SC/ MT/FF　15.6km/L
　SC/CVT/FF　13.5km/L
　SC/MT/4WD　12.8km/L

Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心、E型からは変更されました。

Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。

Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。

Q.NAのヴィヴィオに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか？
A.技術的に可能。ただし、DIY出来ないなら乗換えた方が極めて安く済みます。

Q.停車するときにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝする。シフトレバーがやたら固い（ECVT車）
A.電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
　ちなみにCVTの交換までいくと、（新品CVTで）50万円位は覚悟。
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2018/11/28(水) 22:08:36.91ID:jZ/qX7eB
Q.キーレスが効きにくい。アンサーバック（ウィンカー点滅）がない。
A.テレビのリモコンと同様の赤外線式キーレス。炎天下は悲惨。効きは電波式にかなわない。
　アンサーバックは付いていない仕様。

Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。

Q.（夏季限定）冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。

Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか？
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがこのスレの統一見解。
　ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。

Q.助手席を前に倒すと勝手にシートがスライド（ロックが外れる）してしまいます
A.仕様です

Q.シフトがぐにゃぐにゃでどこに入っているかわからない
A.仕様です。シフトリンケージのブッシュなどを新品に交換するとやや改善されます。
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2018/11/28(水) 22:09:05.13ID:jZ/qX7eB
Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか？
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
　足は床に（アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている）。
　坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌（30秒でECUに怒られます）。
　クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。

Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD〜Ds〜D〜N〜R〜Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

Q.「CHECK　ENGINE」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・アクセルペダル上方に、緑のコネクタが2コ。これを繋いで（ショートさせて）キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。
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2018/11/28(水) 22:09:33.30ID:jZ/qX7eB
Dチェック手順

1.エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタを結合、リードメモリコネクタ分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、車種識別コード(CHECK　ENGINEの点滅)が正常に出力されていることを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認
5.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
6.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
7.E/G始動
8.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
9.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
10.車速10km/h〜20km/hで走行する(車速信号入力)
11.E/Gを2000〜3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
12.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINEの点滅を読み取る
13.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照

車種識別コード一覧(○が点灯、スペースは消灯したまま)
○　　○　　○　MSC 5MT ABS無し
○○○　○○○　MSC 5MT ABS有り
○○　　○○　　MSC ECVT
○　○　○　○　NA 5MT ABS無し
○○○　○○○　NA 5MT ABS有り
○○　○○　○○NA ECVT
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2018/11/28(水) 22:10:11.08ID:jZ/qX7eB
最終型カタログによる各グレードのｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸ

RX-R､RX-RA:64/7200(ps/rpm)､10.8/3600(kg-m/rpm)

RX-SS､GX-SS:64/6400(ps/rpm)､9.2/4000(kg-m/rpm)

OHC&EMPi･5MT:52/7200(ps/rpm)､5.5/5600(kg-m/rpm)

OHC&EMPi･ECVT:48/6400(ps/rpm)､5.6/4000(kg-m/rpm)

OHC&可変ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰｷｬﾌﾞ:42/7000(ps/rpm)､5.3/4500(kg-m/rpm)

ＧＸ-Ｒ系
最高出力 64ps(47kW)/6400rpm
最大トルク 8.6kg・m(84.3N・m)/4400rpm
種類 水冷直列4気筒SOHCICSチャージャー


以上NAもMSCもMTもECVTも安全運転で仲良く語りましょう
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2018/12/06(木) 01:11:04.24ID:/pWFwxba
宝くじ買うから当たってくんねーかな
そしたらフルレストアするのに
他の車に魅力をあまり感じないというのもなあ…
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2018/12/07(金) 05:54:44.90ID:8uDGs0jE
宝くじの高額当選の確率は隕石に当たって死亡する確率より低いらしいし大半の人が身の丈に合わない金の使い方をして録な目に合って無いので俺に300円ぶつけてくれ
0019阻止押さえられちゃいました
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2018/12/07(金) 16:07:03.53ID:hIexFjkr
YouTuberが宝くじ買ってみたって動画で高額当選したと銀行へジュラルミンアタッシュケース持っていったら２０万円だったのがツボった
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2018/12/07(金) 21:59:38.77ID:/ugm/jsw
うちの親がプレオ使ってるけどスバルからエンジン故障や出火につながる恐れがあるっていう内容で
エンジンオイル定期交換についてどうしてるか封書が届いた
対象はヴィヴィオ以降のスバルが生産した軽についてのみ
また何か出たかな？
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2018/12/07(金) 22:11:39.21ID:6WoYqBrP
二年くらい前にサービスキャンペーンが始まって順次連絡が行ってるやつだよ
台数が多いからな
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2018/12/08(土) 14:02:10.58ID:CvLRcSGV
プレオ以後の改良型EN07が問題なのかね？
軽量化とシリンダー、水廻りの形状が変わったと聞くが
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2018/12/08(土) 14:28:41.94ID:Vuw6aevg
>>25
問題はないよ。
単にオイル交換しないでエンジン潰した人がいただけ。
スバル的にはこれを理由に点検と称して店に呼びたいんだよ、セールスのためにねｗ
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2018/12/08(土) 16:24:16.68ID:kj9w2X5Q
最近は各メーカーで旧車のレストアやってたりしている。
マツダの初期のロードスターで250〜500万円、、、唐沢寿明もレストアに出したとか。

ヴィヴィオもそんなサービスやってくれないかなw
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2018/12/09(日) 01:57:49.70ID:yExcT+f4
スバル本体ではなくＳＴＩでレストアとかってしないのかな？
それこそスバル車全般をとか

日産系の(スカイライン設計の)桜井さんが社長していた会社は車ならレストアから特殊車両作りも全メーカーやるって言っていたけどね…
0033阻止押さえられちゃいました
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2018/12/09(日) 05:01:18.32ID:ThT4a0HL
ナニも「無償でレストアしろよ！」などとと言ってるワケじゃないんだ。
メーカーに慈善事業をさせるつもりもない。

従来そこら辺の修理工場に依頼するようなレストアを部品調達も含めスバルにやって貰いたい。
需要があれば商売として成立(採算がとれる=利益に繋がる)するハズなんだから。
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2018/12/09(日) 10:50:35.81ID:3r2TeZtL
車ごとアッセンで供給してくれれば車検場に持ち込んで職権打刻してもらうとこだけは自分でできるのにｗ
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2018/12/09(日) 11:13:33.91ID:/8MRHfvy
RX-R C型 kk-3です
運転席のシートのヘタリって皆どうしてる？破れはそんなに酷くないんだけど、ふにゃふにゃで…もう社外入れるしかない？
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2018/12/09(日) 12:16:09.65ID:fU0wuqCe
いや〜俺は業者依頼して助手席、後部座席も併せて本革シートに張り替えようと思っている。
黒の部分は黒、赤に黒の縞のゼブラカラーは赤一色に、、、
総予算30万円以上！

でも、もうチョッとシートがへたってからにするよw
0039阻止押さえられちゃいました
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2018/12/09(日) 12:28:05.74ID:HkpcmtP6
レカロのSR2を無理矢理シートレール自作してギチギチに突っ込んでたけど他の軽のシート（レールは自作するとして）だと何がおすすめですか？
スバル以外でも良いです。
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2018/12/09(日) 12:31:59.45ID:3r2TeZtL
去年くらいから車検が厳しくなってるからシートは要注意だよ
ブリッドとかメーカーが車検対応うたってるやつでも前もって車検場に検査データ送って貰っとかないと落ちたなんて話も出てる
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2018/12/09(日) 19:34:37.37ID:jt6M5K31
そんなん言うたら軽自動車とか貧乏くさいからやめとけよな

貨物ならフルバケでも通るぞ
車検用の純正シートの置き場に悩まなくて済む
0047阻止押さえられちゃいました
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2018/12/09(日) 21:05:00.49ID:MKL97Pwg
セダンにバンのシート付ければ定員4人のまま貨物登録できるのかな
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2018/12/09(日) 21:15:39.16ID:S22qpxw+
>>47
荷室の間口は問題ないと思うから荷室の床面積が基準に達してれば出来ると思うよ
最終的には検査官判断になるけどね
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2018/12/10(月) 06:38:10.38ID:wUMGbNOw
手持ちの車は全部ユーザー車検通してるけど、シートは毎回純正に戻してるな。
突っ込まれたらメンドクサいし・・・
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2018/12/10(月) 11:56:06.98ID:9qb8mY/9
自分は人も乗せるから事故った時に保険会社にいちゃもんつけられないように完全に使う仕様で車検通してる
逆に多少違法な状態でも通っちゃえばOKとしてるｗ
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2018/12/13(木) 12:37:49.28ID:9c1sxCiG
最近山行ってもヴィヴィオ見なくなったな〜今はアルトミラばっかりだ
ほんの数年前の山の猿どもは格安でヴィヴィオ買う→山で潰す→格安でヴィヴィオ買う→潰すだったけどやっぱり無くなって来てるんだな
プレオを全然見ないのは謎
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2018/12/13(木) 12:54:49.74ID:7zaSBTVJ
まぁヴィヴィオは旧規格の軽自動車だからね。

数年前なら市内で同じRX-Rをタマに見かけたけど今は全く見なくなった。
ビストロはちょくちょく見るんどけど、、、向こうの人も同じように思ってるかもw
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2018/12/13(木) 13:44:48.38ID:yroCLkg4
ビストロもどきにされた汚いチンドン屋rxrなら見かけるよ。綺麗なrxrはほとんど見なくなったな
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2018/12/13(木) 17:28:32.48ID:iiICcQVU
最終年で10年式、それから20年経ったしな
もうちょいがんばればノスタルジックヒーローに出れるな
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2018/12/14(金) 04:58:18.28ID:Zlbv4Dkx
こっちは群馬ってのもあって山の軽は3割ほどはヴィヴィオ走ってるけどやっぱりアルトが一番多いな
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2018/12/15(土) 00:42:02.45ID:xPjFj83p
>>55
冷静に見るとズレています…


通勤中すれ違うヴィヴィオのスーチャー付き(グレードは分からず)が現行アルトワークスに買い替えしてたのは笑った
色々弄ってたみたいだったけど…
ん？まてよ、手の込んだ外装だけの弄り方でスーチャーすら付いて無かったのかな？
でもアンテナはセンターアンテナだったよな…
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2018/12/15(土) 09:26:26.52ID:k8+YWsLF
大抵の軽自動車はパッケージングを広く使いの意図から右寄りに寄せている。
タイヤハウスの干渉もありペダル配置が若干窮屈になっている。

がヴィヴィオは普通車並みに12mm中央寄りに寄せている。
普通車から乗り替えても全く違和感のないペダリングが行える仕様だ。
0066阻止押さえられちゃいました
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2018/12/15(土) 14:13:09.96ID:6r6eLUxI
RX-R KK3 とうとう車屋に引き取ってもらったよ
独身時代をともに走った相棒だ 14万キロ
嫁がもってきたミラココアに置き換わることになった
今までありがとう。本当によく走ってくれた・・・おつかれさま
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2018/12/15(土) 15:43:31.20ID:F60Eg5wm
通過点というか今中古で出回ってるのは大概1２〜１５万走ってるしなぁ
うちのは25万キロだが
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2018/12/15(土) 16:59:49.19ID:js1YLS0m
別に手放した車をどうしようが勝手だろｗ
新人メカニックの実験台にされるか、売却されるか、半年後やたら綺麗になって店長が乗り回してるかそれは自由だｗ
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2018/12/16(日) 10:36:26.69ID:lwSJFX9t
クルマは二台も不要だろうし古い(ボロい)方を手放すのも当然の流れ、、、
数年後「あの時、維持費が掛かってもヴィヴィオの方を残すべきだった！」と後悔する事になるんだろ？

まぁ田舎なら当たり前にクルマ二〜三台の家はケッコーあるけどねw
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2018/12/16(日) 19:32:53.19ID:/uuiOC29
雑誌「オールドタイマー」的には錆た部分を切り取って鉄板パーツを切り出し溶接して直すんだろうな。

俺なら出来るだけ錆を落とせるだけ落として錆止め材を塗ってホムセンでFRPを買って穴埋め補強して
、、、終了w
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2018/12/16(日) 20:50:54.20ID:2oDugqt1
これを機会に全部ひっくり返して調べるべきなんだろうけど、とりあえず錆止め剤塗って1年半後の車検でまとめて、かな。
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2018/12/16(日) 22:46:49.19ID:QrKurxr1
変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発　識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド　「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識　ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop

【スクープ最前線】手抜き、逃げ出し…ラオス・ダム決壊は韓国経済“破綻の引き金”
　海外受注は激減濃厚　「日本より安く、短期で」と強引に…
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180731/soc1807310004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

背乗り在日 安田ウマル純平 FakeJapanase
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/7/2/726ea823.jpg

BKM　豚キムレイシスト団
https://news.yahoo.co.jp/byline/furuyatsunehira/20181112-00103804/
https://www.cnews.fr/monde/2018-11-12/un-chanteur-du-groupe-de-k-pop-bts-fait-polemique-en-portant-un-chapeau-nazi-799939
https://i2.wp.com/mera.red/wp/wp-content/uploads/2015/06/img41317318zik1zj.jpeg?fit=436%2C250&;ssl=1
0091阻止押さえられちゃいました
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2018/12/18(火) 12:35:30.34ID:n5ZF54/I
RXーR kk4です。
週末に山を走っていますが、同じような状況でスタビライザー取り外してる人っていますか？
0093阻止押さえられちゃいました
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2018/12/18(火) 18:22:57.01ID:oEbdDXzY
>>92
車高調入れたばっかなんですけど、バネが相当硬くなったんでスタビ無くてもロールは抑えられるんじゃないかと

硬くなったんで街乗り時の突き上げがハンパなくて、スタビ無い方が乗り心地いいらしいし、軽量化にもなるし、

ちなみに今リヤだけ外してますが、自分の走り方じゃ特に支障無い感じなのでフロントも取っちゃおかと考え中。
おんなじ事考えた人が居たら意見聞きたいだけです。
0095阻止押さえられちゃいました
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2018/12/18(火) 23:32:10.55ID:oEbdDXzY
>>94
同世代ですね
0096ロータス
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2018/12/19(水) 00:05:37.69ID:GA+V0awp
テレビ番組のスロットレースで唐沢寿明も言っていたなあ

逆にスプリングが硬いなら、スタビ外しても街乗りでは変わらないと思うけどなあ…
だとすると山でも変わらないんでないかなあと思う。
0097阻止押さえられちゃいました
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2018/12/19(水) 00:58:42.95ID:NNWA2uXd
サーキットならともかく山みたいな路面の荒い場所なら純正足の方が乗り心地良い上に速いんじゃないかなと
そもそも一般道でやるなって話なんだけど
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2018/12/19(水) 06:18:27.66ID:M611Y89y
>>96
なるほど〜
どっちも変わらないなら、逆に、外しちゃっていいかも知れませんねえ
0099阻止押さえられちゃいました
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2018/12/19(水) 06:24:03.51ID:M611Y89y
>>97
買った時からSTIショックにダウンサスだったんで、はじめから相当硬い感じでした。すぐに慣れたけど。純正脚だと柔らか過ぎるんじゃないでしょうか？

車高調にしたのはピロアッパーにしてみたかったってのもありますが。
0100阻止押さえられちゃいました
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2018/12/19(水) 06:28:01.72ID:M611Y89y
>>96
まあ一般道でやる事じゃ無いですけどねw
でもおとなしく走ってばっかじゃ、この車買った意味無いし、
走るのは早朝4時くらいにしてます、トーフ屋並みに
対向車ゼロですが、それでも全開では行けませんな
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