軽自動車税撤廃 自動車税は距離従量成に
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ECUを2個持ってて、自分で付け替えてるわ。
積算走行距離はECU管理なんだよな。
エンジンコントロールユニット(コンピュータ)のシリアルナンバーは車検時にチェックしない。
まぁチェックされてもECUの箱の中身だけ入れ換えるだけだが。 >>89
トヨタはそこまでやるなら
1000cc未満を軽自動車に規格申請すれば良い
そしたらトヨタと言うかダイハツが息吹き返す >>24
軽以上が売れないなら、業界の連中がお願いしてるように、軽以外の重量税やら下げてやればいいだけなのにな >>121
車種はなに?
ODOってメーターのチップに記憶されてんじゃないの? >>126
走行距離はOBDなんかでアクセスして書き換えられるような物ではないから
書き換えるにはメモリーチップへのハンダ付け作業が必須だよ
中古のメーター買って普段はそっちに交換しておく方がはるかに手軽
>>130
車種による、大抵はメーター内のチップでしか記録してないけど
ECUで管理している車種と、ECUとメーター両方で管理していて
符合しないとエラー吐くのもある
いずれにせよ、それなりの知識と技術がある者にとっては書き換えは容易くて
正直者がバカを見る制度になるだろうね
そのうち高度な暗号化をかけたりリアルタイムで送信するようになるのかもしれんけど
車検証のICカード化もあるからB-CASみたいになるのかもな 実際問題として これが選挙の争点になったら勝てると思うかい? とりあえず、走行距離課税の導入に賛成な党には投票しないかな。 TPPって言うんなら、アメリカみたいに排気量も重量も関係なく
どんな車種でも一律で年間1万円くらいにして車検も廃止すればいいんだよ
しかし、それでやっていけるアメリカってその分の税金をどっから取って成立させているんだろうな >>129
物流のコストが上がれば商品の価格が跳ね上がる、通販も送料が高すぎて誰も使わない
それで物価が跳ね上がるのに所得は全く増えない、物が流れず物が売れない
エンゲル係数も跳ね上がってみんな移動せず物を買わず粗末な物を食って
スマホ画面やVRに逃げ込むのかもな
実際は緑ナンバーは除外してマイカーだけ距離制にするんだろうけどね
企業の白ナンバーの営業車なんかは経費で落ちるから問題ないって発想だろう
だからマイカーでもバン仕様なら税金が安くなるなんてのは恐らく期待できないな もしも距離制となったうえで監視や管理がユルユルで偽装の罰則も大した事ないなら
そしてほとんど乗らなければタダみたいになる制度となるなら、クルマ好きにはオイシイな
趣味のクルマを何台も所有できる、登録しているだけでかかっていた税金が無くなるうえに
簡単な偽装で各車の走行距離を誤魔化し放題、何台もとっかえひっかえ乗っているなら
それぞれの走行距離が少なくても不信感も薄い、あとはSNS等で◯◯行ってきた等を
晒さないように注意するだけだ、実際は自動車税よりも保険や車検の方が負担なんだが
地方でミニバン1台所有で通勤で週5〜6日乗って休日はお買い物みたいな使い方をしているような
庶民のサラリーマンは重課税なうえに簡単に距離を積算されるから絶対に誤魔化せないが
都会で大排気量のスポーツカーを何台も持ってるような金持ちクルマ道楽者は大優遇されるわけだ
でもな、どうせ今よりちょっと安くなった程度の基本料金+距離制みたいになるんだろ
それに最悪なのは、偽装が困難な仕組みを新型車に義務付けたうえで古い車は大増税することだ
そして新型車でも日本仕様が存在しないような少量生産の高級輸入車は免除みたいになるのかもしれん
ザル法なら大賛成、厳しくやるなら猛反対ってところだな GPS付き距離計みたいのを自費で強制設置とかになるのかな。 距離クラック発覚したら重罪
免許一生剥奪、自動車所有一生不可にしとくとか
こんなでもやるかな? >>138
免許一生剥奪なんか無免で乗ればいいだけ
自動車所有一生不可なんてのは廃車買ってナンバー偽造すればいいだけ
こんなのは大した問題にはならない、問題なのは懲役何年かでしょう
それにどんなに重罪でも発覚の余地が限りなく無いようなシステムなら意味がない
俺は失うものなんか無いような生き方してるから平気でやるだろうね
ただね、ガソリン車を距離制にするくらいなら自動車税を廃止してガソリン税を上げればいいだけ
これならカネと手間をかけて妙なシステムを作る必要もないだろ、距離制ではどんな乗り方をしようが関係ないが
ガソリン税式なら同じ距離を走るんでもアクセルの踏み込みを控えるようになるから更にエコだ
EVだけ距離制にするんだよ、完全に電気仕掛けなのだからアナログ的な方法で簡単にハック困難な
仕組みを作りやすく既存の車種はアップグレードで対処し規定年以降の新型車は製造時に組み込んでしまう >>137
利権目的も絡むなら車載器義務はやってくるだろうけど
それだと不正するなら電源供給している配線のプラスかマイナスを1本切ってスイッチつけるだけ
もしくは金属のカバーなどををかけて電波を遮断する方法でも距離の計測ができない
車検時に配線に加工形跡がないかチェックしたり封印などを行うのは現実的ではないだろうね
詳細なログを残してそれを見られるなら日時や地点の飛びが問題になるけど
プライバシーに関わるからよほど怪しくないとチェックされる事はないでしょう
必ず自宅ガレージでオンオフするようにすれば地点の飛びは防げるし
出先でも商業施設などの駐車場でオフにしてから走りまわり同じ場所に戻ってオンにすれば
位置の飛びは起こらず、その間はずっと駐車して買い物していたで通る
仮に地点の飛びが起きても数回程度ならレッカーを使ったで通る
メーター側の距離計と大きく食い違わないように車速信号にもスイッチを付けて
同時にオンオフする事でうまく連動させる、オフ時は速度はスマホ等で見る
仮に職質等されても停止状態だからわからない
不正を防ぐならNシステムのような装置をそこら中に設置する以外に手段はないと思うね
ETCでも出来ないことはなくシンガポールがこれだが、車載器に頼りつつ遮断ゲートなしなら
監視カメラが必須になるから車載器無しで元からナンバーを読み取った方が賢い >>18
お前が言いたいのは乗用車じゃなくて、登録車な なんで普通車のことを登録車とかカッコつけた言い方してんの? 別にかっこつけてる訳ではなくて正式名称なだけだよバカ垂れw
軽にも軽乗用車と軽貨物があるから おいらが働いてる会社はアフターパーツ作っててメインターゲットは13年以降の車ばかり。山本左近さんが当選して自動車税が緩和してくれれば浮いた分でパーツを買ってくれる人も居るだろう。 脱税の為のメーター戻しが横行する上、日常での移動距離が長い北海道民とか、
車で仕事をしている事業者がやれなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています