軽自動車税撤廃 自動車税は距離従量成に
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年間走行距離でやるのか?
走行トータル総距離で区切るのか? 年2~3000キロしか乗らないから今より安くなりそう 〜1000キロ 2万円
〜10000キロ 3万円
〜50000キロ 5万円 だったら距離乗らなければサンナンバーが維持費安くなるな 与党案の出てる20'20年以降走行距離による自動車税が現実化してバンとか商用車が安く設定されたら昔みたいに軽は4ナンバー主流になるかもなw 重要な財源なのに、廃止するとは、思えない、増税がねらいのはずで、増税なくして
国家ナシといわれるほどだ 何故か管轄の違う軽規格は今更なくせないので高速料金みたいに差別化されるだろ
ただ軽ばかり売れる現状の打開策でもあるだろうから割安感はあまりなさそう
お買い物車くらいは軽でもいいけどメインで使うなら登録車買ってね(※ただし新車に限る)ってこと 軽自動車はバンと軽トラ以外は生産されなくなりそうだな 軽自動車検査協会をぶっ潰すってことか?
そうなると趣旨がだいぶ変わってくるけど 走行距離による課税で商用車が乗用車より安くなるなら課税諸経費の安かった軽のボンネットバンのアルト、ミラ、ミニカエコノ、レックスコンビ、トゥデイがメインで乗用タイプは売れてなかった時代に逆戻りする可能性も無きにしてあらず 子供の妄想はもういい
商用乗用どちらにしろ軽に関して現状より税負担が減るはずがない
現状の軽と登録車の課税格差を縮め、結果的に一部の大排気量車が優遇される可能性はあってもトータルでは税収を増やすための改悪だよ え?これアメリカさんとTPP加盟国への特典の目玉だけど
なんで知らんの? アメ車優遇措置かよ
どのみち今までの軽優遇は終わりだよな 間接的に都会の税を下げて地方の税を上げるつもりか
バカやん スズキは海外市場やコンパクトカーも強いから深刻ではないだろ
ダイハツはわりと厳しいのかもしれん
ホンダも国内海外の登録車不振で軽市場が縮小すると痛手だろ >>17
ホンダは乗用車も一応売ってるの知ってんの? >>17
スズキは田舎者向けの車が多いから深刻だよ。
むしろダイハツはほとんど女性向けだからあまり影響無さそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています